A 'ceannach càr bho do làmhan. Òrdugh clàraidh sgrìobhainnean

Is e pròiseas a th 'ann a bhith a' ceannach càr o do làimh tron tig mòran dhaoine a tha ag iarraidh càr a cheannach. Gu dearbh, tha a 'mhòr-chuid de luchd-reic an-diugh a' ceannach modail eile. Agus tha na h-adhbharan aca fhèin aig gach neach. Tha cuid air a bhith a 'bruadar mu chàr nach fhaighear a-mach ann an salon a-nis: chan eil e dìreach air a dhèanamh. Bidh feadhainn eile a 'cunntadh air suim shònraichte, agus chan urrainn dhut rud ùr a cheannach. Bidh feadhainn eile a 'sàbhaladh agus a' ceannach modail a tha fhathast anns na salons, ach a-rithist tha e nas saoire, ged a tha an suidheachadh mar an ceudna. San fharsaingeachd, tha mòran adhbharan ann. Coltach ri cùisean co-cheangailte ris a 'phròiseas togail. Agus an seo is fhiach a bhith a 'toirt seachad freagairt.

Co-dhùnadh air gnothach

Mar sin, is e cunnart eadar an neach-reic agus an sealbhadair san àm ri teachd a th 'ann an ceannach càr bho làimh. Is e seo a 'chiad ìre den ghnìomhachd. Cò ris a tha e coltach?

A 'chiad rud a choinnicheas ceannaiche agus neach-reic. Gus am bi comas aig an neach-seilbh sgrùdadh a dhèanamh air a 'chàr, deuchainn e agus a' tomhas na tha e deònach a thoirt seachad. Glè thric tha cùl bratach ris an canar sin. Is e sin, tha an ceannach agus an neach-reic mar-thà a 'feuchainn ri tighinn gu briathran anns a' phrìs.

Ma tha a h-uile càil air a shoilleireachadh aig an aon àm, thèid crìoch a chur air a 'chùmhnant aig an aon mhionaid. Is e foirm a th 'anns an sgrìobhainn seo (a tha an-diugh air a lorg gu furasta, bhon a tha an sampall ri fhaighinn gu h-iomlan anns gach àite), far am bi dàta an neach-reic agus an ceannaiche air a chlàradh. Agus gu dearbh, càraichean. Às dèidh sin, bheir an ceannaiche airgead an neach-reic agus thèid e gu roinn nam poileas trafaic gus a 'chàr a dhèanamh air fhèin mar-thà air a' charbad a tha fo shealbh laghail.

Riaghailtean clàraidh

O chionn ghoirid (dìreach o chionn dà bhliadhna) chaidh am modh-obrach airson a 'charbad a chlàradh cho sìmplidh' s as urrainn. Chan urrainn seo a dhèanamh ach aoibhneas. Tha a 'chiad brath air ùr-ghnàthachaidhean laighe ann an fhìrinn nach eil iad gu feum a thoirt às a' chàr bhon chlàr. Tha seo gu mòr a 'sàbhaladh ùine, tinneas agus airgead an ceannaiche.

San dàrna àite, faodaidh an càr a-nis a bhith air a thoirt a-mach ann an àite sam bith - ann an oifis sam bith de phoileas trafaig. Is e sin, ma tha duine a 'fuireach ann an Rostov-on-Don, ach chaidh e gu Krasnodar airson càr, is urrainn dha a' charbad a chlàradh air fhèin. Agus trasnadh an seòmar Chan eil e riatanach. Mar sin, bha e a 'ceannach càr bho làimh gu bhith na b' fhasa agus nas tuigsinn.

Nuances bu chòir dhut fios a bhith agad mu dheidhinn

Anns gach cùis, mar a tha fios, tha duilgheadasan ann. Agus a bhith a 'ceannachd càr ach a-mhàin chan eil.

Is e a 'chiad "chlach" suidheachadh an inneil. Air adhbhar air choreigin, tha mòran dhaoine (mar as trice amateurs) air am foillseachadh leis na tha briseadh sìos sa chàr, dìreach ma bheir iad an TC de 80-90 bliadhna. Agus tha an inneal air a sgrùdadh gu mionaideach. Ach gu dona, oir feumar càraichean ùra a sgrùdadh cuideachd. Gus sùrachadh mì-mhodhail a sheachnadh (briseadh sìos, msaa), bu chòir don cheannaiche amas air sgrùdadh a dhèanamh aig an SRT (aig a chosgais fhèin, gu dearbh, agus chan ann airson airgead an neach-reic). Bidh sin gu cinnteach ag ràdh gum feum thu atharrachadh anns a 'chàr.

Tha an dàrna "clach" ceartas. Tha e cudromach faighinn a-mach à sealbhadair còd WIN an inneil agus sùil a thoirt air bunait nam poileas trafaig, bha i a 'gabhail thairis ann an gearain, co dhiubh a tha gàraidhean ann, càil eile. Faodaidh tu fuireach gun airgead, agus às aonais càr, ma cheannaicheas tu e gun a bhith a' tuigsinn a 'chùis seo.

Agus is e an treas rud a tha ri fhaighinn de shaor an-asgaidh anns an TCP. Bu chòir dha a bhith. Ma tha a h-uile càil làn, feumaidh sealbhadair an inneal carbad ùr fhaighinn mus cuir thu a-steach a 'chùmhnant.

An dèidh èisteachd ri seo uile, bidh an neach ciùin airson mar a thèid a 'chàr a cheannach a' dol bho a làmhan. Bha na Sobhietich fìor èifeachdach agus cha do leig iad le duine sam bith sìos.

An dòigh-obrach airson an Teisteanas Tiotal a lìonadh

Is e cuspair cudromach eile a tha seo. Bu chòir sgrìobhainnean nuair a cheannaicheas tu càr bho do làmhan a bhith ann an òrdugh iomlan agus air an lìonadh gu ceart. Anns a 'chead-siubhail carbadan tha sia puingean ann. Tha dàta sgrìobhte den neach-seilbh làithreach agus an inneal fhèin. Anns a 'chiad cholbh, feumaidh tu cuid de dhàta a chur a-steach. Is e a 'chiad rud ainm Sealbhadair. San dàrna àite, an àite far a bheil sealbhadair ùr an inneil clàraichte. Cuideachd, comharraich ceann-latha reic a 'charbaid agus sgrìobhainn a tha a' daingneachadh gu bheil còir aig neach air a 'chàr seo a bhith agad. Gu duilich, is e cùmhnant reic a tha seo. Tha feum air ainm an neach-seilbh a bh 'ann roimhe. Agus is e an fheadhainn mu dheireadh ainm-sgrìobhte sealbhadair ùr a 'chàir.

Mus cuir thu crìoch air an PTS, feumaidh tu dearbhadh a bheil e fìor. Tha comharran-uisge mar fhianais gu bheil an sgrìobhainn fìor.

Dè tha ri thighinn?

Chaidh an t-airgead a ghluasad chun an t-sealbhadair làithreach leis an neach-seilbh làithreach, agus thug an tè mu dheireadh, an uair sin, na h-iuchraichean agus a 'chàr dha. Dè tha ri thighinn? Tha an riaghailt a thaobh a bhith a 'ceannach càr bho làmhan ag ràdh gum feum thu clàradh cho luath' sa ghabhas às dèidh seo a 'chàr anns a' phoileas trafaig. Tha seo air a thoirt 10 latha, ach tha e nas fheàrr gun a bhith a 'tarraing a' chùis seo.

Tha clàradh a 'tòiseachadh le sgrùdadh cairt breithneachaidh. Is e pàipear glè chudromach a tha seo, a tha a 'daingneachadh gun deach an càr a sgrùdadh. Air an t-slighe, tha e mòran nas fhasa agus nas luaithe gus àrachas fhaighinn le cairt - poileasaidh OSAGO. Agus dè a bu chòir a dhèanamh le seo? Cuir a-steach gu companaidh àrachais sam bith - thèid a h-uile càil a dheasachadh an sin. Air an t-slighe, thèid innse mun àrachas beagan às dèidh sin, oir tha an cuspair seo cudromach cuideachd.

Ma tha an cairt dearbhaidh ro mhòr, bidh an sealbhadair ùr a 'dol seachad air an sgrùdadh. Tha seo air a dhèanamh air làrach sònraichte, a tha suidhichte air crìochan Luchd-sgrùdaidh Sàbhailteachd Trafaig na Stàite. San fharsaingeachd, tha tòrr chùisean ann, agus is e 10 latha an ceann ùine. Le miann làidir, faodar a h-uile càil a dhèanamh ann an latha.

Àrachas

A-nis mu dheidhinn seo. Tha an t-òrdugh airson càr a cheannach bho na làmhan a 'ciallachadh clàradh poileasaidh àrachais OSAGO. Tha seo riatanach! As aonais na sgrìobhainn seo, faodaidh tu dìochuimhneachadh mu dhealbhadh a 'chàir. Gu fortanach airson a h-uile duine a tha a 'ceannach uidheamachd uidheam, faodaidh an-diugh am poileasaidh a thoirt seachad ann an companaidh àrachais sam bith

Tha cosgais na sgrìobhainn air a thomhas airson adhbharan sònraichte. Is e a 'chiad fhear a' bhaile. Is e an dàrna fear a tha a 'cruthachadh a' chàr: neach fa leth no eun laghail. Tha an seòrsa carbaid cuideachd cudromach. Aois, cho math ris an eòlas a th 'aig an dràibhear - staid riatanach airson a bhith a' tomhas an t-sùim. Thathar cuideachd a 'toirt aire do chumhachd a' chàir. Agus, gu dearbh, an ùine airson a bheil am poileasaidh foirmeil. Agus thathar a 'gabhail a-steach a' cho-mheas bonus-malus. Tha e a leithid de siostam lasachadh prìse, a tha meud an t-sùim àrachais pàighidhean.

San fharsaingeachd, tha mòran shlatan-tomhais ann. Ach ciamar a tha e a 'coimhead ann an cleachdadh?

Dè a tha ann am prìs a 'phoileasaidh?

Mu na tha agad ri càr a cheannach le do làmhan, tha e air a ràdh mar-thà. A-nis, mar eisimpleir, bidh sinn a 'sealltainn mar a tha prìs an àrachais air a thomhas.

Nas saoire bidh e ma thèid dràibhear 22 bliadhna (no nas sine) a thoirt seachad le eòlas 3-bliadhna (no barrachd) de bhith a 'dràibheadh airson nan còraichean. Tha e nas daoire mura h-eil 22 bliadhna no eòlas ann. Mar eisimpleir, faodaidh tu gabhail ri baile Rostov-on-Don. Càr luchd-siubhail le comas de 101-120 liotair. Le. air an neach fa leth le eòlas agus an aois a tha iomchaidh airson 10 mìosan no barrachd bidh e a 'cosg 8900 rubles. Mura h-eil 22 aig an t-sealbhadair agus an t-eòlas cuideachd, tha an sùim dùbailte.

Co-dhiù, tha e an-còmhnaidh nas fheàrr a ghabhail àrachas gun tinneas bacaidh air an àireamh de dhraibhearan. Tha seo a 'ciallachadh ma bhios cuideigin ag iarraidh sealbhadair a' chàir airson ùine, faodaidh e a thoirt seachad gun sgrìobhainnean a bharrachd. Ach tha àrachas cuibhrichte a 'ciallachadh nach urrainn aig cuibhle a' chàir seo suidhe ach neach sònraichte - an sealbhadair. Faodaidh e fhathast a dhol a-steach do chuideigin (mar eisimpleir, bidh an duine a 'dèanamh a-mach a' chàir agus a 'clàradh a' bhean gus an urrainn dhi cuideachd a 'charbad a chleachdadh). Chan fheum ach cead dràibhear agus lethbhreac de chead-siubhail an neach seo iarraidh.

Tha an àrachas as daoire ann am Moscow (chan eil e iongantach). Tha poileasaidh ann airson càr le comas de 151 liotair. Le. Agus gu h-àrd, le co-èifeachd neoni, chosgaidh e 55,000 rubles.

Togail càr a chaidh a thogail mu chreideas mu thràth

Agus tha seo a 'tachairt gu tric. Is e pròiseas a tha ann an ceannach càr creideis nach eil eòlach air a h-uile duine. Uill, is fhiach an ceist a shoilleireachadh mu bhuannachdan agus bhuannachdan.

Tha am modh-obrach seo glè bhuannachdail don cheannaiche. Seach gu bheil an suidheachadh a 'leasachadh mar seo: cho-dhùin cuideigin o chionn ghoirid iasad càr ùr. Shiubhail e air, beag air bheag pàighidh fiachan ... agus an uair sin a 'tachairt èiginneach, Feumaidh airgid. Feumaidh sinn an càr a reic! Thèid fios a dhèanamh, is e an ceannaiche ... a phàigheas an cothromachadh air an iasad agus an uairsin bidh e na shealbhadair air a 'chàr. Agus dè a phàigh an sealbhadair a bh 'ann roimhe, a' dol chun a 'chunntais lasachaidh. Ged a tha thu a 'coimhead air na tha thu a' pàigheadh, uaireannan feumaidh tu pàigheadh a bharrachd. Anns an fharsaingeachd, is e an t-amas gu bheil neach ann an droch fheum air airgead a 'gabhail àite agus deiseil airson rud sam bith, mura h-eil an iasad air a phàigheadh air ais, agus gun deach an càr a reic.

Prionnsabalan

A-nis mu na riaghailtean a thaobh càr a cheannach a tha ann an creideas. Thèid an ceannaiche agus an neach-reic a chur chun a 'bhanca chreideasair agus gheibh iad a-mach an cothromachadh. Às dèidh sin, tha an t-suim air a chreidsinn don chunntas. Mar thoradh air an sin, thèid an iasad a phàigheadh air ais agus thèid na "slabhraidhean" a thoirt air falbh bhon inneal. An uairsin faodaidh tu a dhol a-steach gu cùmhnant reic àbhaisteach.

Feumaidh an suim a chaidh a ghluasad a sgaoileadh le cuidhteas, tha e nas earbsaiche. Tha an sgrìobhainn ag ràdh gu bheil an t-airgead ga chur ri cunntas saorsa an inneal shònraichte (a sgrìobhadh dath an càr, bliadhna, a dhèanamh, modail, chassis àireamh agus am fiosrachadh air fad).

Is e seo an dòigh as fhasa. Bidh cuid fhathast a 'feuchainn ri iarraidh air a' bhanca cead a 'chàr a reic, a' gealltainn a bhith a 'pàigheadh na fiachan air fad às deidh a' ghnothach. Ach tha beagan dhaoine ag aontachadh seo. Roghainn eile - gus rudeigin luachmhor a leagail airson a 'chàr. Plot, seòmar, taigh, msaa. Ach tha seo cuideachd fìor airson millean.

Ciamar a thaghas tu?

Tha a 'bheachd aig mòran dhaoine nach biodh iad a' cur dragh orra càr a bhith aca, ach chan eil fios aig a 'mhòr-mhòrchuid dè an càr a thaghas iad. An suidheachadh àbhaisteach, ach chan eil dad uamhasach ann.

Mar sin, na prìomh shlatan-tomhais airson taghadh airson mòran luchd-seilbh chàraichean na nithean a leanas: earbsachd, feartan teignigeach iomchaidh, sàbhailteachd, eaconamaidh, càileachd, comhfhurtachd agus àilleachd. Ann am prionnsabal, ma bhios a h-uile càil a tha air a liostadh sa chàr àbhaisteach, is e seo an càr as fheàrr.

Ach bidh mòran a 'tòiseachadh a' toirt aire do chàraichean bu a-mhàin seach gu bheil feum aca air carbad far am biodh e comasach dìreach a dhol. Tha cuideigin dìreach sgìth de bhusaichean beaga, tha feadhainn eile air am milleadh le bhith a 'feitheamh airson a' bhus, agus tha cuid eile nach eil airson a bhith an crochadh air clàr-ama còmhdhail poblach. Tha na daoine sin dìreach a 'feumachdainn eaconamach (is e sin, le einnsean diesel no le càr dà-chonnaidh) a choileanas a phrìomh dhleastanas - a dhol. Agus is e càraichean bhon roinn seo an fheadhainn as ìsle. Beagan de mhìltean de mhìltean gu leòr a cheannach. Cosgaidh an aon "Toyota Crown" ann an staid a tha fo dhìon (airson an 90mh bliadhna de sgaoileadh) 50,000 rubles. No "Opel Cadet" airson 40 tunna de p. Tha roghainn ann, agus ma tha thu airson càr àbhaisteach a cheannach airson turas àbhaisteach, chan urrainn dhut dragh a dhèanamh, tha roghainn freagarrach ann, agus faodaidh tu fhathast bargan.

A 'sgrios stereotypes

Agus mu dheireadh bu toigh leam an fhìrinn innse mu chàraichean bu. Tha mòran den bheachd gu mì-fhortanach gur e càr le làmhan an roghainn as miosa. Cha ghabh seo a chluich. Tha càraichean mar "inbheach" de na nineties, neoni agus eadhon na h-ochdadan den sgaoileadh, gum bi mòran ùirsdaidhean de chuid de luchd-dèanamh nas miosa. Gabh, mar eisimpleir, cult "Mercedes". Anns an 124mh corp, ann an 201 m, 123-m. Is e fìor "eich iarainn" a tha seo, a tha fiù 's an-diugh a' fuireach anns a 'ghluasad, agus bidh iad a' frithealadh luchd-seilbh ùr, ma dh 'fhaodas sin a ràdh, le creideas agus fìrinn. Cha bhi na h-innealan sin a 'briseadh sìos - mar as trice air gabhail riutha.

An aon "Audi" - cuideachd roghainn earbsach, "Volkswagen." Bidh mòran dhaoine a 'ceannach seann mhodalan Iapanach, feadhainn Ameireaganach. Nam biodh na sealbhadairean roimhe math, bidh an càr ann an deagh staid. Is e a 'phrìomh rud airson an sealbhadair ùr a bhith ga làimhseachadh san aon dòigh.

Agus tha a bhith a 'ceannach chàraichean a tha an dàrna taobh airson bliadhna no dhà gnìomhachas air leth prothaid! Mar sin, faodaidh tu modail a cheannach ann an suidheachadh ùr math le 1/3 nas saoire na tha e air a reic anns a 'salon. Bidh mòran dhaoine ga dhèanamh.

San fharsaingeachd, tha roghainnean ann, ach ciamar a nì thu roghainn, tha seo mar-thà airson a 'cheannaiche a dh'fhaodadh a bhith ann.