"Renault-Duster": caitheamh connaidh gach 100 km air an cead-siubhail agus ann an da-rìribh

Popular càr "Renault Duster," rudeigin a tha eadar SUV agus hatchback, air fàs measail air o chionn beagan bhliadhnaichean. Chan eil seo na iongnadh a thoirt ìosal prìs an càr airson an SUV. Ach, bha mòran luchd-ceannach a dh'fhaodadh a bheil ùidh sa chùis connaidh caitheamh gach 100 km, "Renault-Duster". Stèidhichte air fiosrachadh oifigeil ann an cead-siubhail agus lèirmheasan air an luchd-seilbh anns na fòraman, faodaidh tu a thighinn gu co-dhùnadh cinnteach.

càr einnseanan

"Renault-Duster", a tha air a chruthachadh airson a reic anns an Ruis, a bhith uidheamaichte le trì seòrsachan de einnseanan le diofar siostaman connadh agus cumhachd. Tha na leanas einnseanan a tha ri fhaotainn ann an Russian:

1. Turbo 1.5 liotair le 109 each-chumhachd. Tha e air a chomharrachadh le barrachd thrust, Torc 'S e 240 NHM aig 1750 rpm. Tha cuideachd siostam ùr connaidh stealladh agus turbocharger.
2. Siolandair Gasoline einnsean le leabhar iomlan de 1.6. Bha cumhachd - 114 each-chumhachd, a tha cuideachd a 'slabhraidh spionnadh agus siostam an gas sgaoileadh ìrean atharrachaidh.
3. Gasoline einnsean le siolandairean siolandair comas 2 liotair. Tha an comas a th '143 liotair. a. Einnsean seo tha modh sònraichte air èifeachdas agus atharrachadh an gas sgaoileadh ìrean.

Gu nàdarra, a 'caitheamh Gasoline aig "Renault-Duster" a rèir an t-seòrsa einnsean.

Cead-siubhail a 'caitheamh agus an eaconamaidh

Tha an ìre mhath ùr "Renault Duster" uidheamaichte le gu math èifeachdach einnseanan, a tha gu h-iomlan 'sàsachadh feumalachdan an eadar-nàiseanta àrainneachd ìre EURO 5. Tha dealbhaidh de na h-einnseanan a chleachdadh cuid fuasglaidhean innleachdach nach eil a-mhàin connaidh a lùghdachadh caitheamh, "Renault-Duster", ach cuideachd a' leasachadh Throttle freagairt an inneil.

Now uidheamaichte le einnsean dìosail caochladair geoimeatraidh turbocharger. Tha seo air a dhèanamh gus dèanamh cinnteach gu bheil an roth-uidheam caolas tar-roinn a b 'urrainn eadar-dhealaichte mar an luchd meudachadh air an charbadan fhèin. Tha seo a 'ciallachadh gu bheil a h-uile fo eallach na h-- beag no mòr - an charbadan ag obrachadh ann an suidheachadh faisg air leth freagarrach, agus cha "ith" cus connaidh an dà chuid aig àrd agus ìosal astaran. Bha e daonnan a 'gabhail dìreach mar mòran connaidh mar feumaidh e. Cuideachd seo càr einnseanan dìosail tha stealladh Common Rèile siostam a tha comasach air solarachadh connadh aig smachd bruthadh àrd agus, nas cudromaiche, tha puing fhaighinn a rèir an àireamh de einnsean Caochlaidhean Mòra.

All na leasachaidhean sin a 'ciallachadh gu mòr connaidh sàbhalaidhean. Air sgàth seo, caitheamh connaidh, "Renault-Duster" aig 100 km freagradh figearan a leanas:

1. Tha am baile - 5.9 liotair.
2. Le Road - 5 liotair.
3. Còmhla cearcall - 5.3 liotair.

tha seo gu math coileanadh math airson dìosail einnsean.

-Ruith "Renault Duster" 1.6 peatrail einnseanan

Motors 1.6 liotair tha ìrean gas siostam sgaoileadh. Mar dealbhachaidh a ràdh, a tha e comasach a lùghdachadh caitheamh Gasoline. A thuilleadh air sin, ann an carbad-dealanach uisgeach cumhachd stiùiridh a tha air a chleachdadh, agus tha e cuideachd a 'cluich dreuchd. Tha an fhìrinn gu bheil an Brùthadh an àrdachaidh Chan eil chruthachadh le einnsean agus fa leth dealain charbadan a dh'fhaodas a choileanadh air sàbhalaidhean de chòrr liotairean sa 100 cilemeatair. Caitheamh connaidh "Renault Duster" 1.6:

1. Ann an sgìrean bailteil - 9.3 liotair.
2. Le Road - 6.3 liotair.
3. Còmhla cearcall - 7.6 liotair.

Leis meud an t-einnsean, gun a ràdh gu bheil na h-eòlaichean, "Reno" a bha comasach air rudeigin a chruthachadh gun choimeas a thaobh connaidh eaconamaidh. Same seann "Opel" 2003 modail bliadhna a 'cur seachad mun aon uiread de chonnadh airson an aon meud einnsein. Chan eil seo a 'buntainn a-mhàin ri "Opel", ach cuideachd eile suaicheantasan de chàraichean. Mar sin, tha 9.3 liotairean de Gasoline sa bhaile nuair a h-einnsean tha 1.6 liotairean - sin ceart gu leòr, ach cha mhòr.

-Ruith "Renault Duster" Fuel 2.0

Tha a 'chuid as motha de charbadan cumhachdach, a dh'fhaodar a chleachdadh anns a' charbad, a 2-liotair ekodvigatel. Tha an eag-shiostam ann an t-einnsean a 'lùghdachadh caitheamh connaidh nuair àrd cumhachd Chan eil e riatanach. Os bàrr, am modh seo a chur an gnìomh a làimh le putadh air a 'phutan, agus an default e dheth.

Caitheamh connaidh "Renault Duster" aig 100 km le peatrail einnsean 2.0:

1. Tha am baile - 10.1 liotair.
2. Air an rathad - 6.5 liotair.
3. Mixed - 7.8 liotair.

Nuair a bha an eaconamaidh a 'ruighinn modh 10% den iomlan sruth. Tha seo a 'ciallachadh gu bheil ann an Eag-mhodh, a' sruthadh tron bhaile, faodaidh sibh "a ghlacadh suas" gu 9 liotairean sa cheud, ach cumhachd an t-einnsean aig an aon àm a lùghdachadh beagan.

Dè a 'toirt buaidh air an eaconamaidh?

Cuimhnich gur fìor sruth "Renault Duster" tha beagan eadar-dhealaichte. Gu dearbh, tha na h-àireamhan gu h-àrd a chomharrachadh a tha dligheach ach airson leth freagarrach ann an càr iomlan na h-obrach. Ach ann an da-rìribh, an voracity an càr "Renault Duster" air a dhearbhadh le iomadh factaran:

1. Tha teicnigeach staid an einnsein agus bha an càr air fad. Mar eisimpleir, nuair a tha an corp lùbte caitheamh a 'meudachadh gu mòr.
2. Technical staid an chassis agus powertrain.
3. Roghainnean.
4. Transmission Type.
5. Tha an àireamh de iomain, agus mar sin air. D.

Neo mu dheireadh dreuchd a chluich le comas an dràibhear atharrachadh gèar ann an àm agus cha peregazovyvat. Uime sin, air an dearbh caitheamh connaidh gach 100 km, "Renault-Duster" a ràdh nach eil aon urrainn. Bidh e an-còmhnaidh a pearsanta airson gach neach-seilbh air a 'chàr.

Cuideachd ath-sgrùdaidhean de na dràibhearan, tha sinn ag ionnsachadh gu bheil cuid de na milleadh urrainn leasachadh mòr air caitheamh connadh. Uaireannan Gasoline caitheamh a 'meudachadh grunn tursan. Fiù 's an taidheir Brùthadh urrainn àrdachadh an luchd air an t-einnsean, agus mar thoradh air sin, caitheamh connaidh àrdachadh.

Transmission agus sàbhalaidhean

Neo mu dheireadh dreuchd a chluich le ginealaich agus inneal uidheam. "Renault-Duster" uidheamaichte le leabhar-làimhe gearbox 4x4 agus 2x4. Tha cuideachd do- ginealaich agus 4x4. Gach fear dhiubh a bhios air leth a chruthachadh eallach air an einnsean. Uime sin, caitheamh connaidh, "Renault-Duster" 4x4 bhios eadar-dhealaichte bho na charbad 4x2 rèiteachaidh sruth. Driving stoidhle an dràibhear cuideachd a 'co-dhùnadh an àrd no iosal sruth.

Tha an aon rud a ràdh mu dheidhinn an rathad. Aig àrd àrdachaidhean cuibhleachadh draibh a tha ceart agus fiù 's a' sàbhaladh Gasoline. Nuair a tòbhadh an front- no cùl-wheel drive peatrail loisg fada nas luaithe agus tòrr. A thaobh seo, a h-uile-cuibhle càr càr nas fheàrr.

Fìor caitheamh connaidh "Renault Duster"

draibhearan 'deuchainnean air sealltainn gu bheil cead-siubhail Gasoline agus dìosail caitheamh connaidh a' chàr a tha tur eadar-dhealaichte bhon t-aon. Ann am prionnsabal, bu chòir nach iongnadh air duine sam bith - tha e a 'tachairt nas trice na bu toigh leinn.

Ma tha thu a 'feuchainn agus a' cumail stably momentum is velocity ', an t-sruth air an rathad dìosail mu 6-6.2 liotairean sa 100 cilemeatair. Ach mar as trice, chan eil seo a 'tachairt, a chionn gu math furasta a lorg flat Àireamh nach eil ag obrachadh. Thu an-còmhnaidh a bhith a 'luathachadh, nas slaodaiche agus rudeigin a sheachnadh. Mar sin, 6.3 liotair Gasoline caitheamh gach 100 cilemeatair faodar beachdachadh àbhaisteach thoradh.

Ma tha thu airson a h-uile-cuibhle spionnadh, tha an cothrom agad de pheatrail a einnsean le siolandair comas 1.6 liotair. Leithid sin tha modail de bhaile ithe 9.6 liotair, agus tha e gu pragtaigeach co-ionann ris na tha sgrìobhte ann an cead-siubhail saothraiche. Gu dearbh, nuair a adhair conditioner caitheamh a bhios ag èirigh gu 10.2 liotairean gach 100 km.

Ma tha thu a 'creidsinn an t-ath-sgrùdaidhean de na luchd-seilbh, an t-iomlan loading an inneil urrainn tog an luchd-siubhail a' sruthadh tron bhaile cha mhòr gu 11-13 liotair. Ach, an t-slighe Flow Rate tha co-ionnan gu 7 liotairean sa 100 km, a tha cuideachd iomchaidh thoradh.

Tha fìor caitheamh connaidh "Renault Duster" le 2-liotair agus ceithir-chuibhlichean ann an càr le talamh 11.6 liotairean gach 100 km. Ma tha thu a 'sreap beagan nas àirde ann an artaigil seo, chì thu gu bheil a' dearbhadh luach -10,1 liotair. Agus ma tha sinn a 'gabhail a-steach fionnarachadh-àile ann an co-shìnte, na Flow Rate Meudaichidh le 1 liotair. Càr air an rathad le seata iomlan a 'cosg an cuid dìreach 8 liotairean. Faodaidh tu fiù 's a' faighinn seachd liotair gach 100 cilemeatair, ach tha e nuair a tha an Eag-mhodh, a tha, mar a tha cuimhn 'agad, a' sàbhaladh cuibheasachd de 10% Gasoline.

Chaitheamh ann trafaig

Ach fhaighinn ann an dùmhlachd trafaig air an càr a tha air leth mì-chàilear. Às dèidh na h-uile, 'nuair a' dràibheadh aig astar 10-20 cilemeatair san uair agus fìor caitheamh "Renault Duster" S dòcha gum bi mu 21 liotairean sa cheud. Tha cuid de luchd-seilbh air an roinn cùisean uabhasach photos air-bòrd a 'choimpiutair, anns thubhairt Flow Rate liotairean de 45 sa cheud, ach tha e an uair a' dràibheadh ann an trafaig.

Ciamar a bhith a 'dràibheadh eaconamach?

Ma tha thu fhèin a 'chàr, "Renault-Duster" le charbadan, a tha "ag ithe" Gasoline, an sin feumaidh tu a' cumail ri na riaghailtean seo:

1. Nuair a luathachadh Torc stiùireadh suas gu 4000.
2. Às dèidh a 'sgaoileadh mu dheireadh a' gluasad a 'gluasad leis an t-saighead air an tachometer 2000 rev / min.
3. Nuair a bhios a 'dràibheadh anns a' bhaile, 'feuchainn ri chumail an taobh a-staigh tachometer saighead 2000 rpm airson 2-4 mionaidean gèaraichean.

Ma tha einnsean dìosail, an t-suidheachadh bi beagan eadar-dhealaichte. Mar as trice, 'fheàrr airson dìosail einnsean mar an Torc 2000 air an còigeamh gear agus an luaths 100-110 km / u. Ach, airson "Renault Duster" am modh seo a lùghdachadh. A h-uile sgàth nan einnsean dìosail, a tha air a chleachdadh an seo. An seo, caitheamh dìosail stealladh siostam ga riaghladh le sònraichte is neo-àbhaisteach turbocharger le geoimeatraidh caochlaideach. Tha an luchd-seilbh sin càraichean air fòraman a 'sgrìobhadh a' chàir aca a th 'cosg-èifeachdach sam bith fo na h-obrachaidh. Ach gu tur a 'cur luach air èifeachdas an t-einnsean dìosail e comasach ach a mhàin le ceart stoidhle dràibheadh. Agus tha seo fìor airson a h-uile càraichean, chan ann dìreach airson an "Duster".

beachdan

Tha tòrr de lèirmheasan Gheibhear air fòraman air-loidhne. Glè thric tha iad a 'sgrìobhadh mu dheidhinn dè tha iad a' ceannach "Renault Duster" le einnseanan dìosail air sgàth nan sàbhalaidhean follaiseach air connadh. Tha an càr anns a 'bhaile ithe 6.5 liotair dìosail sa 100 km, ach a-mhàin ma tha ceart dòigh dràibheadh. Mar thoradh, an coimeas ri sàbhalaidhean Gasoline tha mu 200 rubles gach 100 cilemeatair.

Ach tha an luchd-seilbh peatrail einnseanan (1.6 l) uaireannan a 'gearan. bhaile a 'caitheamh 10 liotairean, stopadh trafaig ann, am figear seo a' fàs. Air sgàth seo, tha an càr a refuel nas trice na bu toigh leinn. Uime sin, airson na mòr-bhailtean agus bailtean-mòra as trainge far a bheil an trafaig a stopadh - cumanta a 'tachairt, "Renault-Duster" peatrail einnsean eil e coltach gu freagarrach. Ideal - einnsean le dìosail ìosal caitheamh connaidh.

San fharsaingeachd, seo an càr dhearbhadh an t-airgead a dh'iarr e luchd-reic. Gu dearbh, chan urrainn dhut fòn e cosg-èifeachdach, ach tha cuid eile a 'co-aoisean airson an aon airgead "Renault Duster" a thoirt aghaidh air a' phàirt den eaconamaidh.