Suzuki Baleno: toiseach riochdachaidh, feartan dealbhaidh, sònrachaidhean

Suzuki Baleno - càr a bhuineas do na h-Eòrpa meud clas S. "Goilf" càr - sin mar a tha e fhathast gu math tric. Airson a 'chiad uair a bha an càr seo a' sealltainn an t-saoghail ann an 1995. 'Bhad tharraing e aire a' phobaill a chasg agus cothromach coltas. Uill, a h-uile càil eile a bu chòir a bhith air an innse ann am barrachd mionaideachd.

-Aithghearr mu modail

Suzuki Baleno leasachaidh ann a bhith a 'cruthachadh a' phròiseact seo an càr cuideam a chur air a choltas agus cofhurtachd. Am prìomh ghnìomh-obrach a bha a 'dèanamh a' chàr mar goireasach agus tèarainte uiread de rùm anns a 'bhothan. Agus a 'bheachd a bha soirbheachail.

càr taobh a-staigh a 'cur fàilte còmhnaidh le suidheachain cofhurtail, uidheamaichte le taic mhath tarsainn. Pleases agus ergonomic cathraichean motorist. Smachdan air an cur ann am fìor ghoireasach - teisteas sam bith a ghabhas leughadh gun straining. Tha an rèiteachadh ionnstramaidean e cuideachd cumanta - tachometer air an làimh chlì agus an t-ionad e suidhichte speedometer. Air an làimh dheis chì thu na chomharra fionnarachaidh agus ìre Gasoline. Anns an fharsaingeachd, chan eil an neo-àbhaisteach - tha e sìmplidh, goireasach agus urramach.

Still e comasach fa-near àlainn àirde-rèitichte 'chuibhle stiùiridh, sgàthain (tha cumhachd), hydrocorrector cearclan, Airbags, Defrost, agus a leithid sin tlachdmhor roghainnean mar immobilizer, velor àirneis agus an doras loc.

feartan dealbhaidh

Tha feartan eile de chàraichean Suzuki Baleno? Aire shònraichte a bu chòir a bhith fa-near Fàire. Tha e ann an inneal seo air a 'mhullach. Cuideachd, bu chòir a thoirt fa-near an àrd-aerodynamic chorp. Os a chionn tha e, luchd-leasachaidh a bhith ag obair airson ùine fhada. Agus an e toradh fìor mhath. A bharrachd air na aerodynamics fhathast comasach do choileanadh nas fheàrr thaobh fuaim agus crithe. Chan eil an taobh a-muigh fhuaimean, nam measg mar a tha an t-einnsean a 'ruith, nach urrainn a bhith air a chuala a-staigh.

All mionaideach eòlaichean, a 'leasachadh agus a-steach an dreachd Suzuki Baleno, a làimhseachadh gu faiceallach. Chithear seo air a 'plastaig phàirtean agus an t-slighe tha iad a' tighinn dìreach. Keys, pinn - a h-uile seo a dhèanamh dha-rìribh gu faiceallach. Agus a thaobh càileachd an t-crochaidh agus an t-einnsean a bu chòir innse tuilleadh.

teicnigeach feartan

'Chuspair seo airidh air aire shònraichte. Tha a 'chiad dreach den Suzuki Baleno chrìochnachadh le 1.3 liotair-85-hp einnsean. 16-bhalbh, ach fhathast uidheamaichte le neach-sgaoilidh stealladh, cha b'urrainn e gun a bhith a 'tarraing aire an luchd-ceannach a dh'fhaodadh a bhith. Plus, tha e ag obair còmhla ri còmhlan-5 cuspairean meacanaigeach, agus uaireannan bha e comasach a cheannach le dreach 4-astar fèin-ghluasadach.

Another tlachdmhor-crochaidh a tha gu tur neo-eisimeileach. Air sgàth an sàr-seasmhachd a tha e air a thoirt seachad. Tha e cuideachd inntinneach gu bheil a 'bhuidheann glè shàbhailte. Tha am beulaibh tha dealbhadh a crumple ann an tubaist, agus air an taobh - an dìon shailean. Air sgàth seo agus eile teicnigeach eile iomlanachd Suzuki Baleno, aig a bheil mion-chomharrachaidhean-rìribh tha ag àithneadh spèis, tha e air a thionndaidh docile agus anabarrach maneuverable.

bliadhnaichean às dèidh sin

Modail 1995 air spionnadh a thoirt do leasachadh a riochdachadh. Suzuki Baleno fhuair lèirmheasan fìor mhath - tha e air a mhisneachadh-leasachaidh aca a leasachadh obair na carbadan-ealain tuilleadh. Thòisich sinn a 'nochdadh tionndaidhean ùra. Ann an 1996, an còmhlan-ciùil a leigeil ma sgaoil an carbad le mòr boot agus iompachadh chùlaibh cùlag. Ceithir-chuibhlichean ann an càr, 100 hp 1.6 liotair-aonad, Abs, comhfhurtachd agus goireasachd - a h-uile a bha seo anns an t-inneal.

Ann an 1998 bha an t-ath-nuadhachadh. Ach, mar a tha fianuis do sgrùdaidhean, modail a tha cha mhòr nach do dh'atharraich. Tha beulaibh an cruth-atharrachadh, agus a-nis an t-inneal a bha ri fhaotainn ann an hatchback, sedan agus cairt. Cuideachd a 'tabhann 3 einnsean - 1.3, 1.6 agus 1.8 liotair. Tha cumhachd as àirde tron 121 hp Rich uidheam, taobh a-staigh a tha h-uile càil a dh'fheumas sibh - bho dealain-uinneagan is air a theasachadh suidheachain agus a 'crìochnachadh le meadhan sabaid len, immobilizer agus stiùiridh.

A-nis ann an solas an dreach as ùire den seo càr. Tha a 'chuid as motha mòr-chòrdte - ann an dreach na hatchback. Tha iad seo tarraingeach crossovers, a 'coimhead glè chumhachdach air an taobh a-muigh ach tha iad math taobh a-staigh, a bhuannaich an gaol air draibhearan a' cur luach air àite, comhfhurtachd agus iomlan làimhseachadh.