"Kia Sorento Prime" (KIA Sorento Prìomh): tuairisgeul, buannachdan agus eas-bhuannachdan, prìsean, lèirmheasan

Aon de na dòighean ùr-ghnàthach ann o chionn ghoirid a bha a 'mhargaidh "Sorento Prime" - càr bho Korean Dèanadair "KIA." Tha an toradh na inneal ann an solas thachair ann an 2015, agus bhon uair sin tha e a thighinn gu bhith na shàr neach-reic. Anns an roinn-seòrsa càr a 'nochdadh cuid de na feartan as fheàrr a tha air a mhìneachadh gu h-iomlan gu h-ìosal. Tha an aiste a 'toirt iomradh air an fhiosrachadh a thaobh ath-sgrùdadh teicnigeach agus lèirsinneach.

taobh a-muigh

Taillights gu h-àraidh a 'beachdachadh air cho sònraichte' gu lèir a 'chàir' Sorento Prime ". Tha iad a 'gràsmhor agus comharrachadh iongantaiche air coltas a' mhodail. Cùlaibh a 'chàr a tha cumhachdach gleus, an cruth tùsail a' chinn solas optics, mòr griola. All dealbhachadh coltach ri clàradh X-stoidhle, a tha o chionn ghoirid air a bhith gu math mòr-chòrdte.

System chur ann do charbad

Aon de na siostaman riatanach, aig a bheil càr, a 'nochdadh a' tracadh carbadan eile. Thathar a 'cur air dòigh air an teicneòlas as ùire - cumhachdach giullachair agus sensaran. Air sgàth an t-siostam, chì thu dè cho luath agus far a bheil a 'gluasad aon no eile càr. Cuidichidh seo a sheachnadh tubaistean agus a 'toirt nas goireasaiche agus cofhurtail Ride.

Tha BSD, no nas ainmeile ann am Russian dràibhear siostam tiotal "Lorgaidh rudan san spot dall" air sgàth gu charbad agus marc-radars sensaran, bidh cothrom gus sùil a chumail a h-uile carbad a tha a 'tighinn an seo. Ma tha thu a 'faicinn an cunnart a dh'fhaodadh a bhith air an sideline, air-bòrd a' choimpiutair mharcaich air modail "Sorento Prime", ath-sgrùdaidhean a tha a-nis fìor mhath, a thaisbeanadh rabhadh.

Nuair tional an aire shònraichte a thoirt don nas goireasaiche suidheachadh cargu, mar sin inntinneach a chur ris an t-siostam. Fiù 's ann am mullach rèilichean a tha coitcheann, a' leigeil an dràibhear a bhios comasach air rudan a chur air na tomhasan nach eil a 'freagairt taobh a-staigh an inneal. "Intelligence" aig a 'chàr a tha a leithid de dhreuchd mar an gleidheadh cuimhne air na thathar a' miannachadh fosgladh ceàrn an treallaich-turais cùlag. Ma bhriogas tu air sònraichte key air an dorus, tha e a 'fosgladh airson 3 diogan.

Another innleachdas de na "KIA" - "Sorrento Prime" Tha obair a 'cruinn ath-bhreithneachadh, a tha greiseag ris an canar AVM. Nuair a pàirceadh no rectilinear gluasad aig astar de mu 20 km / s, an siostam còmhla ìomhaighean bhon aghaidh, chùlaibh agus taobh seòmraichean, agus an uair sin a 'taisbeanadh iad cumanta air an taisbeanadh.

IM (chuimhneachan air an t-siostam) a 'ceadachadh a' chuibhle stiùiridh, suidheachain agus chùlaibh sealladh sgàthain ann an suidheachadh a tha riatanach gu dìreach ris an dràibhear. Tha Korean Dèanadair a 'cur dragh agus chùlaibh luchd-siubhail. Anns an dàrna pàirt tha an càr a "Kia Sorento Prime" Gheibhear bhòrd. Tha e a 'leigeil leat chan ann a mhàin na fan atharrachadh agus mar sin air. E., ach cuideachd cosgais innealan so-ghiùlain (a' cleachdadh an dà chuid loisgte a 'bhataraidh charger agus USB-càball).

taobh a-staigh

Neo-mhàin cuid de dhraibhearan Cha toigh leam oirean a dhèanamh ann an sònraichte agus uabhasach brèagha "Matt chrome". Dearbhte càr urrainn toil an t-sùil air sgàth an deagh dhealbhadh doras làmhan, ionnstramaid pannal, fionnarachadh agus rudan cudromach eile an taobh a-staigh an àite.

Salon a dhealbh ann an stoidhle gun choimeas - ma tha ia 'sruthadh a-steach ùr "Sorento Prime" aon uair a bhios e soilleir gu bheil an t-Sìnis Dèanadair a tha gu sònraichte ag obair gu cruaidh gus a dhealbhadh. Uidheamaichte le sònraichte fhiosrachadh - doras pannalan, taobh pleataichean fan suidsichean air meadhan a 'chlàir, a' bhad toirt gu cuimhne mothachadh coziness agus comhfhurtachd an luchd-siubhail.

Tha am pannal dràibhear Tha trast-thomhas 7 òirleach, mar a tha e air uidheamachadh le lionn criostal taisbeanadh. Chithear, a thuilleadh air fiosrachadh bunaiteach mu na connadh, luaths agus mar sin air adhart. E., Dàta air caitheamh connadh, Teòthachd taobh a-muigh agus eile. Ma stàladh seòladh bidh an siostam a 'taisbeanadh fiosrachadh mu na lùban.

Tha an tunail meadhan uidheamaichte leis an teicneòlas ùr - an àite àbhaisteach meacanaigeach pàirceadh bhris Chithear gu math teann agus inntinneach "Ailtireachd" eileamaid. Next ris tha cuid de ghnìomhan an smachd putanan.

Goireasaiche agus sàbhailteachd

Bu chòir dhuinn tòiseachadh le seo nuance - suidheachain air an dèanamh ann an dòigh gu bheil iad gabhaidh luchd-siubhail sam bith a tuar, gun a bhith a 'faireachdainn mì-chofhurtachd sam bith. Cathraiche bog agus cofhurtail, mar an dùil gum biodh eileamaidean bho cèin saothraiche, gu h-àraidh nuair a thig e gu "Kia".

"Sorento Prime", seata iomlan a thèid a dheasbad gu h-ìosal, tha ìre àrd de sàbhailteachd air an rathad. Agus nach eil sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn an ìre agus leasachadh taobh a-staigh cealla càr. A stàladh sa mhodail Leigidh siostam AFLS anns an dorchadas a 'faicinn an rathad nas fheàrr. Tha seo ga choileanadh leis gu bheil an sail solais bho na solais a bhios a 'deàrrsadh anns an stiùireadh anns a bheil e an-dràsta a dhiùltadh an aghaidh cuibhlichean.

Airson an fheadhainn draibhearan nach eil a 'dèiligeadh ri pàirceadh, an làimh dheis SPAs. Tha an siostam, taing don fhaotainn sensaran Bidh sganadh air fad rùm agus a 'comharrachadh an t-àite as freagarraiche airson stad. A tuilleadh feart e cuideachd comasach do stiùireadh an carbad ann an ainm "Sorento Prime" ann an slighe cheart. Tha modhan co-shìnte pàirceadh agus ceart-cheàrnach (a 'cleachdadh cùl).

Air àireamh de luchd-siubhail dà agus aon dràibheadh Coirèanais Dèanadair a stèidheachadh inbhe 6 airbags (taobh agus an sin). A bharrachd air sin, tha cuideachd dall. Ma tha thu a 'cleachdadh na h-iallan, sàbhailteachd nan daoine a bhios aig an ìre as àirde, agus tha an cunnart bho dhroch leòn air a lùghdachadh le grunn tursan.

Tha a 'mhòr-chuid goireasach ann an iomadh draibhearan' Sorento Prime "a lorg a theasachadh chuibhle stiùiridh. Às dèidh na h-uile, gu h-àraidh ann fuar na h-uaireannan a chur orra miotagan gus nach adhbharachadh mì-ghoireasachd neartan.

Tha na suidheachain a bhith agad cuideachd teas agus fionnarachadh gnìomh. Ach, tha seo a 'buntainn ris a' chiad agus an dàrna sreath, an luchd-siubhail a bhios an treas cruaidh ann neteplye no, air an làimh eile, teth làithean.

einnseanan

"Sorento Prime" a tha ri fhaighinn ann an dà dhreach nuair a thig e gu powertrains. Air an càr faodar a chur a-steach mar dìosail no Gasoline einnsean.

Tha a 'chiad roghainn a dhealbhadh airson 2.2 liotair, agus a chumhachd a ruighinn 200 each-chumhachd. Tha e ag obair ann an co-bhuinn ri tar-chur fèin-ghluasadach. Ghearra ceithir-chuibhlichean ann an càr. Suas gu astar de 100 km / s ann an càr accelerates 9.6 diog, a tha fìor mhath comharra. . 100 mìle meatair caitheamh connadh beag - Cha bhi barrachd air 8 liotairean. Gu lèir, tha 3 seata iomlan, uile air an cur an seòrsa seo de aonad.

Tha peatrail einnsean a-mhàin a tha ri fhaotainn ann an dà co-chruinneachaidhean. Tha comas nas - 250 l. s., agus an leabhar a tha 3.3 liotair. Transmission e cuideachd fèin-ghluasadach, mar ann an tionndadh roimhe. Aig 100 km 10.5 liotairean connaidh a chaitheamh. Airson àrd astar sgapte airson 8 diogan.

Configuration agus prìs

Pàirtean "Lux" 'S e càr taobh a-staigh a bhith smachdail mar dath dubh. Tha prìs as ìsle airson am modail seo tha mu 2.2 millean rubles.

"Seasamh" a tha ri fhaighinn ann an dà dhreach: dubh is donn. Tha cosgaisean beagan nas àirde - 2.3 millean rubles.

"Premium" anns an taobh a-muigh Chan eil feartan eadar-dhealaichte bhon togail "Sorento Prime". Tha a 'phrìs airson an roghainn seo tha 2.6 millean rubles. Feartan einnseanan ann an dòigh sam bith buaidh a thoirt air cosgais dheireannach a ghairm leis an saothraiche.

Test Drive

Beachdachadh air na feartan taobh a-muigh, bu chòir a thoirt fa-near sa bhad càileachd stuthan agus coimhthional cuid de na h-eileamaidean. 'S dòcha nach eil gu leòr de dealradh modail seo, ach chan eil e càil nas miosa na na Gearmailt "bhràithrean" aig a bheil àrd-reic. Fiù 's leis a' breithneachadh air na sgrùdaidhean proifeiseanta dràibhearan le eòlas mòr, mu 90% dhiubh a tha deimhinneach. Bha cha mhòr a h-uile duine a 'tairgsinn a cheannach "Sorento Prime". Test an càr a dhèanamh le mòran eòlaichean a làn-dhearbhadh an cèill feartan. Tha mòran iomallach stoc, a tha air a mheas aig 605 liotair.

toraidhean

Ann an co-dhùnadh, bu chòir dhuinn cuimhneachadh air na beachdan luchd-cleachdaidh air Automobile fòraman, a thuilleadh dìreach a 'dèanamh lèirmheas caraidean mu dheidhinn seo càr. "Gabh e - cha bhi aithreachas!" - a ghabhas cluinntinn nas trice. Gu dearbh, a h-uile h-eòlaichean a tha a 'dèiligeadh le na "Sorento Prime", a' bruidhinn mu dheidhinn rudan math a-mhàin. Gu sònraichte, tha e a 'sònrachadh gu bheil e ainneamh a dhìth airson a bhith iomchaidh don t-seirbheis Stèisean airson càradh.