An càr VAZ-2115: an gnè

Is e a 'chiad chàr a chaidh ùrachadh le teaghlach Samara an t-seann luing-cuibhle - VAZ-2115. Tha e uidheamaichte le einnsean agus bogsa gèar còig luath.

Le bhith ag atharrachadh cruth na buidhne, thòisich an càr air aerodynamics a leasachadh. A bharrachd air an sin, chaidh pàirtean stampa ùra a chleachdadh ann an dealbhadh. Dh'atharraich na bacaichean plastaig gu ìre cuideachd, agus thòisich an dorsan taobh a-muigh loidhne-lìn a bharrachd, agus airson an làr tha sreapan de thalamh. A thuilleadh air an sin, tha am modail seo air a chomharrachadh le cnap-starra ùr, aig a bheil ceangal airson ìre an làr agus an spoiler air a bheil an solas breic suidhichte. Tha a 'charragh seo mu dheireadh-solais ùra agus dealbhadh solais cùil tùsail. Cuideachd a 'fàs agus a' ionnstramaid pannal, air a bheil am putan suidsichean-putaidh le backlit comharra solais.

Tha am modail VAZ-2115 air a dhèanamh ann an dà dhreach - "Lux" agus "Standard". Gasoline einnsean VAZ-2115 Tha an leabhar 1.5 agus 1.6 liotair. Riochdachadh an toiseach càr leis an naidheachd a carburetor einnsean. Ach mar-thà ann an 2001 tha an inneal leis an einnsean aig a bheil in-stealladh connaidh distributive air a leigeil a-mach. Tha fuarachadh a 'motair mar thoradh air siostam lùth an t-seòrsa dùinte.

An toiseach, bha beachd ann ath-nuadhachadh chan ann a-mhàin air taobh a-muigh an taobh a-muigh agus obair-ciùird. Chaidh a h-uile càil gu bheil luchd-dèanaidh a 'toirt piseach air an t-siostam fionnaidh, tar-chuir agus breicichean. Ach, às dèidh sin, chaidh aontachadh gun deigheadh iad a h-uile càil às aonais atharrachaidhean mòra, ach cha deach na h-innealan sin a thoirt air iasad bhon ro-shealladh - Samara-1. Injection einnsean air fàs nas ionnsaichte agus tha iad a-nis comasach air a leasachadh barrachd cumhachd. Tha a bhith a 'cleachdadh connadh nas ìsle, agus a' blàthachadh an einnsean nas luaithe. Fuarachaidh Liquid-siostam VAZ 2115 air sgàth 'fheudar chuairteachadh an leaghan sònraichte chan eil ro theth an charbadan.

Thathar a 'dòrtadh a' chuisnidh don tanca leudachaidh. Mar sin bho phìob meòir throttle, feumar casg a chur air pìob. Cho luath 's a nochdas soitheach anns an tobhta, faodar am pìob a chuir an àite, agus an uairsin, an dèidh a bhith a' cur suas an leòmhann gu ìre àrd uachdar a 'chrios ceangail, cuir a-steach am plug. Airson sheachnadh adhair pòcaidean san t-siostam, thathar a 'moladh a' fàgail an t-einnsean a 'ruith aig leisg nach eil barrachd air dà mhionaid.

Rè obair a 'chàir VAZ-2115, bu chòir cumail ris na riaghailtean a leanas:

* Gun teagamh sam bith chan urrainn dhut tòiseachadh air dràibheadh le toiseach tòiseachaidh. Feumar a dhèanamh anns a 'chiad ghèar.

* Tha an einnsean VAZ-2115 air a chomharrachadh le droch fhuaim. Ma dh'atharraicheas tu gèar ann an ùine, seachnadh e obair einnsean a 'chàir aig astar àrd. Leudaichidh seo beatha an einnsein agus lughdachadh air cosgaisean connaidh.

* Cha bu chòir dhut càr a dhràibheadh air rathad le còmhdach briste - faodaidh seo leantainn gu bhith a 'dèanamh cron air na crochadh agus na pàirtean corp.

* Na bi nas fhaide na luchd na carbaid. Ma thèid dearmad a dhèanamh air an riaghailt seo faodaidh e cron a dhèanamh air na h-eileamaidean den chrochadh, thèid co-chòrdadh a dhèanamh air seasmhachd a 'chàir.

* Cleachd olaichean einnsein agus greasan gàrraidh gèar mar a mhol an neach-dèanamh.