Engine VAZ-2109. Engine tuning VAZ-2109

VAZ-2109 - is dòcha gur e aon de na as ainmeile agus as measail air càraichean ann an Ruis. Mar a tha fhios, VAZ "Naoidheamh teaghlach" fastachd le trì aonadan cumhachd. Gach fear dhiubh a tha sònraichte a thaobh cumhachd agus àiteach. An-diugh bidh sinn a 'coimhead air mar a tha an t-einnsean (VAZ-2109-21099) agus dòighean a lorg a' gleusadh.

Tha a 'chiad einnsean

An toiseach, "naoi" duine a Gasoline einnsean 1.3 liotair, a thug suas gu 64 each-chumhachd. T-aonad seo vosmiklapannym, carburetor seòrsa de bhiadh. Injector Prototypes air nochdadh a-mhàin tràth anns na 2000an. Le einnsean seo an càr èirigh suas "ceudan" airson 16 diogan. Tha an cead-siubhail aige as àirde tron dàta ìre bha 148 cilemeatair san uair.

VAZ-2109 leis an 1.5 liotair-einnsean

Seach gu bheil an naoidheamh teaghlach "Lada" Bha e gu math ìosal daineamaigs feartan, air an Volga Automobile Plant chaidh co-dhùnadh a leasachadh ùr agus fiùghantach einnsean. B 'iad an 1.5-liotair 8-bhalbh carburetor-Gasoline einnsean. -VAZ 2109, 'se sin a h-às-mhalairt atharrachaidhean nach robh carburettor agus injector stealladh seòrsa. Tha e air seo, 1.5 liotair-einnsean a chur air a 'mhòr-chuid de VAZ "ochdamh" agus "naoidheamh" theaghlach.

stealladh mion-atharrachaidh

Ann an 2000, Volzhsky lus ath-leasachadh an t-seann einnsean carbureted 1.5 liotair, agus rinn e an stealladh. Taing gu an t-siostam sgaoileadh stealladh charbadan cumhachd àrdachadh mòr - suas ri 78 "Horses", barrachd Torc fhad 'sa bhith a' lùghdachadh caitheamh connaidh. Cuideachd, bu chòir cudrom a chur air àrainneachd càirdeil de na "Nines" anns a bheil connadh-stealladh einnsean.

VAZ-2109 agus na feartan teicnigeach a ICE

Nach coimhead air na feartan as motha fèill charbadan, a tha air muin a "naoi" airson còrr is 10 bliadhna. Tha e mu 8-polutoralitrovye klapannnom aonad leis an carburettor seòrsa de bhiadh. All na feartan a tha sinn a 'roinn an phuingean:

1. Àireamh nan siolandairean. Bha 4, a thuilleadh air a h-uile eile ICE "naoi".
2. Tha trast-thomhas na piston. Airson gach siolandair, bha e 82 mm.
3. Operation de charbadan: 1-3-4-2. 'S e clasaig sgeama a h-uile Gasoline fineachan.
4. Dlùthadh co-mheas - 9.9.
5. Tha chur air comas na charbadan. Aig 5,600 rpm, bha e leth-cheud aon each-chumhachd. The Dynamics of figear seo suas gu 68 each-chumhachd.
6. Tha an àireamh is lugha de Caochlaidhean Mòra, a dh'fhaodas a bhith air a dhèanamh crankshaft - bho 750 gu 800.
7. Tha piston stròc. 1.5 liotair-einnsean, a 'chomharra seo suim gu seachdad' sa h-aon mìle meatair.
8. Teòthachd as àirde tron Torc aig 5600 rpm - 106,4 NM.

Air sgàth seo seanadh "naoi" Bha aon de na ciad chàraichean dachaigheil, leithid a bha sàr-mhath feartan an daineamaigs. Tha a 'char as motha de dh'astar a' charbaid air an cead-siubhail a bha dàta 148 cilemeatair san uair. Tha a 'leum bho neoni ri "ceudan" a bha air a thomhas aig barrachd na 14 diog. Airson càraichean aig deireadh na 80 a tha fìor, fìor mhath fiùghantach figear. Gu dearbh, tha a-nis nas cumhachdaiche agus connadh-èifeachdach co-aoisean. Ach, ar càraichean air dòigh a lorg airson ath-bheothachadh an deadh shean "naoi" agus a leasachadh "cridhe" ris a 'char as àirde. Mar a tha thu fhios, einnsean seo tuning. VAZ-2109 Faodar mhùthadh ann an grunn dhòighean. Gu h-ìosal tha sinn a 'coimhead air cuid dhiubh.

Cur-lìonaidh an t-einnsean

Tha grunn diofar dhòighean a sparradh vazovskaya charbadan. Tha a 'chuid as motha earbsach dhiubh - a mheudachadh obrach aige leabhar. Tha èifeachdas an dòigh seo, mar a chanas iad, tha sin follaiseach. Britheamh - anns an t-seòmar losgaidh an combustible measgachadh a 'tuiteam thairis, fa leth, ann an leithid sùim a tha ea' toirt tòrr cumhachd. Ma tha thu a 'dèanamh a leithid càradh einnsean-VAZ 2109 a bhios nas làidire le 20-40 às a' cheud. Ach an rud a - le comas an inneil agus a 'meudachadh connadh caitheamh le 15-20 às a' cheud. Uime sin, mus adhart gu tuning fa-near a 'bhuaidh. Ach, tha an cosgais - chan ann mar thrioblaid mòr. An àite sin de 7 liotair a-nis bidh e "ith" 8.4. Tha eadar-dhealachadh nach eil e eagalach agus uamhasach. Mar sin, dè tha brìgh an dòigh seo? A h-uile feart a tha na laighe ann an thollaidh an t-siolandair fo piston nas motha trast-thomhas. Tha e riatanach a thogail agus a stàladh ùr seata de pistons agus fàinneachan (cuideachd le mòr trast-thomhas).

an àite crankshaft

Ma tha air a shuidheachadh ri "naoi" eile crankshaft (le mòr radius na crank), faodaidh sibh àrda a choileanadh stròc. Mar sin, an t-siolandair leabhar bi nas motha (i.e., a 'fàs nas cumhachdach einnsean). VAZ-2109 sa chùis seo nach bi "ith" tuilleadh connaidh, mar sin a 'meudachadh mòr air a daineamaigs.

Ach, tha e nas daoire na an dòigh tolladh an siolandair an loga bacaidh. Am measg ùr-fhiosrachadh, a dh'fheumas a bhith air fhaighinn airson a leithid obair, bu chòir a bhith air a dhèanamh mar:

1. Ùr crankshaft. Tha trast-thomhas na crank feumaidh e bhith eadar 75 agus 80 Astar.
2. A seata ùr piston. Tha e riatanach a thaghadh an fheadhainn as fheàrr a bhios a 'freagradh air an fhuair crankshaft. Tha e cudromach cuimhneachadh gum bi an t-siolandair an loga bacaidh e àirde a 'chrìoch agus piston gu mòr mòr ann nach bi e ag obair.
3. Tha piston ring (dlùthadh seata agus scraper).

A thuilleadh air seo feumaidh tu a lorg mhaighstir a 'coileanadh obair air an t-aonad-thollaidh le ro-shuidhichte seata de pistons. Ro àm fad einnsean tuning (VAZ-2109-21099) a dh'fhaodadh a ghabhail bho 1 gu 3-4 seachdainean.

Finalization an t-siolandair ceann

Oddly gu leòr, ach an t-àrdachadh ann an leabhar-obrach - chan eil seo daonnan èifeachdach dòigh einnsean cur. Uaireannan draibhearan ìre an ath-sgrùdadh agus a chur an àite an t-siolandair ceann camshaft air tuning (a tha neo-àbhaisteach). Gu dearbh, tha an dòigh seo tha e a drùidhteach èifeachdais. Ach, airson seo feumaidh tu a 'cur seachad tòrr ùine is an oidhirp, mar a mùthadh bidh dragh nach eil ach an ceann an togalaich. Faodaidh seo a bhith press-iomchaidh agus eile suidheachain, agus an stàladh ùra bhalbh le trast-thomhas nas motha. Ma tha thu a 'dèanamh a leithid càradh einnsean-VAZ 2109 a bhios nas làidire le 5-15 às a' cheud a rèir ìre de dh'obair a dhèanamh.

smùide siostam

Tha rannsachadh air sealltainn gu bheil an càr gun cailleadh mòran de a comas a tha ann an smùide gas a-mach às an t-siostam. Mar sin, ma tha an smùide crìoch a chur air an t-siostam a bhith air a leudachadh gu mòr urrainn einnsean cumhachd. Tha an dòigh seo math oir chan eil e feum a tha eòlach air locksmith làmhan. Ach chan eil e riatanach a 'tomhas a' charbadan dìreach. An t-einnsean fhathast anns an aon staid. Ach ann an òrdugh gu bheil na gasaichean a leigeil mu sgaoil aig ìre nas àirde, feumaidh tu gu faiceallach measadh a dhèanamh air dealbhadh na smùide siostam a 'chàr aige. Tha brìgh iomlan de na leasachaidhean a tha a 'meudachadh an trast-thomhas na pìoba, ag atharrachadh an cuid ìomhaigh agus in-lìomhaidh. Tha an dòigh a tha nas lugha na an iom-fhillte roimhe dhà, ach tha e cuideachd fìor-ùine caitheamh.

Dè is urrainn e thoirt? Air sgàth an t-siostam grinneas einnsean smùide tha cumhachd air àrdachadh le 15 sa cheud. Ma tha sinn a 'beachdachadh air a' chùrsa ann an obair, cha bhi thu a leagail às a chèile an charbadan, ach dìreach "fonn" a 'phìob, an sin an dòigh seo faodar beachdachadh air aon den fheadhainn as soirbheachail am measg a h-uile daoine eile.

einnsean atharrachadh

VAZ-2109 - sònraichte càr. Tha gun tràth einnseanan a chur air "naoi", tha nas lugha cumhachd agus lag - an dà chuid an-diugh - daineamaigs. H-uile càil air atharrachadh a-mhàin anns na 2000an, nuair a Volga càr a thòisich an duine air an "naoi" ùr injector aonadan. Tro bhith a 'cleachdadh teicneòlasan ùra ann an connadh siolandair cumhachd agus carbad luathachadh daineamaigs suas gu mòr. Carson a h-uile seo Deasbaireachd? 'Se an rud a dh'fhaodas sibh a' meudachadh cumhachd an charbadan gun excruciating thollaidh agus crankshaft grinneas. Tha e gu leòr a cheannach is a stàladh air fad injector vazovskaya einnsean àite an carburettor roimhe. Ach, seo an dòigh a tha èifeachdach ann a-mhàin dhaibhsan a tha carbureted 1.3 agus 1.5 liotair-einnseanan.

Ma tha thu a 'ceannach einnsean ùr-VAZ 2109 (phrìs a tha na charbadan a tha 25-30 mìle rubles) nach toir ach a bhith luath agus maneuverable, ach cuideachd saoire a thaobh connadh a caitheamh. Às dèidh na h-uile, co-dhiù, agus a 'injector - nas grinne connadh siostam sgaoileadh.

Aig an aon àm an t-seann charbadan a tha daonnan comasach a reic airson pàirtean (no a h-uile le ceanglachain). Mar thoradh air, a 'phrìs a h-uile tuning bi bho 10 gu 15 mìle rubles.

faodaidh sibh a thoirt air falbh an t-einnsean airson dè cho fada? VAZ-2109 a tha an ìre mhath sìmplidh, mar sin, an àite an t-seann carburetor gu injector urrainn a bhith 1-2 làithean. Tha e cudromach gu bheil an einnsean ùr a-steach, agus cuir-air pàirtean. Às an aonais cha toir e ag obair an einnsean ùr. VAZ-2109 "injector" air a chomharrachadh le caitheamh connaidh ìosal (mu 6-7 liotairean) agus comas mòr. Tha seo air leth freagarrach airson an fheadhainn a tha ag iarraidh gu luath agus earbsach a 'meudachadh cumhachd aige "naoi".

Stàlaicheas cèin càr charbadan

Dè tha an t-einnsean airson VAZ-2109 faodar a chur a-steach le cèin càr? 'S e seo fìor iom-fhillte a' cheist, mar an aon fhreagairt don cheist seo eil. Tha cuid de dhraibhearan a tha a 'comhairleachadh do chuir an charbadan bho na Gearmailt "Audi" agus "Volkswagen" 90 bliadhna a-mach. Ach aon de na roghainn as freagarraiche a stàladh de charbadan "Opel Vectra".

Ach cionnus a bheireadh seo charbadan dòcha gum bi, tha e nas fheàrr a stàladh dùthchasach PPC. Agus is e so an chosgais a bharrachd, agus gu ìre nas motha bhon taobh ionmhais. Plus, bidh tu a bhith a 'dol a-steach ùr charbadan ann an log.

Dè an roghainn as fheàrr a tha freagarrach?

Mar a chì thu, na dòighean de charbadan leasachaidhean "naoi" mòr seata. Tha sinn cuideachd a 'moladh gu bheil thu dìreach a chur an àite charbadan air an taobh eile. Ach chan eil an cèin le càraichean, agus le stealladh de VAZ. Mar sin cha bhi agaibh duilgheadasan leis an stàladh (an dèidh a h-uile, a 'bhuidheann dealbhadh Cha do dh'atharraich airson deicheadan) agus Chruinnich sreathan anns an trafaig a' phoileis. Ann an cùis anabarrach tha e comasach a dhèanamh ann an charbadan PTS beznomernym.

Uill, a thuilleadh air an einnsean ùr, faodaidh tu atharrachadh an t-seann siostam smùide, an àite an eugsamhuil agus stoc. A 'coileanadh a h-uile h-obraichean seo, tha thu a' meudachadh cumhachd do chàr le 30-40 às a 'cheud. An dèidh a leithid tuning-inneal a bhios "a 'gabhail ceud" airson 10, no fiù nas diogan. Tha a 'phrìomh rud - fios a bhith ann an òrdugh na h-uile obair air tuning.