Modail "Mercedes" (Mercedes) le bliadhna

Modail "Mercedes" Tha iomadh. Bha iad dìreach chan eil cuimhne iad uile aig an aon àm. Às dèidh na h-uile, tha mòran chlasaichean, agus anns gach aon dhiubh - beagan dusan riochdairean. Uill, tha fiù 's bruidhinn mu na modailean as mòr-chòrdte, ach cuideachd a' toirt buaidh aire, "German clasaigeach" - is e sin, an fheadhainn a innealan a tha an-diugh a 'beachdachadh air a bhith gu math "inbheach".

E-Clas: an toiseach

Earrann seo a 'dèanamh a' chuid as motha earbsach modailean de "Mercedes". Agus an sgeulachd a 'tòiseachadh E-Clas air ais ann an 1947 bliadhna. B 'e càr, ainmeil fo sònrachadh "170". An sin bha eile - 180, 190. agus an uair sin airson naoi bliadhna an dragh a tha air a reic mu 468 mìle leth-bhreac (a 'gabhail dìosail). Ach, tha seo - tha tearc. Aon den fheadhainn as ainmeile seann Gearmailtis chàraichean a tha air a bhith w123 "Mercedes". Older modailean, fiù 's an-diugh, a tha ann an iarrtas. A W123 - tha e clasaig uile. Tha an uidheam seo mar sin a ghràdhaich le dràibhearan tacsaidh anns a 'Ghearmailt, nuair a chaidh co-dhùnadh gu Gluaisidh a-mach, chaidh iad air stailc. Cuideachd tha e inntinneach gu bheil an dreach dìosail a 'mhodail a chleachdadh barrachd fèill air na Gasoline. De 53% air a bhith air an reic. Agus an Ruis an làthair an Moscow Geamannan Oiliompaiceach air cheannaich mìle de chàraichean am modail seo - airson a 'phoileis agus VIP-còmhdhail. Tha e coltach gu bheil a-nis air modailean ùra de "Mercedes", agus an W123 nach eil iomchaidh. Ach chan e seo a 'chùis. Tha mòran de luchd-leantainn na Gearmailt clasaig càraichean a tha fhathast deònach a cheannach leithid càr. Fortanach, an-diugh gheibh thu an naidheachd mu na W123 airson a reic.

ainmeil w124

Tha e a 'leantainn gu h-àrd w123. Tha modail ùr "Mercedes 'S a' chlas-cheannsaich air cridheachan draibhearan. Tha seo a dh'fhàg an riochdaire inneal eil aon sam bith suarach. New, foirfe dealbhadh, àlainn optics, cumadh inntinneach agus solais nas fheàrr air taobh a-staigh agus, gu dearbh, cumhachdach-chomharrachaidhean - tha seo air mar a dh'fhaodadh duine a 'comharrachadh an dreach a rinneadh ann w124 chorp. Aire shònraichte a tha e, gu dearbh, air an tàladh gu fhèin (agus a 'leantainn a thàladh) ainmeil "chòig ceudamh". Tha a 'cho-ainm "Gangster" an Mercedes bha uidheamaichte le 5-liotair 326 aonad-làidir, agus a mullach air astar de 250 km / s, luathachadh ceudan de beag nas fhaide na sia diogan. A 'coimhead air na feartan sin gun mhothachadh a' tuigsinn gu bheil mòran nuadh càraichean tha an òrdugh meudachd nas ìsle na an "Mercedes" na naochadan. Agus tha e na riochdaire soilleire na E-Clas.

"Special" a 'chlas

A 'bruidhinn mu modail "Mercedes", chan urrainn ach aon buaidh a thoirt air aire an S-Clas. "Sonderklasse" - an seo, a rèir dè am facal a chaidh litreachadh. Agus tha e air a mhìneachadh mar "sònraichte" chlas. Tha a 'chiad earrann riochdaire seo a nochd ann an 1972, a' bhliadhna. Tha a 'chiad mhodail air a bhith aithnichte mar an W116. Agus feumaidh mi ràdh, air fàs measail air, agus a 'comharrachadh toiseach an gnìomhach riochdachaidh de innealan ùra.

Tha S-Clas thathar a 'beachdachadh air aon de na as fheàrr. Agus càileachd e fìor airidh air. Bun a ràdh, fiù 's a' chiad mhodail bha fo currachd V8 einnsean a 'gineadh cumhachd 200 each-chumhachd! Beagan às dèidh sin, a dh'fhaodadh a bhith a 'ceannach an cothrom a cheannach 6-siolandair, fear dhiubh nach robh fiù' s carbureted dreach.

Iongnadh, modail càraichean "Mercedes" den fheadhainn bliadhna eadhon a-nis a 'coimhead mòran nas prothaidiche tòrr de chàraichean a dhèanamh anns na 2000an agus eadhon na 2010an. Ach tha còrr is dà fhichead bliadhna. Ach feumaidh mi a ràdh, an aon 450 SEL w116 le 6.3 liotair-286-each-chumhachd einnsean bi e comasach a 'frithealadh cho mòr a-rithist, eu-coltach ri cuid de fann stuth ùr, a bhios a' tòiseachadh a 'briseadh sìos an dèidh bliadhna no dhà.

"Sia ceud"

E, mar "chòig ceudamh", a tha an-diugh a 'beachdachadh air thaisbeanair de inbhe agus, cunbhalachd agus deagh bhlas air an t-sealbhadair. Chan eil ach "sia ceudamh" 'S e riochdaire eadar-dhealaichte a' chlas - chan e an "S", agus "S". Uill, tha e - a 'mhòr-chuid de mhòr-mheud sreath ann an eachdraidh seo earrann. 'S e seo modail a' chiad einnsean V12 a chur ann an eachdraidh na buidhne.

Tha e inntinneach gur ann a dh'fhalbh an dà fhicheadamh bliadhna an fhoillseachaidh air a bhith air a dhèanamh mu 2.7 millean ann an carbadan a 'chlas. Tha a 'chuid as motha de iomadh buidheann thionndaidh w126. Ùr, w222, fhathast a 'dèanamh gus an là'n diugh. Agus tha e - gu fìrinneach sòghalachd càr a pleases chan ann a mhàin a dealbhadh is cofhurtail taobh a-staigh, ach cuideachd impeccable feartan teicnigeach. Sin chan eil ach aon dreach 65 AMG - 630 hp dà-turbo einnsean. Chan iongnadh, an latha an-diugh modailean de chàraichean "Mercedes" a tha a 'beachdachadh air na càraichean as fheàrr san t-saoghal.

Tha an C-Clas

'S e seo - meadhanach mòr càraichean, a tha a' bhuidheann air a suidheachadh fhèin mar "comhfhurtail". Uime sin tha ainm a 'chlas - "Comfortklasse". Ann an 1993, thàinig a 'chiad dàta modail "Mercedes". Le bhith a 'bhliadhna a lorg air an eachdraidh leasachadh an càr e inntinneach - a bha iad ag atharrachadh gu luath. Tha a 'chiad chàr a bha air a bhith aithnichte mar an 190th Mercedes. Tha modail air fàs measail air. Agus bha a 'dèanamh an-dràsta. Tha am prìomh phrionnsabal a bha a chruthachadh inneal a bhiodh sìmplidh, ach earbsach. Tha a 'chompanaidh aig an àm sin a bh' ann an èiginn, mar sin, bha aca ri airgead a dhèanamh. Ach, bho na prionnsabalan deagh càraichean a chruthachadh an-leasachaidh nach eil a thrèigsinn. Uill, tha seo air leantainn gu a 'C-chlas.

Tha modail as ùire ann an earrann seo a bha an Mercedes w205. Tha ea 'coimhead sgoinneil. Tha luath, sporty dealbhachadh le chruthachail "shùil" solais sa bhad a 'tàladh a' dùr-amhairc. Gus a dhearbhadh an Euro NCAP càr a fhuair an làn còig rionnagan ann a thaobh tèarainteachd - an ìre as àirde Rangachadh, agus còir airidh. San fharsaingeachd, tha an càr ann an deagh roghainn a 'cur luach air comhfhurtachd agus goireasachd dhaoine.

AMG

Ann an 1967, dh'ionnsaich an t-saoghail a leithid sin de an iomairt mar AMG. -Diugh - 'se seo as mòr-chòrdte tuning stiùidio, a tha cuideachd e roinn de Mercedes. Ach fhad 'sa bha AMG sìmplidh oifis dà cho-innleadairean a fonn fhèin "Mercedes". Ach, thàinig soirbheachadh dhaibh gu math luath, agus a-nis tha fios againn uile gu bheil AMG comharra a 'ciallachadh gu bheil an neach na sheasamh air beulaibh cumhachdach, luath, drùidhteach càr.

Gabhaibh, mar eisimpleir, an CLS 63 dreach, air a sgaoileadh airson a 'chiad uair a chaidh fhoillseachadh ann an 2011, a' bhliadhna. Tha modail a bha àlainn. Ach, cho-dhùin na riochdairean airson a leasachadh. 5.5 liotair-dà-turbo aonad a tha an V8, spòrs crochaidh, 7 astar gearbox, uidheamaichte le grad toiseach gnìomh, uile-wheel drive (ris an canar 4Matic), parametric stiùiridh spòrs riaghladh. Tha seo a 'càr dha-rìribh ris an canar an aisling na h-uile duine a tha' gràdhachadh àrd astar agus supercars. Ach, cha robh seo a 'cuingealachadh.

New 2015 bliadhna

A stoirm na faireachdainnean a bha am measg an luchd-leantainn ùra Mercedes, a tha air a bhith aithnichte mar an GT-S AMG. Chaidh an càr a thoirt seachad ann an 2014, ach a-mhàin a leigeil mu sgaoil airson a reic ann an 2015. Few modailean de chàraichean "Mercedes" a dh'adhbhraich connspaid cho mòr. Chan eil seo càr a 'coimhead air mar a bha e a' dol. Tha seo dà-seater supercar a tha comasach air a leasachadh le astar 310 cilemeatair san uair, tha e math a bhith a 'dràibheadh, a' freagairt do neach sam bith a 'gluasad an dràibhear accelerates gu ceud beag barrachd air 3.5 diog, agus a einnsean cumhachd a' ruighinn an àireamh de 510 hp Simply càr àlainn le dà-turbo einnsean. Ach an dealbhadh dh'fhaodadh a bhith nas fheàrr. Mòran nas inntinniche coimhead air an aon CL AMG (a 'chiad fhoillseachadh ann an 1996.). Ach cia mheud duine - mar sin mòran bheachdan. Ann an suidheachadh sam bith, annas mar-thà air briseadh suas.