Toyota Camry càr. Ro-shealladh

Vehicle Toyota Camry le leabhar de thrì agus leth liotair chur a-steach dreach «Premium». Tha am modail seo a 'tighinn ann an aon rèiteachaidh, chan eil a thoirt seachad airson an stàladh a bharrachd roghainnean. Ach, tàilleabh dreach de na càraichean a 'Toyota an Camry (lèirmheasan' s beachdan dealbhaidh a dhearbhadh) a tha h-uile càil a dh'fheumas tu.

Tha an càr salon air a dèanamh de leathair, air fhoillseachadh air ais cathair multifunctional iomallach. Faodar a chleachdadh gus smachd a chumail air an teodhachd na gnàth-shìde an t-siostam, ceòl. Tha cuideachd cothrom ann Cuir air cathair a 'teasachadh is a' gleusadh an backrest Teilt. Tha iad seo uile roghainnean a bu chòir a bhith anns a 'phasgan agus an dreach 2.5-liotair. Ach a-mhàin a bha sunblind air a chùlaibh uinneag le uisge spionnadh agus meacanaigeach cùirtearan air an taobh uinneagan.

Toyota càr sailiùn (an luchd-seilbh nan lèirmheasan a dhearbhadh) a tha an-còmhnaidh eadar-dhealaichte comas. Tha ùr-liotair dreach 3.5 air a bhith fiù 's nas rùmail na roimhe modail. Nithean rùm sàbhaladh air a dhèanamh comasach le atharrachaidhean ann an àirneis, a 'lùghdachadh, gu sònraichte, an tighead de na backrest ann an aghaidh suidheachain, agus cuid de adhart àiteach.

Saloon chàraichean Toyota Camry (lèirmheasan an luchd-seilbh a tha a dhaingneachadh cuideachd) feartan sàr-mhath fuaim iomallachd. Aire shònraichte a chaidh a phàigheadh a chumail fodha aerodynamic fuaim dealbhaidh. Tha multilayer structar an windscreen fuaim dìon film a chleachdadh. A thuilleadh air sin, barrachd fuaim air dìon an aghaidh sgeilpichean, ag obair agus a aerodynamics.

Airson nas sàbhailte gluasad ann an cùl a 'chamara a' toirt làn-ùine. Feumar a ràdh gun robh a 'phannal de innealan de Toyota Camry (ath-bhreithneachadh luchd-seilbh a' sealltainn gum) a rèir coltais dh'fhàs e buileach cho iongantach, ach aig an aon àm, tha e air a thaisbeanadh air an tuilleadh fiosrachaidh.

Ann àbhaisteach togail charbadan (3.5 L) a 'toirt 277 hp Tha seo a 'leigeil leat a chur an càr air par le innealan tuilleadh "droch" rèiteachaidh. Charbadan Toyota Camry (lèirmheasan 's beachdan eòlaichean a chomharrachadh e) a' fuireach cha mhòr gun atharrachadh. Am measg nan leasachaidhean a tha an làthair anns an aonad, bu chòir a thoirt fa-near eile Rocker actuators bhalbhaichean, a 'cleachdadh beagan nas ola viscosity.

Le sin cardinality de charbadan crìochan a shuidheachadh ann an dreach ùr de na h-àrd, a 'stiùireadh dealbhaidh airson connadh a shàbhaladh le ochd sa cheud. Mar so, tha na sàbhalaidhean ann an sgìrean bailteil a tha mu 1.2 liotair. Ach, tha e air a dhol sìos beagan ann an Dynamics of sgaoileadh. New Toyota Camry (beachdan bho na h-eòlaichean a chomharrachadh e) a tha air an sgapadh a cheud cilemeatair bho àite airson 7.1 diog. Anns a 'chùis seo, roimhe modail a dhìth 6.8 diog. Ag atharrachadh daineamaigs co-cheangailte ri atharrachadh gèar co-mheas de na ginealaich de na prìomh paidhir. Còmhla ri seo einnsean a chruinnich ann an co-rèir ri ìrean àrainneachd EU5.

Ach, bu chòir a ràdh gun rè na deuchainn-'dràibheadh a' chàr Toyota Camry (lèirmheasan eòlaichean a ràdh) nach b 'urrainn ath-aithris an àm a ràdh le saothraiche. Mar thoradh, an aghaidh absorbers clisgeadh nuair a luathachadh bho ìosal astar no dian bho na seataichean aca nach eil riatanach a thoirt seachad traction. Ann am briathran eile, tha na h-obann thuilleadh gas a 'tòiseachadh a' leum a 'chuibhle air a' chabhsair. Aig astar leth-cheud cilemeatair san uair luathachadh agus daineamaigs charbadan thrust a rèir a chèile.

Tha grunn flawed modail ann an siostam a 'cleachdadh nam breicichean. Na breicichean anns a 'chàr Toyota Camry (luchd-seilbh lèirmheasan fhios air an seo) beagan nas laige an taca ri modailean.

Stad a chur air an dreach ùr air fàs caran nas cruaidhe. Premium mhodail air a bhith nas sùbailte, obrachail.

Tha an càr a 'toirt gu leòr roomy stoc. Ach, chùlaibh cathair backrests chan eil iad air am pasgadh.