Car "Tatra 613": teicnigeach-chomharrachaidhean, photos

Tha cuid de luchd-cruinneachaidh a 'cruinneachadh ann an garaidsean, "Mustangs," no tearc modailean "Pontiac GTO». Tha iad seo chan eil daoine a 'seasamh a-mach am measg an t-cruinneachaidh eile. Ach faodaidh tu ceannach càr, a tha ann an sruth a-mhàin a 'tuigsinn cuid de na h-aonadan agus faigh fiendish spòrsail nuair a' feuchainn ri aithneachadh an càr an duine a 'feuchainn ri lorg sùil Clàr-ainme no dhìreadh dhan eadar-lìon ann an rannsachadh a mhodail. Agus tha a leithid de chàraichean! Fear dhiubh - "Tatra-613." Chan e, chan e seo an Ionad-sgudal, agus càr. Seo leth-bhreac a tha tearc gu leòr, ach aig aon àm bha cult. Chaidh a chleachdadh mhòr-chuid cheannardan phàrtaidhean agus stiùirichean de dhiofar iomairtean mòra.

Suidh ann an "Volga" bha e ro anmoch, agus ann an "The Seagull" - tha e ro thràth

Nàdarrach, na ceannardan pàrtaidh nach eil gu h-àraidh airson a 'siubhal airson cùisean pearsanta agus gnothachais ann an gnàthach seòrsa càr "Lada". An fheadhainn a bha fortanach bha dùil "Seagull" agus "ZIL". Agus dè mu dheidhinn na daoine sin nach urrainn a 'suidhe' an àbhaisteach rite "Volga", agus tuilleadh sòghail càraichean iad air cha chuir? Seo dhaibh agus bha dùil "Tatra-613." Na carbadan seo air an dèanamh ann am Poblachd nan Seic.

Tha eachdraidh "Tatra"

a 'dèanamh carbadan factaraidh a stèidheachadh ann an 1850 air ais Ignaz Shustaloy. Chaidh a 'chompanaidh an sàs ann an gnìomhachas saothrachaidh na carbadan agus chaises. An dèidh sin tha e a leudachadh. Tha na lusan a bha chan ann a mhàin ann am Poblachd nan Seic, ach cuideachd ann am Berlin, Vienna, Wroclaw agus fiù 's ann an Osaka. Ann an 1897, an t-solais a leigeil ma sgaoil aon de na ciad chàraichean luchd-siubhail ann am Meadhan na Roinn Eòrpa. "Ceann-suidhe" Chaidh ainmeachadh an càr. Ann an 1917 dh'atharraich an companaidh an t-ainm, agus an ìomhaigh agus leubail "Tatra" Nochd dà bhliadhna an dèidh sin. Mar sin ghairm a 'bheinn an t-siostam. Às dèidh an Dàrna Cogaidh chaidh a nàiseanta Corporation. Tha an lus a 'dèanamh làraidhean agus càraichean spaideil. Tha automaker air a bhith soirbheachail mhair gu 2013. An sin Corporation chaidh a reic aig rup.

Ciamar a chruthachadh sgeulach càr

Bho 1956 gu '75 ann am Poblachd nan Seic agus an uair sin ann an Czechoslovakia, rinn e glè inntinneach càr - "Tatra-603." 'S e seo an càr dìreach Riaghaltas na h-ìre, a chaidh leas anns an Aonadh Shòibhiatach. Cathraiche an KGB. An t-inneal a 'nochdadh chùlaibh-cruth agus gun choimeas, sòghail dealbhadh aig an àm. Ach, tha na bliadhnaichean a tha do-sheachanta aca a ghabhail chìsean, agus an càr spaideil gu ruige seo. Ann am Poblachd nan Seic air co-dhùnadh airson ùrachadh a 'mhodail. Dealbhadh dh'òrdaich Italian chompanaidh Carrozzeria Baile. Ach Eadailteach-dealbhachaidh a chruthachadh coltas a 'mhodail. Iad ath-obrachadh an sgeidsichean de Czechoslovak innleadairean a mhòr-chuid (mur a h-uile) air a bhith cinntiche ann an bun-bheachd an càr ùr. Agus ged a bha an cumhachd aonad a thuilleadh air ann an 603rd, dh'fhàg chùlaibh, an càr cruth air atharrachadh gu mòr. Ach is e so an obair innleadairean. Agus dealbhaidh fhuair e glè dhuilich, cha mhòr do-dhèanta ghnìomh - a tharraing foirfe, eu-coltach ri rud sam bith eile mus, as motha agus as fhaide luchd-siubhail càr le einnsean cruth chùlaibh. Agus feumaidh mi ràdh gu bheil iad a 'dèiligeadh ri obair seo. Bathar ùr ann an tùsail agus gun choimeas sùil. Bha e cruaidh gus tro-chèile an càr le rudeigin eile. Tha an dealbhachadh ùr a tha gu tur a thoirt air falbh heaviness. A thuilleadh air sin, a 'bhuidheann eadar-dhealaichte a bha àrd aerodynamic feartan. Le bhith a '70 mh bliadhna anns an Eadailt a' cruinneachadh airson trì shampall càr "Tatra-613." Dealbhan-sgeulach spaideil càraichean Chithear ann an ar-artaigil. Na suidheachaidhean sin tha eadar-dhealaichte bho chèile eadar-dhealaichte taobh a-muigh a 'crìochnachadh. Cuideachd, bha dà sheòrsa buidheann: sedan agus dà-doras Coupe. Bho mu dheireadh, chaidh co-dhùnadh a thoirt suas, ach an sedan chaidh a-steach an t-sreath.

Deuchainn air Dmitrovsky raon, 'cur air bhog sreath

Aon chàr "Tatra-613" de na trì Prototypes ann an 1971, chaidh a chur chun an USSR airson deuchainnean. Mar-thà aig an àm sin ann an USSR Bha mi ag obair le Polygon Sònraichte bun-structair - Dmitrov. 'S e sin agus bhuail càr. Like an-diugh, na deuchainnean a 'gabhail a-steach grunn ìrean. Grad-beatha Chaidh deuchainn a dhèanamh a-mach an uair sin cuideachd. A 'phobaill a bha comasach air fhaicinn airson a' chiad uair an càr spaideil ann an 1973. "Tatra-613" a chaidh a shealltainn aig an taisbeanadh ann am Prague. Ann an sreath de innealan a ruith ann an 1975 aig a 'mheur ann an Pribor lus. An t-Seanadh a dhèanamh gu tur le 'làimh. Riochdachadh leabhraichean cha robh eadar-dhealaichte ann am meud - Chan eil an còrr air 1,000 lethbhreac bliadhna. Manufacturing thionndaidh ann an 1996. Thairis air an ùine fad ceithir dreachan a dhèanamh.

Neo - "neo-aithnichte dràibheadh nì"

A ràdh gu bheil "Tatra- 613" - tearc càr, an uair sin ag ràdh nach eil rud sam bith. seo an càr a 'fàs air an tòimhseachan Russian rathaidean còmhla ri choimeas taobh a-muigh. Little brand bràiste air an griola e glè duilich fhaicinn. Uime sin, am measg nam "Lexus", "iasad-Kruzierov", "Bentley" agus innealan eile "Tatra" na dhìomhaireachd.

taobh a-muigh

Cuideigin a dh'fhaodadh a 'mothachadh anns a' charbad a dealbhachadh coltach ri "Citroen", lorg cuid tha ea 'nochdadh "Saab". Tha daoine a tomhas ann an "Tatra-613" eadhon "eadar Rover" ach nas còmhnairde. An t-inneal a tha gu math mòr agus chan eil a 'bhuidseat. Bu chòir a bhith gu math eòlach air an eachdraidh na càraichean gus aithne a dhèanamh ann an riochdaire de na Roinn Eòrpa an Ear auto gnìomhachas. Ma tha thu a 'coimhead air a' chàr bho taobh agus a chùlaibh, a 'bhuidheann a tha dìreach air leth agus coimhlionta anns gach dòigh. Ach le beulaibh phàirt de na h-Eadailtich follaiseach rudeigin ceàrr. "Cùlaibh" a 'gintinn a' cuimhneachadh bocsaichean. Ach ceistean a 'phàirt seo a tha tearc. Tha an dealbhadh a tha fìor co-chòrdach agus tùsail. Unusual choltais agus a chùlaibh. Agus leig taillights coltach ri "Mercedes W123", ach tha an "itean" a 'ruith ri taobh a' chùlaibh uinneig, a dhèanamh gus coltas beagan ficsean. Co-dhiù, air sgàth na pheaca chorp a 'fàs mar liftbek. Ged a tha ann an dearbh tha e àbhaisteach sedan. Tha e do-dhèanta nach eil a 'faicinn an dà smùide a' phìob. Bha iad mar-thà bho na factaraidh.

salon

Air an taobh a-staigh faodaidh sinn a ràdh gu bheil na h-Eadailtich a tha eil ag obair. Tha an dealbhadh a 'bhòrd - gu "C ìre". Ach an uair sin bha e ghnàth-chùrsa airson oifigeil càraichean. "Tatra-613" a bhith air a leasachadh phannal. Tuning a-nis a 'leigeil leat a dhèanamh tòrr. Tha e feumail sreath sa chùl, far a bheil an oifigeil urrainn àite-fuirich cofhurtail. Ach an aghaidh suidheachain tha glè chomhfhurtail.

Aon einnsean, dà carburetors

Interesting fuasglaidhean a chleachdadh fhad 'sa bha anns a' chàr, "Tatra". Cars 613th modail a 'seasamh a-mach bhon glas aifreann, eadhon a-nis. Tha e coltach a bhith a chùlaibh-cruth, ach tha e tòrr nas fhaisge air meadhan an einnsean. An t-einnsean suidhichte dìreach os cionn a 'chùlaibh aiseil. Air an aon làimh, tha e airidheachd math cuideam sgaoileadh, agus air an taobh eile - aonad cumhachd air a dhol fada san àm a dh'fhalbh, a 'dèanamh e doirbh cùram. Tha an càr "Tatra-613" einnsean nach eil dad mar an fhìor V8. 'S e seo an inneal comasach air 143 each-chumhachd, ach tha e comasach a thogail agus feartan chaith aonad. An uair sin comas Meudaichidh gu 170 feachdan. Einnsean-àiteach - 3.5 liotair, a tha gu math àbhaisteach do na h-ochd-siolandair aonad. An t-einnsean a 'ruith a-mhàin air Gasoline A95. Aig an aon àm a 'caitheamh connaidh nach eil as lugha - fiù' s nuair a bhios a 'dràibheadh air an rathad miann furasta' dol airson 15 liotair. Urrainn an carbad a 'siubhal aig astar 190 km / u. Tha sònraichte den einnsean seo - dà carburetors. Tha an siostam a 'fuarachadh tha air. Agus ma dh'fhosglas sibh an currachd, a 'chiad rud a ghlac mo shùil - a roth, a tha air a chleachdadh anns an t-siostam fuarachaidh. Tha an èadhar a tha a 'faighinn a-steach dhan a' chriathrag seo air a theasachadh le smùide millteach. Tha siostam teasachaidh a tha neo-eisimeileach ag obair air Gasoline stòbha. Fear dhiubh suidhichte ann am meadhan na phàirt den phannal, agus an dàrna - beulaibh. Chan eil e cho furasta fhaicinn - tha e a 'falach fo làr an stoc. Mar airson an powertrain, an càr gnothachais clas "Tatra-613", teicnigeach feartan a ghabhas coimeas ri cuid de na modailean a "dol Rover", a 'toirt fèin-ghluasadach. Tha cuideachd 4-astar làimhe sgaoilidh.

Geàrr-chunntas

Mar sin dh'obraich sinn a-mach eachdraidh agus feartan teicnigeach nan Seic "Tatra" 613th modail. Seo a-nis càr ainneamh fhaicinn, fiù 's ann an làmhan luchd-cruinneachaidh. Airson làitheil dràibheadh leithid càr Chan eil e riatanach. Pàirtean ris nach eil. A thuilleadh air sin, an t-einnsean a bha gu math doirbh a chumail suas. An dèidh dha beagan bhliadhnaichean a 'dèanamh agus a roiligeadh air bunait nan 613th a chruthachadh 700 mh. Ach cha tric ri fhaicinn air an raointean-fosgailte na Russian Federation.