Italian innealan: ath-bhreithneachadh, Rangachadh, modail ainm

Italian càraichean a chanar an t-saoghail mar dhaoine cumhachdach, luath agus tarraingeach càraichean. Agus ainmean nan companaidhean a bhith gan dèanamh an-diugh aig an èisteachd aig na h-uile, fiù 's airson nan daoine sin a tha fada bho a' chuspair. Uill, tha e riatanach a bhith a 'bruidhinn mu dheidhinn as ainmeil Eadailteach carmaker agus as mòr-chòrdte aige modailean.

Liosta de na companaidhean

Uile gu lèir, an Eadailt air a bhith ainmeil airson deich factaraidhean a 'dèanamh innealan. Gach fear dhiubh bhuineadh do iomagain shònraichte. Carson a dh'fhalbh tràth? Seach iomadh dhiubh mar-thà air a bhith a 'stad. Ach sin eil adhbhar sam bith nach eil air bruidhinn mun deidhinn. Bu chòir tòiseachadh ri liosta as ainmeil - 'se sin le "Ferrari". An ath as mòr-chòrdte 'S e "Lamborghini", agus an uair sin - "maserati". Ainmeil companaidhean a tha stèidhichte anns an Eadailt "Alfa Romeo", "Fiat" agus "IRC". Agus tha ceithir lusan, aig a bheil ainmean nach eil eòlach air a h-uile duine - 'S e "De Tomaso", "Lancia", "Chizeta" agus "Abarth". All na draghan sin a dhèanamh Eadailteach inneal. Agus air sgàth an airidh air gach aon dhiubh a bhith air a dh'innis fa leth.

"Fiat"

Ma tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn a' mhòr-chuid de "aois", Eadailtis companaidhean innealan, tha seo a 'chompanaidh a bhios teagamh ann a bhith a' cur ghnothaichean dhith. FIAT Buidheann chaidh a stèidheachadh ann an 1899! Agus aig ceann a 'chompanaidh ùr a bha buidheann de luchd-tasgaidh, am measg an robh a bha Dzhovanni Anelli, a bha aon de na beartaiche agus as cumhachdaiche daoine air a' phlanaid ann an XX linn. A-nis a 'chompanaidh headquartered ann an Turin. Another inntinneach gu bheil a 'chompanaidh a sgoltadh ann an dà fo-chuideachdan, aon de a tha an sàs ann an ullachadh luchd-siubhail chàraichean, agus eile - gnìomhachais.

trì bhanaichean, aon minivan, a hatchback agus dà carbad coimearsalta - 7 modailean ùra a leigeil mu sgaoil ann an 2016. Ann an XXI linn an dragh FIAT air a bhith sa mhòr-chuid a 'dèanamh còmhdhail airson a' bhaile - eaconamach, agus aig prìs reusanta cofhurtail. Mar eisimpleir, ann an stoidhle ùr "Fiat 500" Tha luach mu millean rubles (a-Eòrpaich nach eil cho mòr airgead), agus ithe a-mhàin 5 liotairean de chonnadh gach 100 km (as àirde luaths tha am modail seo 160 km / s agus luathachadh ceudan a 'toirt 13 diog ).

Co-dhiù, air ainmeachadh aig a 'chompanaidh a' tòiseachadh "Abarth", a chaidh a stèidheachadh ann an 1949, tha e air a bhith fada a cheannach le "Fiat". Agus fiù 's a' dèanamh dragh modailean fon aon ainm. Mar sin, mar eisimpleir, a thàinig a-mach ann an 2008 Abarth 500, agus beagan na bu tràithe - Abarth Grande Punto.

"Alfa Romeo"

Tha am buidheann seo a stèidheachadh ann an Milan ann an 1910. Tha a 'chompanaidh a' dèanamh Italian spòrs càraichean agus càraichean airson VIPs. Trì faclan a dh'fhaodas innse modail a 'chompanaidh - sòghalachd, earbsachd agus an luaths. De a-mach o chionn ghoirid càr a dh'fhaodas a bhith cliùiteach spòrs sedan Alfa Romeo Giulia. Tha e eadar-dhealaichte 510 each-chumhachd 3-liotair dà-turbo-einnsean, a tha ag obair còmhla ri tar-chur-làimhe còmhlan 6 agus 8-speed "fèin-obrachail." Tha a 'chosgais seo modail as motha a tha deiseil pasgan - 79 mìle euro.

Fiù 's ann bho chionn ghoirid a' chompanaidh a tha air an leigeil ma sgaoil 4C spòrs chàraichean (240-each-chumhachd-einnsean agus robotized sgaoilidh), a bha teann hatchback Mi Airson (a tha a 'cosg a-mhàin 800 m. P.), agus 3 doras Coupe Brera le inntinneach dealbhadh agus eireachdail taobh a-staigh.

Co-dhiù, a 'chuid a bu daoire modail, air a sgaoileadh seo dragh - Alfa Romeo 8C-35 Monoposto. Chaidh a leigeil ma sgaoil air ais ann an 1935! Agus ann an 2013 a chaidh a reic aig rup airson 9,36 millean dolair. Fo currachd seo càr S fhiach 8-siolandair 3.8 liotair-aonad a shaothraicheas 330 liotair. a. Tha iad sin a 'sealltainn gu bheil an dàta fiù' s aig toiseach an linn mu dheireadh, Eadailtis modailean de urrainn càraichean uaill teicneòlasach sàr-mhathais.

ìre de mhathas

'S dòcha gur e an t-slighe airson iomradh a dhèanamh de chàraichean, "Ferrari". Tha a 'chompanaidh a' dèanamh fìor mhòr modail. Agus gus cuideam as coimhlionta e doirbh.

Ach bu chòir a bhith fa-near aire gu 'mhodail seo, mar a F12 Berlinetta Mansory La Revoluzione. Ma tha sinn a 'bruidhinn mu dè na h-Eadailt innealan a tha comasach a choisinn an cridhe, an uair sin' s dòcha an fhreagairt gum bi ainm an càr. Cumhachd a charbadan - 1200 l. ., Top Gaoithe - 370 km / s agus luathachadh ceudan - ach 2.9 diog. Agus, gu dearbh, tha i dìreach uabhasach brèagha dealbhadh. Agus a rèir a 'chosgais - 1.3 millean iùro.

458 Spider Hennessey - modail eile spaideil. Tha seo a 'chàr urrainn ruighinn àirde de 330 km / s taing do 738 eich-einnsean. Agus sgapadh ceudan ghabh a-mhàin 3 diogan.

Aon de na modailean as èifeachdaiche Faodar cuideachd an t-ainm Enzo XX Evolution Edo-fharpais. Uidheam seo a leigeil don phoball ann an 2010. Fo na currachd tha 840 einnsean-each-chumhachd, air sgàth gu bheil an càr accelerates a 'char as motha de 390 km / u.

Co-dhiù, aon de na "Ferrari" chompanaidh càraichean am measg na 10 as cosgaile an càr san t-saoghal. Ferrari 330 P4 Modail air tachairt ann am meadhan an seo urramach rangachaidh. Agus an càr, a dh'aindeoin 's gu bheil e air a sgaoileadh ann an 1967, luach naoi millean dolair.

"Lamborghini"

'S e seo an ìre mhath òg a' chompanaidh, bho chaidh a stèidheachadh ann an 1963. Thachair, inntinneach gu dearbh: fhios aig a h-uile duine gu bheil seo a 'chompanaidh a' dèanamh cumhachdach Italian spòrs chàraichean, ach beagan dhaoine fios agam gu bheil ghiùladair dhuinn mu dheidhinn a 'dol agus ... barrachd tractors. Ach a-nis chan eil e mun deidhinn.

Tha a 'chompanaidh seo fhèin Rangachadh modailean. As daor a 'chiad àite tha an Lamborghini Veneno an Roadster. Tha am modail seo a sgaoileadh ann an 2014, agus e a 'cosg 3.3 millean iùro. Fo currachd, modail a 'cosg 750 einnsean-each-chumhachd, taing don a tha am machine a' ruighinn àirde de 355 km / u. Agus tha e accelerates gu ceud ann dìreach 2.9 diog.

Ach a 'chiad àite ann an rangachadh as cumhachdaiche modailean a' gabhail Aventador LP1600-4. An t-inneal fo currachd tha an 1600 einnsean-làidir! Air sgàth a 'chàr aige accelerates gu ceud ann dìreach 2.1 diog, agus a' char as àirde astair tha 370 km / u. Tha a leithid de chàraichean mu $ 2 millean. Tha, innealan air an dèanamh san Eadailt nach eil e saor, ach chan eil airson càil a tha iad a 'fuireach air a' chiad àiteachan san t-saoghal Avto!

"Maserati"

A 'bruidhinn mu Italian càraichean, bràistean a bhios a' comharrachadh gach neach, bu chòir a thoirt fa-near a 'chompanaidh maserati aire. Tha am buidheann seo a 'dèanamh toirmeasgach càraichean. Tha a 'chompanaidh fhèin ann an aice fhèin rangachaidh anns a' chiad àite a 'cur a' mhodail MC12 Corsa. Tha a 'phrìs - 1.16 millean iùro. Motor cumhachd - 755 l. sec., a 'char as motha air astar de 326 km / s agus luathachadh ceudan de 2.9 a' gabhail a-mhàin diogan.

Agus chan eil e cho fada air ais, an companaidh ainmeachadh a dh'aithghearr luchd-leantainn de na càraichean spaideil bidh e comasach do feuch aca annas - modail, a thug ainm Levante. Tha seo - a 'chiad iomadh rud Eadailteach brand. Co-dhiù, a 'phrìs nach eil e mar sin na bhacadh (airson innealan leithid companaidhean ainmeil) - 000 72 iùro. Fo currachd nithean ùra, luchd-leasachaidh a bhith air a stàladh air 350 Silje 6 siolandair-einnsean. Ach seo - bunaiteach uidheam. Airson annas leis an 430-each-chumhachd einnsean Bidh agaibh ri pàigheadh 140-145 iùro.

De Tomaso Automobili SPA

Sin an t-adhbhar iomagain a chuala a h-uile nach 'eil. Seach gu bheil e airidh air a bhith air a dh'innis gu mionaideach. Agus e air a leigeil ma sgaoil an Eadailtis spòrs chàraichean. Tha a 'chiad riochdachaidh rèisidh riochdachaidh "De Tomaso" Chaidh a thoirt seachad don phoball ann an 1963. Agus ann an 2012, ged a chaidh an companaidh a chur às, a innealan a tha fa-near.

Gabhaibh, mar eisimpleir, modail 1993 - Guara Coupe. Einnsean Tha cumhachd 430 liotair. s agus a 'char as motha na Gaoithe -. 270 km / u. Cha lugha drùidhteach dàta bòstadh càr Mangusta ainmeachadh, air a sgaoileadh ann an 1967. Fo na currachd tha 306 einnsean-each-chumhachd, tro bhith a 'chàr accelerates a' char as motha de 249 km / u.

Rud inntinneach eile modail - Pantera. Tha i gu math annasach, tùsail sgàil-dhealbh - tha seo a sònraichte. Agus cumhachdach feartan (airson 1971) - 330 einnsean-each-chumhachd, a 'chàr accelerates ri 259 km / u.

A-nis tha e fada air dhìochuimhn Italian càraichean. Tha modail ainmean a 'chompanaidh aig aon àm bha gu dearbh aig an èisteachd - oir càraichean "De Tomaso" fiù' s a 'gabhail pàirt ann an "Formula 1". Agus 's dòcha, mura h-eil an crìonadh anns na companaidh a leasachadh agus an èiginn, a' Bhuidheann airson fhathast a bhith ann.

bheag-aithnichte a 'chompanaidh

Companaidh Innocenti a 'toirt iomradh dìreach airson na companaidhean sin a tha fada air a bhith cur às dha. Tha an obair aice a chaidh a stad ann an 1997. Roimhe sin, dìreach 50 bliadhna, a 'chompanaidh a bha a' dèanamh scooters agus càraichean. Tha a 'chompanaidh nach robh e furasta faighinn a-steach earrann seo, oir aig an àm nuair a tha e stèidhichte, tha làmh an uachdair air a' mhargaidh, "Fiat". Ach tha cuid de mhodailean fhathast a fhuair an gairm. Tha seo a 'Innocenti 950 Spider 1963 Release - 2-seater modail le disc breicichean agus 58 liotair-einnsean. Seadh, cha robh e cumhachdach, ach faodaidh e stòras air leth tarraingeach dealbhadh.

Companaidh eile - Lancia Automobiles SPA Tha e air a bhith ann o 1906. Gu h-àraidh measail air sreath de rèiseadh chàraichean Lancia LC2 (bh 'ann bho 1983 gu 1985-mh). Tha iad sin air innealan a tha cumhachdach - sheas iad fo currachd cumadh-V 800-each-chumhachd connadh einnseanan an stealladh, air sgàth gu bheil an astar as àirde tron modail a tha nas motha na 350 km / u. Air modail LC2 a h-uile trì rèisean a chaidh a bhuannachadh agus a 'cosnadh 13 pòla dreuchdan.

inntinneach

Chan nach robh e tuilleadh a ràdh mu 'chompanaidh seo mar Cizeta. 'S e seo - na h-Eadailt a' chompanaidh, a chaidh a stèidheachadh ann an òrdugh a thoirt gu buil a 'chuid as motha foirfe ... supercar san t-saoghal. Tha, a 'bheachd a bha dìreach sin. Ach bha i a 'chompanaidh eachdraidh a thòisich ann an 1980.

Agus ann an 1988, ann an Geneva, a bha mi a bhuileachadh càr Cizeta Moroder, a tha dealradh gu pròiseil Eadailteach àireamhan. Càraichean aig a 'auto Seall bha tòrr, mar an-còmhnaidh, ach am modail seo air adhbhrachadh stoirm de fhaireachdainnean. Airson a 'tuigsinn carson, aon leas-mhàin coimhead ris (Le cead de na h-àrd). Ach b 'e a-mhàin na ro-shamhla. Tha an ath-ùrachadh dreach chaidh a leigeil ann an 1991. Fo na Hood a cumadh-V 6-liotair 520 eich-einnsean le 16 siolandairean, taing dhan a 'chàr accelerates gu ceud ann dìreach 4 diogan. A as àirde tron astar a tha co-ionnan ri 327 km / u.

Ach ann an 1994, a 'chompanaidh a dhùnadh. Ach, tha i air a stiùireadh gu bhith ainmeil airson an math goirid air eachdraidh, aon de na einnseanan cumhachdach agus gòrach a 'phrìs airson càraichean (700 mìle iùro aig an àm).

Anns an fharsaingeachd, mar a chithear, Eadailtis gach companaidh a tha gun choimeas, agus modailean a tha air a dhèanamh le orra - cuideachd. Agus faodaidh sibh a bhith cinnteach gun san àm ri teachd san àm ri teachd na companaidhean sin thèid an leigeil tòrr de mhodailean, a bhios fìor uirsgeul ann an carbadan-saoghal.