Toyota Corolla (carbad an stèisein): tuairisgeul, sònrachaidhean, prìsean

"Toyota Corolla" (carbad an stèisein) - càr teaghlaich a tha a 'còrdadh ri mòran bho na h-innealan fèin-ghiùlain Iapanach. Is e inneal sàr-mhath a th 'anns a' mhodal, a dh'fhaodas a bhith an dà chuid airson turasan dùthchail leis an teaghlach, agus airson gluasad ann an sruth thrafaig thinn ann an iomadh dòigh. Tha an artaigil seo a 'toirt tuairisgeul air feartan a' chàir, a coltas, a-staigh agus mòran a bharrachd.

Eachdraidh a 'mhodail

Dh'fhàg a 'chiad chàr den tùs-tòiseachaidh an loidhne coiteachaidh ann an 1966. An uair sin bha am modail seo ùr-ghnàthach. Rinn i air adhartachadh ann an gnìomhachas na h-uidheamachd. Ann an raon modail an "Corolla" cha deach a thoirt a-steach ach aon dreach le buidheann cas-chraobhan. Dh'atharraich an dàrna ginealach den chàr beag ann an coltas, ach chaidh an loidhne einnsean ùrachadh. Chaidh a 'chàr a dhèanamh ann an dà dhreach - coupe agus adharc. Faodaidh an sgeulachd mu gach ginealach ùine mhòr is teacsa a ghabhail, mar sin gluaisidh sinn air adhart chun na bliadhna nuair a nochd carbad na buidhne. Tha e mu dheidhinn a bhios air a dheasbad san artaigil seo.

A 'tighinn am follais an neach iom-fhillte

Anns a 'chòigeamh ghinealach nochd Toyota Corolla (coitcheann), a choisinn cridhe cridhe luchd-leantainn a' mhodail. Cuideachd, thàinig aonad dìosail ùr le tomhas de 1.8 liotairean dha. Dà bhliadhna an dèidh an leigeil a-mach, chaidh an inneal a thoirt a-mach à Iapan gu na SA agus chaidh a reic air a 'mhargaidh dachaigh. Bha cha mhòr a h-uile de na modailean a leigeil mu sgaoil le aghaidh-wheel drive tionndaidhean ann a bharrachd air an AE 86 agus AE 85. Bha iad uidheamaichte le maireannach uile-wheel drive. Fhuair cairt na stèisean an ro-leasachan Wagon agus thòisich e air a sgaoileadh gu gnìomhach le luchd-malairt oifigeil cuideachd.

Anns an t-siathamh ginealach den mhodal, a chaidh a thoirt a-steach ann an 1987, chuir na cruthaichean romhpa an dealbhadh corp aosda ùrachadh às ùr. Mar sin, nochd a 'chàr a bhith nas cruinne agus a' freagairt ri fasan an àm sin. Bha a 'chàr fhathast air a uidheamachadh le toiseach agus a' dràibheadh cuibhle. Fon hood, chuir na h-einnseanan as measgaiche a bh 'aig "Toyota Corolla" a bh' ann roimhe. Tha a 'phrìs airson a leithid de chàr air fàs gu mòr, oir tha am modail air gluasad gu aon chlas nas àirde.

Bha an seachdamh ginealach de na h-uile-choitcheann a 'toirt a-steach eadhon barrachd atharrachaidhean An toiseach tha iad a 'buntainn ris a' bhuidhinn. Thàinig na foirmichean nas buige, thàinig stoidhle corporra a 'chompanaidh gu grad. Dh'fhàs an càr tòrr nas truime air sgàth meudachadh na cuibhle. Chaidh cha mhòr a h-uile samhla a leigeil ma sgaoil le aonadan a bha fo sgudal - thrèig Toyota gu tur na carbadan.

Nochd an ochdamh ginealach ann an 1995. Chaidh feartan cumanta anns a 'chorp a lorg leis an dreach roimhe. Ach rinn an luchd-cruthachaidh a 'chàr nas slaodaiche. Tha modail ùr air einnsean 1ZZ-FE. Air sgàth an t-einnsean solais, bha an carbad na bu luaithe na bha e roimhe.

Na tionndaidhean as ùire

Chaidh an naoidheamh ginealach den Toyota Corolla (carbad an stèisein) a thoirt a-steach aig deireadh 2000. Bha clàr-amais E120 aig a 'bhodhaig. Tha dealbhadh a 'chàir air atharrachadh gu mòr. Chaidh corp a 'chàir ath-dhealbhadh gu tur. Dà bhliadhna an dèidh sin, lean e suas beag. Tha an taobh a-staigh air atharrachadh gun atharrachadh. Is e an naoidheamh dreach as motha a tha a 'còrdadh ris an raon mhodail gu lèir, an dà chuid anns a' chorp sedan agus ann an cruth cairt-rèile an stèisein. Tha "Corolla" air a bhith na càr na bliadhna a-rithist a rèir an dreach de luchd-naidheachd agus luchd-breithneachaidh a dh 'èirich air sgàth an tomhas reic, a' toirt deagh mholadh bho na sealbhadairean.

Ann an 2006, thug na Seapanaich an deicheamh seòrsa buidheann. Thug atharrachaidhean buaidh air coltas agus loidhne nan einnseanan. Is fhiach a bhith mothachail gur e a 'chàr a' chiad fhear anns an t-saoghal a fhuair rangachadh de 5 reultan airson sàbhailteachd anns an earrann. Ann an 2012, chaidh an aonamh agus an ginealach mu dheireadh den Toyota Corolla a thaisbeanadh. Fhuair carbad an stèisein dreach dà-chonnaidh le motair dealain a thuilleadh air an raon àbhaisteach de dh'aonadan. Ann an 2015 bha ath-shuidheachadh beag de choltas ann. Tha e mu dheidhinn a 'chàr seo a bhruidhneas sinn.

Taobh a-muigh agus a-staigh

Tha an càr coltach ris a 'chòrr de chòmhlan a' chompanaidh. Large griola, aghaidh optics cunnraidhean co-cheangailte. Bho shuas tha stiall chrome, a tha a 'cur cuideam air an loidhne curach. Anns an fharsaingeachd, tha an dreach ùr de chairt na stèisein nas coltaiche ris an Subaru Impreza, an àite "Corolla" teaghlaich. Air an taobh tha e follaiseach sa bhad gu bheil an càr air a chothromachadh gu ceart ann an tomhasan corporra. Tha cùl pàirt a 'chàir a' tighinn gu math còmhla ris a 'bheul agus air a dhèanamh san aon stoidhle. Faodar coimhead air coltas a 'chàir rud sam bith - spòrsail, èibhinn, ionnsaigheach, ach chan eil càil ciùin no teaghlach idir idir. Bho bhun-stèidh na naoidheamh agus an deicheamh ginealach cha robh lorg sam bith air fhàgail sa chàr seo. Eadhon mothachail gu bheil claonadh beag a thaobh an "Lexus" a thaobh dealbhadh. Leigamaid air adhart gu salon a 'chàir.

Taobh a-staigh an Toyota Corolla (carbad an stèisein) tha e glè chofhurtail agus farsaing. Cho math 's as urrainn, tha caochladh shiostaman rianachd, ioma-mheadhan agus tòrr a bharrachd air a' chàr. Tha an salon glè rùm, bidh na cuairtean cofhurtail eadhon airson teaghlach mòr no buidheann de charaidean. Gu dearbh, tha ìre a 'chlas air a faireachdainn - airson càileachd co-chruinneachaidh agus uidheamachd chan eil am modail a' cumail suas ris a 'bhràthair as sine. Is e "Sprota Wagon" a th 'ann an "Toyota Corolla" (carbad an stèisein), an cuibhle stiùiridh clì a tha air a dhèanamh a-mhàin airson margaid na Roinn Eòrpa. Air cho furasta 'sa tha na suidheachain ann, chan eil dad gu leòr ann airson casaid a thogail. Mura h-eil thu a 'faighinn ìrean nas saoire chan fhaigh thu àirde fèin-ghluasadach agus atharrachadh teilt. Ach na bi sinn a 'dìochuimhneachadh mu dheidhinn clas a' chàr agus an roinn de luchd-ceannach airson a bheil e an dùil.

«Toyota Corolla» (carbad an stèisein): sònrachaidhean teicnigeach

Tha an càr seo dìreach deiseil airson a leigeil a-mach. Ach tha an luchd-cruthachaidh a 'gealltainn a bhith a' stàladh ann an aon einnseanan mar a tha san sedan. Agus cuir beagan roghainnean ùra riutha. Tha an modail air a chleachdadh le dà einnsean: einnsean peatrail 1.3-liotair le cumhachd de 99 each-uisge agus aonad 1.6-litr le 122 each fon chochall. Thèid an càr a reic le bogsa inneal agus ro-innleachdach. Coitcheann, clasaigeach, stoidhle agus stoidhle a bharrachd - an seo tha liosta de na seataichean iomlan den Toyota Corolla ùr. Bidh prìs airson an tionndaidh bunait (ìre) a 'tòiseachadh bho 1 millean 100 mìle rubles. Feumaidh an rèiteachadh as àirde barrachd air 1 millean 300,000 rubles a thoirt seachad.

An toradh

Bu chòir dhan chàr ùr cuideachd cridheachan luchd-ùidh chàraichean a bhuannachadh, mar an dà ghinealach roimhe. Leig leis nach eil am modail na reic as fheàrr, ach a thaobh dealbhadh agus uidheam teicnigeach, leum an càr fada ri teachd, an coimeas ris na bha ann roimhe.