Carson a tha cuid de dhùthchannan a 'cumail ris an làimh chlì trafaig?

Fianais arc-eòlais a 'moladh gum na Ròmanaich dòcha a' cur an carbadan agus carbaid air taobh clì an rathaid, agus a 'chleachdadh seo coltach gun do sgaoil a' phàirt de na meadhan-aoisean Roinn Eòrpa. Tha adhbharan airson seo nach eil buileach soilleir, ach tha cuid de eachdraichean air moladh gu bheil seo a chleachdadh air adhbhrachadh tèarainteachd chùis. Bho chuid de dhaoine - an ceart-hander, aon teòiridh a 'moladh gu bheil an duine gu cùl na cuibhle no marcachd fhad' sa bha air taobh clì an rathaid, bhiodh e comasach a chumail gunnaichean làmh an uachdair làimh nuair a bhios e a 'coinneachadh leis an nàmhaid.

Ciamar a roinn an rathad?

Gu bho chionn ghoirid - mu 1700 bliadhna a-mh - eich agus cairtean cha robh trom, mar sin, a 'co-dhùnadh air a bheil taobh an rathaid a' dol, gu tric a thogail ann an co-rèir ri dualchasan na sgìre. Làimh chlì trafaig, mar eisimpleir, bha oifigeil àbhaisteach ann am Breatainn a-mhàin an dèidh an riaghaltas air ceumannan ann an 1773 agus 1835 fa leth. Ach anns an Fhraing a bha mu choinneamh an ceannasachadh le beul-aithris, agus an sin bha i gu h-oifigeil a shuidheachadh cho tràth ris an 18mh linn. 'S e seo an dà dhùthaich a-rithist a-null dràibhidh aca stoidhlichean ann an coloinidhean, agus mòran a bha roimhe na tìrean a Bhreatainn - Astràilia, New Zealand, Afraga a Deas, Na h-Innseachan - leantainn air adhart a tha làimh chlì trafaig.

Effect cabs agus Ford

Agus an seo anns na Stàitean Aonaichte, mar eisimpleir, mòran rannsachaidh air dol air an toiseach làmh dheas trafaig chun an 18mh linn, nuair a lionmhorachd carbadan mòra, air an tarraing le àireamh mhòr de na h-eich. Bho leithid carbadan gu tric chan eil àite ann airson an dràibhear, chaidh fear a 'marcachd air each, a bha an acfhainn mu dheireadh air an làimh chlì gus am bi e furasta smachd a chumail air na beathaichean uile làimh dheis. Mar a dh'fhàs càraichean nas mòr-chòrdte, air an trafaig a thòisich a 'gluasad gu nàdarra air an làimh dheis, gus a bheil draibhearan a tha comasach air a bhith a' suidhe nas fhaisge air meadhan an rathad agus tubaistean a sheachnadh le chèile. Eile a 'bhuaidh mhòr a bha automaker Henry Ford, a thòisich tomad bathar càraichean le làimh chlì spionnadh, a' toradh ann an fheum airson a 'dràibheadh air an taobh deas an rathaid.

Dè tha tachairt a-nis

An-diugh, an càr air an làimh chlì fhathast an àbhaist anns an RA agus mòran de na coloinidhean a bh ', a thuilleadh air Iapan, Indonesia, Thailand agus dùthchannan eile. A dh'aindeoin sin, nuair a thòisich càraichean, an iomadh dùthaich air tòiseachadh a 'leantainn an eisimpleir de a nàbaidhean, agus a chur gu deas-làimh trafaig. Canada air a dhiùltadh bhon taobh chlì an rathad anns na 1920an gus coinneachadh ri trafaig anns na Stàitean Aonaichte. Ann an 1967, na Suaine riaghaltais air a chosg mu $ 120 millean air a bhith ag ullachadh a shaoranaich agus a dhol air an taobh dheas-làimh trafaig.