Toyota Mark X:-chomharrachaidhean, dealbhan agus lèirmheasan

Ann an 2012, Japanese dragh "Toyota" air fiosrachadh a sgaoileadh, cho math ri dealbhan ùr-nodha sedan, a bha aithnichte mar-thà gus an t-saoghail ann an 2009 mar an Toyota Mark X. dìreach a-nis bha còir aige a 'nochdadh ann an dreach air ùrachadh. Uill, feumaidh sinn aideachadh gu bheil seo dha-rìribh inneal gu math tarraingeach, chan ann a-mhàin aig an taigh ach cuideachd ann an dùthchannan eile. Her gnìomhach a 'ceannach ann an Taiwan, Sìona agus an Loidhne Ear air a' Russian Federation. Uill, bu chòir dhut innse barrachd mu dheidhinn seo modail.

-Aithghearr mu eachdraidh

Mar sin, mar ro-ràdh goirid a bu mhath leam a ràdh beagan fhocal mu eachdraidh a 'mhodail fhèin. 'S fhiach toirt fa-near gu bheil anns an Ruis, ach a-mhàin Sakhalin, Khabarovsk agus Vladivostok, tha iad seo nach eil càraichean. Strictly labhairt, tha iad dìreach cho beag mar an Toyota Mark X le stiùir an làimh chlì.

Tha a 'chiad ghinealach de modail seo a nochd còrr is deich bliadhna air ais - ann an 2004. Chaidh an dàrna fear a chaidh fhoillseachadh còig bliadhna an dèidh sin - ann an 2009. Agus, ann an trì bliadhna a thoirt air falbh na riochdairean co-dhùnadh a dhèanamh restyling. Mar sin, bha Toyota Mark X 2012. Agus air a tha e riatanach a-nis innis nas inntinniche.

mu tomhasan

Uill, bu chòir dhuinn a 'tòiseachadh leis an taobh a-muigh. No an àite - gus am meud. Bu chòir a bhith soilleir gun robh am Toyota Mark X 'S e na h-Eòrpa "S" a' chlas, agus mar sin a 'togail chàraichean gu cùl cuibhle càr àrd-chabhsair. I, co-dhiù, ga chleachdadh ann an càr measail, - 'se sin, ann an Lexus GS. Mu tomhasan: dh'fhaid inneal 4730 mm, a tha gu math drùidhteach a suidheachadh. Tha leud - 1795 mm, agus àirde - 1445. Ground fuadach (fuadach) 'S e co-ionnan ri 140 mm. Tha seo a 'chàr a chur ìosal ìomhaigh taidhrichean air legosplavnyh dràibhear a leanas crìochan: 215 / 60R16 - 235 / 45R18.

Tha modail caran mòr. Cuideachd, tha spòrs dreach den sedan, agus 'se Mark X G'Sports. Tha am modail seo an suarachas dà ceudameatairean-crochaidh agus eile cuibhlichean - 245 / 40R19. So fagus an tionndadh seo, a tha coimhead mar gu cruaidh spòrs chàraichean, agus gu dearbh a 'tarraing aire air na rathaidean airson leannanan spòrs chàraichean.

Cinnidheachd spòrs dreach

Toyota Mark X ann an 2004 a 'coimhead math. Ach fiù 's na b' fheàrr - an dreach ùr, ann an 2012. Gu sònraichte spòrs. Mu dealbhadh aige, bu toigh leam barrachd innse dhuinn. Tha a 'chiad rud an t-sùil a laigh an ionnsaigheach gleus le mòr-adhair togadairean agus cumhachdach aerodynamic doras sill. Cuideachd a 'tarraing aire spoiler suidhichte air mullach boot, agus fhathast iongantach chùlaibh gleus le mòr diffuser agus àraidh a rinn iad ann an gleus sidewall fosglaidhean airson fionnarachadh. Bu chòir a thoirt fa-near aire agus spòrs smùide le siostam dà tailpipes, a tha gu math còmhla taobh a 'chuirp.

Taobh a-muigh "sìobhaltach" dreach

Nice fhaighinn ann an Toyota Mark X tuning. No an àite - a sporty ìomhaigh. Dè a thàinig a mach as àbhaist, "sìobhaltach" tionndadh? Chan eil e a 'coimhead mar beothail agus ionnsaigheach. Ach chan e seo a thoir. Seach gu bheil an dealbhadh seo modail e iongantach - àlainn, Stylish, ùmhlachd, eireachdail. Tha a 'chiad phàirt de thaisbeanadh fìor-leasachaidh thùsail - uidheamachadh le a exquisite headlamps (còmhla dùbailte LED Strokes le xenon) agus an dealbhaiche meallta nail griola le na Gaidhealtachd "X" ann a bhith a' mhodail. A thuilleadh air sin, cho-dhùin iad a 'dèanamh chrome earrannan filleadh a-steach a' bhogsa ceò solais, a 'toirt an aghaidh gleus spoiler agus adhair trusadh - a trapezoid.

-Inntinneach, bha am figear a 'riochdachadh an griola agus nas ìsle duct, a tha cumanta leis a' cho-ainm an dealgan innealan Lexus. Mhàin "Toit", eu-coltach ri seo an càr a 'coimhead glè soilleir. Beautiful bhoineid ma nochdar an aghaidh fenders, agus na h-oirean socair co-cheangailte ris a 'chuibhle a stuaghan, a' crìochnachadh seo mìorbhaileach ìomhaigh.

taobh a-staigh

Mu sin, dè tha seo a 'chàr bho taobh a-staigh, cuideachd gu feum bruidhinn. Taobh a-staigh am modail seo tha mòr agus farsaing, agus an taobh a-staigh air a sgeadachadh ann an stoidhle clasaigeach. Tha a 'chiad suidheachan air an dèanamh le teicneòlas sònraichte - tha an sporty ìomhaigh, agus tha cofhurtail taobh bolstairean. Driver cathair Faodar atharrachadh ann an ochd stiùiridhean, agus an luchd-siubhail - ann an 4 (ach na daoine a 'suidhe anns a' bhothan, agus tuilleadh eil e riatanach). Ma tha thu a thoirt air falbh headrests an aghaidh suidheachain agus backrests pasgadh air ais, gheibh thu an dà rud gu math làn-Fledged rùm airson fallain cadal.

Tha a 'chuibhle stiùiridh tha e glè shoirbh, co-dhiù, mar a Prado. Uill frèam agus na deuchainn phannal. Air an ionad Console, chì thu an dath a thaisbeanadh le 8 òirleach. 'S e seo - an siostam ioma-mheadhan, còmhla ri seòladh agus gnàth-shìde smachd (agus nas mionaidiche, smachd a' ciallachadh a h-uile dhiubh sin).

Fhiach cuimhneachadh cuideachd gu bheil, ann an bunaiteach "Toyota Mark X 2013" cathair a 'tabhann àirneis fabric, ach ann an "torrach" - crìochnachaidha de chàileachd àrd leathair agus math cruaidh, uidheam. Tha sin mòr siostam-fuaim (12 luchd-labhairt anns a 'bhothan!), Electric stiùiridh colbh beulaibh sgàthain, a' chuibhle stiùiridh siostam teasachaidh agus seataichean, cho math tlachdmhor dhan t-sùil, meatailt agus earrannan fiodha.

Toyota Mark X - teicnigeach feartan an càr ùr

dà-einnseanan a bhith air an leasachadh airson seo sedan. Origin - V6, 2.5 liotair ann an leabhar, a 'gineadh cumhachd 203 each cumhachd. Agus an dàrna - 3.5 a-liotair, GR-FSE. 'S e seo - nas cumhachdaiche dreach, a tha a' dèanamh mu 318 each-chumhachd! Obrachadh h-aonadan seo fo smachd sreathach 6-ceum "fèin-obrachail." Airson an dreach a thig le 2.5 liotair-aonad, ceithir-chuibhlichean ann an càr Faodar a thoirt seachad. Dè mu dheidhinn an-crochaidh - tha e gu tur neo-eisimeileach. San fharsaingeachd, tha seata iomlan a 'mhodail Chan eil e dona. Tha an càr aig a h-uile càil a dh'fheumas sibh - VSC, Abs, EBD, longan cuairt-mara smachd, Ro-Crash agus mòran eile siostaman deimhinneach a 'toirt buaidh air controllability an càr agus san fharsaingeachd air na comharran aige.

Bruidhinn smachd. Daoine aig a bheil an carbad seo, a 'toirt fa-near nuance de aire shònraichte. Thathar ag ràdh gu tur ùr a sedan à "Toyota" ann an cho-theacsa seo chan eil sgìth a thoileachadh. Air an gluasad an dràibhear beachd luath agus gu faiceallach, le oidhirpean 'dèiligeadh ri neo-riaghailteachdan - cuideachd, a' spadadh iad sa bhad. Fiù 's ma tha an dràibhear a tha a' dràibheadh air an droch rathad, an càr a 'faireachdainn nach e. Gu dearbh, chan eil e an SUV mar sin, na beanntan agus air a 'chlach-mhuil i ride cha bhi e comasach, ach leis an Ruis "shlighean" gus dèiligeadh gu furasta.

cosgais

Agus mu dheireadh, aon phuing mu dheidhinn seo Toyota chàr mar Mark X. phrìs - gu bheil e cudromach cuideachd. de luach an càr ann an Iapan a 'tòiseachadh aig 2.44 millean Yen. Tha e - mu 32 mile dolair (an t-suim a shònrachadh ri taobh an èigneachail chìsean). Tha seo a 'phrìs a tha stèidhichte a-nis air beulaibh-cuibhle càr càr le 2.5 liotair-einnsean a dh'fhaodas 203 each-chumhachd (chaidh an ainmeachadh gu h-àrd). Roghainnean ionad - 'se sin, cha spaideil e nach bi an dùil mar leathair taobh a-staigh, agus a bharrachd air roghainnean. Ach an tuilleadh daor cruaidh mion-atharrachadh a 'cosg còrr is 50 mìle DOLARAN (mar chìsean). Ach a 'phrìs airson a' 3.5 liotair-318-làidir dreach, agus cuideachd beairteach uidheam, thèid a dhearbhadh an ceannach. Mar sin ma tha an comas is am miann seo a cheannach càr, cha bu chòir dhuibh a 'call an cothrom.