Lag "Suzuki CX4" àitean:-chomharrachaidhean, deuchainn ann an càr

Auto "Suzuki CX4" debuted ann an 2006. Tha a 'chompanaidh ùr a thoirt a-steach a' mhodail aig Geneva salon. Tha a ainm slàn Spòrs iomadh rud 4x4 Seasons, ach ann an cearcallan nas fharsainge a tha e air a chleachdadh ach ainneamh. Aig toiseach a 'leasachadh a' cho-dhùin companaidh Iapanach gu sgioba suas le Eadailteach "Fiat". Tha toraidhean na co-obair a bha an Suzuki SX4, an Eadailt - Sedici. Tha an càr tha e fhathast ann an Russian margaidh ann an iarrtas. Thuit e ann an gaol leis an luchd-seilbh, gu sònraichte air sgàth cosgais, a chaidh còmhla ri deagh chrois modail.

Ach, thar ùine, a bhith aithnichte agus laigsean "Suzuki CX4": dealbhadh, loma-làn anns a 'bhothan, an ìre fuaim, stiffer-crochaidh, agus comhfhurtachd luchd-siubhail san fharsaingeachd cha leig e leas a bhith air an ainmeachadh. Ach, a 'phrìs a tha an càr a' phoileasaidh agus bhuadhaich a 'cur ri àrdachadh ann an reic. Carson a tha e a 'tachairt? Ach an dearbh tha sin a bharrachd air na h-àrd-eas bhuannachdan a sin, tha cuid de na feartan, a tha an làthair tha easbhaidhean nach eil coltas cho cudromach.

An dèidh restyling ann an 2009 bha atharrachaidhean cudromach. Anns an fharsaingeachd, faodaidh sinn a ràdh gu bheil iad air buannachd fhaighinn an càr. A 'bhliadhna an dèidh sin, an ùrachadh SX4' nochdadh air an Russian mhargaidh.

Tha an dàrna ginealach SX4 iomadh rud

tionndadh ùr de "Suzuki" tighinn a-mach ann an 2013. Tomhasan air a dhol suas gu mòr, spaciousness anns a 'bhothan a dh'fhàs. Now SX4 modail ceart a tha an tiotal de iomadh rud. Tha a dh'fhaid a tha a mheudachadh le bhith cho mòr ri 150 mm agus bha e 4300 mm, leud atharrachadh cuideachd (1765 mm), a tha a 'gabhail a-steach eadar-dhealachadh de 10 mm le roimhe embodiment. Cur an wheelbase 100 mm air leasachadh seasmhachd "Suzuki CX4". Technical feartan an dreach ùr a tha drùidhteach toinnte agus smachd dh'èirich beagan ìrean, agus seo a dh 'aindeoin na bha roimhe, ged a tha beagan mhùthadh àrd-chabhsair. Bu chòir aire a 'lùghdachadh an àirde le 30 mm. Tha an talamh fuadach 180 mm a 'leigeil leat dol seachad misneachd as duilghe earrannan de an rathad.

Bu chòir a thoirt fa-near gun ruige seo am measg luchd-leantainn a 'mhodail seo, chan eil othail. Tha seann dreach e fhathast a 'chumail ann an àrd-mheas. Riochdairean air co-dhùnadh gu càr ainm (2006-2012 GG). Cuir an leasachan "Classic".

Sealladh farsaing air buannachdan

Tha ùrachadh aig "Suzuki CX4" (teicnigeach-chomharrachaidhean a tha air atharrachadh na b 'fheàrr), an cùl luchd-siubhail a-nis a' faireachdainn mòran nas rùmail. Meudachadh air na tha de dh'fhaid dìreach thuit e air an ais agus stoc. Cuideachd, chan eil e a 'dol a unnoticed leis an dràibhear a cathair. Tha e iar-astair cathair adjustment dh'fhàs e follaiseach nas fhaide agus seo a 'toirt cothrom fiù' s a dh'àirde dhaoine a 'faireachdainn cofhurtail. Tha e air a bhith nas goireasaiche agus an aghaidh luchd-siubhail, aig cathair tha a-nis anns an aon dòigh mar a tha an dràibhear, àirde rèitichte. Suidhe air beulaibh, ged chruaidh, ach tha an taic aig an taobh a-muigh a 'moladh.

Rèir an t-rèiteachaidh, faodaidh sibh a 'mealtainn farsaing sunroof, agus a h-uile feart a tha na nuadh-chàraichean. Tha e, gu dearbh, seòladh siostam, xenon solais, pàirceadh sensaran. Na dìochuimhnich mu na saothrachaidh agus na gnàth-shìde smachd ann an dà sònaichean. Am measg na buannachdan a tha cuideachd Sònraichte Fàire, a tha air a thoirt seachad le spèis dhan bhuidhinn cumhang le stacan agus mòr sgàthain.

lorg sinn sgàinidhean

Leis an subjectivity de bheachd air a 'phàirt de inneal thòisich a' coimhead mòran nas ùire. Ach, tha laigsean "Suzuki CX4" fhathast gu math pronounced. A 'chiad uile, tha gearanan mu dealbhadh an griola nail, ach ana-cothrom, a rèir iomadh beachdan, a' toirt a 'chuid as motha "blas", a' nochdadh an aghaidh nan inneal. Tha beagan deasbad ann mu dheidhinn an cumadh currachd. Ach tha seo na phàirt cur SX4 latha an-diugh a 'coimhead.

Ma tha thu a mhion-sgrùdadh an uireasbhaidhean salon, a 'chiad rud a laigh do shùil - a cheap àirneis. Tha Dèanadair air co-dhùnadh gun a bhith a 'cleachdadh stuthan cosgail. Tha seo a 'anacothrom Chaidh airgead-dìolaidh a dealbhadh. Ann an cuid de sgìrean an taobh a-staigh a tha fiù 's bog plastaig. Anns an fharsaingeachd, taobh a-staigh a 'coimhead glè sìmplidh, ach math gu leòr.

Highlights a 'toirt buaidh cosgais auto

• Tha e airidh air iomradh sònraichte airson ergonomics. "Suzuki CX4" (prìs 1 millean. Rubles) ann an seo slat-tomhais airidh làidir "chòig" agus aon de na àiteachan as àirde sa chlas aca.
• Cruth-atharrachadh na suidheachain. Cùl luchd-siubhail Faodaidh atharrachadh an ceàrn an druim aca cathraichean. A latha teth as t-samhradh, agus air geamhradh fuar oidhche urrainn àite-fuirich cofhurtail deoch air an ionad armrest, far a bheil luchd-gleidhidh cupa.
• Tha e a 'mothachadh an làthair àireamh mhòr de dhiofar tuill bheaga a ghabhail a bheag dachaigh accessories.
• Rùmail stoc, a bharrachd taidheir.

As laigsean "Suzuki CX4"

A rèir an neach-cleachdaidh beachd agus co-dhùnaidhean nan eòlaichean, an fheadhainn as so-leònte a 'phuing ann an carbad "Suzuki CX4"' S e taobh a-staigh losgaidh einnsean. Seo riochdairean a tha rudeigin a 'smaoineachadh mu dheidhinn. Tha am modail seo ri fhaotainn ann an seata iomlan le aon seòrsa einnsean. Agus tha e 'fhiach toirt fa-near, cha mhùthadh.

Motor "Suzuki" - a nàdarra aspirated Gasoline aonad comas 117 liotair. a. agus an tomhas-lìonaidh 1.6 liotair. Tha an luchd-ceannaich a thaghadh bho a-mhàin an t-seòrsa sgaoilidh --làimhe no tar-chur CVT. Ach, san dàrna, cuideachd, tha eas-bhuannachdan. Tha accelerator pheadal, tha neo-sheasmhach a 'freagairt air a chas-gnìomha an dràibhear, an càr' slaodadh air falbh, an uair sin a 'cruthachadh neo-fhaicsinneach a' bhalla air a beulaibh. Tha iad sin a amannan, gu dearbh, feumar a leasachadh.

Air a 'ìsle na gèaraichean charbadan "Suzuki", a bhith onarach, "tupit", agus tha e mì-chàilear. Ach gun robh an torc as àirde tron aig timcheall air 4400 rev / min.

Ach leis a h-uile seo feumaidh sinn taing a thoirt air èifeachdas an t-einnsean. Tha e 8-9 liotairean sa 100 cilemeatair ann an sgìrean bailteil agus 6 L an t-slighe. Tha a 'charbad a tha a h-uile-wheel drive modh, a tha a' cruthachadh buannachdan nuair a 'dràibheadh air sneachda agus eabar.

An-shealladh air easbhaidhean

• 'S fhiach toirt fa-near an leth ìosal ìre fuaim iomallachd, anns a bheil am bothan cluinnear cha mhòr sam bith fuaim mar an t-einnsean agus na cuibhlichean.
• Chrochaidh Tha sùil aig a 'chiad shealladh, chan eil dona, ach laigsean "Suzuki CX4" - droch cnapan anns an rathad, aig an àm gluasaid air urrainn dhaibh a bhith a' faireachdainn gnogadh agus crith.
• Manageability gu math misneachail, ach tha buildup aig àrd astar.

Adhbhar eile airson ìosal iarrtas airson Suzuki SX4

-Dràsta prìs de modail seo ga dhèanamh cus nas so-ruigsinneach SX4 de na farpaisich. Às dèidh na h-uile, mullach a 'raon a' cosg luchd-cleachdaidh a-mhàin 1.2 millean rubles. Tha seo a 'phrìs a th' air a deagh uidheamachadh airson iomadh rud - tha e gu math freagarrach ìre.

Mar sin, dè a tha e a 'toirt buaidh air coileanadh ìosal reic modail? Ach gu bheil an carbad fàgail puing anns a 'mhargadh, a' phrìs an diofar eadar an tionndadh roimhe an inneal bha ro follaiseach. Agus ann measgachadh le ìosal chaochlaideachd ICE farpaiseachd na modail ùr a bha ìosal.

"Suzuki CX4" (einnsean a accessories 1.6 còmhla ri "cuspairean meacanaigeach") - airidh air roghainn. Tha dràibhear a 'faighinn buannachdan ann luathachadh agus èifeachdas ann an caitheamh connaidh.