"Mercedes-190" - a 'chàr an ochdadan, dh'fhàs clasaig

"Mercedes-190" - tha seo 's dòcha aon de na mòr-chòrdte "inbheach" càr seo ainmeil Gearmailteach chompanaidh. Chaidh a stèidheachadh ann an 1980 agus a chaidh fhoillseachadh bho 1982 agus 1993rd. Gu math fada a bheatha a bha seo an càr, mar sin tha e riatanach a bhith a 'bruidhinn mu dheidhinn beagan tuilleadh.

mu eachdraidh

Anns na tràth-ochdadan a 'chompanaidh a bha cuid de na duilgheadasan ionmhais. A h-uile buaidh an 1973 ola èiginn. Uime sin, na companaidhean a tha a 'smaoineachadh mu dheidhinn a bhith a' cruthachadh cosg-èifeachdach agus cùmhnant càr. Uill, chaidh am beachd a thoirt gu beatha, agus an t-saoghail a chunnaic an "Mercedes-190" ann w201 chorp. Agus cha b 'e dìreach a' cosg-èifeachdach air inneal. Tha an càr air a bhith na mhodail a 'bhuidheann gu luath a fhuair a' phrìomh ann an clas D Eòrpach, agus a 'chàr aige na bu mhòr-chòrdte na an fheadhainn a chruthaich an shiorruidh BMW cho-fharpaiseach.

Sa chiad àite, a 'bhuidheann a dh'fhaid air a bhith a lùghdachadh. Daoine cleachdte ris an fhad iomlan agus Mercedes w123, bha iongnadh cho-dhùnadh seo. Ach a 'bheachd a bha ag amas air a bhith a' leasachadh èifeachdais. Mar sin, le bhith a 'lùghdachadh meud thionndaidh e a-mach a lùghdachadh cuideam cho mòr ri 160 cilegram. Tha dragh coefficient cuideachd a dh'fhàs nas lugha - chaidh an atharrachadh gus 0,33 C. Mar thoradh, an càr a thòisich a 'caitheamh connaidh nas lugha. Compact cruth, sìmplidheachd, earbsachd, còmhla ri traidiseanta àrd chàileachd is comhfhurtachd a dhèanamh "Mercedes-190" as càr measail aig an àm.

Start riochdachaidh

"Mercedes-190" luath a bhith measail. Mar thoradh air sin, thòisich luchd-saothrachaidh a 'smaoineachadh mu ciamar a leasaichear e, gus a dhèanamh fiù' s barrachd iarrtas. Mar sin, chaidh co-dhùnadh a chruthachadh spòrs sedan, a tha air a bhith mòr-chòrdte am measg dhaoine òga. "Mercedes-190" fhuair fiù 's cho iomraiteach Mercedes w123, a tha, a thachair, a tha air an òrdugh meudachd nas àirde na a' mhodail seo.

An toiseach, a 'chiad modailean uidheamaichte le Abs disc breicichean, ach a-mhàin mar roghainn. Bha e gu math voluminous treallaich cùlag - 410 liotair. Gu dearbh, air sgàth a 'lùghdachadh tomhasan, an t-àite anns an t-sreath sa chùl tha nas lugha, mar sin gu h-iomlan dà-fhurtachd a-mhàin a gheibh daoine a' còmhnaidh ann, trì dhiubh a bhios beagan dùmhail. Ach airson toiseach-riochdachaidh a bha gu leòr.

powertrains

Ann an 1983, san t-Sultain, an còmhlan-ciùil a leigeil ùr "Mercedes-190". Diesel - a tha an t-einnsean a chur fo a currachd. Tha an dà-liotair, 75-eich, eaconamach - innealan sin sa bhad a bhith measail, gu h-àraidh am measg na Gearmailt dràibhearan tacsaidh. Greis an dèidh sin thàinig e gu solus mòran nas cumhachdach a 'mhodail. B 'e Mercedes-Benz 190 S 2.3-16. Fo currachd a chaidh a stàladh 16-bhalbh, 185 einnsean-each-chumhachd, air a bheil mullach astar 225 km / s! A leithid taisbeanairean a 'fàgail nach b' urrainn duine sam bith suarach. Neo-inneal a h-uile latha an-diugh, co-dhiù, tha comasach air fàs luath ri "ceudan" de 7.5 diog agus a 'leasachadh leithid astar. Agus an uair sin - an càr tràth ochdadan! A thuilleadh air sin, an "Mercedes-190" Bha nas tarraingiche ann an dòigh eile. Bha e air a chomharrachadh le aerodynamic bumpers agus sòil, spoiler air mullach an treallaich-turais,-ìosal ìomhaigh taidhrichean agus àrd-inbheach taobh a-staigh, a dhèanamh ann an stoidhle traidiseanta clasaigeach Mercedes.

feartan adhartach

Ann an 1984, cuideachd san t-Sultain, a chaidh fhoillseachadh an-saothrachaidh inneal a bha nas fheàrr dìosail einnsean. "Mercedes-190" a-nis uaill de 2-liotair 105 eich-einnsean cosgais. Tha seo a 'B' e einnsean a-mhàin Chan eil luath (agus e a 'leasachadh a' char as motha de 174 km / s), ach cuideachd nach daor. Dè a tha e a 'caitheamh connaidh? Aig an àm sin bha e glè ìosal. Ach fiù 's a-nis, a thoirt an aois sin einnseanan (còrr is deich air fhichead bliadhna!), Chan eil iad a' caitheamh barrachd na naoi liotair dìosail sa 100 km ann am bailtean cearcall.

Aig an aon àm ann an càr a chaidh a stàladh 15-òirleach air cuibhlichean, telescopic wipers thòisich uidheamachadh odnoremenno modail-ceanglachain a stiùireadh agus fiù 's uisgeach bhalbhaichean lifters. A peatrail a chaidh an car uidheamaichte le cho-ainm catalytic iomlaid de smùide millteach. Còmhla ri sin innleachdas ann an sreath w201 bha 2.3 liotair-einnseanan de 132 l. p., a thuilleadh air an 6 siolandair powertrains, tha an toradh 160 "eich".

coltas

Tha mòran air a bhith a 'bruidhinn mu dheidhinn chomharrachaidhean. Ach 'coimhead - cudromach eile a thaobh sanas seo a' chàr mar "Mercedes-190". Tuning - iomadh latha an-diugh nuadh-chàraichean luchd-seilbh a 'fuireach air an seòrsa obrach seo. Ach, feumaidh mi ràdh, modail gun e a 'coimhead math, gu h-àraidh an dèidh an restyling. Tha teagamh brath air an càr a 'beachdachadh air a cumadh. 'S e seo coltas gu bhith fìor clasaigeach thar ùine. Soilleir foirmean, grinn, glan loidhnichean, cuid a "sùil" solais, griola, -iomlan fuaim ann am meud, agus, gu dearbh, practaigeach. Mar sin, tha "Mercedes-190".

Tuning urrainn an càr nas tarraingiche, ma tha an obair a tha e air a dhèanamh le cho ainmeil 'chompanaidh mar AMG agus BRABUS. Mercedes w201 190 air fàs cho mòr is gu bheil proifeiseantaich de na companaidhean a chaidh a thogail air a 'mhodail leasachaidh a thoirt air dòigh fhèin, mar sin, a bhruidhinn, a bhlas. Agus feumaidh sinn aideachadh gur e thionndaidh àlainn. Tha an càr gu bhith nas lùth-chleasachd, cumhachdach, beòthail agus fiù 's ionnsaigheach. Anns an fharsaingeachd, tha am modail seo a dhèanamh comasach làn cho-fharpais airson mòran innealan a 'dèanamh an-diugh diofar chompanaidhean eile.

cosgais

Agus mu dheireadh, bu chòir a 'bruidhinn air aon rud eile a thaobh seo chàraichean mar "Mercedes-190". Price - tha seo dè a tha ann an cunnart. Gu dearbh, an "dleastanas" dreach (mar eisimpleir 2.3-16 agus 2.5-16) bhios nas daoire na an fheadhainn àbhaisteach. An dèidh am meadhan na 80an agus a-mhàin an fheadhainn a-mach - bha iad na bu chumhachdaiche, luath agus cho chomfhurtail. Agus ma tha an-diugh, ann an 2015, tha mi ag iarraidh a bhith na neach-seilbh air clasaig Mercedes, tha e a 'ceannach luach a tha "fo chasaid" tionndadh.

Tha a 'chosgais seo a' chàr a tha ann an deagh staid raon bho 80 mìle rubles agus suas gu cha mhòr 200 000 'suathadh. Tha h-uile an crochadh air an rèiteachaidh a stèidheachadh leis an einnsean, comhfhurtachd agus mòran eile nuances. Ach san fharsaingeachd, eadhon, an luach as motha chan eil e cho mòr airson a leithid de chàraichean.