Lèirmheas air "Fiat Uno" càr

Tha an Eadailt ainmeil chan ann dìreach airson a haute biadh, ach cumhachdach spòrs chàraichean, leithid "Ferrari", "maserati" agus "Afla Romeo." Ach beagan fios agaibh gu bheil a h-uile de na companaidhean dham buin dragh "Fiat". Anns na 80 bliadhna a 'chompanaidh seo a' chiad riamh teinne meanbh-chàraichean "Fiat Uno". Tha an càr a 'tionndadh a-mach a bhith cho soirbheachail is gun airidh air duais "Car na Bliadhna." Series riochdachaidh de na càraichean a mhair 12 bliadhna. Aig an àm seo a chaidh a leigeil a-mach mu 8 millean leth-bhreacan. Dè th 'ann Fiat Uno? Ro-shealladh an luchd-seilbh, teicnigeach-chomharrachaidhean agus chan ann a mhàin a thèid a thoirt seachad a-rithist anns an aiste seo.

dealbhadh

Subcompact "Uno" 'S e a' chiad chàr, a tha air a chleachdadh chrome eileamaidean ghnèitheach ann an càraichean aig an fheadhainn bliadhna. Dealbhadh leasachadh Dzhodzhetto Giugiaro, a 'coimhead ris an carbadan fasan airson iomadh bliadhna air adhart. Ann an 2017, gu dearbh, air an dealbhadh seo gu mòr seann-fhasanta. Ach soirbheachadh na laighe ann gun robh an càr ann an 1983 a 'coimhead coltach bho na 90 a. Fiù 's a-nis, "Fiat Uno" Chan eil coltas sam bith dìneasair a tha air èirigh bhon àm a dh'fhalbh. Ann an sealladh de na cosgais ìsle seo, inneal mòr-chòrdte am measg dhaoine òga. "Fiat Uno" Tha comas mòr airson tuning. Le glè bheag de atharrachaidhean (gruagaire Buidheann is àlainn alloy cuibhlichean) a bhith neo-phragtaigeach a àlainn càr.

Meud, fuadach

An t-inneal a tha gu math teann meud. 'S e seo plus mòr ma tha thu a' cleachdadh an càr ann am baile mòr, na sealbhadairean ag ràdh. Vehicle dh'fhaid "Fiat Uno" 'S e 3,69 meatair, leud - 1,55 m, àirde - 1.45 m. wheelbase de 2,36 meatair, a tha a 'toirt cothrom gus faighinn seachad air cnapan mòra agus Downs, fiù' s le 15-cheudameatair fuadach. Cuideachd, tha an t-inneal beag tionndadh radius (4.7 meatair).

teicnigeach feartan

Tha a 'chiad chàr a dh'atharraichear fastachd 900 cc peatrail einnsean a' dèanamh 45 each-chumhachd. Ach fiù 's leis a' chàr a tha e gu cinnteach bha sgapte gu 140 cilemeatair san uair. ann an loidhne ùr einnsean-smàlaidh às dèidh dà bhliadhna. Leis an tomhas-lìonaidh 999 ceudameatairean ciùbach, tha e a 'leasachadh cumhachd 55 eich. Tha an aonad a bha 8-bhalbh peatrail stealladh agus a 'dèanamh fèin-ghluasadach teicneòlas. As an 1-liotair "Fiat" a dhèanamh airson às-mhalairt. Gu h-àraidh, tha cuid de shuidheachaidhean ann am Brasil gus an là'n diugh.

Cuideachd air a chur air a 'chàr 1.1 liotair Gasoline-einnsean. Tha a 'char as àirde a ràinig cumhachd 57 "eich". Bha cuideachd barrachd voluminous aonadan. Bha na tionndaidhean polutoralitrovye einnsean comas de 76 each-chumhachd.

Diesel "Fiat"

Anns an loidhne-dràsta agus siostaman cruaidh spàrraidh. Tha an ionad a chaidh a aspirated einnsean 58 each-chumhachd a bhith ag obair le leabhar de 1.7 liotair. A thuilleadh air sin, an "Fiat" fastachd 1.9 liotair-einnsean. Ann an às-làthaireachd air an roth-uidheam, an t-einnsean a 'leasachadh cumhachd 60 eich (hp Now 150 a thoirt air falbh bho leabhar seo). Beagan an dèidh sin lineup replenished agus turbodiesel fineachan. Bha e 8-bhalbh agergat R4. Nuair a tha ag obair leabhar de 1.4 liotair comas, agus bha e 71 hp Cleachdadh an roth-uidheam air a thoirt piobrachadh susbainteach ann an cumhachd agus daineamaigs. Airson sgaoileadh ceudan ghabh 12.4 diogan. A 'mhullach astar 165 cilemeatair san uair. Bha e na shàr coileanaidh airson an fheadhainn bliadhna.

Chasaid dreach de "Uno"

Tha fios gu bheil ann an loidhne de teinne càraichean a tha daonnan fo chasaid le dreach sam bith turbocharged engine. "Fiat" eil ach a-mhàin. Ann an 1985, dh'fhoillsich e a dh'atharraichear an "Uno Turbo" le 1.4 liotair-einnsean. Iomlan aige comas 100 each-chumhachd. Air sgàth an cuideam ìseal chabhsair (mu 800 kg), bha e fìor "gunna-cinnidh" a dh'fhaodadh a thoirt aghaidh gu làn-mheud sedans bho BMW agus Mersedes. Sgaoileadh gu ceud a 'fuireach a-mhàin 8,3 diogan. A as àirde tron cumhachd a bha mu 200 cilemeatair san uair. Mar airson caitheamh connaidh, bha e ann an raon de 5.6 - 10 liotairean sa cheud, a rèir na h-obrachaidh.

Ge be dè an seòrsa einnseanan "Fiat" fastachd làimhe gearbox 5 ceumannan.

Dè a nì ath-bhreithneachaidhean mu Fiat Uno?

'S e seo modail tearc anns an Ruis. A dh'aindeoin an àrd-chòrdte san Roinn Eòrpa, an seo chan eil càr a bhith na neach-reic as fheàrr anns an dachaigh mhargaidh. Mar airson ath-sgrùdaidhean, tha an luchd-seilbh tric mu choinneamh le caite crochaidh fuarain. Airson iomadh bliadhna cho sàmhach fail blocaichean breic agus ball. Ged a dealbhadh fhèin S e dòigh gu math sìmplidh: beulaibh - an t-earrach teanntag, cùlaibh - sail. A thaobh ergonomics, an t-inneal a tha an òrdugh meudachd na bu chofhurtaile na na "h-ochd" no "Tavria". Tha an aon trioblaid a dh'èireas le pàirtean rannsachadh. "Fiat Uno" a tha à bith ann an 1995, agus fhuair pàirt ùr nach eil e comasach. Le duilgheadas mòr a 'stiùireadh a lorg a bharrachd pàirtean a disassembly. Ach uaireannan tha iad a "bàsachadh" stàite.

co-dhùnadh

Mar sin dh'obraich sinn a-mach dè tha lèirmheasan "Fiat Uno", bheachdaich-chomharrachaidhean. Tha an càr aig a bheil deagh chomas airson tuning taobh a-muigh, ach a thaobh na pàirtean a bharrachd air an rannsachadh urrainn a 'lìbhrigeadh mòr-sealbhadair ann an trioblaid. Feumar tuigsinn, a chionn aois an Eadailtis inneal airson còrr is 30 bliadhna.