RunFlat teicneòlas: dè a th 'ann? Car taidhrichean RunFlat teicneòlas: comharrachadh, sònrachaidhean, lèirmheasan

Feumaidh ea bhith a h-uile càr neach-seilbh a-riamh a thuit a h-uile planaichean sgàth briste bus t-slighe. Chaill an àm airson an stàladh a bharrachd cuibhle no fòn a slaodadh làraidh cha do thill e, ach an suidheachadh mar sin faodar a 'cur stad air san àm ri teachd. Airson an adhbhair seo, an deuchainn draibhearan a 'cleachdadh taidhrichean, a tha air an cur an gnìomh RunFlat teicneòlas. Dè a tha e agus dè na buannachdan a tha e, a-nis a 'feuchainn ri thuigsinn.

Feumaidh sinn a bhith nas cruaidhe

RunFlat - a peutant air teicneòlas, a tha stèidhichte air a 'phrionnsabal a' neartachadh an taobh aghaidhean air an taidheir. Nuair a gnàthach taidheir puncture ann an cruthachadh gu luath deflates an diosg fo chuideam air fad càr "chews" tha e airson beagan cilemeatair. Neartaichte taobh ùr taidhrichean a chumail an càr a chuideam, a 'toirt cothrom àbhaisteach cothrom air seirbheis ionad as fhaisge.

Special cruaidh còrd Chan eil "a 'socrachadh sìos" inneal, air sgàth a tha sibh a' gluasad mun cuairt mar as àbhaist. Ach tha an cuingealachadh. Sa chiad àite, a 'char as speed "air cùird"' S e a-mhàin 80 km / u. Dàrna, fada a 'siubhal air mullach briste nach urrainn a bhith - tha e air cead a thoirt seachad a-mhàin 100 km, ach tha e tòrr, a' beachdachadh gu bheil na siostaman sàbhailteachd - Abs, ESP, DSC agus feadhainn eile - fhathast gnìomhach.

Tha cuideachd ath-nuadhaichte Runflat teicneòlas. Dè a tha e agus dè tha eadar-dhealachaidhean? Tha eadar-dhealachadh eadar iad an aon rud - ach a-mhàin cumhachdach còrd muin timcheall an oir na cuir a-steach polyurethane-semiring a tha a 'meudachadh air an teannadh na structar.

Tha eachdraidh a 'tachairt

Tha a 'chiad chàr a chleachdadh ann an bunaiteach sàbhailteachd taidhrichean bha an Mini 1275GT, air a sgaoileadh ann an solas ann an 1974. Eachdraidh taidheir teicneòlas seo caran eadar-dhealaichte bho an-diugh - tha feum sònraichte cuibhlichean agus air an solarachadh le Ultra-ìosal ìomhaigh. Tha e a 'beachdachadh air na prìomh-athair a' chompanaidh Denovo, a ghairm ea Dunlop siostam.

Anns na mòr-bhuileachadh taidhrichean cha robh chùmhnant aig deireadh na 80an den 20mh linn. Air an leasachadh na beachd sàbhailte taidhrichean phut dhaoine le ciorraman. 'S e iad a bha a' chuid as motha feumaidh comas faighinn gu na seirbheis chàraichean le briste cuibhle, a chionn a-mach às a 'chàr airson càradh cha b' urrainn.

Car às dèidh sin, ann an 1987, ann an bunaiteach rèiteachaidh Porshe 959 RunFlat a-steach teicneòlas. Dè a tha e, an sin, chan eil fhios aig duine carson a tha an càr a dh'fhàs meas mhòr, agus tha an siostam air a fhuaireadh ùr cuairt de leasachadh.

Nach eil cho rèidh

A 'bhuannachd a bhith a' cleachdadh an teicneòlas RunFlat soilleir - àrdachadh sàbhailteachd nuair a 'dràibheadh agus an comas gus faighinn thairis air an t-slighe sam bith, a dh'aindeoin na h-rathaid. Tha eas-bhuannachd de leithid taidhrichean tuilleadh. An toiseach, tha e a 'phrìs. Tha cosgais taidhrichean eil cùmhnant bho 15-25% nas àirde na an ìre tionndaidhean. 'S e an adhbhar seo a tha iad uidheamaichte le nas motha tàilleabh càraichean.

San dara àite, seo crìonadh de controllability. Leis gu bheil an Rigid cnàimhneach feachd de grèim air a 'chuibhle a' fàs nas lugha, a leigeas às an astar freagairt a 'chuibhle stiùiridh agus a' meudachadh an luchd air an dràibhear - a 'chuibhle stiùiridh air a' chòmhnard litireil punt. RunFlat teicneòlas Tha eas-bhuannachdan a thaobh comhfhurtachd - chan eil e na iongnadh ma Bidh an càr a 'leum air a h-uile sgàineadh.

Dè a dhèanamh?

Air sgàth sin eas-bhuannachdan a stàladh sin bu chòir taidhrichean a-mhàin a dhaingneachadh crochaidh càraichean, a tha air atharrachadh gu h-nàiseanta rathad. Ann an co-bhoinn le neo-eisimeileach no Pneumatic crochaidh luchd-siubhail a 'faireachdainn cofhurtail gu leòr.

Neo-chùmhnant taidheir tha e anabarrach neo-càradh, agus gus dèiligeadh ris a stàladh no a chur an àite coitcheann dreach urrainn-mhàin a bhith air ullachadh le taidheir ionad. A bharrachd air sin, chan eil a h-uile seirbheis Stèisean biodh taidhrichean a chàradh, a tha a 'nochdadh RunFlat teicneòlas - dè a tha e, tha cuid de luchd-ealain dìreach chan eil fhios agam! Air an adhbhar seo, tha na feartan dealbhaidh ann an tachartas de puncture e riatanach atharrachadh air an taidheir - gus Patch toll cha mhòr do-dhèanta.

Mar sin ma tha thu nad neach-seilbh beairteach de charbad le atharrachail crochaidh siostam, leithid rubair le RunFlat teicneòlas urrainn a bhith agad fìor slàinte na Ruis rathaidean.

Prerequisites

A dh'aindeoin a h-uile chuingealachaidhean, cosgais àrd, a stàladh air a 'chruaidh taidheir còrd a dh'fhaodas a bhith air càr sam bith, a dh'aindeoin dè an seòrsa disc. Ach, sealbhadair de chlas meadhan-chàraichean, "air a chur air aon brògan" ann coltach rubair Neo moladh, fiù 's an-saothrachaidh - feum sònraichte sensaran:

1. TPMS, RDC, RPA agus comharran eile, ann an sìor-ùine gus fiosrachadh an dràibhear an ìre de Brùthadh ann an cuibhlichean.
2. ESP - fiùghantach togalach a dhèanamh seasmhach an t-siostam no air carbad sideslip.

Stàlaich taidhrichean càr RunFlat gun an làthair a leithid de structaran ann an càr tha e glè chunnartach. Ann an tachartas de puncture, cha mothaich atharrachaidhean sam bith agus a 'leantainn a' dràibheadh aig astar, a tha trioblaideach le cathadh-, lùghdachadh bhris èifeachdas, agus a 'cheann thall gum bi tubaist.

ainmeil saothrachaidh

Bho thòisich e teicneòlas nespuskaemyh taidhrichean thòisich a 'cleachdadh na h-uile an t-saoghail a' dèanamh taidhrichean airson càraichean agus fiù 's làraidhean: Michelin, Continental, Pirelli, Kumho, Toyo - tha iad seo dìreach cuid de na daoine a tha air co-dhùnadh a dhèanamh air beatha na b' fhasa airson draibhearan.

A dh'aindeoin teicneòlas an-ionann, taidheir saothraichean air eadar-dhealaichte seach. Tha na prìomh eadar-dhealachaidhean a tha na modailean a leanas:

• làthaireachd no nach eil an comas air cur às do na tuill;
• a 'cleachdadh an teas-dhìonach rubair tabhainn;
• a 'toirt a-steach polyurethane earrannan, leth-fhàinne air feadh an iomall;
• an t-astar a dh'fhaodas a bhith a 'faighinn thairis an dèidh puncture.

Ge bith a bheil thu a 'cleachdadh taidhrichean "Nokian", Michelin, Continental eile agus luchd-saothrachaidh, gu h-àraidh cudromach tip tha air fhàgail a-mhàin - Cha chuirear na dhuin' air modail le Indices cabhag V / W / Y. A bharrachd, ann an cùis a 'milleadh sidewall no ghualainn càradh nach eil e comasach fo suidheachadh sam bith.

Tha mì-chinnt ann labelling

A dh'aindeoin 's gu bheil a h-uile gnìomhachas saothrachaidh a' cleachdadh an aon teicneòlas, uile a chomharrachadh a tha e eadar-dhealaichte. Thathar a 'creidsinn gur e seo follaiseachd Stunt companaidhean. Ach chan eil sin a 'dèanamh beatha na b' fhasa draibhearan, a bhith a 'dèiligeadh ri feartan nan taidhrichean.

Tha sinn a 'riochdachadh a' chuid as motha agus a 'còrdadh cumanta dhòigh' comharrachadh na taidhrichean a dhèanamh le teicneòlas RunFlat:

• RSC - RunFlat System pàirtean - èideadh sònrachadh a h-uile modailean airson BMW, agus Mini-Rolls Royce.
• Moe - mar sin canar taidhrichean a dhealbh airson Mercedes-Benz riochdairean na Gearmailt a 'chompanaidh.
• AOE - rubair a chleachdadh ann an Audi càraichean.

Tha roghainnean eile, a rèir a bheil na comharran a tha air a chur air na taidhrichean RunFlat teicneòlas. Ceartachaidh gu ìre mhòr a rèir an taidheir saothraiche. Dèilig ri e ro fhurasta.

ceartachaidh-saothrachaidh

Cha mhòr a h-uile h-saothrachaidh chan ann a mhàin a 'foillseachadh taidhrichean le aca fhèin sònrachadh nach eil fo chùmhnant le teicneòlas, ach cuideachd a' dèanamh diofar roghainnean airson taidhrichean a chleachdadh ann an caochladh shuidheachaidhean. Tha breisleach as motha a chruthachadh, Michelin, a 'cleachdadh comharran:

• ZP (Zero Pression) - de rubair a thoirt seachad leis a 'giorrachadh a' gluasad aig astaran suas ri 80 km / s còrr is 80 km;
• ZP SR - astar le leithid taidhrichean bu chòir a bhith air a lùghdachadh gu 32 km / s, ach bidh thu comasach air faighinn seachad air an aon astar;
• Pax - an dòigh seo a 'cur riatanas sònraichte diosga a tha taobh a-staigh a' toirt taic muin rim (a chleachdadh ann an carbadan armaichte).

Eile saothrachaidh a tha cuingealaichte ris na suimean beag nach eil fo chùmhnant busaichean. As cumanta Giorrachadh cleachdte Bridgestone companaidhean, Nokian - RFT (Run Flat taidhrichean).

Bha cha mhòr an aon chompanaidh a 'comharrachadh Toyo - TRF. Kumho a-steach sònrachadh XRP samhlachail, agus Continental - SSR. A h-uile dìleas do dhràibhearan mu Pirelli chompanaidh. Cha robh iad a-rithist "an ath-chruthachadh a 'chuibhle" brand taidhrichean agus tha e gu math sìmplidh - RunFlat.

Airson geàrr-chunntas

Ma tha thu a 'dol a' cleachdadh teicneòlas nach eil fo chùmhnant taidheir ann an càr agad, bidh thu fhèin a dhìon bho an tubaistean rathaid, gheibh thu cothrom a ruighinn a thathas an dùil a 'phìos. Ach aig an aon àm bidh lùghdachadh mòr air an ìre de comhfhurtachd, controllability, agus a 'leasachadh inneal cosgaisean cumail suas.

Measg an fheadhainn as mòr-chòrdte modailean anns an Ruis air an cur taidhrichean "Nokian". Tha iad prìs reusanta, faodaidh iad a bhith air a chàradh, ma tha an t-àm a mhothaich na tuill agus cha robh marcachd air còmhnard taidheir. Ach ma tha do chàr a tha co-cheangailte ri gnothachas no tàilleabh, bu chòir dhut coimhead air modailean eile thaidhrichean eil fo chùmhnant.