Anti-ghlais 'cleachdadh nam breicichean siostam

Thairis air na deich bliadhna a dh'fhalbh, an-aghaidh glas -siostam (Abs) air a bhith gan cleachdadh air mòran de na càraichean cèin dèanamh. Sna bliadhnaichean mu dheireadh, faodaidh sinn a ràdh gu bheil Abs - 'S e pàirt den a h-uile càr cèin.

Anns na 90an na linne mu dheireadh, an siostam seo a chur a-mhàin air spòrs chàraichean. An dèidh ùine, dh'fhàs i na pàirt riatanach de fiù 's na bu shaoire-ainmean, agus dìreach a bhith mar phàirt de na bhris siostam. Tha dòigheil cosgais tha barrachd còmhdach àireamh de buannachdan a thighinn don inneal. Nach toir sùil air a h-uile feartan de ùr-ghnàthachadh agus teicneòlais adhartas.

"Anti-ghlais" - dè an t-ainm

Le rèidh bhris peadal dràibhear mean air mhean decelerates an carbad gu làn stad. Ach uaireannan air an rathad, tha cùisean nuair, gun obann 'cleachdadh nam breicichean dìreach nach urrainn a dheanamh. Ann an geur bhris peadal stad aig an aon àm a h-uile-cuibhle spionnadh, a cho-sleamhnachaidh ghairm càr, e a 'fàs cha mhòr gun smachd. Gu h-àraidh cunnartach aithghearr 'cleachdadh nam breicichean air fliuch no rathad sleamhainn, bho na taidheir hydroplaning bhuaidh a' tachairt anns a bheil am machine ga sgaradh bhon rathad filleadh tana de uisge no deigh. Mar sin, bhon a 'cleachdadh nam breicichean gu h-obann anns an t-uisge is sneachda e nas fheàrr a seachnadh. An àite sin, thathar a 'moladh a chur às a' pheadal pushes - luath 'putadh agus a' leigeil le sònraichte aig àm sònraichte ceada. Ach ann an suidheachaidhean breithneachail na draibhearan ann an clisgeadh aig teann peadal gu meatailt. P shùil nach eil a 'sgèith air falbh iad' an clais. Anti-glasaidh bhris siostam a tha comasach ri "bileag" cuibhle (is e sin, chan eil a thoirt cuibhle an loga bacaidh). Mar thoradh, an t-inneal a 'fàs nas obrachail agus seasmhach air an rathad ann a h-uile h-aimsir.

Anti-ghlais 'cleachdadh nam breicichean siostam dachaigheil càraichean

Gu mì-fhortanach againn auto gnìomhachas a tha fada bho dhùthchannan-cèin teicneòlas. Och, leithid siostam nach eil air a chur air VAZ, Moskvich agus Volga.

Feartan cuibhle antilock siostam

A dh'aindeoin 's gu bheil an càr, a tha an-aghaidh glas-siostam sin a' fàgail nas lugha 'cleachdadh nam breicichean air astar, chan eil e a' toirt barantas iomlan an aghaidh a 'tachairt air tubaistean. Ma tha an càr a leigeas às an astar a thionndadh, a taidhrichean a 'call a h-uile traction ris an rathad, agus mar sin tha cunnart ann an cùis èiginn. Bu chòir cuimhneachadh gu bheil an siostam seo a 'cumail smachd an cuairteachadh na cuibhle, seach a bhith a' gluasad tarsainn de chàraichean.

Nuair a bha an càr breicichean mu dheireadh aig a 'mhionaid, a' Abs nach urrainn a bhith sabhailte bho thachair an tubaist, mar an carbad ag ionndrainn an t-mhiannaichte a 'cur stad air astar. Chan eil seo a 'ciallachadh gu bheil an siostam a dhùnadh sìos agus a' sgur a obrachaidh - obraich e, ach tha a h-uile an crochadh air meud a 'cleachdadh nam breicichean air astar, mar a sleamhainn uachdar eil còmhdhail comasach do bhris cho èifeachdach' sa tioram air Asphalt rathad.

Ann an cuid de chùisean, an dràibhear Tha an roghainn dheth a 'chuibhle antilock siostam. Airson an adhbhair seo, sam bith nuadh cèin càr sònraichte aig a 'chur air an ionnstramaid phannal. Mar eisimpleir, faodar a chleachdadh nuair a breiceadh air fo shneachd rathad: beulaibh cuibhlichean nam ball-sneachda, a bhios a 'cuideachadh a' cleachdadh nam breicichean.