Mercedes-Benz Axor: modailean, feartan, obrachadh agus cumail suas

"Mercedes" - ainmeil brand ann an carbadan-saoghal. Tha a 'chompanaidh "Daimler", a tha a' dèanamh "Mercedes", cha robh a rugadh an-dè, agus airson ùine air a ghabhail a-àite anns a 'ghrèin. Tha e duilich a h-ainmeachadh an clas anns a bheil sinn a 'faicinn ainmeil cearcall - suaicheantas na Gaidhealtachd. Cars le pretensions a Chic, làraidhean, tractaran, agus fiù 's an rèis chàraichean "Formula 1". Anns a 'chùis seo, sin uile, ach mu dheireadh, tha caochladh de roghainnean, gach aon a thèid an roinn tuilleadh.

So-roinn an dragh agus làraidhean. Bu chòir a thoirt fa-near gum mar làraidh "Mercedes" agus "Mercedes" làraidh, leis an ainm cumanta, a 'sgaradh a-mhàin le figear mu dheireadh ann an clàr-amais. Mar eisimpleir, an-diugh na prìomh Actros làraidh 'S e an toiseach, ach aig an aon àm seo fo ainm a' tighinn sreath de tractaran le diofar cuibhle foirmlean agus a 'giùlan comas. A thuilleadh air sin, tha sinn an aire nach ann oifigeil cearcaill thubhairt an aonta eadar an iom-fhillte de na lusan ann an Naberezhnye Chelny (air a riochdachadh KamAZ) agus riochdairean Gearmailteach, mar thoradh air a bu chòir a bhith na bratlong tractar coimhthional anns an Ruis.

Tuairisgeul

A thuilleadh air an Mercedes-Benz suaicheanta, an Axor 'S e teaghlach de throm-dleastanas làraidhean. Tha a 'chiad inneal cruinn a bha tràth ann an 2001. Ann an 2004, restyled, agus an uair sin ann an 2006 lineup "Axor" a chur ris dà-mheudach agus trì-aiseil làraidhean. Riochdachaidh aca a 'leantainn. An dèidh fhaighinn latha an-diugh sùil, "Axor" Dh'fhàs am meadhan an ceangal ann an loidhne de làraidhean trom a dhèanamh le dragh "Daimler". Tha àrd ann an lineup 'S e na bratlong air an Actros, Atego e ball ab' òige.

Gu ruige seo, teaghlach bràthair meadhanach a tha ga dhèanamh air dà-aiseil tractaran, làraidhean agus chassis airson an stàladh de dhiofar sheòrsaichean de bhuidhnean. Biaxial tha 18,000 kg agus an cuideam air an taisbeanadh le dà chuibhle roghainnean foirmle wheel drive (4x4) no ìre (4x2). Cuideachd anns an loidhne Mercedes-Benz Axor làthair trì-aiseil làraidhean. Làn cuideam - 26000 kg. Drive air aon no dhà tuaghan. Chassis "AKSOR" 'S e ri fhaotainn cuideachd air an 2, 3 no 4 fiù' s axis. Anns an dàrna embodiment a 'cleachdadh cuibhle foirmle 8x4 (dà tuaghan a' leantainn).

Rama, cho math ri mòran eileamaidean eile, "Axor" iasad bho bhràthair a bu shine. Ach mus tòisich a 'dèanamh a h-uile a chleachd aonadan air a bhith air ath-dhealbhadh gu sònraichte airson loidhne seo, a tha eadar-ghluasad eadar na bu shine, a' chuid as motha de dhroch, agus na b 'òige, an lugha modailean. Ceabain ann an "Axor" ghluasad bhon dreach na b 'òige, agus faodaidh luchd-cleachdaidh a' taghadh eadar 4 seòrsa, bho giorra gus an tè as fhaide, le fear no dhà cadal pocannan. Ged a tha e air gluasad bhon dreach na b 'òige, dràibhearan làraidh a dh'fhaodas a bhith misneachail ann an càileachd an càr "Mercedes". Tractar-cadail uidheamaichte chab, aig a bheil leud tha co-ionnan ri aon meatair.

Cumhachd agus lusan co-cheangailte

Tha an roghainn einnseanan airson an raon cuingealaichte ri trì dreachan. Teòthachd as àirde tron einnsean cumhachd, thathar a 'moladh ri "Axor", bidh 428 liotair. a. Tuilleadh einnseanan cumhachdach air an cur a-mhàin air an tionndadh nas sine. All càraichean ùra ann, a dh'aindeoin an t-einnsean, uidheamaichte le 12-astar gearbox agus disc breicichean. Leth, a bu chòir a thoirt fa-near Autointerlocking agus traction smachd. A dh'aindeoin na b 'ìsle clas càraichean air rathaidean gheamhradh bidh e a bhith a' gluasad nas fheàrr na a bhràthair a bu shine.

Coimeas a dhèanamh eadar na seann modail

Tha an tuairisgeul cumaidh le bhith a 'dèanamh coimeas eadar an dà lines - an gaisgeach de ar ath-sgrùdadh agus Mercedes-Benz Actros. Tha a 'chiad inntinneach feart gu bheil eadar-dhealachadh eadar an dà modailean gu bheil an "Axor" a leasachadh anns an Tuirc, ann an Turkish factaraidh "Daimler". Mar sin, tha an càr a 'tionndadh a-mach gu dùthchannan nas blàithe, chan eil sin a' cur bacadh oirre a bhith a 'siubhal mun cuairt an crios meadhan na Roinn Eòrpa (agus an Ruis cho math). Nas fhaide bu chòir a bhith fa-near gu bheil a 'Turkish modail Tha inline engine, seach gu traidiseanta cumadh-V. Tha luchd-leasachaidh ag ràdh a bheil an dealbhadh seo bidh caitheamh connaidh a lùghdachadh agus ga dhèanamh nas fhasa airson Mercedes-Benz Axor Maintenance-sealbhadair. Tha sàbhailteachd air iomall an cèis bràthair a bu shine a dh'fhaodas a bhith glè fheumail air an rathad, a tha uaireannan dìreach a bhith air a ghairm stiùiridhean. Tha a 'bhòrd e nas fhasa na sin de ceannard, ach fiosrachaidh aice-susbaint a chall.

'S fhiach toirt fa-near gu bheil an càr ùr air a bhith nas dùbhlanaiche de chàileachd dìosail connaidh, ged a tha e nas ìsle na a' caitheamh dachaigheil carbadan. Russian luchd-ciùird a bha comasach air fuasgladh fhaighinn air an trioblaid seo le bhith a 'cur ris an t-siostam connadh no dhà a bharrachd criathragan. Eu-coltach ri bhràthair a bu shine, an "Axor" bheil trioblaidean ann le sruth na h-ola ròin. Tha fios aig an fhactaraidh mu dheidhinn, ach gun atharrachaidhean sam bith a dhèanamh fhathast. Mar sin, faodaidh an dràibhear a 'moladh gu bheil a bharrachd air an rathad.

Tha cuideachd ealantachd de na Turcaich (ie, gu eas-bhuannachdan a Mercedes-Benz Axor) Faodaidh seo a bhith aonadh lionntan, a 'toradh ann an càr dìreach nach robh ag iarraidh a' tòiseachadh ann am fìor fhuar. Ach, ma tha an cunbhalach bataraidh a tha àbhaisteach, tha e comasach a 'tarraing an charbadan. Tha an duilgheadas dh'fhaodadh a bhith còmhla ri na slatan tie. Chùlaibh air falbh, ach bidh e fail ma aghaidh, an rud a bhith air a chur na àite gu tur. Tha sinn a-nis a 'beachdachadh air an loidhne grunn mhodailean "Axor".

1835

Tha a 'chiad Sùil Car: Mercedes Benz Axor 1835. Mar eisimpleir, a' gabhail an roghainn de tractar aonad.

Mar sin:

• cuibhle foirmle - 4x2;
• luchd comas - 18000 kg;
• Pneumatic;
• charbadan - 354 l. le Modail Om 457 LA .;
• Euro 3;
• volume - 12 liotairean;
• 9 làimhe sgaoilidh;
• 1 Am Bothan;
• cathair àirde - 1.15 m.

1840

Like roimhe modail, an Mercedes-Benz an Axor 1840 Tha as àirde tron comas 18 000 kg.

feartan:

• Pneumatic;
• Motor - 401 l. a. Om 457 LA;
• Euro - 3;
• 6 siolandair, ann an-loidhne;
• max. speed - 90 msu / s;
• tanca connaidh - 650 l;
• 16 làimhe sgaoilidh;
• Suidheachan 2 + 2 leapannan;
• àirde - 3500 mm;
• dh'fhaid - 5800 mm;
• leud - 2500 mm (Eòrpach ìre);
• cuibhle foirmle - 4x2.

LS 1840

Tha an càr Mercedes-Benz Axor 1840 LS tha mòran coltach ri a bha ann roimhe. Dà bharrachd litrichean ann an ainm a 'sealltainn an dreach nas fheàrr.

Options:

• Wheel foirmle mar 4x2 (san fharsaingeachd 3-axis tha air an cleachdadh airson tuilleadh cumhachdach tractaran agus làraidhean);
• comas - 18 000 (a thuilleadh air a bhràthair a bu shine, a 'chiad dà meuran-aireamh a' mhodail a 'toirt beachd mu dheidhinn an roghainn seo);
• charbadan - 412 l. p.;
• siolandairean, leabhar agus an seòrsa a tha co-ionann.

Tha an uidheam a-steach fionnarachadh-àile, bhranndaichte rèidio (Mersedes), bhris an einnsean agus nas cumhachdaiche teasadair (4kW gu dà ann roimhe modail).

Cuideachd, mar thoradh air an àrd-ìre cabin feart "Cap" thairis air na windscreen roomy sheòmraichean airson sam bith mionaideach, buntainneach do na rathad. Dealbh Nas Motha nithean mar jack suidhichte ann an drathair fo 'bhonn Bothan. Reusantachd an "Mercedes" a 'leigeil leat' stiùireadh a 'bhonn Bothan Power moonroof, Cuir air na solais agus teasadair, fhad' sa cunbhalach putanan a tha suidhichte air an deas-bhòrd.

co-dhùnadh

Mu dheireadh beagan fhaclan mu phrìsean. Nuair a ceannach ùr làraidh a bheil ùidh ann an comas, comhfhurtachd, a dhèanamh nas fhasa obrachadh, agus mar sin air. D. h-uile liosta de luchd-cleachdaidh agad fhèin. Agus so uile tha Gearmailtis Actros. Ach tha e suidhichte mar an suaicheanta, mar sin, a leithid a cheannach - thoileachas caran daor. Aig an aon àm tha e a bhràthair nas òige, Mercedes Benz Axor, a tha sinn air a mhìneachadh ann an ath-sgrùdadh. Tha e a 'cosg nas lugha, ged nach eil e math eadar-dhealaichte bho bhràthair a bu shine. Ach overpaying airson ceannard no nach eil - tha e suas ris a 'ceannach.