"Nissan Kabstar": dealbhan, lèirmheasan an luchd-seilbh, an teicnigeach feartan

"Nissan Kabstar" - aon làraidh bho seo dèanamh, a tha a 'tighinn a-steach gu h-oifigeil air an dùthaich againn. Uidheam seo - gu math inntinneach, agus air na rathaidean a tha e neo-chumanta. Chan eil e fiù 's ann an dealbhachadh, taing don a tha an càr a' seasamh a-mach bhon uile gu lèir sruth. Tha seo a 'malotonnazhnik mhàin o chionn ghoirid a' nochdadh ann an dùthchannan Eòrpach. Ach an uair sin bha e gu tur eadar-dhealaichte a 'mhodail.

Twins

Tha, am measg a 'chiad Eòrpach air margaidhean cha do nochd tùsail Japanese làraidh "Nissan Kabstar", agus a bhràthair, a chaidh a dhèanamh Renault. Manufacturers uime sin co-dhùnadh a dh'fhaodadh a bhith mì-luchd-ceannach. Anns na Japanese a 'mhargaidh, an aon mhodail a tha a' tabhann fo ainm "Nissan Atlas" agus de Mitsubishi Canter Guts. Airson càraid e glè feart dìth sam bith ri fhaicinn eadar-dhealachaidhean. So an seo - modailean, air a reic fo dhiofar ainmean, ann an làn, gus mu dheireadh Bolt, an aon rud. Ma tha sinn a 'beachdachadh an càraichean nas gu dlùth, tha e comasach a' mothachadh ach beag eadar-dhealachaidhean ann an coileanadh an griola nail, uill, ann an Gaidhealtachd na brand.

ainmeachadh a-mhàin ...

Oir na daoine sin aig nach eil fios mu na prionnsabalan eadar-nàiseanta co-bhanntachdan, dh'fhaodadh coltas cumanta, agus gun robh an làraidh "Nissan Kabstar" agus "Reno Maksiti" a dh'fheumas a bhith air a chruthachadh ann an Iapan agus an Fhraing. Ach air sgàth dlùth-chruinneas agus na modailean eile a thathar a 'dèanamh anns an Spàinn aig an "Nissan". Mar sin, ann an solas a malairteach làraidh bho dìomhair Iapan - aon ainm. Tha an obair togail fhèin - Eòrpach gu cridhe.

A rèir staitistearachd, ann ar dùthaich a tha sinn a 'siubhal a-mhàin mìle càraichean seo brand.

Ach staitistig a 'sìneadh an fhìrinn beag - tha barrachd. An seo, tha an dearbh tha sin air stèidh a 'Japanese làraidh a chruinnich mòran de na modailean innealan. 'S e seo a h-uile seòrsa de Trailers, bhanaichean, feannagan. A rèir staid inbhean air gabhail ris air ais ann an Sòbhieteach amannan, buidhnean, luchd-saothrachaidh agus uidheam eile urrainn dhut atharrachadh suaicheantas stòr-dàta sam bith eile brand. Mar sin, a 'mhòr-chuid den àireamh iomlan de às-mhalairt de na malotonnazhnikov, a tha aithnichte air feadh an t-saoghail an-diugh, a' faighinn comharran eile - air an ainm an-dèanamh de dhiofar bothain agus buidhnean.

Air an dealbhadh no dhà de na faclan

Airson Roinn Eòrpa, a 'dealbhadh an dà làraidh a bha vnovinku, eadhon annasach. Gu h-àraidh deagh bàs agus cuideachd a 'coimhead air adhart solais. Tha ea 'toirt aithne modail. Chan eil e a 'tighinn a-inntinn co-dhiù aon chàr, far an robh a leithid. Solais a leudachadh bho gleus cha mhòr gu Windshield. A leithid optics Chan eil fiù 's air latha an-diugh busaichean a' giùlan luchd-turais.

Tha fad dealbhadh e glè cothromach. Worth a 'faicinn "Nissan Kabstar" aon uair - agus e Bidh cuimhne gu bràth.

cabin

Modail uidheamaichte le mòr ceàrnagach bhothan. A rèir an luchd-leantainn, tha feartan KAMAZ. Bho dachaigheil krupnotonnazhnika cabin diofraichte mhòr windscreen, a 'chiad cumadh an sgàthain.

Tha am beulaibh gleus muin ceò lampaichean. Sam gleus shocair freagairt a-steach iomlan dealbh. A thuilleadh air an sgeadachadh gnìomh, tha e pàirt chudromach - tha e tèarainteachd. Taobh a-staigh e - fìor làidir sail, a thuilleadh air uidheamachd shònraichte a bhios a ghabhail a-steach a h-uile neart an tubaist.

Tha na dorsan a chur aon sail. Cha bhi iad a leigeil ann an cùis an aon crinkle tubaist. Cùl gleus cuideachd a tha coltach buannachd.

Tha seo a 'làraidh cabin suidhichte dìreach os cionn an t-aonad cumhachd. Airson faighinn a-einnsean, a 'bhothan a' dol suas is sìos. Seall air an "Nissan Kabstar". Photos tha anns an aiste.

taobh a-staigh

A-nis faodaidh tu a 'coimhead air taobh a-staigh. Chab faodaidh cuideigin cuimhne an Aquarium. Ach tha a 'mhòr faicsinneachd -' S e mòr plus, agus an làraidh - gu h-àraidh. Ma salach Windshield aige glan 'gabhail cùram glanaidh agus nighe Jets.

Ann an cockpit tha ceithir àiteachan sònraichte far an urrainn dhut a chumail diofar rudan beaga no innealan. Tha a 'chiad de na cùlaistean suidhichte os cionn an dràibhear a cathair, faisg air mullach an taighe. Tha an dàrna Gheibhear air an deas-bhòrd. Treas - thar a 'phannal sa mheadhan, agus an ceathramh - chùlaibh phàirt de meadhan cathair. Mar sin a rèiteachadh Thathar a 'smaoineachadh eòlaichean agus tha e mar sin gu h-obann nuair a breiceadh sin chàin a thuit eil air an dràibhear agus luchd-siubhail. Feuch dè an coltas a tha taobh a-staigh làraidh "Nissan Kabstar". Picture - anns an earrainn seo. Tha oirean de na pannalan uidheamaichte le cupa luchd-gleidhidh. Tha sàr-mhath a 'cumail àbhaisteach plastaig botal.
Tha ionnstramaid pannal a 'coimhead gu math soilleir. dad Bidh tarraing aire an dràibhear.

A h-uile trì innealan - a speedometer, tachometer, Tomhas-connaidh. Putan, a tha a 'cur air bhog an rabhaidh a chur suas ann phlastaig, taigheadas stròc torpedo. 'S urrainn dhut smaoineachadh air rud sam bith, ach air an dealbhadh seo fasan.

A coimpiutair le sgàilean ann an ionnsramaid a 'phannal tha goireasach innse mu a h-uile cudromach feartan agus crìochan na h-aonadan a' chàr, an daineamaigs agus an fheum airson seirbheis.

Mar airson cofhurtachd, a 'bhothan a dhealbhadh airson an dràibhear agus a dhithis luchd-siubhail. Tha an cabin Faodar math goireasach suidhichte. Cathraichean a bheil teasachadh-chosnadh.

Driver cathair Tha atharrachadh mar a thogras tu. Tha meadhan cathair a phasgadh - faigh cofhurtail bhòrd.

Transmission Selector bàs gus am bi an organaig freagairt a-steach taobh a-staigh agus chan eil gnothach a ghabhail ri luchd-siubhail. Tha stiùiridh colbh Faodar atharrachadh airson dh'àirde agus ruigsinneachd.

"Nissan Kabstar" làraidh dorsan uidheamaichte le uisge àrdaichearan, sgàthain a tha teasachadh-chosnadh.

Mar crìochnachaidha sheasamh stuth plastaig le deagh feartan a thaobh fuaim.

Japanese uidheam

Air an teicnigeach feartan nach eil e cho sìmplidh an seo. Sloinneadh a 'tòiseachadh an t-sreath "Atlas" mhodailean, a chaidh a dhèanamh le 73 bliadhna. Ceabain ann cabover rèiteachadh, ionad frèam, aonad tar-aimsireil, manual ginealaich, chùlaibh aiseil air na sailean agus fuarain, neo-eisimeileach crochaidh aghaidh - mar sin a dhealbh làraidhean pikapnogo seòrsa.

84, às-mhalairt a 'dol fo Datsun brand. Ann an '86 chaidh an t-ainm atharrachadh gu "Nissan", agus na mhodail a tha f22 Clàr-ìnnse. Ann an '92 bha beagan atharrachaidhean. Airson a h-uile 14 bliadhna de release inneal air fulang diofar atharrachaidhean.

ùr-nodha "Nissan Kabstar" làraidh a dhèanamh bho 2006. Technical e feartan a bha beagan a leasachadh. Am measg powertrains, a bha roimhe seo tuilleadh trì liotair dìosail einnsean robh ach 105 no 125 liotair. a. Chleachd càraichean Gheibhear an tar-chur an "Atlas".

einnsean

An-diugh, modail a tha ri fhaotainn le ùr-nodha 16-bhalbh aonad. Tha àm - slabhraidh seach crios. 'S e seo mòr plus. Tha an siolandair ceann - dà camshafts, chonnadh stealladh siostam - Common Rail. Tha tomhas-lìonaidh an t-einnsean a tha an dà leth liotair. Cumhachd àireamhan - 130 agus 110 "eich".

Rèir an t-uidheam làraidh dòcha cuideachd a chur a-mach le 3-liotair einnsean ZD30 modail. Tha comas - mar-thà 150 eich. Japanese SUVs cur nan aonadan seo. Ro throm air an inneal seo einnsean urrainn ruighinn mullach na Gaoithe - 127 cilemeatair san uair. Caitheamh connaidh luachan gabhar - 12.5 liotairean sa 100 cilemeatair. Tha an sruth trafaig bi beagan nas motha, ach chan eil an còrr is 13 liotair.

sgaoilidh

Tha solas dreach seo an càr - lorgar e air aon-sreath chab. Tha iad sin a càraichean uidheamaichte le coig-cheum cuspairean meacanaigeach. Frasan trom modailean a tha rim faotainn, agus a sia-astar gearbox. Ma ghluaisear an iomairt - air bunait an dà càbaill. Prìomh gearbox tar-chur a dhèanamh ann an riochd air falbh. Airson dreachan eadar-dhealaichte a tha trì seataichean gear-mheasan.

Mar roghainn a gheibh cuingealaichte-shleamhnach-eadar-dhealachadh. choimhcheangal siostam le cumhachd an càr.

Stiùiridh an t-siostam agus bhris

Tha uidheam-stiùiridh ag obair air an stiùiridh brat. Breicichean - Disc uisgeach air na ceithir cuibhlichean. "Nissan Kabstar" airson Eòrpach chàraichean - teicnigeach feartan beag sìmplidh. Mar eisimpleir, tha chùlaibh nam breicichean le drumaichean.

Japanese càileachd airson ar dùthaich

Anns an dùthaich againn tuit-àraidh le càraichean 3-liotair einnsean agus 5 astar gearbox. Tha an fheadhainn a buain, far a bheil 6-astar sgaoilidh - mòran nas daoire. Ach na buannachdan - beagan. A thuilleadh air sin, tha an làraidh a ghluasad a-steach dhan àrainneachd againn. Tha e a-mhàin ann an fiosan naidheachd furasta gruzovovoz - an seo a tha e an-dràsta ag obair "Nissan Kabstar". Feartan leigeil a ghiùlan suas gu 5 tunna bathair.

Dè mu dheidhinn càraidh agus cumail suas?

As càr a tha ann an deagh staid. Tha cuid de dhuilgheadasan le modalan bho 2008. Aca a 'ruith fhathast gun a dhol thairis air fiù' s 150 mìle cilemeatair. Mus feumach air càradh mòr orra gu math fada. Tha an aon rud a tha a dhìth bhon t-sealbhadair - 'S e àite gu cunbhalach consumables agus cumail suas. Minor dòcha gum feum an càradh.

"Nissan Kabstar" gheamhradh Faodar am milleadh air sgàth an connadh uidheam. Air sgàth salachar na flapaichean uaireannan tha e riatanach a chur an àite a 'chonnaidh an rèile. Uaireannan bhriseadh gear synchronizers ann an gearbox.

Ach san fharsaingeachd - 'S e Hardy malairteach làraidhean, mòran nas fheàrr againn "Gazelle".

Dè tha an luchd-seilbh?

Cabhlach mòran chompanaidhean a tha làraidhean de mheadhan agus solas dleastanas. Nam measg tha "Nissan Kabstar". Ro-shealladh de luchd-seilbh a-rithist iad uile de na h-àrd. Ma tha na càraichean a bhios math agus deagh àm cùram, an uair sin bidh iad a 'dol airson iomadh bliadhna.

Bha iad a 'gearan air an aghaidh smùide a' phìob. Bhiodh iad tric a 'briseadh no sgàineadh - feum a chur an àite. Ma tha am machine a 'siubhal fo eallach, mòran aca atharrachadh dùthchasach bus. Uile gu lèir, chan eil gearanan agus a-mhàin deagh rudan air teip. Tha an obrachadh beag seo freighter daor is earbsach. Uill, an càr 'S e glè chofhurtail.

Gu h-àraidh nuair a tha a 'chosgais de 2.2 millean rubles, tha e gu math prothaideach togail. Chì thu fhèin: caitheamh connaidh, einnseanan, cothroman "Nissan Kabstar" làraidh, a 'dèanamh lèirmheas - a h-uile seo a' bruidhinn airson fhèin.

Mar sin, dh'obraich sinn a-mach a bheil lèirmheasan, dealbhadh agus prìs na Japanese càr.