Adsorber - dè a th 'ann? Dè a th 'ann an rèiteachadh? Adsorber - duilgheadasan

Le teachd chàraichean a tha a 'coinneachadh ris an ìre àrainneachd "Euro 3", bha luchd-dealbhaidh nan carbadan-uidhe a' toirt aghaidh air dùbhlan inneal a chruthachadh a tha a 'gleidheadh bhanaichean dealain-uisge gus nach tèid iad a-steach don àile. Mar so, ann an connadh siostam mòran de innealan, nam measg dachaigh, thòisich a 'nochdadh adsorber. Dè a th 'ann, agus ciamar a tha am pàirt seo ag obair? Gheibhear freagairtean nan ceistean sin uile anns an artaigil againn.

Càite a bheil e suidhichte?

Tha an leithid de dh 'fhaclan, mar shubhalta, poca beag dubh beagan corra cheudameatair. Tha e air a stàladh air cha mhòr a h-uile càil fo inntrigeadh adhair air taobh deas an einnsean.

A 'toirt buaidh air a bhith a' toirt às

Dè a th 'ann an rèiteachadh? San fharsaingeachd, is e pròiseas a bhith a 'gabhail a-steach gasa le cuideachadh bho bhuidhnean leacach no cruaidh. Anns a 'chùis againn, is e a' phrìomh eileamaid a tha "a 'gabhail a-steach" na gathan anns an t-siostam connaidh. Bidh iad a 'lìonadh a' phàirt den inneal seo.

Adsorber - dè a th 'ann? Gnèithean Lèirsinneach

Tha am facal "adsorber" anns a 'Bheurla a' ciallachadh "amamadh", "absorb". Le bhith ga dhealbhadh, tha am pàirt seo na phloc a tha a 'gabhail a-steach lùth. Gu taobh a-muigh, chan urrainn dhut dearbhadh sa bhad nach eil am bumper air a thionndadh gu cruaidh - an taobh a-staigh dheth tha lìonadh sònraichte de stuthan polymer.

Thathas den bheachd gu bheil am pàirt seo den inneal (bumper) air a 'phrìomh fhear agus a' tionndadh lùth meicnigeach gu lùth teirmeach, a tha an uair sin air a sgaradh anns an àrainneachd a-muigh. Tha uallach mòr air a 'phlàta, a tha suidhichte anns an t-sealbhadair, agus mar sin tha mòran de luchd-dèanamh a' dèanamh riatanasan teann a thaobh feartan teicnigeach agus seilbh an inneal gu h-iomlan.

Tha am prìomh stuth a tha air a cleachdadh ann an dèanamh de thoirt eileamaid - a ceallach plastaig no foamed polystyrene. O chionn ghoirid, tha luchd-dèanamh air tòiseachadh a 'cleachdadh grìogagan glainne. Tha smachd teann aig fìor chàileachd an stuth, oir tha slàinte mòran dhaoine an crochadh air seo. Air an adhbhar seo, chan eil an t-sealbhadair (dealbhan den inneal seo a chì thu gu h-ìosal) air an uidheamachadh le bacairean àrd-inbheach.

Ach chan e a-mhàin gu bheil seo a 'toirt buaidh air sàbhailteachd agus slàinte dhaoine. Gus dèanamh cinnteach gun dèan an t-sanasachd VAZ "Kalina" a chuid obrach gu càileachdail, feumaidh tu an cunnart bho mhilleadh air a 'chùl a lùghdachadh gu neoni. Tha am mion-fhiosrachadh seo na eileamaid feachd, agus is i a tha "a 'cumail buille", a tha a' brosnachadh milleadh meacanaigeach. Agus ma thèid an uidheam a bhriseadh no a bhriseadh, chan fhaod e tuilleadh a cheadachadh a chleachdadh. A h-uile h-uile air sgàth 's gu bheil an luchd-ionnsaigh (2110th VAZ, am measg feadhainn eile) a' call a 'bhriseadh a' chomais aige a bhith a 'gabhail a-steach brùchdadh.

Adsorber - dè a th 'ann? Mu thogail

Tha am pàirt seo a 'gabhail a-steach grunn eileamaidean structarail:

1. Is e pìob smùid a th 'anns a' phìob aghaidh.
2. Grunn phìoban.
3. Falamh Blowdown.
4. A 'sgaradh pìob steam agus connadh.
5. Ubhal glic.
6. Tuban de dh 'ionnsaigh agus barantas.
7. Adsorber.

Prionnsabal na h-obrach

Tha algorithm gnìomh an t-sgaoilidh mar a leanas. Tha na casan connaidh (gasoline) a tha air an cruthachadh anns an tanca, le na togalaichean aca ag èirigh suas agus air sgàth cion comas sam bith aig an amhaich an toiseach, cuir a-steach don sgaradh. An seo tha a 'phròiseas co-chomainn a' tachairt. Is e sin, thathas a 'tionndadh na bhathar a-rithist mar lionn agus air an ceangal a-steach don tanca. Bha a 'phàirt nach robh ùine airson tionndadh bho stuth gaseach a-steach do lòch a' dol a-steach don adsorber fhèin. An seo, tha na cosgaisean sin air an gabhail a-steach le carbon gnìomhaichte.

Bu chòir a thoirt fa-near nach eil am pròiseas seo a 'tachairt ach nuair a bhios an t-einnsean air falbh. A dh 'aindeoin sin, fosglaidh an siostam banalt purge an adsorber, a' dèanamh purge. Anns a 'chùis seo, tha na paidhrichean gasoline a chaidh a chruthachadh anns an tanca agus cha robh tìde aca a dhol a-steach gu staid lùth air an sèideadh tro phìob an ionaid ICE agus a losgadh.

Taing don phrionnsapal obrachaidh seo, faodar grunn bhuannachdan a thaobh cleachdadh an adsorber a thoirt fa-near aig an aon àm:

1. Chan eil an t-àile air a thruailleadh le giùlan cronail.
2. Bidh an càr a 'gabhail a-steach nas lugha de chonnadh (ged a tha e nas lugha na 1 sa cheud, ach fhathast tha an fhìrinn fhathast - gun ghualan peatrail a losgadh, bhiodh an motair a' cleachdadh barrachd connaidh).

Symptoms of failure adsorption

An seilbh air a bhith a 'sgoltadh agus a' sìor dhol am meud agus mar sin tha e a 'toirt seachad fiosrachadh air mar a tha e a' cur às. Faodar droch bhuaidh a dhèanamh air an inneal seo, chan ann a-mhàin air sgàth toll a tha air tachairt air sgàth milleadh meicnigeach, ach cuideachd air sgàth a bhith a 'caitheamh nàdarra (truailleadh) den eileamaid a tha a' gabhail a-steach. Chomharra air a 'phàirt seo urrainn frithealadh mar deagh Brùthadh ' anns an tanca. Tha seo mar thoradh air cruinneachadh mòran de ghuairean, a tha a-nis airson faighinn a-mach às an t-siostam. Thoir sùil air a 'chàr airson nan cruthachaidhean sin gu sìmplidh - feumaidh tu dìreach còmhdach an tanca gas fhosgladh agus èist ris. Ma chluinneas tu rudeigin sònraichte, tha tòrr aimhreit cronail ann de bhuntagan anns an tanca.

Faodaidh tu faighinn a-mach dè cho mì-fhillte ann an dòighean eile. Mar eisimpleir, an dèidh dha an einnsean a bhlàthachadh gu teòthachd de chòrr is 60 ceum Celsius, bidh rpm a 'chàir a' tuiteam gu ìre mhòr aig astar luath. A 'gluasad, faodaidh an inneal bàsachadh gu h-obann airson adhbhar sam bith nach eil follaiseach.

Ma tha comharraidhean coltach ri fhaicinn leis a 'chàr agad, dèan cinnteach gun dèan thu sgrùdadh air an t-sanasachd. Faodaidh tu sin a dhèanamh - cuir stad air a 'phìoban a tha a' dol bhon bhalbhaichean chun an iomad, agus cuir a-steach e airson beagan làithean. Mura h-eil na comharraidhean air falbh, agus tha an t-inneal fhathast a 'toirt seachad "freaks" le tionndadh, agus, nas coltaiche, tha an t-sealbhadair air a chòmhdach.

Gu dearbh, le inneal clogach bidh an càr a 'dol, mar a bha roimhe, ach bidh caochladh "fleòdach" aige. Ach, is fhiach a thoirt fa-near, mura cuir thu às don duilgheadas seo ann an tìde no co-dhiù nach cuir thu seachad dàta bho bhith a 'cruthachadh an dàta bhon tanca, ach an uairsin bidh an caip tanca a' ciallachadh "teine" bhon amhaich, agus 's dòcha nach eil e fosgailte. Agus far a bheil e a 'faighinn, chan urrainn do dhuine sam bith ro-innse. Ann an suidheachadh sam bith, a h-uile turas, nuair a tha e a 'tighinn chun a' chlòimh, tha e mì-reusanta eagal a bhith air a thoirt air a '"shealladh" neo-ùghdarraichte - is fhasa am pàirt seo atharrachadh airson fear ùr, gu h-àraid seach nach eil e cho daor.

Ciamar as urrainn dhomh an t-adsorber a chur an àite?

Faodaidh tu am pàirt seo atharrachadh anns an ionad seirbheis no thu fhèin. Ach chan eil an obair a tha seo an-dràsta ro mhòr agus iom-fhillte (chan fhaod thu ach 15-20 mionaidean de ùine a chuir an àite an t-seilbh a-steach), gus an inneal seo a stàladh gu math fìor le do làmhan fhèin. Gu h-ìosal, innsidh sinn dhut nas mionaidiche mar a nì thu àite ùr airson an nì seo aig an taigh.

Innealan còcaireachd

An toiseach feumaidh sinn suaicheantas ùr ullachadh, timcheall air 100 ceudameatairean de phìoban rubair dha, beagan clamps, gràbhalairean agus boltaichean. Bu chòir a thoirt fa-near gum feum an t-inneal-obrachaidh a bhith ann an ola agus gasoline agus gum bi mion-fhiosrachadh aige mar an ionnsaigh bhalbhaichean.

A 'tòiseachadh

Tòisichidh sinn ag obair le bhith a 'dùnadh na pàirt. An toiseach feumaidh tu a leigeil às an luchd-sgoltadh, an uairsin a 'leigeil às a' phìobag a bhios a 'biathadh an gasoline chun an t-sròin, agus na uèirichean leis a' bhròg. Tha an luib blowdown an uair sin air a thoirt às. Thathar cuideachd a 'ceangal an t-slat-connaidh bhon sgaradh air falbh. Neo-sgriùrsadh agus cuir às an rarsaid. Chan eil e duilich seo a dhèanamh, oir chan eil e air a shuidheachadh air ach trì boltaichean.

Stàladh

Aig an ìre seo, chaidh an adsorber a thoirt air falbh gu soirbheachail. A-nise faodaidh tu tòiseachadh air inneal ùr a stàladh. Tha an earrann as fhasa den hose rubair ceangailte ris a 'phìob a bhios a' biathadh an vapor connaidh dhan t-sianal sèididh. Tha a 'phàirt sin den pìob, a tha nas lugha, a' ceangal a 'phìob fhiodha bhon sgaradh. Às dèidh sin, bidh sinn ga cheangal ris na tàthan-àirneis. Dèan ceangal a-nis air an t-solais vapor dhan t-sianal sèididh. Tha an tè mu dheireadh air a shuidheachadh air a 'chòmhdach motair. Tha plug le uèirichean ceangailte an seo cuideachd. Feumaidh pìoban fada a bhith air a chuir a-steach eadar a 'bhalbhaidh purge agus an t-òrdugh. Feuch an cuir sinn an cuimhne, bu chòir a h-uile tubes rubair a bhith an aghaidh buaidh air ola motair agus gasoline. Old stealladair le tiùba seic bhalbh a thoirt air falbh. Na àite, tha pìos goirid de dh'fhiosrachadh air a stèidheachadh. A h-uile càil, aig an ìre seo, tha an t-sealbhadair air a bhith air a stàladh gu soirbheachail. Mar a chì thu, faodar stàladh an inneal seo a dhèanamh gun chuideachadh bho eòlaichean.

Mu dheireadh, tha sinn a 'toirt fa-near gu bheil mòran de luchd-seilbh chàraichean a' stàladh air VAZ den deicheamh neach-tarraing luchd-teaghlaich bho mhodail nas òige - "Priora".

Fèin-bhreithneachadh falbhaidh

Ma dh'fheumas tu a dhol an àite a 'bhalbh ionnsaigh a-mhàin, an uair sin eadhon nas motha mar sin chan eil adhbhar sam bith agad airson a dhol gu SRT. Eu-coltach ris an stàladh, bidh an obair seo a dhìth ort beagan mhionaidean de thìde agus dìreach aon sgreabhair crois-cheann. Chan eil lorg air inneal mar sin duilich, agus chan eil e ach 500-600 rubles. Ach gheibhear sgiobair Phillips anns a h-uile duine san taigh. Còmhla ris a 'bhalbh, tha e comasach an sensor adsorber atharrachadh, seach gu bheil e a' stiùireadh a 'chiad phàirt gu dìreach. Ach, feumaidh tu seo a dhèanamh ach nuair a chuireas an mothaichear fuaimean neònach ann an cruth sgàinidhean.

An toiseach, dearbhaidh sinn an vvv airson seirbheis a dhèanamh. Gus an pàirt seo a dhearbhadh, tha feum againn air multimeter agus grunn fhaidean uèir.

An toiseach, leig às a 'ghlais agus cuir às do inneal an uidheam-uidheamachd bhon bhalbhaidh purge. An ath rud, ceangail an diosg ìseal air an voltmeter ris an "mòr". An dèidh tionndadh a thoirt air falbh, bidh sinn a 'tomhas cuideam air co-dhùnaidhean "And" колодки wires.

Bu chòir don toradh a bhith nas lugha na 12 bholta. Mura h-eil bholtaid, no nas lugha na àbhaist, is coltaiche, tha bataraidh ìseal agad no ECU mì-chothromach.

Le cuideachadh bho sgriùtroig Phillips bidh sinn a 'leigeil às an clamp airson an tiùb a chuir air a' bhalbh. Bidh sinn a 'toirt a-mach an pìob bhon phìob mheur. Le bhith a 'cleachdadh screwdriver, cuir às don bhalbh bhon ionnsaigh. Air na stiùirichean bidh sinn a 'cur a-steach foltadh de 12 V bhon bhathar (agus an co-dhùnadh "A", minus airson "B").

Mura h-eil an bhalbhaiche fosgailte às dèidh seo le cliog sònraichte, feumar an inneal a chur na àite. Air an t-slighe, mura h-eil fàinne sealaidh aig an eileamaid, faodar iasad fhaighinn bhon t-seann phàirt. Ge-tà, chan eil seo ceadaichte mura h-eil cron sam bith aig an fhàinne agus meanbh-fhuaimean. A dh 'aindeoin sin, feumar an earrann sealg a chur na àite cuideachd.

Ciamar a dh'atharraicheas tu an bhalbh?

Mar sin, leigamaid a dh'obair. An toiseach, feumar an carbad ath-bheothachadh, is e sin, cuir às don phort-adhair àicheil bhon bhathar. An uair sin cuir às don phlug bhon CPA.

Airson seo, gus faighinn chun a 'phàirt seo, cuir sìos clamp a' mheur-chòmhnard beagan. An dèidh a 'toirt air falbh e bho adhar sruth sensor, a chaidh a thogail taobh. A-nis, gus nach tèid an DMRV fhèin a thoirt air falbh, lùb beagan air a 'cheangal vlàbhaidh airson a bhith a' dùnadh gun fhiosta. Tha toirt air falbh an inneal-fiodha mu 1 ceudameatair.

Às deidh sin, feumaidh tu a tharraing suas na claisean. Mar sin tha am pàirt seo air a thoirt air falbh gu sìmplidh. Ach cha deach a 'bhalbh sgaoilidh a thoirt air falbh fhathast. An ath dhuilleag, feumaidh sinn a bhith a 'dùnadh grunn cnapan bidhe bho gach taobh. Tha aon dhiubh air a tharraing gu sìmplidh, agus leis an dàrna fear faodaidh duilgheadasan a bhith ann. Is e an fhìrinn gu bheil an t-uidheam tòiseachaidh air a shuidheachadh le latch sònraichte. Gus a thoirt às, feumaidh tu an cùlaiche a thilgeil agus na h-antenna plastaig a tharraing (leis an tobhta ag èirigh beagan suas).

Aig an ìre seo, chaidh a 'bhalbhaid ionnsaidh a thoirt às gu soirbheachail. Thathar a 'cur an stàladh ùr air adhart san òrdugh cùil.

Co-dhùnadh

Adsorber - dè an uidheam seo? Anns an artaigil seo, fhuair thu a-mach dè cho cudromach sa chàr a tha an eileamaid seo a 'riochdachadh, agus cuideachd dè na h-eileamaidean cuideachail a tha ann. Tha an t-sealbhadair air a dhealbhadh ann an dòigh a tha e a 'ceangal dìreach ris a' chasgadair. Agus fhad 'sa bha inneal a' blàthachadh, tha e a 'cruinneachadh Gasoline ann an ceò bhon tanca connaidh, mar sin, nach eil iad a' drùidheadh a-steach an iomadh smùide (sàthadh de ceò bhon fhuar ann an càr-saoraidh tha mì-chàilear). Agus ma tha thu a 'smaointinn ma tha feum agad air càr freagairtean no nach eil, freagraidh sinn na leanas dhut: mura h-eil catalyst agad, agus as aonais an uidheam seo faodaidh tu an cùrsa a chumail gu sàbhailte (air a sholarachadh, gu dearbh, nach smaoinich thu mu eag-eòlas agus gnàthasan àrainneachdail an teignigeach Sgrùdadh).

Mar sin, fhuair sinn a-mach dè a tha an adsorber VAZ, agus ciamar a thèid a chur na àite. Cuimhnich gu bheil am pàirt seo fìor chudromach dha càraichean le inbhe àrainneachdail "Euro 3" no barrachd. Às aonais na h-eileamaid seo, bidh meudachadh mòr air a 'chonnachadh de bhroitean cronail, mar sin, leigidh an càr an ìre de cho-fhaireachdainn àrainneachdail aige bho "Euro 3" gu "Euro 1" no 2.