Trì-chuibhlichean carbadan: tuairisgeul mhodail

Trì-chuibhlichean carbadan --làimhe seo a 'gluasad carbadan a tha air leth freagarrach airson àrainneachdan bailteil. Compact meud, tha iad eaconamach air sgàth aotrom togail. Mhòr-chuid de na modailean a tha deòir cumadh, air a bheil uallach airson deagh aerodynamic lotaichean.

mion-fhiosrachadh teicnigeach

Tarsainn càraichean a tha eadar-dhealaichte. Tha e a 'tionndadh a-mach, air a bhith fada bho a bhith a dh'innlich, agus an-diugh tha daonnan a' leasachadh Stylish baidhseagal trì-chuibhleach mikromobil. Mar a tha sinn air a thoirt fa-near, aig cosgais èifeachdas agus cùmhnant meud, tha iad gu math furasta a freagairt a-steach an cruth-tìre bailteil, gu h-àraid mòr mòr. Am measg na buannachdan aig na modalan sin faodar an comharrachadh àrainneachd càirdeil, dè cho furasta stiùiridh, aig prìs ruigsinneach a 'phrìs. Tha e inntinneach gu bheil a h-uile bliadhna tha an àireamh de mikromobiley bhith a 'faighinn nas motha. Gu dearbh, tha an coltas a tha na carbadan seo glè neo-àbhaisteach, ach a-nis tha an t-àm nuair a tha thu ag iarraidh seasamh a-mach bhon a 'chòrr.

Gu dearbh, chan urrainn dhuinn a ràdh a bheil a mikromobili comasach air àite làn-Fledged càr. Tha, agus bha iad a chruthachadh an toiseach airson adhbharan eile. Air an làimh eile, tha na h-innealan a tha air leth freagarrach airson na dealbh-tìre bailteil: toiseach, bhiodh iad a 'cuideachadh gus an àrainneachd a dhìon, mar chan eil e a' ruith air connadh, agus san dàrna àite, tha iad teinne. Mar sin, tha cothrom air leth a chruthachadh a 'chuid as motha fàbharach airson obrachadh cho beag càraichean h. Treas, tha na h-innealan a chuideachadh a 'dèiligeadh ri dùmhlachd trafaig.

Morgan

Chan eil mòran dhaoine eòlach air, ach a 'chiad trì-chuibhlichean càr a chruthachadh le Morgan, a tha stèidhichte anns an RA. Tha e fa-near gur e seo aon de na companaidhean as sine anns an t-saoghal a 'dèanamh chàraichean air fiodha brat. A 'chiad spòrs chàraichean air trì cuibhlichean Morgan a stèidheachadh ann an 1909, a chaidh a chleachdadh anns a' bhaile dràibhidh agus rèisean.

Trì-chuibhlichean càr "Morgan" - chàraichean bheag, air a dheilbh airson dithis dhaoine, tha àite ann airson treallaich-turais. V-Twin einnsean bho Harley Davidson motair , agus 5 astar gearbox a tha uallach airson math a luathachadh. Taidhrichean le cumhang agus smaoineachail Tread pàtran, a tha a 'cruthachadh nas fheàrr a' greimeachadh air an rathad uachdar. Tha e ùidheil gun dìreach o chionn beagan bhliadhnaichean, Ameireaga brand air co-dhùnadh a 'reic a-mhàin spòrs càraichean air trì cuibhlichean. An t-inneal a ruighinn air astar de 185 km / u. Mass mikromobilya - 500 kg.

Peel Innleadaireachd

Truly dèideag càraichean, ach air cùrsa math agus gu math a-slighe a chruthachadh le companaidh a Peel Engineering. Tha brand loidhne dà chàr, gach aon de a bheil glè bheag meud. Car Peel Trident - bheag mhodail a ghabhas dà luchd-siubhail. Uidheam teicnigeach - DKW motair Einnsean 49 meatairean ciùbach agus comas 4.2 hp Tha e accelerates an càr gu 45 km / u.

Modail eile ann an Peel Innleadaireachd Series a tha ri fhaotainn aig gach aon. Tha a dh'fhaid - 137 cm, leud - 100 cm. Seo teinne inneal comasach air astaran suas ri 65 km / u. Tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn a' mhodail Peel d50. Tha e ùidheil gun Bhreatainn a chruthachadh airson am modail seo fada - bho 1963 gu 1964, agus 'se fhathast an riochdachaidh as lugha chàraichean. a chuideam robh ach 59 kg, taing gu sònraichte peann air ais b 'urrainn a' cleachdadh càr aige fhèin agus chuir e an àiteigin. An t-einnsean sa mhodail air a cur aghaidh air an làimh dheis agus còmhla ris a 3-astar làimhe sgaoilidh.

A-nis tha fathannan a 'chompanaidh Peel Innleadaireachd an dùil ri ath-bheothachadh a' dèanamh trì bheag-chuibhlichean càr Peel d50. Thuirt a 'chompanaidh gun robh an càr a thèid a sgaoileadh ann an tomhas de 50 pìosan a-mhàin, agus an cosgaisean bho 15 000 dholair. Car eadar-dhealachadh a bhios an làthair an dealain charbadan seach an t-einnsean an scooter, mar a bha e air a 'chiad mhodail. Agus mu dheidhinn a 'chòrr den chomharrachaidhean an-dràsta càil a tha aithnichte.

"Simson Duo"

Anns an ùine bho 1973 gu 1989, an GDR Simson Duo a dhèanamh, nach eil càr, trike, air a dhealbhachadh airson daoine le ciorraman. Airson a chruthachadh a bha air a chleachdadh mopeds "Simson" agus an treallaich, a chaidh a dhèanamh aig an àm sin ann an GDR. Anns a 'mhodail fa chomhair einnsean comas 50 liotair. a. Reversing an inneal nach eil. Tha an cabin chaidh obrachadh a-mach airson dà, agus an dràibhear a fhuair àite air an taobh chlì. Gus tòiseachadh air an einnsean a bha a 'cleachdadh an làimh luamhan agus am breic gnìomhach le putadh air a' luamhan suidhichte air an làimhe.

Honda Gyro Canopy

Tha am modail seo - chan eil e mikromobil agus multifunctional baidhseagal trì-chuibhleach scooter. Coltach ris a 'mhòr chuid de na modailean Japanese brand, tha seo eadar-dhealaichte gu math pongail dealbhadh agus math a' smaoineachadh a-mach, ged a tha sìmplidh. Anns an t-sreath a riochdachadh brand dà scooter le mullach: TA-01, a tha air an uidheamachadh le dà bhuille-einnsean, agus TA-03, a tha an dèidh sin agus iomlan atharrachaidh. Airson uidheam a chleachdadh Injection 4-bhuille-einnsean, a tha air a cur le lionn-fuarachadh.

Honda Gyro Canopy Tha cuideam 120 kg agus 's dòcha a luathachadh gu astar de 60 km / u. Ach an astair a tha air an cuingealachadh ri siostaman dealanach. Portly boillsgeadh scooter - 147 cm, agus mar sin baidhseagal trì-chuibhleach Faodar obrachadh an dà chuid anns a 'bhaile agus anns an dùthaich. Tha mòran a 'ghairm seo avtoskuter scooter le mullach. Am measg nam feartan teicnigeach gabhail a-steach an làthair:

• capacious stocan, cheangail air cùl a 'mhodail;
• earbsach druma breicichean, a tha an urra airson sàbhailteachd movement;
• bog suidheachain, a 'toirt cofhurtachd ride;
• o beag pàirtean scooter uidheamaichte le wipers, cùlaibh sealladh sgàthain, dà solais solais, Cuir comharran;
• Diosg dealbhachadh ùr a chruthachadh bho almain;
• Dealbh Nas Motha trast-thomhas taidhrichean gun thrafaig.

All na feartan sin a dhèanamh na trì carbadan-chuibhlichean Honda cofhurtail, goireasach obrachadh. Tha e ùidheil gun an scooter faodar a chleachdadh, mar eisimpleir, airson a 'lìbhrigeadh bathair no còmhdhail bathair nach eil e mòr ann an cuideam. An t-einnsean mhodail air a chomharrachadh le bhith a 'gèilleadh ris na h-àrainneachd agus inbhean an dìth fuaim.

TWIKE

Am measg nuadh-saothrachaidh trì carbadan-chuibhlichean Faodar iomallach agus riochdairean bho Roinn Eòrpa. Mar eisimpleir, anns a 'Ghearmailt a dhèanamh trì-chuibhlichean Twike dà-chonnaidh, a tha motair dealain. Aon buille a choltas: ea 'coimhead nas coltaiche càr an àm ri teachd. Auto a dhealbhadh airson dithis dhaoine, tha e 'rùmail stoc. Anns an fharsaingeachd, a 'mhodail bailteil a tha freagarrach airson a chleachdadh, agus airson turas fada.

Trì-chuibhlichean carbadan às an Roinn Eòrpa nach eil cho math ri an co-aoisean Japanese dara cuid ann an inbhe no uidheamachd teicneòlais. Car bataraidh Faodar tuilleadh teàrrds air an fly le unwinding regenerative breicichean. Tha an deilbhidh tha cèis almain cuideam 30 kg a-mhàin, ach tha e maireannach agus is urrainn dìon luchd-siubhail ann an tachartas unforeseen de shuidheachaidhean air an rathad. Driving Joystick air a coileanadh, a 'chàr buidheann Tha àrd neart sgàth' s gu bheil e air a chòmhdach le glan rubair.

Co-dhiù, Twike comasach a leasachadh luaths suas ri 85 km / s, agus nuair a loisgte a 'bhataraidh a làn-uallach, an càr' dràibheadh mu 200 km, airson mikromobiley air leth sònraichte a thoradh.

Myers Motors NmG

Chruthachadh agus fhathast a 'cruthachadh trì carbadan-chuibhlichean anns na Stàitean Aonaichte. A àbhaisteach riochdaire - Myers Motors Chan eil an còrr Gas, a tha dùinte elektromototsikl sreatha. Tha seo a trì-chuibhlichean càr tro gheata obrachadh a-mach aig an aon àite agus a 'cleachdadh a-mhàin anns a' bhaile. Compo stuthan a chleachdadh gus a dhèanamh na cèisean. Uallach airson tèarainteachd sàbhailte agus tèarainte glainne, trì puinge shuidheachain, agus headrests. Tha prìomh bhuannachd a bhith a 'mhodail seo gu bheil e a' làn choinneachadh ri riatanasan tèarainteachd, bhon a tha i ag obair nach eil air an gas. Am measg nan Myers Motors NmG buannachdan a dh'fhaodadh a bhith fa-near an dealbhachaidh thùsail seo, coltach nuadh spòrs chàraichean, a 'luathachadh àm ri 100 km / s ann an dìreach 13 diog.

Mar riaghailt, trì-chuibhlichean carbadan nach urrainn uaill sònraichte taobh a-staigh dealbhadh. Anns a 'chùis seo, a' bhothan 'S e seat le rèitichte headrest, bhòrd, a thoirt air falbh an cumhachd airson an inneal-glùine agus a' fòn. Tha cuideachd cùlag treallaich-turais, ge-tà, chan eil e glè mhòr. Tha an dreach bunaiteach an inneal-uidheamaichte le teasadair agus taobh a-staigh uinneagan agus gramophones.

Tha e ùidheil gun ann an 2009 a 'chompanaidh Myers Motors a' tabhann gus measadh a dhèanamh nas adhartaiche modail, a bha dùbailte. Cumhachd dealain charbadan cùmhnant air a dhèanamh le lithium-ion bataraidhean, agus a 'char as velocity bha 120 km / u. Agus bu chòir a thoirt fa-near gun robh an dà de na modalan sin bha an t-aon uisge càraichean, a chaidh a dh'fhaodas siubhal air an rathad ann an Ameireaga.

Gurgel TA-01

Tha sinn a chruthachadh beag chàraichean agus dùthchannan eile. Mar eisimpleir, ann am Brazil, a dìosail càr-tractar Gurgel TA-01 air a bhith air a chruthachadh, a dh'fhaodar a chleachdadh mar choitcheann làraidh. 'S e seo an ìre mhath mòr-inneal, a tha mu dheidhinn cuideam tunna. Ach faodaidh e gluasad bathair suas ri 1.2 tunna, air uidheamachadh le einnsean comas 1.2 meatairean ciùbach agus comasach a 'fàs luath gu 60 km / u. Modail uidheamaichte le dleastanasan a bharrachd a chòrdas ri tuathanaich no gàirnealairean. Mar sin, an carbad Faodar cur ris a 'bhruis bua'dair, agus faodar a chleachdadh mar gineadair dealain an-dràsta.

SAM Polska

Càr beag seo a chruthachadh le oidhirpean dà chompanaidh - às a 'Phòlainn agus san Eilbheis. Tha modail uidheamaichte le dà cuibhlichean ann an aghaidh agus aon air an cùl. Fìor teinne charbadan a tha comasach air leasachadh air astar de 50 km / s, a 'ruighinn luaths de 90 km / u. Anns an Ruis, an càr, mar a 'mhòr-chuid de na h-àrd, chan eil a cheannach, ach ann an Switzerland, am modail seo a' cosg mu 10 000 iùro.

snaigheadair One

Tha a 'chiad riochdachaidh baidhsagal le buidheann a dh'fhaodas a bhith chop, dh'fhàs an Carver One. Tha e measgachadh de na h-uile deagh feartan agus an càr agus an motair-rothair, a dh'adhbhraicheas èifeachdas, sùbailteachd agus furasta an cleachdadh ann am bailtean-àrainneachdan. Nuair a riochdachadh modail seo a 'nochdadh air a' mhargaidh, tha e a chruthachadh furor. An t-inneal a tha a 'cumail smachd air bunait eileagtronaigeach agus an siostam ùr-ghnàthach uisgeach, mar sin a' dol timcheall chòrnairean prìobhaideach dùbailte cabin aomadh aig -45 ° ceàrn, ach chùlaibh cuibhlichean agus einnsean leis an gearbox a 'fuireach ann an suidheachain aca.

Airson uidheam a chleachdadh baidhseagal trì-chuibhleach Carver One turbocharged engine tomhas-lìonaidh 659 cm ³ ann an 68 l. a. Tha charbadan ag obair ann an co-bhonn le 5 astar gearbox, a 'leigeil trì-chuibhlichean càr urrainn luathachadh gu 185 km / s aig caitheamh connaidh suas gu 6 liotairean gach 100 km. Tha e ùidheil gun leasachadh baidhseagal trì-chuibhleach dealbhadh a dhèanamh le adhair innleadairean, mar sin, a 'bhuidheann a tha a rèir cumadh. Air taobh na pàirtean den bhodhaig ga cur togadairean.

T-REX

Tha a 'chiad baidhsagal am modail seo a nochd ann an 1990, ach a-rithist chan eil e air atharrachadh. Tha e ùidheil gun na càraichean a chruinneachadh le làimh, agus chan eil e a 'cur bacadh air a' chompanaidh a thoirt gu buil mu 200 càraichean bliadhna. Baidhseagal trì-chuibhleach ag obrachadh stèidhichte einnsean Kawasaki lìonaidh 1352 cm ^3, anns a 'charbad gu accelerates air astar de 230 km / u. Gus piseach a thoirt air coileanadh fiùghantach modail uidheamaichte le nuadh-bhuidheann snàithleach-glainne, aig a bheil Ìosal Dùmhlachd, àrd meirg agus meacanaigeach feartan, coltas tarraingeach. Frame maireannach, mar a chleachdadh airson a saothrachadh àrd-neart stàilinn phìob.

Buidheann fhosgailte, fhad 'sa bha anns a' chàr cofhurtail: 'S urrainn dhut atharrachadh na peadalan agus an t-astar is àirde, a' chuibhle a tha stèidhichte, deagh ath-sgrùdadh, mar sin, na duilgheadasan le bhith a 'stiùireadh baidhsagal cha èirigh. Coltas a dèanamh ann an spiorad futurism a 'roinn an inneal air an rathad.

toraidhean

Anns an fharsaingeachd faodaidh sinn a ràdh gu bheil a dh'aindeoin a 'annasach a choltas, na modailean a' coimhead glè co-chòrdach anns a 'bhaile, gu h-àraidh ma tha e mòr mòr, far an robh daonnan stopadh trafaig ann. Gu dearbh, chan eil diofar mikromobil comas agus seasmhachd, ach mar a tha cur-seachadan air leth.