GAZ-24-95: teicnigeach feartan, photos. Avtolegendy USSR

GAZ-24-95 chruthachadh le iarrtas bho cheannardan phàrtaidhean, nuances adhart mòran den ùine aige. Le a choltas, agus a thòisich luchd-siubhail spaideil sedan le 'uile-wheel drive. Tha an truas a-mhàin gu bheil an càr bha unclaimed mar sreatha càr. Chan eil ach 5 Prototypes a dhèanamh, a bha an uair sin gun truas deuchainn ann air far-rathaid h.

a 'tòiseachadh

Gus a dhèanamh le diofar dheuchainnean an rèiteachadh de luchd-siubhail comhfhurtachd an corp agus uile-wheel drive chassis aig an Gorky Automobile lus a thòisich anns an dàrna leth de na 30an. Aon de na chiad dealbhadh innleadairean anns an raon seo a dh'fhàs Vitaly Grachev. Airson greis, 'bheachd seo Cha do lorg an miannaichte a fhreagairt, agus thill e ann an àm Khrushchev. Tha e gnìomhach a 'sireadh a' leasachadh roinn àiteachais san dùthaich. Rùnaire na adhbhar-còmhnaidh a 'tadhal air an coitcheann-achaidhean. Nàdarrach, a 'gheamhraidh, cho math ri riochdaire a' phàrtaidh "Victory" air coitcheann rathaidean gu luath air chall a h-uile air am feartan, agus ceannas a 'phàrtaidh a' creidsinn gu bheil crathadh air a leithid rathaidean bha fo urram aca.

Gu h-àraid airson sgìrean dùthchail na rathaidean

Mar sin, gas broinn òrdugh a leasachadh inneal a bhiodh an dà chuid, comhurtail is Gheibh, agus mar sin cha robh i eagal air an achadh rathaidean dùthchail. Mar thoradh, an lus a 'dèanamh chàraichean luchd-siubhail roinn de M-72, uidheamaichte le ceithir chuibhlichean ann an càr ann an corp "Victory." Vehicle a chaidh a chruthachadh air a 'bhunait de dh'aonadan gas M-20 thuilleadh gas-69. Mar a rugadh an GAZ-24-95, tha an sgeulachd a 'chruthachaidh a tha fhathast ri tòiseachadh. Ann an 1973, an lus a 'tighinn bhon Gorky Roinneil coimisean a leasachadh agus a dhèanamh airson Brezhnev -wheel draibh càr aig aon de na factaraidh ùr-stèidheachadh sedans an ginealach ùr. Tha an lus chan fheum càil ùr. Gu h-àraidh mar a GAZ eòlaichean bha coltach eòlas air freagrachadh obair air a ' "Victory".

Agus mar sin tha an obair air tòiseachadh a 'goil. Dealbhadh Chàraichean mhair a-mhàin aon bhliadhna. Aig an àm seo tha sinn a 'stiùireadh a chruthachadh uiread ri còig Prototypes dùil airson gach seòrsa de dheuchainnean agus sgrùdaidhean. Leasachadh a dhèanamh fo stiùireadh B. Dekhtyar, a bha an uair sin an ceann an tar-chur an roinn. Layout GAZ-24-95 bha an sàs ann F. Lepedin. Roimhe sin, bha e an sàs anns a 'phròiseact GAZ M-72.

Feartan agus trioblaidean teicnigeach ann an leasachadh

Chaidh an càr a chomharrachadh le sàr-croise. A h-uile dh'fhaodas a bhith furasta a mhìneachadh - a 'phrìomh phàirt den dealbhadh a chaidh fhaighinn air iasad bho UAZ-469. Ach cha robh gu leòr eadar-dhealachaidhean, agus aon dhiubh - a 'GAZ-24-95 "Volga" Cha robh frèam mar sin.

Ach rè a 'dealbhadh Bha trioblaidean. Tha an fhìrinn gu bheil, ann am pròiseas adaptation ag obair nuair a 'feuchainn ri toirt a-steach structar "Volga" UAZ-wheel drive-siostam sgaoilidh gu mòr a' meudachadh an ceàrnan de cardan shafts, a tha a 'ruith bhon a' gluasad a 'chùis gu Drive. Airson luchd-siubhail SUV, dealbhadh seo neo-iomchaidh. Air sgàth rèiteachadh seo mòran nas motha a thaobh fuaim agus crithe a dh'fhàs. Innleadairean cuideachd a 'leigeil leis an stàladh a' GAZ-69 ginealaich. Ach, tha am modail seo a chruthachadh airson eil e mu bhliadhna, agus chuir e air an Prototypes de GAZ-24-95 nach eil a 'dèanamh, tha e neo-iomchaidh. Ma tha am modail seo a chaidh a-steach an t-sreath, an sin bhiodh e a bheil duilgheadasan nach eil ach a mhàin le àiteachan fhèin, ach cuideachd le seirbheis aca.

Sabaid an aghaidh crith agus fuaim

Dealbhadairean Làraich nach caill àm agus a tha a 'feuchainn ri fuasgladh fhaighinn air an duilgheadas a thaobh fuaim agus crathadh. Mar sin, cha robh oidhirpean gus gluasad drivetrain gu h-ìosal. Ach air sgàth seo tha e a 'gearradh sìos air an talamh ìosal mar-thà fuadach - a h-uile buannachdan seo SUV thàinig gu neoni.

Tro dheuchainn agus ceartachadh, agus na ceàrnan air an Teilt spionnadh shafts lùghdachadh. Tha an cat a chur ris abrasive a lùghdachadh fuaim bho obair gear. Gluasad cùis a cho-dhùnadh a leigeil gu h-ìosal. Tha seo uile a tha na phàirt de duilgheadas fhuasgladh. Ach fiù 's a' cleachdadh an inneil seo ann an riochd a bha e mì-chofhurtail. Sgothach chuideachadh ann a bhith faighinn cuidhteas a 'fuaim crathadh iomallachd.

Transmission, crochaidh: mar a tha e air a dhèanamh

Tuilleadh GAZ-24-95 le trioblaidean mòra sam bith nach robh. Mar sin, an aghaidh aiseil bha luchd-obrach an GAZ-24 - tha e dìreach a chur air bhog. Dha eile stocainnean, nas giorra a chur ris. Cuideachd a 'cleachdadh na gèilleanan an Oise. Anns an t-àbhaisteach tha eadar-dhealachadh gear nach eil stàlaichte, agus an dòigh air meudachadh suathadh.

Airson GAZ-24-95 "Volga" Drochaid Bha deagh gluasad suas is sìos, agus a chur an àite a 'togail cumhachd aonad de na pallet. Cuideachd ghluais na h-ola-trusaidh. Chaidh na fuarain a thoirt air falbh, agus an àite sin a 'cleachdadh an t-earrach. Camagan aig transverse sail suidhichte fo sgiorta eadar an spars. Crochaidh uidheamaichte le limiters, a thuilleadh air a dhèanamh a 'chiad sgeadachadh airson clisgeadh absorbers. Tro bhith a 'cleachdadh na fuarain de na aghaidh-crochaidh stabilizers a thoirt air falbh. Iad an uair sin a ghluasad gu cùl-crochaidh siostam a tha air a dhol tro nach eil atharrachaidhean sam bith. Tha an fhìrinn gu bheil na drochaidean a chaidh a stèidheachadh fo Achd na fuarain, seach thairis orra.

A thuilleadh air sin, bha e riatanach a 'gluasad an ceangal stiùiridh, a tha feum air an cleachdadh nas fhaide stiùiridh chas. Air a bha gu bhith deiseil. Tarsainn atharrachaidhean a chaidh a dhèanamh agus a 'charbaid underbody. Tha an siostam smùide a tha beagan eadar-dhealaichte fhoirm, bu chòir dha a bhith air an suidheachadh eadar-dhealaichte. Às dèidh a 'chrochaidh sgeama a-nis uazovsky.

Tha a 'bhuidheann fhathast an aon, gun atharrachaidhean mòra. Mar airson rubair, an GAZ-24-95, a 'cruthachadh a chaidh cha mhòr a lìonadh a-steach, nach eil a shuidheachadh sam bith far-rathaid taidhrichean. Bha àbhaisteach bhaile taidheir bho "The Seagull." Tha an lann tùsail a bha cuideachd - bho GAZ-21 càr. Air na taidhrichean agus bha an càr air a bhith fo dheuchainn. Taobh a-staigh, mar an taobh a-muigh, cha robh atharrachadh. Tha an aon rud a dhèanamh 'S e atharrachadh na Gaidhealtachd. Airson a 'chòrr, cha sònraichte eileamaidean ann an salon "Volga" Chan eil a' faicinn.

Tha an càr, a tha fhathast eòlach

Sreatha ghiùladair chomhchruinnich, modail seo cha robh a 'dol. Ach, a 'dèanamh a' chosgais a bha àrd gu leòr. Bha duilgheadasan le uidheam teicnigeach agus seirbheisean a dh'fheumar gus nach ann a-mhàin san dòigh, ach cuideachd ann an droch tasgadh. Uime sin, an dèidh beachdachadh air na h-uile nithean matha is dona, an lus stiùireadh co-dhùnadh a chur dheth a 'phròiseact gus amannan nas fheàrr. Aig an fhactaraidh nach robh airson tasgadh a-steach droch-airgead a 'phròiseict, a bha an lag iarrtas. Ann nas mionaidiche a h-uile a leughadh ann an irisean (tha inntinneach artaigil ann an Iris 78 - GAZ-24-95 "Volga", "Legends an USSR").

Còig Prototypes

Rè 1974 cha mhòr le làimh gus luchd-obrach na lusan a bha comasach air cruinneachadh uiread ri còig Prototypes uile-wheel drive "Volga", a fhuair Clàr-ìnnse 24-95. Dà càraichean a bha a 'bhad a' dol gu Moscow luchd-cleachdaidh againn. Tha sgeulachdan ann an aithisgean a Chaidh an càr a chleachdadh ann an coilltearachd. Tha an dàrna chaidh an càr a tha na rùnaire air a 'phàrtaidh Ustinov. Tha an dà chàr eile fhathast anns a 'phròiseas cruthachadh òrdachadh Gorky Roinneil Pàrtaidh. A rèir aithrisean, roinneil a 'chomataidh a fhuair ach aon chàr. Chaidh an dàrna fhuair armailteach. Mu dheireadh a 'dol a-mach bha e fuireach aig an fhactaraidh. An t-inneal air a chleachdadh mar siubhail. An-diugh, tha an càr air fearann a 'Ghàrraidh. Air dòigh air choreigin, ann an taigh-tasgaidh aige nach robh anns a 'bhad a thoirt seachad (a-rithist ùine), ged a shon, tha aiste ann an iris "Avtolegendy USSR", 78, GAZ-24-95 "Volga".

latha an-diugh latha

Tha fios gu bheil trì lethbhric beò. Aon dhiubh a gheibhear ann an taigh-tasgaidh ann am Moscow. Tha an dara carbad a tha neach-seilbh prìobhaideach ann an Lower Novgorod. Chan eil ach dà chàr GAZ-24-95. Sònrachaidhean dh'fhuirich e atharrachadh. Air a reic chan eil iad a lorg. Wheel draibh càr GAZ-24-95 - tha seo fìor ainneamh tearc.