Baidhsagal-motair Yamaha Warrior XV 1700: teicnigeach-chomharrachaidhean

Tha toiseach an XXI linn ann an motair t-saoghail, air a chomharrachadh le 'nochdadh ùr Iapanach Sguadran air dà chuibhle. Yamaha Warrior - aon dhiubh. Tha mòran beachdachadh e favorite loidhne. 'S dòcha gur e seo a' chùis.

modail eachdraidh

Riochdachadh baidhsagal-motair "Yamaha Cuchullain," an XV 1700 a thòisich ann an 2002, agus gu mì-fhortanach an luchd-leantainn, a thàinig gu crìch ann an 2010. Rè na h-ochd bliadhna de bhuaidh caismeachd, e ach dà uair Dh'ath beag sgeadachadh.

Tha a 'bhliadhna 2006 thug atharrachadh cuibhlichean, sgàthain agus suidheachain, agus anns a' gheama mu dheireadh, tha cuid de na h-eileamaidean a chaidh a pheantadh ann an dath òir. Dè tha seo a 'sealltainn, a' daingneachadh doirbh, ach dh'fhaodadh e math a bhith math gus piseach a - mhàin ri milleadh.

Baidhsagal-motair Tuairisgeul

Air einnsean cumhachd Yamaha XV 1700 Warrior eigin laige kastomov Honda VTX1800 le a clasaigeach foirmean, ach a rèir coltais tha e eadar-dhealaichte gu math mòr. A lèirsinn ùr de stoidhle Yamaha dealbhaichean stiùireadh gu bheil a h-uile tuairisgeulan pailt motair bàrdail choimeas. Phumpadh suas duine brèagha le sgàil-riochd itealaich, cumhachdach agus ann an co-chòrdach a h-uile mionaideach charbadan, cumte, ach cho Weightless cuibhlichean air trì dealgan, rèidh eadar-ghluasaid bhon tanca connaidh ris an dìollaid dha-rìribh airidh briathran molaidh. Dealbhadairean air co-dhùnadh gu bheil stoc mòr na pìoba cuideachd ag obair air coitcheann stoidhle, ach tha mòran luchd-seilbh a 'gleusadh a iarainn ainmhidh thòisich an àite dìreach a' phàirt sin. Ach blas agus dath, mar a chanas iad.

Co-dhiù, na ainmhidh, agus chan ann mar an t-iarann a dh'fhaodadh coltas aig a 'chiad shealladh. Cumhachdach tiugh, dubh cèis chan eil stàilinn. Airson a 'cuideachadh a' togail a tha e air a dhèanamh à almain alloy.

Dashboard

Tha feart a sgeadachadh an baidhsagal-motair an Yamaha Rathad General Tuairisgeul Star Warrior 1700 - an deas-bhòrd. Tha e glè teicneòlasach, tha e neo-àbhaisteach airson motair, ach dualach don Japanese riochdairean.

Os cionn an headlamp ann an crìoch na Chromium lorg àite airson a 'mhòr speedometer dial agus lionn criostal didseatach tachometer. Nuair a thionndaidheas tu air an t-einnsean, ionnstramaidean phriobadh agus shimmer, agus oidhche solais chan ann a mhàin a 'cuideachadh le bhith a' leughadh na leughaidhean gun duilgheadas sam bith, ach cuideachd glè bhòidheach.

Baidhsagal-motair-dhealbh Meud

Chaidh a 'bhunait air prionnsapal ainmeil motair chuir Long & Low,' se sin, a dh'fhaid agus ìosal.

Meud Yamaha Warrior XV RS 1700 (D W × × B): 2.4 × × 0,92 1.12 m cathair Le a h-àirde 'S e 0.7 m, an talamh fuadach - 11.5 cm a leud Nuair wheelbase 1 .. 7 meatairean agus tha gu leòr air tìr ìosal, coltach choppers le sìnte gàirdeanan agus casan, a 'bhaidhc a tha furasta smachd a chumail. Tarsainn fuadach, ach fhathast a 'faireachdainn na ceumannan farsaing, nuair a dh'èireas an fheum a chur sa bhanca gu mòr, fo na h-àbhaisteach, mar a tha e caran plus dealbhadh.

Ìosal sgàil-riochd, còmhla ri cur a 'bhuntàta sònraichte a' toirt cothrom a 'phìleat a' faireachdainn misneachail luamhan bòidheach fiù 's aig astar a' tighinn dlùth air 150 km / s, nach eil àbhaisteach airson gnàthach Longan.

Baidhsagal-motair einnsean

Dà-siolandair ceithir-bhuille einnsean nach eil e gu tur ùr. E fìrinn, chaidh a dhearbhadh le modail XV1600 Wild Star. An t-einnsean air a dhèanamh a rèir an t-seann sgeama le ceithir dorsan, dà sradag pluga gach siolandair air a stiùireadh mullach flapaichean na b 'ìsle camshaft, aonad air leth leis an t-sèine de charbadan sgaoilidh airson Cat agus lubrication tioram sump a' leigeil a dhèanamh geur chadal agus tilts gun cunnart fois Grease.

Different einnsean Yamaha Warrior 1700 cha mhòr a leudachadh suas ri 100 mm trast-thomhas siolandairean, an àite meall pistons agus traidiseanta stealladh siostam.

Tro leithid de sgeama, a 'lùghdachadh faoighiche chritheadaich agus lùghdachadh einnsean fuaim. Air brath cuid de luchd-leantainn an cumhachd ann fad a 'beachdachadh air an àite ana-cothrom. Nithean bikers Cuir eileamaidean a-steach dealbhadh na smùide pìoba an t-einnsean a 'dèanamh fuaim air feadhainn eile maireannach an cuimhne gach neach a chì e.

Engine cumhachd a 'ruighinn 1.7 liotair 85 hp Baidhsagal-motair accelerates bho leacan cuideam 300 kg a 'char as astar de mu 200 km / u. Teòthachd as àirde tron Torc Thathar a 'coileanadh aig 3750 rpm. Tha e 135 NM.

Chassis agus powertrain

Baidhsagal-motair einnsean Yamaha Warrior tha càraid le còig-astar làimhe sgaoilidh. Final drive - V-chrios, a 'toirt rèidh Ride.

Brake siostam, air iasad bho YZF-R1 sportbike sin ann fhèin samhlachail a earbsachd, diosg: diosg dùbailte air beulaibh nam breicichean, cùlaibh aon disc. Tha e a-stad eil gu leòr trom bhaidhc gu math luath, 's dòcha fiù' glasadh an aghaidh breic.

Eadar taidhrichean le trast-tomhais air a 'chuibhill toisich 120 mm, agus chùlaibh - 200mm Dunlop Sportmax leigeil le bhith a' faireachdainn misneachail agus geur mu seach, agus air a 'chabhsair fliuch.

Beulaibh chrochaidh - inverted forc le beag bhuille de 135 mm. Bho meadhan chùlaibh monoshock adhartach le feart a 'toirt cothrom faighinn thairis imperceptibly tuill air a' rathad uachdar eadhon luchdaichte motair Yamaha Cuchullain.

teicnigeach feartan

Gu trom bhaidhc, ma feumaidh e bhith air a dhèanamh gu luath air an sgapadh a cheud cilemeatair san uair ann an 3.6 diog. Dynamics sgaoilidh a 'toirt cothrom saor gus iad fhèin a ghiùlan ann an allt, misneachd seachad air. A rèir a 'chead-siubhail Yamaha Warrior XV 1700 motair as àirde tron astar a tha 190 km / u. Chuibheasach caitheamh connaidh - nas lugha na 7 liotairean sa cheud cilemeatair. Tha e ag èirigh gu bàr seo a-mhàin aig astaran à 150 km / u. 'S e sin,' nuair a tha e riatanach an tanca a lorg pyatnadtsatilitrovom ath-chonnachadh a h-uile 200 km, a tha, gu dearbh, toileachas am measg luchd-leantainn fad-astar siubhail adhbharan.

An dòigh as saoire air a stiùireadh a thoirt seachad air aon ath-chonnachadh 250 km. Ach tha seo ach a-mhàin seach na riaghailt.

Tuning agus accessories

A bharrachd air a airbrushing agus repainting bhaidhc ann dhathan neo-àbhaisteach dìreach airson spòrs, a 'gleusadh Yamaha Warrior 1700 gabhail a-steach taobh a-staigh an uidheam rùm ann airson luchd-siubhail. Luchd-siubhail backrest a 'toirt cothrom fìor bheag agus mì-chofhurtail àite airson an dàrna seòmar a dhèanamh beagan nas cofhurtaile agus nas sàbhailte. Gu h-àraidh a chionn 's mhùthadh smùide, mar eisimpleir, Vance & Hines BigShots, ach bòidhchead agus domhainn fuaim, loisg na casan (Och, chan eil, casan) sheunta bàn eadhon tro jumpsuit, ma tha e cha leathair.

Bumpers dh'fhaodadh a bhith, agus chan eil ciall, ma tha thu a 'dràibheadh gu slaodach agus gu cùramach. Ach air an rathad, agus gu h-àraidh ann an dùmhlachd trafaig a dh'fhaodas a bhith sam bith. Agus nach 'eil iad a-mhàin a thoirt solidity, air a chleachdadh mar a' làimhseachadh a 'togail airson an tuiteam, "each", ach cuideachd a' dìon an aghaidh corporra a 'bhuaidh a tha ag iarraidh brùth bugger.

Àrd vetroviki cuideachd nach eil airson bòidhchead seata. Aig astar os cionn 100 cil / san uair bho fuar e a 'còmhdach an counter-sruth, agus aig àrd-ìre - gearradh sìos air an bholtaids ais agus amhaich fèithean aig an aon comer aghaidh adhair sruth.

Teasachadh làmhan - chan e togradh e. Cò a tha a 'dol air baidhsagal-motair luath nach eil e ann a-mhàin an t-samhraidh, bidh e a' tuigsinn. Spherical sgàthain Cuir stoidhle agus, as cudromaiche buileach, a 'leigeil dhuinn a faicinn dè tha a' tachairt air cùl a dhruim ann an sòn marbh.

Dè eile a tha cudromach gu siubhal, ach tha an coltas luath agus creachach motair urrainn milleadh - tha e saddlebags. Dh'fhuaigheil leathair pocannan Peremetnoe feumaidh an còmhnaidh a 'freagairt an stoidhle nan each iarainn.

Gliog gabhail a-steach chan e mhàin cumhachdach einnsean fuaim. Tha mòran phoidhleatan aca atharrachadh gu cunbhalach còrn gus rudeigin nas iomchaidh, mar Beep Hadley.

Càradh agus pàirtean

Moto pàirtean - tha e a 'mhòr-chuid consumables. Tha am beulaibh is chùlaibh bhris ceapan, suidhichte adhair Criathrag, ola Criathrag, ola - prìomh phàirtean de an liosta. Tha a 'phrìomh dhuilgheadas, a thuilleadh cosgail, tha na taidhrichean, air beulaibh a tha gu math tearc meud, tha e a' toirt ùine taghadh.

A 'cumail suas aobhar fiacail a bhleith aig na h-uile, a tha air a chleachdadh gu neo-eisimeileach atharrachadh na h-ola, agus na criathragan sradag. 'S dòcha an Japanese riochdairean nach robh a' tachairt dhut gun robh na rudan seo air an dèanamh ann an ionadan sònraichte, ach an fhìrinn ann fhathast.

"Yamaha Cuchullain," an 1700 XV Feumaidh an com-pàirteachas co-dhiù dithis dhaoine a chur an àite an èadhair a criathragan mar a dhìth a thoirt air falbh is a stàladh an tanca connaidh an uair sin chan eil sin a overpower aonar.

An àite a nochd tuilleadh no nas lugha airson neo-fhillte ach dà dhiubh, a 'chòrr de a dh'fheumas sibh a' fulang, a corragan piàna, san fharsaingeachd, a dhubhadh às a 'chuibhle stiùiridh le ionnstramaid phannal. crios-an-àite - modh-obrach a dh'fhaid, agus a 'chuibhle a thoirt air falbh, agus an t-siùdain, ach anns a' chùis seo a 'toirt eil aon sam bith a' feitheamh.

Tha an aon rud a 'tighinn furasta ann am fèin-seirbheis, mar sin, tha e air a chur an àite na h-ola a' chriathrag. Ach, feumaidh tu a 'ceannach an t-sreath ola Criathrag wrench, ach tha e coitcheann a' chùl, chan e trioblaid.

Baidhsagal-motair urram

Tha am prìomh bhuannachd a Yamaha Warrior - a-choitcheann. Tha e furasta a 'gluasad ann an dùmhlachd trafaig air sràidean mòr-bhailtean, gu h-àraidh às aonais dìon arcs phreas-aodaich agus stocan, a' coileanadh iom-fhillte a chadal. Math cumail rathad fada, fiù 's le màileidean Chan eil a' call controllability luingearachd aig astar. Pilots ag ràdh gu bheil ann an dòigh a bu chofhurtaile astar 120-130 km / u.

Tha an fheadhainn aig a bheil rudeigin gus coimeas a dhèanamh, abair deagh làimhseachadh, agus crochaidh breicichean.
Gu dearbh, a 'bhuannachd a tha na àrd-earbsachd Japanese teicneòlas. Baidhsagal-motair a 'tòiseachadh ag iarraidh aire gu fhèin-mhàin an dèidh 25 mìle cilemeatair. Moto pàirtean nas fhaisge air 50 mìle cilemeatair an còmhnaidh a replenished crios dèidh sin ag obair cho mòr, airidh urrainn a bhriseadh.

A dh'aindeoin a meud einnsein agus cumhachdach, an motair-baidhsagal a tha gu math chùramach. Bha e fhèin agus na h-ola, agus a dh'itheas Gasoline fìor Meadhanach miann.

Agus, gu dearbh, tha coltas nach eil a 'fàgail fuar connoisseurs motokrasoty chridhe, gu h-àraid a leasachadh buidheann kit, leathar phreas-aodaich bunan agus sgeadaichte eile agus feumail sa.

Baidhsagal-motair-eas-bhuannachdan

Airson cumhachdach motair Yamaha Warrior XV 1700 eil an t-siathamh gear ann an gearbox. Tha seo a 'toirt fa-near le bhith a' h-uile pìleatan agus na thathar a 'beachdachadh fear de na prìomh drawbacks an motair-baidhsagal. Ach, tha seo a 'pheacaidh cha mhòr a h-uile Japanese choppers agus Longan.

Tha an dàrna ergonomics thathar a 'beachdachadh gu leòr, gu h-àraidh airson luchd-siubhail a dh'fhaodas ainneamh beò gun a' chòrr uair rathad. Agus pìleat de na feartan tìr ann an co-rèir ri na canain a 'chlas an dèidh còig uairean a thìde air an rathad a dh'fheumas a chòrr, a' sìneadh sgìth fèithean. Luggage còmhdhail a dh'aindeoin 's gu bheil a-suim nach eil a' toirt buaidh air an làimhseachadh, duilgheadas a 'co-dhùnadh a h-uile neach-seilbhe an ìre de a mhac-meanmna.

Tha eas-bhuannachd de phìleatan an t-ainm agus optics. Sgòthan ceann solais nach eil gu leòr luchd-obrach, cha mhòr na sealbhadairean uile sa bhad xenon. Agus chùlaibh turn comharran le tòrr de phlastaig a-mach à òrdugh cha mhòr aig a 'chiad tuiteam, agus tha e riatanach a stàladh meatailt pad airson ceangal riutha.

Yamaha Warrior thionndaidh a mach cho sònraichte, co-dhiù airson na Ruis luchd-leantainn de Thrills agus astaran gu bheil dràibhearan uaireannan fiù 's a' crìochnachadh le na facail a chur an cèill aoibhneas dràibhidh, tha cuid fhaireachdainnean. Tha tuilleadh a tha e comasach cur às do na eas-bhuannachdan, a chionn nach eil iad a 'milleadh an spòrs-smachd a' faireachdainn cumhachdach agus a thoil sealgair.