"Lada Priora" - Beulaibh an-crochaidh: càradh, stàladh, feartan dealbhaidh

Airson a 'chiad uair "Priora" Thàinig a' dèanamh loidhne sa Mhàrt 2007 agus tha e ri fhaotainn gus a nis. Tha modail a bhiodh a thoirt air falbh bho riochdachadh, ach aig a 'mhionaid mu dheireadh air co-dhùnadh nach eil sin a dhèanamh. "Priora" ann an eachdraidh aige eòlas a restyling agus tòrr leasachaidhean air an taobh teicnigeach. Tha an aon rud nach eil a 'tighinn sìos gu "Lada-Priora" càr làmhan dealbhadh innleadairean - an aghaidh chrochaidh. Beachdaich air a dealbhadh, àbhaisteach sgàinidhean agus dòighean càraidh.

Uidheam coitcheann aghaidh crochaidh

Mar shamhla dhen "Lada-Priora" VAZ-2110 chaidh a chleachdadh. Tha an siostam-crochaidh air fad fhathast gun atharrachaidhean mòra. Innleadairean dìreach a stàladh an diofar seòrsa de earrach agus chrathaidhean eile.

Beulaibh crochaidh VAZ "Mus deach" - neo-eisimeileach de seòrsa, telescopic. Aig cridhe - clisgeadh absorber struts agus as t-earrach baraille. Crochaidh "Manachainn" Tha e cuideachd a chomharrachadh le làthaireachd ann aice ìsle ghàirdean uidheamachadh le braces. Tha cuideachd mì-rolla bàraichean.

Sgeilpichean - uisgeach cushioning. Tha a 'phàirt as ìsle dhiubh a tha ceangailte ris an stiùiridh Knuckle air an dà Boltaichean. Tha mullach Bolt a tha singularity. Le e, faodaidh tu a 'gleusadh an alignments. Ghearra aig an toiseach as t-earrach agus sònraichte polyurethane bufair dlùthadh stròc. Tha e cuideachd a 'gabhail a-steach a' mhullach taic de Sgeilp còmhla ris an cùrsa. 'Phàirt seo ceangailte ris a' bhuidheann tro chnothan. Air sgàth an SÙBAILTE stuth, an taic seo gu mòr a 'lùghdachadh crathadh agus a' leigeil an racais air a dhol aig an àm a cur thuige.

Tha an taic seo air muin buaidh. Tha e a 'toirt cothrom air an clisgeadh absorber a thionndadh aig an aon àm ris a' stiùradh cuibhlichean. Stiùiridh Knuckle agus an aghaidh crochaidh ghàirdean ( "Prior-Hatchback» nochdadh cuideachd) a tha eadar-cheangailte tro ball co. Tha breic agus traction forsa a 'chraoladh air sgàth tar-aimsireil a tha a' sìneadh tro Hob stèidhichte air a 'luamhan agus an aghaidh taic a croinn.

Aig an snaim 'toirt taic, pìos comharran agus stiùirean Tha feum air cearclan. Tha iad air a dhealbh gus atharrachadh Teilt ceàrn an cuairteachadh a axis. Tha Knuckle tha dùinte a-staigh buaidh. Taobh a-staigh an ionad ball air a chur. Next - buaidh cnò tha tightened tèarainte agus nach eil atharrachaidhean.

stabilizer

Anns an t-siostam neo-eisimeileach air beulaibh crochaidh stabilizer bar a tha an làthair. Mar a thathar a 'cleachdadh slat. Her "glùinean" via sgeilpichean le lùdagan ceangailte ris a 'ìsle ghàirdean. Torsion phàirt a tha ceangailte ris a 'bhuidheann a' cleachdadh sònraichte eadar camagan agus cluasagan.

Common Problems

Innleadairean WHA ann an 2007 an còmhnaidh a dhìth gus leigeil mu sgaoil seo càr, mar sin, mar cheana fainear, a 'cur stad air na VAZ-2110 chaidh a chleachdadh cha mhòr aon ri aon chùrsa, thinneasan chloinne nach robh ceart, agus tha mòran luchd-seilbh VAZ-2170 a-nis gu cunbhalach a' tighinn tarsainn orra. Beachdaich air a 'chuid as motha àbhaisteach coire.

Noise no gnogadh

A 'gnogadh air an aghaidh crochaidh ( "Priora" goireasach neach cuideachd a' fulang bho seo), a thuilleadh air an feart fuaim - 'S e seo aon de na chomharra. Le seo tric a bha mu choinneamh a h-uile luchd-seilbh dachaigh càraichean air an teaghlach seo. Seirbheis Speisealaiche chassis argamaid gu bheil a 'chùis seo ann tha coire-dhìonach. Cuideachd, rè obrachadh leigibh an Boltaichean a dhèanamh tèarainte stabilizer bar a 'chàir chorp.

Fuaim eile a dh'fhaodadh a bhith co-cheangailte ri crìonadh a 'bhàr fhèin no cluasagan. Ann an cùis na dreuchdan gus faighinn cuidhteas droch leagadh thu ach feumaidh an àite caite a-mach clisgeadh absorbers. Ma lagachadh fasteners, bu chòir teannaich suas. Ann an cùis fàilligeadh an naidheachd aca cluasagan bu chòir a chur na àite. Tha e daor. -Nis air a reic tha pàirt sam bith ri "Prìomhachas".

Cuideachd faodaidh gnogadh fois sliabh air a bhith a 'stèidheachadh a' chuirp taic. Eòlaichean a 'moladh gu teannaich na taic screws. Adhbhar eile airson am fuaim - caite an rubair eileamaid ann an taic brat. Feumaidh tu a 'ceannach pàirt ùr is stàlaich e. An sin feart a falbhaidh fuaim.

Anns a 'chùis orra a sàmhach blocaichean air an stiùirean, braces no struts bhios cuideachd a' bualadh. Iad sin na pàirtean bu chòir a chur na àite. Am measg eile sgàinidhean - an caite ball Bearings, fuarain breakage no deformation, a 'cur orra bufair dlùthadh neo-chothromaichte a cuibhlichean.

Aoidionachd de lionn bho clisgeadh absorbers

Tha an trioblaid seo tric a bha mu choinneamh càraichean "Priora". Tha am beulaibh-crochaidh a tha ag aodion. Tha seo a 'tachairt mar thoradh air caitheamh no mhillte slat gland. Cuideachd air an eileamaid rè obrachadh a dh'fhaodadh a chruthachadh burrs, a mhilleadh chrome filleadh. Aodion a chruthachadh air sgàth milleadh no shrinkage an sealing fàinne air taigheadas. Tha fuasgladh do na trioblaidean seo - a chur an àite eileamaid anns a 'chruinneachadh.

Sgeilp an aghaidh droch aig an àm a bhuaidh

Tha seo a 'choire feart nuair nam bhalbhaichean no tilleadh seach-rathad a' call ionracas, ma tha an clisgeadh absorber chan eil gu leòr lionn. Tha seo air sgàth scuffing siolandair aodach fluoroplastic filleadh. Tha e gu tric a 'tachairt ann an bhalbhaichean sludge' tilleadh as t-earrach. co-dhiù a càradh e comasach? "Lada Priora" anns a 'chùis seo a chrìochnachadh le bàr ùr. Tha an aon choire fhèin a bhios a 'chùis nuair a chrochaidh aghaidh a dhroch air an ìre de dlùthadh. Comharraidhean - chrathaidhean agus fuaim anns a 'bhothan.

briseadh-sìos

Ma tha a 'chrochaidh air a bhith na phàirt den t-slighe, agus an uair sin tha dà roghainn. 'S e seo an t-earrach air caitheamh no fàilligeadh a' seasamh. Tha e riatanach a dhèanamh an càradh.

"Lada Priora" agus beàrnan mòra ann am ball-uidheam

An t-adhbhar airson seo crìonadh ann an uachdair a bhith ag obair an co-ball. Faodaidh seo a bhith air adhbharachadh le truailleadh no milleadh na anther. Replace caite pàirtean.

Tha an càr slaodadh gu taobh

Tha e cuideachd uaireannan a 'tachairt le càr "Priora". Tha am beulaibh crochaidh chan eil e daonnan a 'choire. Mar eisimpleir, càr tarraing a-mach dìreach frith-rathad a tha comasach ann an cùis eadar-dhealaichte ann brùthadh taidhrichean no le duilgheadasan ceàrn de na cuibhlichean. Eile a dh'fhaodadh a tha eadar-dhealachadh mòr ann an aodach no rubair neo-chothromaichte a disc. Cuideachd, tha an càr a 'dol bhon dìreach slighe, ma mhilleadh rubair pàirtean ann an aon de na puist air taic. Comasach air a bhith co-ionann elasticity feartan ann am fuarain.

Àrd taidheir aodach

Tha seo a 'tachairt chan ann a-mhàin air sgàth na stad a chur air sgàinidhean.

Tha na taidhrichean a bhios a 'cur orra a-mach mòran rè cruaidh' cleachdadh nam breicichean le làn dùnadh cuibhlichean. Tha an aon bhuaidh Thèid beachdachadh aig ceàrr cruinneachadh, camber, agus ann an cùis cus.

Tha roghainn de Sgeilp

Beulaibh crochaidh ( "Harmony-priora" gabhail a-steach cairt) eil cho cudromach seach an t-einnsean, no tar-chur. Crochaidh dampens crathadh a tha a thar-chur gu 'chuirp às an rathad tro na cuibhlichean. Chassis bu chòir dèanamh cinnteach seasmhachd nuair a 'dràibheadh a' chàr aig an àrd-astaran.

Ma tha a 'chrochaidh tha ro bhog, a' chàr bi mòr a dhol ann an loidhne dhìreach, ach nuair a tha timcheall chòrnairean mòr bhuidheann rolla. Ann an suidheachadh far a bheil e fìor theann, nuair a Banks cha Teann, ach chan eil adhartas rèidh.

Ach gheibh thu an roghainn as fheàrr. A-nis an treas-phàrtaidh a tha a 'tabhann reiceadairean sgeilpichean agus pàirtean eile air an "Prìomhachas". Gu tric tha na nithean a tha fada nas fheàrr na ann an càileachd is feartan an fhactaraidh.

Running SS20

Tha iad sin air an dèanamh pàirtean fo ainm "System Technology" dhachaigheil agus cèin càraichean. Tha iad seo a-rothar air fàs cho mòr air sgàth a 'chàileachd àrd. Airson an "Manachainn" Dèanadair a 'tabhann 4 sheòrsaichean bathar, a tha eadar-dhealaichte anns a' teannadh. Dè tha a 'seasamh na b' fheàrr? Feumaidh iad a bhith a 'taghadh an stoidhle dràibheadh. Tha softest - "Coitcheann" sreath brat. Cuideachd a 'tabhann agus a chùlaibh clisgeadh absorbers den aon t-sreath.

Airson barrachd giùlain comas tabhann dreach nas làidire. Next - "Cofhurtachd" brat. Ann am beachd mòran de na càraichean, tha e an roghainn as fheàrr. Tha iad nas cruaidhe na a ' "coitcheann", ach an-crochaidh ag obair a cheart cho math ann math agus dona dhòighean.

A seata de "Rathaid" airson daoine a tha a 'gràdhachadh stiffness an-crochaidh agus àrd-astar. Tha iad seo a-rothar a 'rothaireachd air na rathaidean dona, ach bidh e mì-chofhurtail. "Spòrs" - tha seo a 'chruaidh dreach seo riochdaire airson "Priora" càraichean. Tha a 'chiad stad a chur air a' phlana a tha mòran feum airson a 'bhaile, ach airson tachartasan spòrs - dìreach ceart.

"Kayaba"

Airson an "Manachainn" an Japanese brand cuideachd a 'tabhann làidir brat. Gu tric tha na sealbhadairean na carbadan seo air a thogail na toraidhean sin, airson an VAZ-2110. Ach tha luchd-malairt agus pàirtean airson "Manachainn" "Kayaba" sreath Exel-G. Ach, air an stàladh dòcha gum bi cuid de cheistean.

"Ace"

'S e seo an dachaigh brand. Tha a 'chompanaidh a' tabhann airson "Prìomhachas" airson fiosrachadh air an aghaidh agus cùl-crochaidh. Mar do na puist, tha e "na PRO Cofhurtachd" le gazomaslyanym lìonadh no ola "Classic Cofhurtachd".

Dè tha a 'seasamh na b' fheàrr?

Freagair a 'cheist seo doirbh. Ged a bha luchd-saothrachaidh agus tha càileachd teisteanasan, tric tha pàirtean airson chassis dòcha nach eil a 'toirt an cèill comhfhurtachd gluasad agus a thoirt seachad ùine ag obair. Ro-shealladh cuideachd nach robh cothrom dhuinn a bhith a 'tuigsinn gum b' fheàrr. Tha h-uile an crochadh air an roghainn aig a 'chàr-sealbhadair. An-diugh ann an "Priora" stàladh adhair chrochaidh.

Tha an siostam seo faodar dèanamh le làimh, no fios a chur gu seirbheis stèisean. 'S e co-dhùnadh seo a' sealltainn fìor mhath fhèin a thaobh na comhfhurtachd agus earbsachd.