Ùr "Nissan Almera": lèirmheasan an luchd-seilbh, uidheam, photos

"Nissan Almera" - Goilf clas-chàraichean, àrd-earbsachd, corrachachd, cothrom, agus mòr seata buannachdan. E an àite na seann-fhasanta Nissan Greisean. càr airson a 'chiad turas a thoirt seachad aig Chàraichean Frankfurt Show ann an 1995. Tha e a 'tabhann ann an trì agus còig-doras Tionndaidhean ann an corp a-seòrsa hatchback agus ceithir-doras sedan chaidh a leigeil bliadhna an dèidh sin.

Thairis air a 'chàr ag obair Eòrpach dealbhadh roinn de Nissan. Tha an carbad a bha beusach, coltas tarraingeach a chaidh a thogail le meadhan pàirt den chorp, agus a 'sparradh upstand mullach àrd.

Gus an latha an-diugh a 'chompanaidh a tha air an leigeil ma sgaoil trì ginealaich de modailean le measgachadh de na mion-atharrachaidhean agus leasachaidhean.

Russian clàradh

Ùr "Nissan Almera" treas ginealach, a bha ainmeil anns an Roinn Eòrpa fon ainm Nissan Pulsar, -oifigeil a thoirt seachad ann an 2012. An dàrna beatha modail a mhair beò ann an riochd Korean sedan Classic, agus a-nis mus nochd na dachaigh do luchd-cleachdaidh mar buidseat sedan le Russian clàradh oir tha a 'chomhchruinnich a chur air dòigh aig a' Togliatti lus. Nissan a 'chompanaidh Iapanach air leasachadh càr airson a' chiad uair, a 'cuimseachadh air na Ruis a' mhargaidh, a rèir cuid tionndaidhean, agus uile-mhàin dha.

Ùr "Nissan Almera": photo, taobh a-muigh, tomhasan

Annas tha stèidhichte air Renault Logan àrd-ùrlar, a tha a 'còrdadh math mòr-chòrdte anns an Ruis. Bho dha agus modail Tha an t-einnsean, craolaidh agus teicneòlach eile fuasglaidhean. Dealbhadairean Làraich cha do smaoinich dad ùr agus litireil "greis air tarruing dhealbh" taobh a-muigh le Teana modailean.

Ìosal gu pragtaigeach a 'cur cudrom cosgais gach pàirt agus chrome griola a bharrachd a' cur ri an càr buidseat fheadhainn. As ainmeil atharrachadh, a fhuair an "Nissan Almera" - buidheann ùr.

An coimeas ris a 'mhodail Logan, an t-annas air meudachadh ann am meud. Nis, a tha uile gu lèir dh'fhaid 4656 mm, a leud 1 695 mm, Height - 1522 mm wheelbase - 2700 mm. 160 mm - fuadach, a fhuair ùr "Nissan Almera". Ro-shealladh de dhraibhearan air a ràdh gu bheil droch far-rathaid dòcha nach bi e gu leòr, ach air an dùthaich rathaidean air an trioblaid nach bi a 'tachairt.

salon

Tha an càr aig a bheil clasaig còig suidheachain taobh a-staigh. Saor an-asgaidh rùm airson an dràibhear agus luchd-siubhail a thoirt seachad le tèarmann, a 'agus a' crìochnachadh an location na smachdan gus ceistean a thogail. Chuibheasach càileachd nan stuthan a chleachdadh, agus an aghaidh a 'phannal tha sìmplidh, fhèin gun preas no frills sam bith.

Tha an dara àireamh luchd-siubhail a tha air a dhealbhadh airson trì daoine. An toiseach, cha robh ea 'cuir suas, chan eil sin comasach gus àrdachadh a thoirt air comas na treallaich-turais cùlag.

Ach tha e a cheartachadh anns an treas ginealach de na chàr, nuair a tha ùr "Nissan Almera". Ro-shealladh de luchd-seilbh a 'sealltainn gu bheil a' foldable backrest ann an co-mheas de 60/40 ann glè ghoireasach airson seo càr. Ach aig an aon àm, tha an roghainn seo ri faotainn airson a h-uile ach bunaiteach rèiteachaidh.

teicnigeach feartan

A 'chiad turas air an càr a chur ri chèile le aon aonad cumhachd, ach san àm ri teachd plana airson leudachadh air an raon de na fineachan. Anns a 'chùis seo, an t-saothraiche Chan eil bacadh air a' chomasachd de dìosail einnsean. Vehicle cur charbadan, comasach air a thoirt 102 liotair. a. cumhachd aig 5750 rev / min agus ag obair leabhar de 1.6 liotair. Thrust a ghluasad gu beulaibh aiseil, a h-uile-wheel drive variations nach 'eil a thoirt seachad.

Ùr "Nissan Almera" Chan eil e cho cudromach ri farpaisich anns an earrann air an astar agus daineamaigs bhàillidh: astaran as àirde tron ruigsinneachd co-ionann ri 185 km / s, luathachadh gu 100 km / s a 'gabhail 10.9 diogan. A rèir an "cead-siubhail", chuibheasach caitheamh connadh nan einnsean ann an cearcall còmhla - 8.5 liotair. Anns a 'chùis seo tha e a' gèilleadh ri Euro 4 ìrean àrainneachd. New ri fhaotainn le dà caochlaidhean am prògram a chraoladh: 5 astar-làimhe agus 4-astar fèin-ghluasadach sgaoilidh. Eòlaichean a 'moladh a bhith a' cleachdadh na ginealaich as ùire.

crochaidh

Beachdachadh specificity Russian rathaidean, càr chassis a bharrachd air sin a dhaingneachadh làidire crochaidh eileamaidean an dùil meudachadh an luchd. Beulaibh muin Mac a 'Phearsain neo-eisimeileach teanntag, cùlaibh - torsion sail. Crochaidh tuning gluasadan faisg air an ralaidh, a tha air a mhìneachadh leis an aon droch chàileachd agus cnapan anns an rathad.

urrainn dhuinn misneachd fa-near na caol-cuibhle Am measg na mì-bhuannachdan de nithean ùra (185/65), ach math crochaidh compensates airson seo anacothrom, agus neo-riaghailteachdan gann a 'faireachdainn anns a' bhothan. Tha stiùiridh nach eil fìor dhiofar sharpness, ach tha e math gu leòr airson cofhurtail agus misneachail Ride. Disc breicichean, a chur ann an aghaidh agus cùlaibh drumaichean - bhris siostam, a tha ùr "Nissan Almera".

Dealbh de chàraichean a 'tuigsinn eadhon cumanta duine, am modail sin a tha sònraichte far-rathaid an coileanadh. A 'chiad uile seo a' ciallachadh gu bheil àrd talamh fuadach. Nuair a bhios an làn a luchdachadh e "sags" ach suas gu 145 mm, agus mar sin dhraghan mu dè gheibh thu an obair a dhèanamh air an dùthaich rathad, chan eil e riatanach. Agus ma smaoinicheas sinn a bharrachd dìon na chassis, a h-uile teagamhan à sealladh uile gu lèir. Bathar ùr a dhearbhadh ann an rathad eadar-dhealaichte air na h-, nam measg, air an t-slighe airson Motocross, far an robh e air a bhith gu mìorbhaileach.

Configuration agus prìs

Anns an Ruis, tha ceithir carbad, ach nuair a smaoinicheas tu gur cuibheasach toirt dà roghainnean, no fiù 's còig.

Ùr "Nissan Almera" mar-thà ann an bunaiteach dreach gabhail a-steach làimhe ginealaich, turas a 'choimpiutair, cùlaibh an uinneag, teas, solas stoc, stàilinn cuibhle R15 cuibhlichean, aodach àirneis, dùbailte airbags, luchd-cuideachaidh a eileagtronaigeach siostaman Abs agus EBD, sàbhailteachd criosan prednatyazhelitelyami, sònraichte fasteners airson leanabh suidheachain, agus mar sin air adhart. Ceanglaichean cosgais modail ann an 2014 tha 459 000 rubles.

Ùr "Nissan Almera" rèiteachaidh Comfort a tha cur aghaidh air a theasachadh seataichean, rèitichte dràibhear cathair adjustment, meadhan sabaid len, an aghaidh ceò solais, le àrdachadh fuaim pasgan roghainn fèin-dùnaidh dorsan nuair a 'dràibheadh. Tha prìs a 'tòiseachadh bho chomharra de 477 mìle rubles, air a h-dreach Cosgaidh 500 000 rubles, agus le fèin-ghluasadach sgaoilidh - 532 000 rubles.

Extended dreach na Cofhartachd plus a bharrachd air sin uidheamaichte 2DIN-èisteachd le siostam MP3 agus Bluetooth. Leis an leabhar-làimhe sgaoilidh a tha air an tabhann airson 523 mìle rubles agus 555.000 rubles airson an tar-chur fèin-ghluasadach ri "Nissan Almera".

Uidheamachd ùr Tekhna tuilleadh gabhail a-steach leathair chuibhle stiùiridh, dealain-uinneagan air a chùlaibh dorsan, miotagan bogsa soillseachadh, sònraichte meadhanan siostam Nissan Connect. Tha luach ann an Russian margaidh a 'tòiseachadh le comharra de 554 mìle rubles, agus le fèin-ghluasadach sgaoilidh - bho 586 000 rubles.