Tha fìor àirde itealan luchd-siubhail plèana

A rèir dè na prionnsabalan a chaidh a dhèanamh a 'gluasad plèana air na slighean? Dè an àirde de luchd-siubhail plèana? Carson a thaghadh phoidhleatan cuid de roghainnean airson gluasad Aircrafts anns an fhànais? Airson dh'iarraidh freagairt na ceistean a chur a-steach, tha e riatanach beachdachadh air an fhiosrachadh a leanas.

Chaidh bun-bheachd an "freagarrach" àirde

Chuibheasach àirde de luchd-siubhail plèana a 'sgiathalaich anns an raon de 9 gu 12 mìle meatair os cionn ìre na mara. Pilots-ìre a seata, seach ann an suidheachaidhean leithid taigheadais phlèanaichean carbadan minimal aghaidh air sgàth adhair dilution. Aig an aon àm tha pluses agus minuses. Ann an suidheachadh mar sin, na plèana einnseanan sgriosaidh connaidh nas lugha. Ach, na h-einnseanan dìth ocsaidean a tha a dhìth airson an losgaidh connaidh. Uime sin, 'nuair àirde an itealan luchd-siubhail a' ruighinn an ceadaichte luach, cumhachd toradh a 'lùghdachadh beagan. Mar a chleachdadh a 'sealltainn, an t-seata crìoch àirde an cois càil a thilgeil às a' caitheamh connaidh.

Stèidhichte air na cumhaichean seo, eòlach, phoidhleatan tagh na "freagarrach" àirde. Taghadh an t-ainm òir chuibheasach as àirde tron a 'brosnachadh gluasad luath luchd-siubhail plèana, agus connadh eaconamaidh.

cùisean tèarainteachd

Chuibheasach àirde de luchd-siubhail plèana a 'sgèith aig 10,000 meatair a thaghadh air sgàth adhbharan tèarainteachd. Carson a bha na pìleatan stad air a 'chùis seo? Gus seo tha grunn adhbharan:

1. Àrd-cumhachd einnseanan-jet latha an-diugh gu luath luchd-siubhail plèana a theasachadh suas gu breithneachail luachan. Uime sin, tha e feumach air àrd-inbhe a fuarachadh, a tha ga dhèanamh comasach a sheachnadh teintean. Teòthachd dhan mhuir aig 10 000 meatair os cionn ìre na mara, a 'ruighinn mu luachan -50 ° ^C. Tha na cùmhnantan seo air leth freagarrach airson an t-einnsean' fuarachadh gu nàdarra.
2. Aig na h-àirdean chan urrainn a streap an t-eun. Tha dìth-eòin a dh'fhaodadh a bhith aig cudromach 'chnap-starra ann an glass skin na plèana no a-steach an t-einnsean, a tha cudromach gus siubhal sàbhailte.
3. Ma tha a 'àirde de luchd-siubhail plèana Flying tha 10-12 mìle meatair, an itealain nach eil e fosgailte don uisge, sneachd, stoirmean, phenomena eile nàdarra, mar a' bhòrd a tha thar an sgìre neul cruthachadh.
4. Hops a dhèanamh aig àirdean mòra ann an sealladh an coltachd a nochdas de shuidheachaidhean èiginneach, mar eisimpleir, le ìre fàilligeadh, einnsean-smàlaidh, fàilligeadh air bòrd an t-siostam, call conaltraidh le rianadairean. Suidhichte aig astar de 10 000 m às an talamh, pìleatan a 'faighinn barrachd ùine a' smaoineachadh, a 'coileanadh na chadal a dhìth agus a' dèanamh an co-dhùnadh ceart.

riatanasan an t-slighe

Oddly gu leòr, ann an speuran chuir slighean aca airson tursan-adhair fa leth. Tha iad na laighe aig àirdean as àirde. Mar so, ann an tachartas a 'strì armaichte air fearann an cuid de dhùthchannan, thairis air a' crathadh an t-itealan, luchd-siubhail a gheibh iad iad fhèin ann an coimeas sàbhailteachd. Eagrachadh na slighean gu àirdean fa leth bho 9 gu 12 mìle cilemeatair cuideachd a 'seachnadh an dùmhlachd de rùm agus air thuaiream thubaistean itealan.

Ann an co-dhùnadh

Mar sin dh'obraich sinn, dè an àirde an itealan luchd-siubhail a tha a 'beachdachadh air reachdachadh. Slighean sònraichte airson gluasad itealain an sàs anns a 'phrìomh-oifis de na buidhnean-adhair. Seo a 'leantainn a' chùrsa aca gluasad agus a dhìth a dhèanamh atharrachaidhean. Uime sin, fa leth itealain dòcha gun atharraich a h-àirde ann an cùrsa a 'bhòidse.