Nissan Serena - a minivan le fichead dhà-eòlas

Nissan Serena - roomy agus cofhurtail minivan, às trì atharrachaidhean ris a chur air bhog ann an 1990: C23 - 1990-2000, C24 - 2000-2005, C25 - 2005 agus e fhathast na restyling ann an 2012 ... Nissan a 'chompanaidh fhathast ann nach eil a' solarachadh sin càraichean-oifigeil anns an Ruis agus dùthchannan CIS, a dh'aindeoin an àireamh mhòr de luchd-seilbh agus luchd-leantainn de minivans.

Busaichean beaga annta cleachdadh pearsanta le vnutrikuzovnymi chruth-atharrachaidhdear dhèanamh gus tòiseachadh bho ainmeil Toyot'ovskoy modail Lite Ace. Tha an fhreagairt aig an dà eile Seapanais automakers thòisich a mhodaladh Honda Stepwgn agus ar bana-ghaisgeach Nissan Serena. Suas gu 1992, bha e air a dhèanamh ann an Iapan, agus an uair sin a thòisich a chur a-mach anns an Spàinn le stiùir an làimh chlì. C23 atharrachaidhean leithid innealan a tha longitudinally marc-einnsean, cùlaibh cuibhle spionnadh agus cùl duilleach as t-earrach crochaidh, ann an coimeas ri as t-earrach - air an aghaidh. Aig Nissan Serena as cumhachdaiche 16 einnseanan-bhalbh 2 hlitrovom Gasoline, 140 hp, agus dìosail leabhar de 2.3 liotair, 75 hp Bho 1993, a 'fàs maireannach ceithir-chuibhlichean ann an càr. Ann an làmhan an dràibhear eòlach leithid minivans dèiligeadh ri na Russian dùthaich rathaidean nas fheàrr a chur air parquet SUVs.

Ann an 2000, Nissan Serena rèiteachaidh air atharrachadh bunaiteach: an t-einnsean a chur transversely ri-aghaidh a 'chuibhle spionnadh, chùlaibh crochaidh as t-earrach agus a dhèanamh neo-eisimeileach, agus spèileadh dorsan a chur air an dà thaobh. "Ath-nuadhachadh" agus sgeadachadh a-staigh agus dealbhadh. Pacaidh dh'fhàs motairean a lùghdachadh gu dà roghainn: 2-hlitrovy Gasoline, 145 hp, turbo agus leabhar de 2.5 liotair agus 150 hp Tha an dàrna uidheam a bha margaideachd plòigh Eòrpach airson luchd-leantainn de cumhachdach einnseanan dìosail.

Release gleusadh C24 an aon àm ri àm cruthachadh Renault Nissan Alliance. Ach na fìor bhuannachdan còmhla sin thug automakers ann an 2005, nuair a minivan Nissan Serena chaidh a sgaoileadh air àrd-ùrlar C, C25 atharrachaidh. Àrd-chabhsair C, a tha cuideachd a 'cleachdadh, mar eisimpleir, ann an dèanamh de Nissan Lafesta agus Renault Megane, a' leigeil leat unify agus a 'lùghdachadh na cosgais a' chùis a 'coimhead eadar-dhealaichte le innealan-iomlan structarail agus teicneòlach bonn na charbadan chassis. Car dealbhaidh tar-àrd-ùrlar fòcas air daor, ach a 'toirt coltas atharrachaidhean lùdagan chuirp agus innleachdas beaga eile, leithid uisge sensaran agus "smart eileagtronaigeach." Tha h-uile a 'coimhead glè dhrùidhteach, ach ma bhios an obraichean air an inneal "neteplichnaya", a' chiad dol a-steach tubaist a-steach a 'chuid as motha de na stupor "eòlaichean" an t-seirbheis agus a' càradh ionadan. Ge-tà, tha an treand seo chan eil e a-mhàin agus chan eil e cho mòr a 'Nissan, ach an-dràsta cruinneil carbadan gnìomhachas san fharsaingeachd.

Ann an 2010, a minivan Nissan Serena Chaidh restyled dealbhadh, eileagtronaigeach agus dà-chonnaidh dreach bha fiù 'sgaoileadh ann an 2012. Ach, aig an gintinn eadar ghnèithean Serena S-Hybrid - leth-chridheach: an cumhachd dealain de 2.5 hp tha e comasach a-mhàin airson connadh a shàbhaladh le bhith a 'cuideachadh an taobh a-staigh losgaidh einnsean ann an cuid de shuidheachaidhean.

Minivan Nissan Serena, lèirmheasan a tha deimhinneach, faodar beachdachadh earbsach càr. Chì thu fhèin! Air Russian fòraman a tha e uaireannan ris an canar mearachd Nissan Sirena, tha e eòlach air mòran de na dràibhearan an Ruis agus dùthchannan CIS. Tha e gu tric a 'deasbad, gu h-àraidh taisbeanach tuairisgeul air an turas gu Nissan Serena bho Amur sgìre a' Mhuir Dhuibh agus air ais aig 40 ceum fuar gun aon fàilligeadh. Of airidheachd riarachadh mòr is cofhurtail sgìre an glainne a 'chuirp eile seach an dràibhear lèirsinn, "fad-cluich" agus làidir crochaidh, cumhachdach gu leòr, eaconamach agus earbsach einnsean, furasta obrachadh, beag tionndadh radius. Am measg nan uireasbhaidhean iomradh ìosal fuadach, neo-earbsach càball pàirceadh bhris, an t-einnsean a tha fuaimneach aig àrd astar, ann an seann mhodail de cothrom air an t-einnsean a-mhàin bho luchd-siubhail cùlag, ann an dreach as ùire - fèin-ghluasadach post-d cus.

Ann an co-dhunadh, tha mi ag iarraidh a ràdh gu bheil a 'mhodail, a tha a' cur a-mach còrr is 20 bliadhna, tha seo gu cinnteach 'e deagh fhuasgladh. Dàrna, a 'mion-atharrachadh gus an 2000 agus às dèidh sin - dà structar agus teicneòlas eadar-dhealaichte càr - aire a thoirt don e.