"Suzuki Bandit 600": teicnigeach-chomharrachaidhean, dealbhan, lèirmheasan

Tha modail ùr rathad baidhsagal-motair "Suzuki Bandit 600" Chaidh a 'chiad thoirt don phoball ann an 1995. Dh'fhàs i àrd ann an lineup GSF. Le beagan coltach ri a bha ann roimhe, "Suzuki Bandit 400", "shestisotka" gu tur eadar-dhealaichte bhuaithe. Tha a 'phrìomh fheart a bha an t-einnsean, imrich do "Suzuki Katana", a bheil e aig an aon àm a' dol le fiù 's an dreachdan nas sine - GSX-R 750. Of chùrsa, an cumhachd aonad air a dhol fo ath-nuadhachadh, a tha a' ciallachadh ann an cumhachd dh'fhàs 77 liotair. a. agus 54 mìltean mara Torc.

Feartan eile a "Suzuki Bandit 600" a dh'fhaodadh gabhail a-steach duplex cèis stàilinn, laconic crochaidh mar plug-àbhaisteach agus teleskopichki monoshock agus sia-astar gearbox.

nàdar toinnte

Neo ann diomhain, fiù 's anns na h-iomairt tha a' ceangal a Gangster suirghe a tha dìcheallach agus blasad loidhne-dealbhaidh agus marketers a leasachadh malairteach airson Baidhsagal-motair "Suzuki Bandit 600". Photos, a tha a 'sealltainn a' bhaidhc air cùl bàraichean, mar sin, fiù 's le ceangal gu cùl cuibhle cuideaman, sgaoileadh air feadh an t-saoghail.

Anns an fharsaingeachd, cha mhò a 'bhun-bheachd no an iomairt mhargaideachd no feartan sònraichte sam bith coileanaidh chan eil a' brosnachadh dòigh-beatha eucorach agus chan eil e a 'cur ris. An àite, ceangaltach gu dealbh seo tha barrachd ri dhèanamh leis an dàna, miann airson saorsa, free Oiteagan rathad suirghe - ann goirid, le h-uile càil a dòigh air choireigin samhlachail air sealladh de gach biker.

coltas

Fo an tiotal an uilt agus coltas an bhaidhc. His solais, air a chuairteachadh le plastaig radome, 'tarraing comainn le fòcas sùilean, ag èirigh os cionn na h-sliotan balaclavas.

Le t-slighe, an fairing uidheamaichte le modailean na h-uile. "Suzuki 600 Bandit" Tha e an toiseach a dhèanamh ann an dà dhreach:

• GSF 600N - gun fairing.
• GSF 600an - le fairing.

Airson a 'chòrr, an dà chuid na dreachan a tha co-ionann. Iad eadar-dhealaichte a-mhàin ann an dealbhadh "neach". An ath photo a 'toirt cothrom gus dearbhadh seo.

-Inntinneach, a 'baidhsagal-motair "Suzuki Bandit 600", na feartan a tha a' làn choinneachadh ri definition of "clasaig", tha barrachd agus feartan soilleir ruisgte. Tha iad air an cur an cèill ann an follaiseach feartan de chruth. A classic chùis airson a 'tòiseachadh le seann einnsean air-ola agus dùbailte chùlaibh clisgeadh absorbers, agus crìoch chumaidhean. Tha mòran eòlaichean a 'beachdachadh air a' rud a tha dhìth air an dèanamh, air sgàth rèiteachadh seo, luchd-ceannach a 'sùileachadh tòrr nas lùth-chleasachd cliseachd, nach thomhas. A thachair, b 'e seo an spionnadh airson cruthachadh de na 650-mh dreach de "Bandit" ann an 2005, a ghabh àite an "sia" bhràithrean.

duilleagan eachdraidh

Series riochdachaidh agus reic Suzuki GSF 600 Bandit thòisich air ais ann an 1995. A 'bhliadhna an dèidh sin, bha e air a leigeil ma sgaoil dreach den S - le fairing. Ann an 1999, fhuair a 'bhaidhc ùr chùlaibh clisgeadh leis gun ro-luchdaich agus dlùthadh rèitichte. 2000 a chomharrachadh le sluagh de dhroch ùrachaidhean. "Suzuki 600 Bandit" Fhuair ùr plastaig, nas nuadh-aghaidh cowl ùrachadh carburettor leis an Throttle sensor, an dealanair, a bharrachd adhair Criathrag agus bhris calipers le Nissin. Agus barrachd tanca connaidh comas - 20 liotair. Air sgàth carburetor meudachadh an comas as àirde tron - suas ri 80 liotair. a. Bho 2002, an ìre modail gabhail a-steach connadh Tomhas. Changed agus cowl, a dh'fhàs loidhne fhasa.

TTH

Tha a 'chiad rud a dh'fhaodadh a bhith ceannach co-dhùnadh a dhol eòlach baidhsagal-motair "Suzuki Bandit 600" - teicnigeach-chomharrachaidhean.

dreuchd

Fo àbhaisteach coltas falach lomnochd spòrs anam. Gu dearbh, a 'chiad de na h-uile, "Suzuki Bandit 600" airson pokatushek a' bhaile agus an sgìre mun cuairt. Tha am modail seo a tha gu tric a thagh luchd-còmhnaidh na bailtean mòra, eòlach gu luath tmpu beatha. Torrach mar maneuverable carbadan airson an t-sràid, tha e ga ghiùlan fhèin math agus anns an dùthaich. Gu dearbh, chan urrainn dha a làimhseachadh ro cnocach no mòinteach, agus dè air thalamh a tha e dìochuimhne? Off-rathad, enduro agus luchd-turais ann. Ach airson an fheadhainn a bu toigh ri aghaidh ann an àrd-astar rèisean, "Bandit 600" a dh'fhaodadh a bhith dìreach aisling a thighinn fìor.

Tolerably math e ga ghiùlan fhèin agus fad às cheumannan. Tha e gòrach a choimeas ris an ìre de comhfhurtachd Sguadran. Ach, turas a tha faisg air làimh a 'bhaile ni mò a bheir a' phìleat no an luchd-siubhail susbainteach neo-ghoireasachd. Sports èideadh cathair, gu dearbh, a 'dèanamh a nì thu stadan agus knead rag fèithean. Ach, air an làimh eile, an t-àrd-spioradaile einnsean-astar a thèid a lùghdachadh gu mòr air an fheum gus faighinn thairis air an t-astar na h-ùine. Stàiteil Sguadran cha bhiodh cumail suas ris na Japanese "mèirlich!"

laigsean

'S fhiach iomradh a thoirt air an dona "Suzuki Bandit 600" modail. Ro-shealladh luchd-seilbh tric a 'sealltainn na leanas:

• Nuair a thuit ghabhas deformation forc itean.
• Motor buailteach do overheating ann an aimsir teth, gu h-àraidh follaiseach ann an cumhachan bhaile stopadh trafaig ann.
• Plastic fairing nach eil fìor earbsach. One a tha a-mhàin a leigeil a-rithist e mar a tha e a 'bhaidhc bristidhean agus lùban.
• An dèidh mu 20-30 mìle cilemeatair chùlaibh clisgeadh absorber beatha a 'tighinn gu crìch.
• Tha an-dràsta a 'ghlas-uisge a' chuibhle e doirbh a bhith a 'faireachdainn chùlaibh breic.

Ach, an aon motovladeltsy sgrìobhadh a h-uile fuasgladh air na duilgheadasan a tha a 'bhaidhc. A bharrachd air tòrr a 'cuideachadh farsaing lìonra de ionadan seirbheis Suzuki, ri fhaotainn de shaor pàirtean, cothroman airson tuning.

Connadh agus consumables

Leig e aodann, a 'bhaidhc a tha gu tur cuideam cuibheasach, luaths, caitheamh connaidh. Chan eil dùil mhìorbhailean bhuaithe. Gu dearbh, mòran a 'crochadh air a' dràibheadh an stoidhle, Teòthachd, cuideam pìleat le luchd-siubhail agus an treallaich-turais, càileachd an uachdair an rathaid, agus tuilleadh. Cuibheasach, thathar an dùil a bhios a 'cur seachad mu 6.5 liotairean sa cheud cilemeatair.

Chan eil tòiseachadh air a 'bhaidhc, a' gabhail cùram de a teicnigeach èifeachdas, àm ri atharrachadh na h-ola agus a 'feuchainn gun a bhith a skimp air càileachd peatrail. Tha seo uile a bhios a 'lùghdachadh caitheamh connaidh, - dearbhadh air an luchd-seilbh "Bandit"

Bha beagan faclan mu farpaisich

Neo-uile a thaghadh le motair-baidhsagal "Suzuki Bandit 600", a tha uamhasach de luchd-leantainn an companaidh seo. Nithean eile fhaicinn modailean den chlas seo. Mar as trice an liosta tuiteam:

• "Honda SV600 Hornet".
• "Sabotàis a dhèanamh" le Yamaha.
• "Yamaha Fazer" (FZS 600).
• "Honda CBF 600".

Tha gach modail a neartan agus laigsean. Ann an deadh-ghean aig a bheil a dhèanamh roghainn - sibh co-dhùnadh.

Cothrom airson tuning

Tha Dèanadair a 'tabhann diofar pàirtean-càraidh, a thèid a chur ri "Suzuki Bandit 600" roghainn. Ro-shealladh luchd-seilbh tric a 'toirt cunntas air an àite carbadan, ùrachaidh de phlastaig a' eudach, agus windbreaks.

Gu math tric Tuning fairing fosgailte. Tha seo ga dhèanamh comasach a chur an sàs a bharrachd a 'dìon na aghaidh headlight. An àite windscreen meud mhòr ceadachadh dhan phìleat nas fheàrr agus nas fhaide a chumail suas gu h-àrd astar 140 km / u. Aig an taigh, a 'breithneachadh le ath-bhreithneachaidhean, chan eil e cho furasta.

Ath-nuadhachadh urrainn beantuinn agus suidheachan. Tha seo gu sònraichte cudromach airson daoine a tha a 'giùlan luchd-siubhail gu math tric - mar anns a' chuid as motha de spòrs baidhsagalan, chùlaibh cathair dùthchasach "Bandit" a tha gu math beag.

Cothroman do tuning agus mhìn-sùil trafaig solar pàirtean de stuth a bharrachd - a h-uile seo a 'leigeil le gach neach-seilbh a ghleusadh ri fheàrr leat "each" leis fhèin, a' beachdachadh air a h-uile chàil, feuman agus riatanasan.