Summer taidhrichean Matador Elite 3 BP 44: beachd feartan

a 'chùis tèarainteachd airson gach motorist-rìreabh. Na h-adhbharan airson na h-eòlasan air a 'chuspair pailteas - tha seo neo-umhaileach draibhearan air an rathad, agus an droch staid slighean còmhdhail, agus comasach mearachdan an dràibhear. Tha dràibhear a tha an urra, chan e mhàin airson an cuid beatha, ach cuideachd beatha an luchd-siubhail.

Ann an òrdugh a mheudachadh sàbhailteachd chlàr, gu cunbhalach agus deuchainn a dhèanamh foirfe na prìomh phàirtean a 'chàir, a tha dìreach co-cheangailte ris. Tha seo a 'bhris an t-siostam, agus driveline, agus crochaidh. Fiù 's a' bhidio recorder, agus a 'dìon an aghaidh a dh'fhaodadh trioblaidean anns an tachartas air tubaist. Ach, bha mòran a shàbhaladh air an aon de na prìomh roinnean - taidhrichean. Anns an aiste seo, bidh sinn a 'bruidhinn air carson a tha seo cha bu chòir a dhèanamh, is sgrùdaich aon de na modalan soirbheachail de taidhrichean t-samhraidh,' se sin Matador Elite 3 BP-44. Ro-shealladh dràibhearan siubhal orra airson grunnan ràithean, cuidichidh ann an mion-sgrùdadh.

Carson taidheir càileachd cudromach airson sàbhailteachd

Nuair a bhios a 'dràibheadh, fiù' s air an t-samhradh tioram rathad an dràibhear urrainn coimhead airson cunnart. Bun a ràdh, a rè rainstorm fàs iad fiù 's nas motha. Airson duilgheadasan a sheachnadh ghabhas, a 'taghadh an t-samhraidh taidhrichean 16 òirlich, a bu chòir gabhail a-steach grunn crìochan, a tha sa mhòr-chuid ri lorg am measg an t-chomharrachaidhean oifigeil.

A leithid de pharamadairean gabhail a-steach dearbh, mar an taidheir tha a 'freagairt uisge no fliuch Asphalt aig velocity' meudachadh mòr a dh'fhaodadh skidding nuair ris nach robh dùil conaltradh le lòn no sloc. Tha seo cuideachd a dh'fhaodas a bhith air an neart an taobh uachdar na taidheir aodach, oir aon dòigh no eile, agus tha e gu tric a ghabhas a ghlacadh rè pàirceadh gu teann ris a 'curbs. Leugh bhios nas fhasa, ma tha thu a 'leughadh an-shealladh de speisealaichte taidhrichean t-samhraidh, a tha sa mhòr-chuid air a sgrìobhadh an dèidh an deuchainnean iomchaidh.

Am measg oifigeil-chomharrachaidhean urrainn ionnsachadh tuairmseach stad astaran fo freagarrach h-, a thuilleadh air a 'char as àirde a tha ceadaichte eallach. Tha seo uile a Cuiridh suas ri iomlan dealbh an taidheir. Gu mì-fhortanach, airson mòran dràibhearan a 'phrìomh an comharra seo a' chosgais rubair, mar sin chan eil iad a 'gabhail ris gur e aon de na prìomh nithean a dh'fhaodas a bhith aig a bheil prìomh dhleastanas ann an cùis beatha agus bàs ann an èiginn.

Gus freagairt air a 'chuspair taidheir

A 'chiad uile taidhrichean Matador Elite 3 BP-44 freagairtean a bhios sinn a' beachdachadh an dèidh sin ann an artaigil, airson beag chàraichean. Tha cuid de na mion-atharrachaidhean a tha ceadaichte a bhith air a stàladh air a 'mheadhan a' chlas, a 'gabhail a-steach a' gèilleadh ris an atharrachadh cudthromach an luchd. Aig an àm seo tha 34 meud airson stàladh air 15 agus 16 cuibhlichean.

Aon de na feartan rubair a th 'ann an atharrachadh gus an gluasad ann a' gèilleadh ris an astar-mhodh, air sgàth a choimeas pàtran. Uime sin, an taidheir Faodar an suidheachadh àraidh mar rathaidibh mòra. Dearbhadh seo tha an ìre mhath àrd-astar clàran-amais, a 'faighinn taic air an taobh pàirtean. Tuilleadh mionaideach-chomharrachaidhean faodar a thoirt a rèir meud. A iomlan raon de Indices a fhuaireadh bho T gu W.

Figear. Tha e an crochadh air a dealbh

Beachdachadh air an t-samhradh taidhrichean Matador-BP 44 Elite 3 Tha stoidhle clasaigeach asymmetric. Anns a 'chùis seo, iomlan Tread pàtran air a roinn ri taobh an ionad-loidhne ann an dà phàirt. Alt seo a 'toirt cothrom gus dèanamh rubair tuilleadh goireasach, atharrachadh gus barrachd aimsir. Gus coileanadh leithid thoradh a dh'fhaodadh a bhith airson an t-adhbhar gu bheil a 'cumadh gach Tread eileamaid air a dhealbh gus a mheudachadh àraidh gnìomh, co-dhiù a' cleachdadh nam breicichean, grunn nuair a 'tòiseachadh no a' cur an aghaidh uisge teannachadh.

Tha an taobh a-muigh a fhuair mòr-eileamaidean a tha a 'seasamh a-mach gu follaiseach. Mar a chì sibh, a 'dèanamh airson na BP Matador-44 Elite 3 deuchainn, tha e air a h-uile dhèanamh le adhbhar sònraichte - tha e an urra ris a' greimeachadh misneachail nuair a dèanamh gu h-obann chadal, fiù 's nuair a bhith a' dràibheadh ann an droch shìde. Air an taobh a stigh de na aonadan nas lugha, chan eil ea 'coimhead cruaidh, ach tha iad air a thoirt seachad le farsaing claisean (lamellae) therebetween. Tha seo a 'phàirt a tha uallach airson gluasad pàtran ann an uisge no fras, a thuilleadh air an rathad fliuch no uachdar na talmhainn le domhainn puddles. Tha an àireamh air an taobh oirean na Tread Tha e a 'meudachadh, mar sin a' meudachadh an grèim agus an transverse sipe math a 'dèiligeadh leis an obair air a abstraction uisge.

Dè eile bhuaidh aige a 'tarraing?

Anns a 'mhodail seo, an taidheir tha feart sònraichte eile. Tha an sòn ghualainn Matador-BP 44 3 Elite 91H air an cruthachadh mar eileamaidean mòra farsaing le Tread claisean. 'S e obair aca a lùghdachadh stad air astar fo na h-uile a' cleachdadh nam breicichean. Anns a 'phròiseas a bhith a' stad air an taidheir flexes agus oirean a 'gabhail a h-uile brunt fhèin. Mar so tha e air a choileanadh na dheagh mhodail de giùlan ann a tha an aghaidh oir l àrd-gnìomha agus ùir, gainmheach agus uisge air a choileanadh ann an stiùireadh an lamellas.

Ach ma tha na feartan sin a tha ann an aon phìos, anns a 'chàr nuair a' dràibheadh aig astar a 'faireachdainn mì-chofhurtail crith agus tha beothalachd a bharrachd. Gus casg a chur air a leithid sin de shuidheachadh, gach Tread eileamaid air a roinn a-steach nas lugha le blocaichean dhòigh beag, ao-domhainn sipes. Chan eil e a 'toirt buaidh air an coileanadh, ach tha e a' leigeil leat a lùghdachadh gu mòr am fuaim anns a 'bhothan nuair a' dràibheadh.

Ciamar a tha an aghaidh a choileanadh air an t-slighe

Taidhrichean bu chòir a bhith gu math comasach a bhith a 'dèiligeadh chan ann a mhàin leis an obair a breiceadh agus a' gluasad, ach cuideachd a 'sealltainn fhèin ann an solas fàbharach nuair a' dràibheadh ann an loidhne dhìreach, gu tric aig astar. Tha an àireamh ris an canar an reata iomlaid seasmhachd. Anns a 'mhodail seo, tha e air a choileanadh taing do chruaidh tar-aimsireil aisnichean, herpes timcheall air a' chrios-mheadhain gach taidheir.

Tha e a-àraidh buaidh dheimhinneach air an sreathach gluasad a 'charbad-earrannan air an còmhnard an rathaid, ach chan eil e na h-uile gnìomhan. Tha cumadh a 'leigeil le tuilleadh misneachd a dhol a-steach rèidh seach, oir tha e suidhichte air an taobh a-muigh na Tread. Leis a h-uile na feartan seo, an t-samhraidh taidhrichean 16-òirleach urrainn dèiligeadh ri cha mhòr sam bith suidheachadh, a tha a 'tachairt nuair a gluasad.

Bha càileachd an rubair stuth lìonaidh

An phàirt cudromach 'sa tha càileachd na taidhrichean rubair a tha air a dhèanamh. Ann cùise againn, an àm seo chan eil duilgheadasan. Rubber thionndaidh meadhanach air bhog, ach cha robh gu leòr a mharbhadh airson aon seusan. Tha an stuth a tha gu math SÙBAILTE, le beagan caitheamh nach 'eil eagal punctures bho àbhaisteach fhuasgladh, a gheibhear air an loidhne. Rèir sgrùdaidhean, tha seo glè mhath rubair ainmeachadh taxi dràibhearan, a chionn an obair aca a 'gabhail brath e ann an cruaidh modh, agus a' gleidheadh feartan a tha air a chur sìos ann an dèanamh ann an Matador-BP 44 Elite 3 saothraiche. Tha an dùthaich anns a bheil e air a dhèanamh lethbhreacan den agad taidhr, sa chùis seo chan eil e a 'gabhail pàirt.

Fo dè na cùmhnantan a tha e nas fheàrr seo a chleachdadh rubair

Uile gu lèir, asymmetrical pàtran, an dàta bus a dh'fhaodadh a bhith freagarrach airson tagradh sam bith. Ach, tha e fhiach cuimhneachadh gu bheil anns a 'chiad àite, bha iad a' leasachadh le Dèanadair le sealladh den àrd-astar trafaig. Seo a 'ciallachadh gu bheil a' reachdachadh airson modh a bhios iad a 'gluasad àrd-astar tro rathaidibh mòra agus bailteil. Ann an leithid de taidheir Mairidh cho fad 'sa ghabhas gun a bhith ag atharrachadh a' mhodh.

Faodaidh iad a bhith air a chleachdadh a 'faighinn timcheall a' bhaile ann an sàbhaladh cumhachd modh, ach a-mhàin a 'cur orra urrainn a mheudachadh. Tha an dearbh tha sin le tric 'cleachdadh nam breicichean agus luathachadh a' tòiseachadh a cur orra far an cinn na Tread, mar sin a 'chrìonadh ann an fiùghantach feartan an taidheir air fad, agus a-seirbheis a tha beatha an giorrachadh gu mòr. Ma coimeas taidhr, embodiments eile a dh'fhaodadh a bhith nas freagarraiche airson a leithid de ruitheam.

Le àrd-astar gluasad nach bu chòir sin a dhìochuimhneachadh, ged a rubair agus air an atharrachadh airson misneachail a 'dol seachad air an fliuch Asphalt, air amar no ann an tuil slighe, faodaidh e giulan unpredictably. Uime sin, an uair a 'tighinn dlùth air an rathad earrann far a bheil e coltach ri aghaidh-ionann, nas fheàrr fhathast a' lùghdachadh an ìre aig a thoil. Gu h-àraidh cunnartach 'sa tha an suidheachadh nuair a tha an t-amar a-mhàin aon phaidhir de cuibhlichean, ag adhbhrachadh an càr dìreach air sgàth' cleachdadh an eadar-dhealachadh ann an uachdar aghaidh.

Taobhan matha fo bheachdachadh taidhrichean a rèir neach-cleachdaidh lèirmheasan

Dràibhearan tric a 'fàgail fiosrachadh mu eòlas aca le carbadan sònraichte ann an stuthan sònraichte fòraman agus làraichean ath-bhreithneachaidhean. Tha e taing don dàrna Faodar paisgte mar thoradh air tuigse shoilleir sònraichte bathar, a tha uaireannan chan urrainn fiù 's a' toirt thar-shealladh air an t-samhradh taidhrichean, sgrìobhte cànain proifeiseanta.

Air an taobh dheimhinneach rubair a 'anns a' chiad àite a dh'fhaodas a bhith aige fad-shaoghalach. Nithean dràibhearan ag ràdh gu bheil aon seata bha gu leòr dhaibh airson suas ri 7 ràithean. Gu dearbh, aig an ìre seo tha e a 'toirt buaidh air an t-suim a chaidh aontachadh anns an eadar-ama cilemeatair. Ach, tha e fhiach beachdachadh gu bheil seo a bhith air a thomhas agus càileachd an stuth a tha air an taidheir. Mar a chì sibh, tha e airson seachd bliadhna, nach eil a chall feartan agus leigeil leis an neach-seilbh iomlan a choileanadh Tread aodach, gun a bhith a 'tilgeil an rubair sgàth herniated no briseadh an taobh uachdar.

Dàrna, agus cuideachd gu math cudromach ann a tha an cosgais ìseal riochdachaidh. Coimeas eadar taidhrichean bho dhiofar luchd-saothrachaidh a 'sealltainn gu bheil na riochdairean modail seo sreath Faodaidh seo a bhith a' bhuidseat, ach tha iad a 'coileanadh math gum pàigheadh iad a' farpais le barrachd ainmeil suaicheantasan. Uime sin, na draibhearan ag ràdh gu bheil nuair a bha roghainn eadar iad agus an co-aoisean nas daoire, cho-dhùin iad airson airgead a shàbhaladh agus, a dh'aindeoin an ainmeil sean-fhacal, tha e air a phàigheadh dheth.

A thaobh an treas Faodar an t-ainm caran sàmhach ruith taidheir. Tha mòran ag ràdh gu bheil an asymmetric airson pàtran se aon de na comharran as fheàrr, agus taidhrichean eile saothrachaidh urrainn a bhith fada noisier. No fuaim buaidh mhath air daineamaigs, oir tha e coltach mhòr-chuid mar reaction ri dìon an aghaidh gluasad. Anns an fharsaingeachd, faodaidh sinn a cho-dhùnadh gu bheil e bog agus noiseless rubair resistant a chur orra - tha e cha mhòr a 'mhullach aislingean a ghabhas a choileanadh cumhachan sònraichte, a tha dìreach a choileanadh le bhith a' dèanamh.

Agus air a 'cheathramh àite cudromach e comasach riarachadh àrd neart bùird, gu sònraichte, stiall ann. 'Phuing seo a dhearbhadh, agus barrachd air aon uair, fhad' dràibheadh ri taobh a 'chabhsair airson adhbhar pàircidh, a thuilleadh air an dorais a-mach às a' chabhsair nach eil e ceart-cheàrn. Rubber air sealltainn an taobh dheimhinneach, gun faighinn milleadh mòr a dhèanamh.

Tha àicheil taobh rubair

Ach, mar le bathar sam bith eile, taidhrichean sin tha grunn de na uireasbhaidhean, a tha cuideachd nach theich aire dràibhearan eòlach. Iad a 'sgrìobhadh mu Matador Elite 3 BP-44 lèirmheasan, onarach a' sealltainn cùlaibh na coin.

Tha a 'chiad agus' s dòcha as cudromaiche dhiubh - a 'call an t-inneal a seasmhachd nuair a' dràibheadh aig astar faisg air 90 km / s, ann an uisge no tro puddles. Tha ea 'toirt mòr a dh'ionnsuidh an uisge, agus feumaidh sinn dèanamh beagan oidhirp a sheachnadh skidding. Faodaidh seo a dhèanamh an dràibhear le deagh eòlas, luchd-tòiseachaidh a tha e nas fheàrr a bhith a 'lùghdachadh astar ann an uisge gu fhèin, anns an urrainn dhaibh smachd a chumail air misneachd do chàr.

Tha an dàrna eas-bhuannachd a tha an duilgheadas a nochdadh fhèin an dèidh a 'càradh punctured taidhrichean. Ma tha a 'gearradh a bha gu math mòr, agus nach e dìreach punctured le nail, a tha comasach gu bheil neart a lùghdachadh gu mòr. Mar sin, rè na h-atmhorachd air an taidheir urrainn dìreach a bhriseadh. Bidh e nas miosa ma bidh e a 'tachairt fhad' sa 'dràibheadh, ach cùisean mar sin chan eil iad fhathast aithnichte, co-dhiù a thaobh dìreach Matador BP-44 Elite 3. Tha an deuchainn, a dh'fhaodas a bhith air a dhèanamh às dèidh a chàradh, ann an cùis sam bith, cha bhi superfluous.

Uill, 's dòcha, a tha an treas nì, a tha a' crochadh bho na dhràibhear, tha e a 'fàgail. Mar a chaidh ainmeachadh gu h-àrd, tha e co-cheangailte ri na h-obrachaidh de rubair. Tha àireamh de dhraibhearan a ràdh. Sin na taidhrichean a chaidh a bh'air a-mach luath gu leòr. Ge-tà, faodar a 'bheachd gun toradh seo air sgàth is gu neo-chùramach dràibhidh, anns a bheil a' toirt seachad sa chòrr àrd luchd air Tread, agus call thachair agus tric cùisean èiginn 'cleachdadh nam breicichean.

co-dhùnadh

Beachdachadh taidheir Matador-BP 44 Elite 3 Tha deagh fhuasgladh bho earbsach Dèanadair a 'bhuidseat carbadan-rubair. Faodaidh iad a bhith air a chleachdadh ann an àrainneachd. Ach tha e fhiach cuimhneachadh gu bheil a 'mhòr chuid de na h-dìreach an crochadh air fad-shaoghalach agaibh taidhrichean.

Air sgàth an raon farsaing de mheudan, a 'taghadh freagarrach airson roghainn thu Chan eil e doirbh. Ach, a dh'aindeoin 's gu bheil faodaidh tu taghadh an ìomhaigh rubair agus a leud, (bho 185 agus 225 a' crìochnachadh le meud, le 195 mm taidhrichean as measail a rèir staitistearachd), leis an raon airson gach diosg trioblaid. Agus, mar thoradh, gu chuir e iad air an carbadan as aonais 15 no 16 disks chan obraich.

Rubber ag obair math an uair a 'dràibheadh air seòrsa sam bith de uachdaran, a thuilleadh air an astar a' gluasad air an rathad. Cha bu chòir dhut dì-chuimhnich, ge-tà, gun robh an droch rathad uachdar bu chòir a bhith faiceallach agus astar a lùghdachadh, ach nach eil an crochadh air càileachd àrd agus a 'greimeachadh earbsach rubair.

Tha a 'reachdachadh airson modh gluasad a tha e ciùin dràibheadh stoidhle, gun biorach luaths agus a' cur an aon geur-èiginn a 'cleachdadh nam breicichean. Mar an làimh chlì mu taidhrichean Matador Elite 3 BP 44-ath-sgrùdaidhean, a 'cumail ris na nithean sin, faodaidh sibh a leudachadh gu mòr taidheir beatha. Ma tha thu an dùil a bhith a 'cleachdadh na h-uile a tha ri fhaotainn einnsean daineamaigs airson overclocking, tha e nas fheàrr a bhith a' beachdachadh air roghainnean eile ann an òrdugh gu math taidhrichean fhathast cha robh na bhriseadh dùil.