Audi A6 C5 - an aghaidh na companaidh

Audi A6 C5 bhuineas don dàrna ginealach modail Audi A6, bha seo a dhèanamh càr bho 1997 gu 2004 ann an dà bhuidheann stoidhlichean - sedan agus cairt. Tha am modail seo a tha air a bhith an aghaidh na Audi lineup.

coltas

Tha buidheann ùr dealbhadh Audi A6 C5 a fhuair iomadh deagh lèirmheasan, oir tha e fhathast nach eil a 'coimhead seann-fhasanta. A thuilleadh air sin, modail a tha glè ìosal coefficient Slaod (an coimeas ri chàraichean eile anns a 'chlas) - 0,28. Tha seo a 'ceadachadh an càr a' farpais ris an aithneachadh ceannardan - BMW agus Mercedes.

Buidheann, co-dhiù, gu tur galvanised. 'S e stàilinn structar taic. Seo an currachd an t-einnsean a dh'aindeoin leabhar, air a dhèanamh à alman.

teicnigeach feartan

sgaoilidh

Tha Audi A6 C5 Tha a chleachdadh an toiseach pyatidiapazonnaya sgaoilidh le sreathach shift, a tha ri fhaotainn optionally iuchraichean atharrachadh nan gèaraichean a làimh. Osbarr, air modailean le aghaidh-wheel drive Quad stèidheachadh ginealaich, agus bho 1999 - fear eile, CVT ginealaich, anns an robh ach aon rud a tha dhìth: cha ghabh a chur ann an càr le Torc nas motha na 310 NM.

einnsean

Motors a Audi A6 C5 stàladh a h-uile seòrsa - bho ceithir-siolandair ochd-siolandair,-lìonaidh a tha cuideachd atharrachadh bho 1.8 gu 4.2 liotair. A thuilleadh orra, a chur agus einnseanan dìosail a tha ceithir-siolandair einnsean (1.9 liotairean) no sia (2.5 liotairean). All dh'fhàs motairean bha leaghan a-fuarachaidh, air a riochdachadh le aon, dhà no trì luchd-leantainn a chur air dòigh longitudinally.

an càr

Dèante mar-aghaidh a 'chuibhle agus uile-wheel drive modail. Aig an Torc mu dheireadh a sgaoileadh gu cothromach air an dà axles, agus ann an tachartas call a dh'fhaodadh atharrachadh bho 25 gu 75 sa cheud. Thachair seo cha mhòr sa bhad, le bhith a 'stèidheachadh ionad-eadar-dhealachadh, nach robh co-phàirtean eileagtronaigeach ann an sgrìobhadh, air sgàth a bha barrachd resistant fàilligeadh na siostaman a tha ann an dealanach a chleachdadh loc.

crochaidh

Chassis Audi C5 ga dhèanamh de almain alloy, a tha a 'gearradh sìos air an luchd-crochaidh. Bho 2000, ann an òrdugh a lùghdachadh unsprung tomad na chàr, a 'stiùireadh knuckles , cuideachd, thòisich a dhèanamh de almain alloy.

Stèidhichte air eòlas leis na modailean roimhe, faodaidh e bhith a 'creidsinn gun Audi A6 C5 S e an aon bochd agus neo-earbsach chrochaidh. Ach, chan eil e. A h-uile stiùirean adhbharachadh duilgheadasan le obrachadh, air a bhith na àite nas earbsach, agus a-nis tha iad fada beatha - bho ceud gu aon cheud agus leth-cheud mìle cilemeatair.

roghainnean

Cuideachd sheachanta feumail, bha e an làthair ann an gach Audi A6 C5, tha cuideachd iomadh roghainneil nithean. Nam measg seo tha, mar eisimpleir, tha an coimpiutair air bòrd a 'taisbeanadh a' caitheamh connaidh, àm, agus an luaths. Ach tha an làthair iongantach feart a leigeas le bhith a 'cur fuaim nuair a dhol thairis air aon de na dà ro-shuidhichte astaran.

A bharrachd air na bòrd a 'choimpiutair, modail Faodar optionally uidheamaichte le anti-glasaidh breicichean, dealain, a theasachadh sgàthanan, fionnarachadh-àile, ceò solais, chòig ceann chuingealachadh le àirde adjustment, agus mòran eile.

Leasachaidhean sin uile a rinn an Audi S5 fìor earbsach 'chàr, ach stoidhle agus cofhurtachd fhathast àrd.