Izh "Oda" 4x4:-chomharrachaidhean, lèirmheasan

Tha a 'ghrian as t-earrach, as t-samhradh cha mhòr a h-aimsir, an t-slighe gun sneachd - a h-uile seo pleases uile draibhearan. Tha an luchd-seilbh Izh "Oda" 4x4 carbadan anns na h thèid ionndrainn. Rud eile - an deigh, bog sneachda agus eile aimsir vagaries. An seo, tha an uidheam seo a tha comasach air iad fhèin a chur an cèill gu h-iomlan. Car air dearbhadh uair is uair gun robh e uabhasach làidir anns a 'gheamhradh, far-rathaid, san fharsaingeachd, ge brith càite bheil feum air ceithir-chuibhlichean ann an càr. Dè tha seo a tha inneal, tha sinn a 'beachdachadh ann an-diugh ar n-artaigil.

"Ode": eachdraidh

Car Izh "Oda" 4x4 hatchback mu dheireadh a bha am measg nan ceithir mòr-chòrdte modailean a chaidh a chruthachadh anns na bliadhnaichean mu dheireadh de an USSR. An t-inneal a tha an eachdraidh neo-àbhaisteach. Do bhrìgh 's ann as motha a Automobile lusan (mar a VAZ, AZLK, ZAZ) a' feuchainn ri faighinn air falbh bho na seann cùl cuibhle an càr a bheulaibh, air an "Izhmash" chaidh a 'choinneamh-slighe.

An toiseach, an lus deuchainneach hatchback IZH-13 "Start" a chruthachadh. Bha e ann am meadhan na 70an. Tha Ministreachd na Còmhdhalach a 'meas an càr le fuachd. 'S dòcha an uair sin na aghaidh-wheel drive Chan eil e fhathast a' beachdachadh air cho gealltanach, no cuid de dhaoine anns a 'mhinistrealachd dìreach coiteachadh AvtoVAZ, mar sin chan eil an aon urrainn a thoirt air falbh bho na Volga lus ceannardas ann an aghaidh-wheel drive.

Front-wheel drive - chan phanacea

Co-dhiù, an lus-dealbhachaidh a thòisich a leasachadh a-rithist agus a bha comasach air a lorgadh inntinneach rud - airson beagan bhliadhnaichean a dhol seachad bhon a 'stèidheachadh nan "Start" ann an càraichean, air an t-saoghal air overestimated na buannachdan a tha an aghaidh an-wheel drive. Tha e a 'tionndadh a-mach gun robh nas lugha cudthrom, èifeachdas agus manageability nach eil cho mòr ri smuain. As an ùr-ghnàthachadh san fharsaingeachd cha robh càil a dhèanamh le aghaidh-wheel drive seòrsa. Tha a 'bhuidheann-seòrsa hatchback, McPherson-crochaidh, stiùireadh leis a' Sgeilp. Innleadairean de "Izhmash" Chunnaic àireamh mhòr de buannachdan a chùlaibh-wheel drive. Tha seo ga dhèanamh comasach a bhith a 'cleachdadh co-phàirtean agus pàirtean chleachdadh air modailean roimhe, cho math ri deuchainn a àireamhachadh an neart, a' cruthachadh àite-Iz 2715, aon de na mòr-chòrdte modailean de chàraichean an uair sin.

Tha a 'chiad modail

Tha modail, a rugadh ann an 79 diofar chùlaibh axles, galvanised buidheann hatchback seòrsa, buidheann-stiùiridh air an t-siostam le rèile, còig-astar gearbox, dà-cuairt air an t-siostam 'cleachdadh nam breicichean. Cuideachd, tha na h-innleadairean a bha comasach air a thogail suas an cruth soirbheachail - einnsean is PPC air a bhith a ghluasad gu deas. Bidh seo a-asgaidh rùm agus na peadalan a thoirt air falbh ann an aon ìre ris an charbadan. Air sgàth seo, tha an t-einnsean cùlag a bha gu math goirid. Mar sin, nuair aca tomhasan Iz bha fìor rùmail a-staigh - bho na peadalan airson an backrest an cùlaibh suidheachain air falbh bha an aon mar sin an "Volga".

Thathar a 'moladh ann an toradh

Còig bliadhna an dèidh leasachaidhean cudromach Izh 2126 air aonta fhaighinn airson toradh. An toiseach, modail a fhuair sealach ainm "Orbit". Ach an dèidh sin chaidh ath-ainmeachadh a-steach "Ode."

Tha brath seo inneal mòr a bha aonadh aonadan agus aonadan eile saothrachaidh mòr an Aonadh Shòibhiatach. Mar sin, Chaidh an càr a aonaichte le VAZ-2106,-AZLK 2141, M-412 agus modailean eile. Tha an dòigh seo a 'leigeil an "Izhmash" sàbhalaidhean mòra ann an leasachadh, cho math ri a leasachadh maintainability. Tha coltas an "Ode" spoils an aghaidh optics an VAZ-2108. Iris bha glè slaodach, bho na riochdachaidh start-up ghabh àite anns na bliadhnaichean de perestroika agus perestroika post-ùine. Le '95 sinn a chruinneachadh iomlan de chòig mìle càraichean. Plant eòlaichean fhèin fios gu bheil an inbhe nach robh glè àrd, fiù 's ged nach' chuid as motha de na uidheam a cheannach gus a thogail ann an Iapan, a thuilleadh air ann an dùthchannan leasaichte eile.

Nuair a riochdachaidh a stèidheachadh, tha e a 'tionndadh a-mach gu bheil an luchd-leantainn seo càr le cùl cuibhle an càr air a bhith air mòran, agus a' chuideachd a bha nas seasmhaiche. An dèidh a chruthachadh bunaiteach dreach, cho-dhùin an fhactaraidh a chur an gnìomh a h-uile cùil-wheel drive comasan. Mar a rugadh an Pickup stèidhichte air "Ode" - "Tionndadh".

"Ode": ceithir-chuibhlichean spionnadh agus atharrachaidhean eile

Mu dheireadh, barrachd a dhèanamh càr Izh "Oda" 4x4 - tha iomadh rud a tha de shliochd "Muscovites" agus "Victory" le 'uile-wheel drive.

Tha an siostam sgaoilidh air a bhith air a chur air an "Achaidh." Anns an dreach seo air a bhith gu mòr air a leasachadh taobh a-staigh còmhdach-blàthachaidh. On "Ode" B 'e bun-stèidh a chruthachadh a bharrachd air beagan tuilleadh chàraichean. Mar sin, mu dheireadh tomad càr - carbad Izh "Oda The Plot de" 4x4 le cùl-cuibhle, agus a h-uile-wheel drive. Ach a dhèanamh sòghalachd dreach den hatchback "Nika". Release de "Ode" air a bhith air an atharrachadh ann an suimean beaga, a tha ann an iarrtas am measg dhaoine àbhaisteach, leis an fheàrr a chàradh càr le a làmhan. Tha an inneal comasach air farpais clasaigeach le modailean na WHA. Daoine cheannaich Izh "Oda" 4x4 càraichean. Ro-shealladh dhiubh cha robh ach deimhinneach - seo deach a-riamh a dhèanamh anns an Ruis.

Deireadh na naidheachd a 'mhodail

Ann an 2005 ghluais sinn gu eag-eòlais atharrachadh cudthromach "Euro 2" anns an Ruis, agus airson an dèanamh "Ode" bhiodh atharrachadh an t-einnsean leis carburetor gu injector. Tha an stiùireadh a 'lus, chaidh co-dhùnadh gu bheil seo a' gluasad bidh buaidh ann air luach a 'chàir agus luaidhe air crìonadh ann an reic. Uime sin, an 2005 le modail a dhèanamh air fhilmeadh.

teicnigeach feartan

Iz "Ode" a dhèanamh ann an 4x4 hatchback. Buidheann fhaid a bh 4068 mm, an leud a tha co-ionann ri 1650 mm. Aig àirde an càr a 'ruighinn 1450 mm. Fuadach airson iomadh rud beag - dìreach 15.5 ceudameatairean. Wheelbase - 2470 mm.

Mar do na h-einnseanan, bha beagan. Mar sin, bhon a 'cleachdadh charbadan-VAZ 2106 de 1.6 liotair agus 80 liotair. a. Còmhla ri sin chaidh a chur UZAM-331 ann an leabhar de 1.7 liotair agus 85 liotair. a. Bha eile avtovazovsky aonad - VAZ-2130. Volume de 1.8 liotair agus 79 liotair. a. Aonad seo uidheamaichte càr Izh "Oda The Plot de" 4x4. Tha injector nach eil air a chleachdadh - ach an carburetor. Dà-liotair einnsean-UZAM 3320 bha comas 115 liotair. a. Le sin uile dh'fhàs motairean ag obair còig-astar làimhe sgaoilidh. Tha an càr a dh'fhaodadh a luathachadh gu 175 km / h - 'S e as àirde tron rangaichte astar. Luaiths suas ri ceudan ghabh cuibheasachd de 13 gu 20 seconds, a rèir suaicheantas einnsean. Air a chur air an Izh "Oda" 4x4 razdatka agus tar-chur eile eileamaidean a chaidh a thoirt bho "Niva".

Tha an sneachd, deigh agus eabar

'S e eileamaid airson dachaigheil dùthchasach iomadh rud. Ach cho fad 'cuibhlichean rèidh agus tioram Asphalt, an t-inneal a' sealltainn chan eil comasan sònraichte. Engines Chan eil gabhaibh luchd-seilbh frisky luathachadh, a 'bhothan gu math fuaimneach, rag-crochaidh agus chan eil glè thoilichte. Tha mòran dhiubh nach toil a 'pheadal Izh "Oda" carbad aonad 4x4. Ach tha e riatanach a thòiseachadh sneachda, an càr a 'tionndadh a-steach do cheannard air an rathad. Ged a tha mun cuairt air carbadan a 'siubhal aig astar suas ri 40 km / s, "Ode" marcachd air an aon astar.

Ged a bha air an rathad tioram, an càr nach bi a 'chiad solas trafaig rèisean. Ma tha sinn a 'tuairmse an caitheamh connaidh a' chàir IZH "Ode" 4x4-chomharrachaidhean, an uair sin fiùghantach dràibheadh Faodar an dìochuimhneachadh. Ach tha e riatanach airson a dhol nas fhaide na an Asphalt, agus a dh'fhaodadh a bhith na inneal a thèid a nochdadh ann an làn. Iz a 'siubhal far a bheil mòran gnàthach càraichean a' tòiseachadh gu sleamhnachadh. Sealbhadairean uile-wheel drive "Ode" Chan eil dragh ort mu thar-dùthcha. Ro-shealladh ag ràdh gu bheil an rag-crochaidh a 'dèiligeadh leis an tuill, sluic, an tram loidhne. Chan urrainn dhut a dhèanamh fiù 's spaid - chan eil feum le ceithir chuibhlichean ann an càr. Car lus ann an àrainneachd bhailteil cha mhòr do-dhèanta. Air an rathad sleamhainn càr cuideachd a 'dearbhadh gu bhith airidh. Patency ìre SUV, a dh'aindeoin na 15-òirleach air an talamh fuadach.

'S e seo fìor bhuannachd airson an càr Izh "Oda" 4x4. Ro-shealladh luchd-seilbh uile a làn-dhearbhadh. An aon àicheil, a rèir an luchd-seilbh - mòr a 'caitheamh connaidh, gu h-àraidh sa gheamhradh. Ach faodaidh sibh a 'fuireach còmhla - comasan sin a mhàin a tha daor ceithir-chuibhlichean ann an càr jeeps. Chan eil e ri fhaotainn do na h-uile.