Mazda Premacy: teicnigeach-chomharrachaidhean, iomradh, lèirmheasan

Mazda Premacy tha leòmach agus as gnìomhach a 'chàir. 5-7 seo cairt-seater, a 'sealltainn comas àrd, chan ann a-mhàin a' coimhead brèagha ach cuideachd a 'toirt an dràibhear agus luchd-siubhail le tòrr rùm-staigh, a tha na bhuannachd.

mu eachdraidh

Tha a 'chiad Mazda Premacy modail a shealltainn ann an 1999 ann an Geneva. Anns a 'leasachadh mar bhunait airson innealan a chleachdadh càr stòr-dàta "Mazda 323", ach an wheelbase air a bhith air an co-dhùnadh a mheudachadh.

A soilleir brath seo inneal a tha gu math beag, teann meud agus anabarrach sìmplidh obrachadh. Air sgàth seo, tha mòran dhaoine a 'dèanamh coimeas eadar a ghiùlan le sedans. A sholarachadh leis an inneal nach eil fìor àbhaisteach. Buidheann Sedanovskaya ceithir diofar dorsan, fhathast air a chùlaibh dà-lùdagan.

A bharrachd air mion-atharrachaidhean anns a 'bhothan a tha na trì sreathan de shuidheachain, a tha car coltach ri na còig seataichean, a chur air dòigh ann an dà shreath. -Inntinneach, an treas chùlaibh Faodar pasgadh sìos, an treallaich-turais cùlag agus an uair sin a 'meudachadh gu mòr.

Tha an càr a chruthachadh air stèidh coitcheann sedan, agus tha e a 'sealltainn. Mazda Premacy bòstadh ìosal ionad grabhataidh, leth a 'làimhseachadh agus glè chofhurtail chrochaidh. radius a 'tionndadh nas lugha na deich meatair, a tha fìor mhath airson minivan.

Cofhurtachd is Ergonomics

'S fhiach toirt fa-near mothachail stiùiridh, a tha outfitted seo le inneal. Tha iad cuideachd air ath-ùrachadh an-crochaidh agus na breicichean a thug cha mhòr gu iomlanachd: tha iad ag obair sa bhad. Taing do nuances sin, faodaidh an dràibhear a 'faireachdainn fìor thoileachas a ghluasad air a' phròiseas, a chionn gu follaiseach 'faireachdainn gu tur fo smachd thairis air an rathad. Electronics minivan ag obrachadh gu math mionaideach agus gu cùramach - seo cuideachd nach urrainn ach gàirdeachas a dheanamh.

Another deagh leasachadh ergonomics. Tha seo a 'Mazda Premacy e cuideachd math. Tha e comasach gleusadh an suidheachan ann an trì stiùireadh, faodaidh sibh cuideachd ghnàthachadh agus stiùir a shuidheachadh.

Fhèin as goireasach taobh a-staigh. Tha Dèanadair a 'tabhann luchd-ceannach a dh'fhaodadh a bhith ann airson còrr is 40 (!) Tionndaidhean a chur gu bàs. Tha gach suidheachan, co-dhiù, a bhith furasta a thoirt air falbh: Tha cuideam 12 cileagraman. Faodaidh e bhith air am pasgadh, leudachadh, mar eisimpleir, no gluasad gu cathair eile. Ma tha feum air, faodaidh e furasta Cuir a-steach air a 'bhòrd. Tha e riatanach a leigeil mu sgaoil a 'bhothan a ghiùlan tomadach bathair? Tha e comasach. Dìreach air a h-uile suidheachan a ghabhail, chan ann a-mhàin draibhear. Leithid a bhiodh inneal mòr neach-cuideachaidh nuair a gluasad.

Thachair, anns a 'bhothan mu 30 countersunk sheòmraichean agus diofar bogsaichean-stòraidh airson a h-uile mion-fhiosrachadh. Tha luchd-gleidhidh cupa le pasgadh bùird. Anns an fharsaingeachd, airson a h-uile comhfhurtachd.

Dè tha fo currachd?

Tha an càr Mazda Premacy feart a tha glè mhath. Fo currachd a stèidheachadh 114-each-chumhachd 1.8 liotair-einnsean no turbo aonad 90 hp agus 2 liotairean de leabhar. Le t-slighe, an tionndadh as ùire a tha gu tric a chrìochnachadh le tar-chur fèin-ghluasadach. Tha am modail seo cuideachd a 'tabhann an aerodynamic pasgan a-steach alloy cuibhlichean 16 òirleach agus spoilers. Tha an ìre airson na h-2-liotair tionndaidhean chrome crìochnaicheadh a'chuirp.

Ciamar a bha e comasach a thuigsinn nas buannachdail ann a h-uile dòigh 'S e modail fo Hood, a tha na sheasamh turbo dìosail 90 hp einnsean. Mazda Premacy seo mion-atharrachadh dha-rìribh a 'coimhead nas fheàrr. Mar coitcheann, mar eisimpleir, tha ceò solais, headlight cearclan, a theasachadh sgàthan is seataichean, dealain-uinneagan, 6 airbags,-rèitichte anns gach stiùiridhean stiùiridh, Traction agus fionnarachadh-àile, uidheamaichte le anti-duslach Criathrag agus gipoallargennym.

ginealach ùr

Ann an 2005 mar-thà a thòisich a 'reic eile modailean de Mazda Premacy. Bha e eadar-dhealaichte ginealach. Bha modail a dh'fhaodadh uaill spèilidh dorsan suidhichte air gach taobh a 'chuirp. Air sgàth orra bha e comasach air meudachadh mòr air an àite an dorais. Dìreach mheudaich an ìre de cofhurtachd. Tha leud fosgladh an dorais a bha 700 mm., Agus mar an dreuchd a bharrachd saothraichean air spionnadh a thoirt seachad airson na dorsan. Air sgàth e, Fosgail iad suas nas soilleir agus gu rèidh.

Modailean urrainn a bhith an dàrna cuid no a h-uile front--wheel drive. 4WD dreach b 'urrainn uaill ATTC siostam, air sgàth gu bheil an Torc sgaoileadh a' sìor fo smachd agus a 'tachairt stèidhichte air Throttle suidheachadh agus an luaths. Le t-slighe, an dràibhear a tha an comas furasta atharrachadh modhan, agus dà dhiubh: làn-ùine agus poluprivodnoy.

Annasan 2005 eadar-dhealaichte siostam deactivation de airbags agus ùr eaconamach na fineachan. Tha a 'chiad leabhar de 1.8 liotair agus cumhachd 100 "Horses", an dàrna einnsean 2-liotair 135 hp

beachdan an luchd-seilbh

Uile gu lèir, Mazda Premacy beachd a fhuair fìor mhath. Sinn an so a ghabhail, mar eisimpleir, aon de na modailean as mòr-chòrdte - an 1999 le dreach 2-liotair turbodiesel. Tha luchd-seilbh a ràdh aire rùmail a-staigh, àrd tìr luath agus einnsean. Le bhith a 'dealbhadh, gu dearbh, tha tòrr de chonnspaid. Daoine ag ràdh gur e seo an càr a 'tuiteam ann an gaol beag air bheag, nach eil anns a' bhad.

Tha an dòigh a tha e a 'dol le duilgheadasan sam bith, ge-tà, ann an cùrsa fada cleachdadh rudeigin a' tionndadh a-mach. Mar eisimpleir, gun airson ar rathaidean ann a h-ìosal talamh fuadach (15 cm). Agus mur nach eil thu ag iarraidh a chluinntinn "shkryabane" Feumaidh a chur taidhrichean 205/60/15. Tha an luchd-seilbh an tar-chur fèin-ghluasadach tionndaidhean ag ràdh gu bheil gnothaichean a 'gluasad an tar-chur na gèaraichean gu mòr cuideachd, gu h-àraidh ma tha e fuar a-muigh. Ma tha an càr a tha làn-luchdachadh, tha e "na shuidhe."

De na minuses: cruaidh-crochaidh, air sgàth gu bheil a h-uile neo-riaghailteachdan uachdar an rathaid a tha a 'faireachdainn cuideachd gu soilleir. Fàire cuideachd nach eil aig an ìre as àirde, cho math ri làn-ùine ceòl. Anns an fharsaingeachd, tha easbhaidhean. Ma tha neach cudromach nach eil air an liostadh h-, agus cho math 'sa tha an càr a' dol agus mar a tha e ag obrachadh an t-einnsean - 'S e seo tionndadh gu math freagarrach. Co-dhiù a chàradh Mazda Premacy agus ma dh'fheumar, tha e gu math tearc. Tha an càr fhathast solidly a chur ri chèile agus a 'choguis - tha e cha mhòr Unbreakable.

cosgais

Premacy - an càr nach eil e a-mach às ùr, ach tha mòran dhaoine a tha a 'coimhead airson sanasan bho mhodail seo. A rèir a 'chunntas, mu na feartan agus na riatanasan a tha e a' freagairt mòr an àireamh de dhaoine, mar sin, gu bheil cuid de chan eil e an aghaidh a 'ceannach e.

Ann am prionnsabal, 5-seater dreach an 2001 release de 1.8 liotair-100-each-chumhachd einnsean ann an staid àbhaisteach a ghabhail còrr is 250 mìle rubles. Tha roghainnean agus nas saoire: 180 TR le 135 einnsean-each-chumhachd, agus ann an "inneal". 2007 dreach dh'fhaodadh cosg 500-650 mìle rubles - an dèidh a h-uile càraichean a tha ùr agus teicnigeach coimhlionta.

Anns an fharsaingeachd, air na roghainnean a tha ann, a-mhàin roghainn airson an ceannach.