Electric carbadan anns an Ruis: matha is dona

All ùr - tha gu math dìochuimhne a dh'aois. Mar sin, bhiodh e coltach, bun-bheachd an latha an-diugh dealain chaidh an car 'ainmeile ann am meadhan an XIX linn. Electric chàraichean ann an Ruis a nochd an toiseach ann an 1899. Tha iad a dhealbh ainmeil aig an àm an t-innleadair Hippolyte Romanov, agus am beachd air mar a dhèanamh an-dealain càr fhuair e air iasad bhon American-saothrachaidh, "Morris Salom."

Mar sin, dè tha an t-uisge a 'chàr? Uidheam seo, nach eil ann an gluasad leis an taobh a-staigh losgaidh engine, agus le bhith a 'fèin-riaghlaidh thobar de lùth dealain.

Gu ruige seo, 'mhargaid chàraichean dealain ann an Ruis air a riochdachadh le trì modalan a-mhàin: Mitsubishi i-MiEV, VAZ Ellada, van Edison no Ford Transit. Tha feadhainn eile math ainmeil saothrachaidh Chan eil cabhag an às-mhalairt a dealain chàraichean ann an Ruis. Uime sin, a 'cheist a cheannach far an dealain, gu mòr ag adhbhrachadh duilgheadas.

Electric chàraichean ann an Ruis - a 'cheist cosgais?

A 'cur tàille-chàraichean aig stèiseanan a thaobh cìsean sònraichte tro adapter. Airson làn cosgais an dealain carbad feumaidh nach eil barrachd air leth-uair a thìde.

Tha cothrom ann airson "refuel" dealain-chàraichean agus aig an taigh, a 'cleachdadh sònraichte charger bho sìmplidh balla-uidhe. An aon àicheil - a 'phròiseas Faodaidh grunn uairean a thìde, ach a' bhuannachd follaiseach - an comas teàrrds an àite sam bith agus chan eil e a 'crochadh air "a' lìonadh" stèisean.

fad an t-slighe

Aig an àm, aon de na laige na ceanglaichean ann an cleachdadh dealain carbadan a tha an uiread as motha de àm ri faotainn airson siubhal air aon asgaidh. A rèir a 'ràdh crìochan de luchd-saothrachaidh dealain càraichean ruith air làn-asgaidh tha: Renault Twizy - 100 km, Mitsubishi i-MiEV - 160 km, VAZ Ellada - 150 km, Nissan Leaf - 175 km.

Aig a 'chiad shealladh, tha e gu leòr airson latha Cuairt timcheall air a' bhaile bhon dachaigh a bhith ag obair agus air ais. Ach an càr a tha riatanach chan ann a mhàin a 'gluasad' sa 'bhaile, agus ag iarraidh a dhol dhan dùthaich, a thadhal air caraidean anns a' bhaile eile no a dhol air nàdar. Agus air an adhbhar seo a tha Somhairle scanty 150 km figear. Nach e?

Os bàrr, na phàirt mhòr den lùth (40%) a chall ann an dùmhlachd trafaig no solais-trafaig, air-fionnarachd, teas, a 'cleachdadh fuaim, etc. Tha seo uile a 'toirt dhuinn smaoineachadh, agus co-dhiù a cheannach cosgail uidheam, an uair sin gu languish ann an trafaig, a' smaoineachadh air mar a gheibh sibh gu bùth no dhachaigh.

chùis prìs

A rèir mòran eòlaichean dealain carbadan a thaobh feartan agus coileanadh Chan eil mòran eadar-dhealachadh bho na an àbhaist càraichean. Ach a 'phrìs a cuibheasach raon eadar 1.2-1.8 mln. Rubles, dh'fhaodadh tuiteam a-steach clisgeadh layman. 'S e seo nuair a smaoinicheas tu gur airson an aon airgead a dh'fhaodas tu cheannach dhà no trì latha an-diugh, fiù' s neo-dealain càraichean nach eil cho math a chur air roghainnean agus tèarainteachd. Ged a tha mòran a 'creidsinn gu bheil an t-airgead san ùine-ghoirid air a thilgeil air an eadar-dhealachadh ann an connadh. Ach a h-uile nach 'eil mar Ged a dh'fhaodadh coltas.

suim

Na buannachdan a tha an càr, leithid àrainneachd chàirdeil agus connadh eaconamaidh, 's dòcha nach urrainn a' còmhdach a 'cumail suas agus cosgaisean obrachaidh. A thuilleadh air sin, tha prìs an dealain chàraichean ann an coimeas ri gnàthach eile carbadan, a 'ruith air connadh e mòran nas àirde, a tha cuideachd nach urrainn a bhith air a ghairm mòr plus.

Nuair a chithear iad bho eile ceàrn, co-dhiù an-diugh, càraichean dealain anns an Ruis dòcha nach bi e air leth tarraingeach, ach gun teagamh tha iad an àm ri teachd. Mhàiri Bhòidheach 'phrìs tuitidh, bidh iad a bhith nas luaithe agus thèid seachad mìltean de cilemeatair air aon asgaidh.