Citroen C4 Grand Picasso - bailteil minivan

Anns na h-achadh, ann an stoirm, agus uisge fuar - Citroen C4 Grand Picasso an-còmhnaidh a bhith aig an ìre as àirde! Tha seo a 'chàr le soilleir leathair àirneis agus mòr gu leòr sgìre seataichean - stòr-fhurtachd, a neart, agus sàr sunnd. Taobh a-muigh a 'bhaile, am measg nan càraichean eile a rèis air an rathad, a' coimhead Picasso uasal coigreach.

Air sràidean a 'bhaile, "an Fhrangaich" faireachdainn misneachail. Agus coltas an Citroen C4 Grand Picasso, a chur gu bàs ann an stoidhle sgàthan mòr de skyscrapers, tha barrachd iomchaidh. Tha an draibhear le luchd-siubhail, co-dhiù, gu taobh a-muigh an càr a bhios ùine fhada gus fàs cleachdte ri: salon Citroen C4 Grand Picasso a 'dèanamh coltas glè eadar-dhealaichte. Tha e math nuair a càr agaibh fhèin iongnadh urrainn, gu h-àraidh bhon a tha e gu math dòrainneach ainm.

Taobh a-staigh an Citroën C4 Picasso 'cur an cuimhne càr chlas: cruaidh agus bog seataichean, rèitichte leathair armrests tha upholstered ann an leathar dash, sàmhach gnothachais putanan, agus fiù teip recorder falach air cùl dubh ceap. A flat làr le aodach chluich fo chùlaibh cathair sreath. Luchd-siubhail Faodaidh atharrachadh gnàth-shìde smachd.

Ach an dona agus cruas falbhaidh nuair anns an àite far nach bu chòir a bhith a bhòrd, air beulaibh an dràibhear a 'fosgladh "glove bogsa", agus eadar an aghaidh suidheachain a' fàgail bhòrd le cupa luchd-gleidhidh. A thuilleadh air sin, faodaidh sibh a 'cleachdadh glainne mullach, a' coimhead air na sgòthan agus ag èisteachd ri fuaim an t-uisge.

Tha an èadhar, air sensor gabhail a-steach sònraichte Criathrag sa bhad ma glas barrachd dùmhlachd de gasaichean millteach ann an tube eadhon leis a 'cheò làn ceothaidh a' faireachdainn nach eil air feadh an càr.

Tha a 'bhòrd, a thoirt air falbh gu meadhan - inntinneach fuasgladh, ach gun bheachd. Uaireannan a 'chuibhle a' dùnadh an speedometer, ach tha e fixable, mar a tha an Cathraiche air furasta atharrachadh a 'cleachdadh an rathad. A thuilleadh air sin, comasach a 'riaghladh an colbh àirde.

Aon de na prìomh "chip" Grand Picasso - gun choimeas siostam ioma-dhathte solais taobh a-staigh a 'bhothan, ged a tha e nas èifeachdaiche nas lugha, agus dealbhadh fuasgladh. Tha an càr air atharrachadh taisbeanadh dath an gnàth-shìde smachd, an luchd-siubhail a chasan a 'lasadh, agus bothan air an sgaoileadh puing stòran solas, a' toirt a 'bhothan a choimeas soillse.

Citroen tric fo chasaid neo-chrìochnach tomhasan. Gu dearbh, aig a 'chiad doirbh faighinn a-mach fad agus leud de na Citroen C4 Grand Picasso, ach tha e a' tionndadh a-mach airson pàirceadh e furasta fiù 's às aonais PDC. Co-dhiù, faodar a chur à comas. Ach tha cothrom ann a-steach siostam a 'toirt rabhadh de fàgail an loidhne gun an comharra. Ann an rathad fada air falbh e gu h-àraid fìor ma bhios an iomairt a 'call aire agus càraichean a' tòiseachadh sleamhnachaidh sideways.

Tha an dà-liotair einnsean le cumhachd 143 hp fìor èifeachdach disperses an minivan. No mì-chofhurtachd le dìth cumhachd nach eil e a 'faireachdainn, fiù' s aig àm a 'gabhail seachad gu h-obann. Fèin-ghluasadach ceithir-astar Citroen Grand C4 Picasso tionndadh gu follaiseach agus beagan dragh orm, ach chan eil feum air aire shònraichte.

Mhòr-chuid de na gnìomhan a tha gu h-àraid tarraingeach ann an càr seo, mar-thà air a chur air bonn a 'mhodail. Mar as àbhaist, tha an ìre nach eil a 'gabhail a-steach eileamaidean sgeadaichte, dà-xenon solais, fada iomain, DVD-an cluicheadair, adhartach ioma-mheadhain an t-siostam agus mar sin air. D.