BMW E38 - choitcheann càr clas

BMW E38 - càr Bhabhàiria dragh, a debuted ann an 1994, an àite an dàrna ginealach an t-seachdamh sreath de 32 S.

inntinneach

Tha am modail seo a thàinig a-mach ann an solas an latha, gu 2001, ach an uair sin chaidh a chur na àite eile, tha càraichean ùra ann, 'se sin S 65, is e sin, an dàrna ginealach de na seachdamh sreath. Anns an fharsaingeachd, airson a h-uile àm fuasglaidh an Dèanadair a tha air a reic mu 327.000 carbadan, a tha glè mhath comharra.

A thaobh a 'chiad seo càr tha tomad contrarrachdan. Tha grunn roghainnean ann a thaobh dìreach nuair a thòisich an carbad riochdachaidh. Ma ghabhas sinn am fiosrachadh oifigeil, an naidheachd agus, uime sin, an toiseach a 'reic, a thòisich ann an 1994, anns a' Ghiblean. Ach, aig an ìre seo, "Seachd" ann an corp S 38, airson sia mìosan mar-thà a dhèanamh san t-saoghal. Tha an aon 730i - nochdte eisimpleir, faodar a cheannach anns an Iuchar 1993.

Eu-coltach ris a bha ann roimhe

A 'bruidhinn air càraichean, dhùin sinn coimeas a dhèanamh eadar modail ùr leis an fhear roimhe. So BMW E38 tha air a dhol tro atharrachaidhean cuid, ach chan eil e cho cudromach. Tha e air a bhith a ghrinneachadh Hood agus coltas. Ma bhios sinn a 'bruidhinn mun dealbhadh, is fhiach toirt fa-near gu bheil ann an iomadh dòigh tha e coltach gu E 32 - an dà chuid taobh a-muigh agus taobh a-staigh mion-fhiosrachadh. Ach an taobh a-staigh a 'coimhead air mar rudeigin air S 39. Tha am modail seo a tha dìreach beagan nas motha na an ùr.

Anns an uidheam teicnigeach an aon mhodail air atharrachadh gu mòr. 'S e seo gu h-àraidh follaiseach ann an siostaman dealanach. Nuair a tha an luchd-leasachaidh a bha a 'smaoineachadh air pròiseact seo an càr, bha e an dùil a dhèanamh càr spaideil. Dearbh, BMW E38, agus mar sin air a bhith air ainmeachadh, ach an da-rìribh ann an da-rìribh, nach b 'urrainn a' tuigsinn a h-uile a bha an dùil. Mhòr-chuid de BMW modailean a tha ainmeil airson an sportiness, ach tha seo an "Seachd" anns a 'chùis seo a tha cho cudromach ri a cho-fharpaisich. Ach an seo ann thaobh teicnigeach feartan de ghearanan cha mhòr nach eil a 'tachairt - thairis na rinn innleadairean aca as fheàrr.

càr atharrachaidhean

BMW E38 ann ann an grunn embodiments, agus bu chòir dhaibh an àireamhachd. Tha seo a '728i, 730i, 735i (thachair, leithid innealan ann an Canada agus na Stàitean Aonaichte nach robh rim faotainn), 740i, 740 il. Tha eile, nas adhartaiche modailean, me BMW 750 E38 agus dìosail tionndaidhean - 725, 730 agus 740. Tha gach carbad a tha eadar-dhealaichte bhon eile mion-atharrachadh sònrachadh, an diofar a tha gu math cudromach. Mar eisimpleir, a BMW 750 E38 Faodar sgapte ri 250 km / s, agus a comas a tha 326 hp

'S fhiach seo a' dèanamh coimeas eadar an càr le tionndadh eadar-dhealaichte, leithid BMW 725 tds. Tha a 'char as àirde a tha astar nas lugha na faisg air 50 km (206 km / s), agus an comas tha e a-mhàin hp 143

Eile embodiments de mheadhan a thaobh a feartan, a 'chuid as fheàrr modailean a tha na tionndaidhean E38 BMW 740i agus 735i - tha iad air an grad suas ri ceudan de 7 agus 7.6 diog, fa leth, agus cuibheasachd connadh caitheamh (11.8 agus 10.2 l), a' char as astar - 250 agus 244 km / u. Uill, an cumhachd a tha co-ionnan ri 286 agus 235 hp Mar sin, ma tha thu ag iarraidh a cheannach BMW 7 E38, mu dheidhinn a tha an roghainn urrainn gabh dragh: tha e. Ach, seach gu bheil na modalan sin nach eil ri fhaotainn, tha e riatanach a bhith a 'coimhead dhaibh anns na b / u roghainn.

Technical feartan

'S fhiach toirt fa-near gu bheil a' BMW 7 E38 - mhodail gu bheil mòran atharrachaidhean mòra a chur an gnìomh anns a 'chiad atharrachaidh. Smaoinich, mar eisimpleir, sùbailte fèin-ghluasadach tar-chur ris an Àrd-neach-siostam no eileagtronaigeach einnsean siostam smachd leamhain. Agus tha e ach beagan atharrachaidhean. Chaidh cuideachd a chur an gnìomh siostam fiùghantach togalach a dhèanamh seasmhach gluasaid - tha seo air a dhèanamh ùr-ghnàthachadh a 'riaghladh nas goireasaiche agus cofhurtail. Tha an dràibhear air an rathad a 'faireachdainn mòran nas socraiche agus nas misneachaile sgàth oirre.

Cuideachd bha siostam riaghladh buidheann suidheachadh agus smachd dampers. Mar a chì sibh, an riochdairean dha-rìribh a 'feuchainn agus a rinn nas fheàrr na mhodail airson a h-uile teicnigeach-chomharrachaidhean. Gu dearbh, na h-uile a tha seo ri fhaotainn ann an dreach bunaiteach. Ach ma tha thu a 'bruidhinn ri 750 il, a' coimhead air na comharran aige, chì sinn gu bheil e air beagan tuilleadh. Mar eisimpleir, còig-astar tar-chur fèin-ghluasadach, a tha fèin-riaghlaidh crochaidh, a theasachadh sheataichean (cùlaibh agus aghaidh), cumhachdach siostam-fuaim luchd-labhairt 14 agus àlainn almain cuibhlichean. Plus - gnàth-shìde agus smachd siostam fionnarachaidh.

Tha an dealbhadh ghnothaichean sònraichte

Picture BMW E38 chàraichean mar clasaig càr gun dona:-uile rud a dhèanamh ann an stoidhle shìmplidh agus a 'coimhead, ann am prionnsabal, math. All tionndaidhean eadar-dhealaichte coltas. Gu h-àraidh measail aig an àm a bha an BMW 750 il, mu dheidhinn a tha mòran air a bhith a thubhairt roimhe. Tha an uidheam seo nas motha sna cuibhlichean agus na elongate chorp - a 'coimhead presentable agus eireachdail. Coltas a 'chàr an dèidh sin chaidh a chleachdadh mar bhunait airson a bhith a' cruthachadh spaideil L7.

Tha an dealbh a 'sealltainn BMW E38 L7 càr a' tarraing air na beachdan a h-uile - tha seo a 'chiad disc, nas fhaide, a' bhuidheann math, ach soilleir lines na slige agus tur mach. Ann am prionnsapal, Bavarians riamh air a bhith comasach a chruthachadh a leithid innealan a bhiodh a 'coimhead math, agus teicnigeach feartan eile co-fharpaisich nach eil cho math riuthasan. Chan iongnadh sin càraichean a steach anns an liosta de na daoine measail air feadh an t-saoghail.