VAZ 2131 ath-sgrùdaidhean de na còig doras Niva

Cruthachadh chòig doras dreach den dachaigheil SUV Volga carmakers nach eil a-mhàin comasach air a thoirt gu buil fhada dìomhair aisling na h-uile luchd-leantainn seo sgeulach càr a mheudachadh goireasachd airson planntachadh, agus comhfhurtachd coitcheann airson chùlaibh luchd-siubhail. Meudachadh ionad cuibhlichean a chruthachadh mòr cumhaichean airson a 'fhasa ruith inneal air an t-slighe. A-nis chan eil e a-mhàin goireasach cruth-tìre, ach cuideachd a 'faireachdainn cofhurtail a' chàir a 'cheart cho misneachail ann an diofar rathad h.

Siubhal far an coimhthional an loidhne ann an 1995, VAZ 2131 lèirmheasan meas bho luchd-seilbh agus taingeil draibhearan dìreach le bhith a 'faighinn aig gach ceum. Ach cha robh seo gu leòr, bliadhna mus deach an treas mìle bliadhna, bha e comasach a chur a 'chlàr, a' ruighinn àirde ann an cùrsa 5276 meatair.

Tha na còig doras Niva feartan fàs cho eadar-mheasgte, a bha na shàr-chompanach anns an t-slighe air rathaidean eadar-dhealaichte càileachd, suas gu far-rathaid. Àrd talamh fuadach, goirid leacan, a 'sìor-oidhirp gus a h-uile ceithir cuibhlichean agus eadar-dhealachadh glas na prìomh phàirtean de sònraichte comas na VAZ 2131. Lèirmheasan sealbhadairean ag ràdh a tha e mòr an càr a' ruith, tha e cho goireasach, tha e freagarrach airson raon farsaing de ghnìomhachasan beaga feumalachdan. Agus leis a 'fulang a' chàr a tha e doirbh a 'farpais.

Choisinn taobh a-muigh VAZ 2131 Rave lèirmheasan airson a feartan ùra. Large leud taigheadas, griola, loidhne a 'mìneachadh a' bhonaid agus cuibhle chùlaistean ag ràdh gu bheil a 'chàr a tha làidir agus seasmhach air ar beulaibh. Agus chan e dìreach leòmach dealbhaidh fhuasgladh. Fhuair mi Niva 2131 ath-sgrùdaidhean a 'toirt iomradh air mar airidh continuer de na traidiseanan a stèidheachadh leis a bha ann roimhe.

Tha an càr Is urrainn dhut a ghabhail air bòrd còig daoine agus mòr roomy stoc a 'leigeil leibh a ghabhail air an rathad leis a h-uile thuca. Leis an tanca 60 liotairean càr faighinn seachad suas ri 600 km gun ath-chonnachadh. Tilgeil seatbacks urrainn a 'cur seachad na h-oidhche ann an càr, mar gum biodh ann an teanta.

carbad tagraidh na laighe anns a 'iongantach ruigsinneachd, sìmplidheachd agus ìosal cosgais cumail suas. Gets VAZ 2131 lèirmheasan mar as fheàrr a h-atharrachadh gus a dachaigheil an charbadan. Agus leig i Arsenal 'char as lugha liosta de na feartan agus a' tighinn far loidhne an coimhthional anns a 'phrìomh rèiteachaidh ann an inbhe. Ach, ma thogras sibh, faodaidh sibh òrdachadh raon farsaing a thoirt seachad airson seo modail sònraichte ìrean, a 'neartachadh a cofhurtachd.

Tha Dèanadair a 'gealltainn gun mheang coileanadh an càr airson dà bhliadhna no air a ruith ann an 35 mìle cilemeatair. Fo na currachd S e an t-einnsean comas 1.690 ceudameatairean ciùbach, an Ignition ag obair air a 'phrionnsabal dealanach stealladh. Cumhachd modail aig a 'char as co-ionann ri 81 eich.

Tha an càr, ge-tà, agus chan eil e ann am meud beag, a tomhasan a tha iomchaidh airson an cleachdadh air sràidean a 'bhaile, agus air a' cuingealachadh an t-seòmar airson ghluasad. Ann pyatidverka dh'fhaid - 4220 mm a leud - 1680 mm. Rèiteachadh a nighe - 1640 mm, agus a bha fuadach 220 mm.

Sgeilp ann an staid àbhaisteach a tha comasach air a ghabhail a payload 420 liotair, le thòn pasgadh air cùlaibh an t-sreath a comas a tha suas gu 780 liotair.

Transmission mar as trice tha stèidhichte air còig-astar làimhe gearbox. Mar a chaidh a ràdh roimhe, uile-cuibhle dràibheadh maireannach, làn. Tha seo a 'toirt àrdachadh mòr air an t-seasmhachd a tha an càr air an t-slighe agus a' cumail dheth-rathad caractar an talamh.

Airson an aghaidh bhris dealbhadh a chaidh a thaghadh air bunait an diosg-èadhar ghlan agus cùl a chur an gnìomh bhris drum- seòrsa. Tha na leacan tomad a 'chàr a tha kg 1350, iomlan tomad a' ruighinn aon tunna 850 kg.