Baidhsagal-motair Tuning "Minsk" - chothroman ùra airson solas motair

Baidhsagal-motair "Minsk" - a 'bhathar-sgeulach na Sòbhieteach agus post-Sòbhieteach linn, fear de na mòr-chòrdte dà-chuibhlichean carbadan ann an CIS domhan-leud. Tha seo a 'solas càr le einnsean comas de 125 meatair ciùbach. Faic chòrd e math mòr-chòrdte agus chaidh a leigeil ma sgaoil ann an suim gu math mòr. Tha an àrd-margaidh litireil a lìonadh le molaidhean airson reic seo a 'bhaidhc. Tha e sìmplidh ann an dealbhadh agus seirbheis, unpretentious, reusanta saor, a 'tighinn às ùr a bhios freagarrach-iomlan. A h-uile na feartan sin cuideachd a 'tàladh individualists agus luchd-ealain a tha a' gleusadh air a 'bhaidhc "Minsk" air fàs gu math measail air sgàth a buntainneach sìmplidheachd agus dòigheil thoradh. Air sgàth teicnigeach tuning ann Sòbhieteach amannan, modailean ghabh pàirt ann an co-fharpaisean spòrs, croise.

Carson a dh'fheumas mi 'gleusadh

Tha ciall sam bith tuning a tha gu sònraichte airson a 'suidheachadh an carbad ann an co-rèir ri na feuman aca. Tha seo a 'bualadh air an dà chuid teicnigeach agus an coltas. In-(teicnigeach) Baidhsagal-motair tuning gabhail a-steach einnsean a sparradh, crochaidh atharrachadh breicichean. Grinneas coltas gabhail a-steach peantadh, lìomhaidh, chrome plating, a bharrachd, nam measg aerodynamic sgiortaichean. Baidhsagal-motair Tuning "Minsk" an dà chuid a-muigh agus a-staigh, chan e a-mhàin a ghabhas dèanamh, ach fiù 's feum air. Tha an fhìrinn gu bheil saoradh a 'charbad seo innleadairean motha a tha air a stiùireadh le na tha ri fhaotainn agus de shìmplidheachd. Agus gidheadh, dìreach mar gum biodh a h-uile dh'fhaodadh coltas, a dh'fhaodadh a bhith na "Minsk" 'S e an-diugh, a' ciallachadh gu bheil mòran a 'leasachadh.

Lùghdachadh call aig sàilean

An t-einnsean 'S e na prìomh phàirt de carbad sam bith. Baidhsagal-motair sin powertrain toirt seachad bunait airson dealbhadh is cruth na frèam, a 'cur stad air feartan. Luaiths suas an einnsean - prìomh obrachadh tuning motair mar pasgan, agus airson àiteachan fa leth. Tha an duilgheadas a sparradh - a 'meudachadh cumhachd einnsean.

'S e aon dòigh air a lùghdachadh call aig a' chaolas. Tha a 'chiad chnap-starra a tha an èadhar solar adhair criathar. Mar riaghailt, a 'chiad adhair Criathrag air "Minsk" pàipear, nas lugha nylon no meatailt. Superfluous gus sònrachadh gur leithid criathragan throughput tha bochd.

Bitheanta adhair na criathragan air bunait cop rubair a chleachdadh ann an cèin motair. Tha iad sin a 'chriathrag eileamaidean a tha glè bheag de an aghaidh an adhair caolas, fhad' sealbhachadh feartan purification math. Airson lùghdachadh crith agus fuaim aig an èadhar a thòisicheas eadar na carburettor agus Criathrag muin trusaidh - a container (mar as trice de phlastaig) le leabhar mu 10 tursan nas motha siolandair.

Leasachadh càileachd an connadh-adhair measgachadh

Formation of air-connaidh measgachadh ann an carbad a 'gabhail àite ann an carburetor. Airson lùghdachadh call aig an ìre seo, lìomhaidh uachdar agus an nozzles an diffuser. A leithid tuning baidhsagal-motair "Minsk" le a làmhan fhèin Faodar buil le tiugh teann snàithlean agus cuir "goyim." Bho trast-thomhas na diffuser a 'dearbhadh an àireamh a' chonnaidh a-steach measgachadh an t- siolandair.

Meudachadh mòr ann an astar as àirde tron urrainn-mhàin a choileanadh le bhith a 'gabhail àite an carburetor. Ann an 90 a thighinn am follais air an "Minsk" carburetors a chur an companaidh Iapanach "Mikuni" a dhèanamh aig an àm sin anns na h-Innseachan. Nuair ceart atharrachadh a 'bhaidhc nas beothaile grad, bha e mòr traction aig astaran ìosal.

Nuair a carburettor air a chur an crìochan a shònrachadh anns a 'stiùireadh a-mhàin a dh'fheumas a bhith thoiseach tòiseachaidh, chan eil an t-iomradh luachan. Carburetor sam bith a dh'fhaodas a bhith air a ath-chòireachadh fa leth. An cudromach mionaideach iomlan ròn fios gu uachdar: carburetor agus adapter. Tha tightness an ceangal gu mòr a 'bualadh air beatha an t-einnsean.

Cur an àiteach volume

Aon de na dòighean as cumanta airson meudachadh a thoirt air comas na einnsean - a 'leasachadh an obair-lìonaidh. Engine tuning baidhsagal-motair "Minsk" a 'toirt thollaidh siolandair soithichean mòra, ach chan eil barrachd na an dàrna càradh meud. Nas motha na seo àbhaisteach bidh sheachanta leantainn gu duilgheadasan le neart, meud taghadh de fàinneachan agus pistons. Ann an deireadh thoradh air nach eil adhbhar sam cosgais. No an t-siolandair Faodar tur an àite eile, nas motha obrach leabhar, ach sa chùis seo na duilgheadasan do-sheachanta co-thuiteamas a ghlanadh sianalan, ge-tà dòigh seo cuideachd nach bu chòir beachdachadh air reachdachadh.

Mion-atharrachadh na brataich siolandair

Am fuasgladh as fheàrr - tuning motorbaic "Minsk 125" le crìochnachadh àbhaisteach aca siolandair. Chiad de na h-uile, tha e riatanach gus cur às do na ghabhas Vent leiteachas agus seach-rathad uinneagan. Aca ceart suidheachadh an crochadh air purging connaidh measgachadh ann an dà bhuille-einnsean, a tha dìreach a 'toirt buaidh air a' dràibheadh daineamaigs, èifeachdas agus astair. Airson an adhbhair seo a meacanaigeach no làimhe inneal falbh còrr meatailt bho muinchill roimhe tharraing bho siolandair. A h-uile obair a 'togail uinneag 2 mm-thollaidh radius curvature agus cruinneachadh oirean biorach. A leithid a-staigh tuning baidhsagal-motair "Minsk" comasach air meudachadh an àireamh as motha nan Caochlaidhean Mòra 1000.

A 'stèidheachadh an siostam smùide

Buaidh mhòr air cumhachd stròc Tha einnsean smùide siostam smùide millteach. Baidhsagal-motair Tuning "Minsk" Chan eil a thoirt seachad airson a 'finalization na smùide siostam air sgàth mì-fhreagarrach. Am fuasgladh as fheàrr a tha an àite e tur, is urrainn dhut a dhèanamh an àite agad fhèin silencer airson an ath-fhuaimnear seòrsa. A thuilleadh air sin, an smùide siostam dh'fheumas a bhith air a ath-chòireachadh, nuair a ceart obair Faodaidh 10 gu 15% de comas.