Tha an sgeama an cabin "An-24", a feartan agus photos

"An-24" 'S e turbinovintovym luchd-siubhail plèana. Thathar an dùil airson na buidhnean-adhair goirid agus tro mheadhan raon. Tha a dealbhachadh a tha dà cumhachdach turbo-einnsean (AI-sreath № 24 2 no AI-24T) le sgriubha mhòr-seòrsa adhair (AV-72, AV-72T). Tha e a-adhair raon de 3,000 km, luingearachd Gaoithe - 490 km / s takeoff crìoch cuideam de 21 tunna de na plèana Riochdaire bho 1959 gu 1979 a chaidh a dhèanamh air còrr is 1,000 de na h-aonadan a leithid plèanaichean .. Chun an latha an-diugh a tha a 'cleachdadh còrr is 300 aonadan. Dh'fhaodadh tu ràdh, am plèana "An-24" ga chleachdadh ann an CIS agus dùthchannan Afraganach. 'S e fìrinn earbsach. Nas fhaide, am modail seo a 'coimhead nas fhaisge.

sgeulachd

Tha leasachadh an dà-einnsean turboprop itealain "An-24", a tha a 'toirt seachad airson obair air na slighean adhair gu ionadail ceann-uidhe, a thòisich ann an 1958 air an 473-GSOKB orra. O. K. Antonova. Chaidh a dhèanamh stèidhichte air an rùn na USSR uile 1417-656, a '18/12/1957 le rèir an sgrìobhainn seo, air an itealan "An-24", feartan a bhios a' comharrachadh hereinafter, bithidh a chur an gnìomh Còmhdhail de luchd-siubhail le eallach de 4000 kg aig astar 400 km le cuid a ' speed - 450 km / u. Thathar cuideachd an dùil a 'cleachdadh na h-einnseanan AI-24.

Tha itealain "An-24" a dhèanamh a 'chiad turas-adhair 20.10.1959 Anns a' chùis seo, air sgàth a stiùir a bha an sgioba, an àithne a bha air a ghiùlan a-mach pìleat deuchainn Lysenko GI Giùlain leantainn-fhactaraidh agus staid deuchainnean thuit a 'bhliadhna 1961.

Sreathan irisean de "An-24" a dhèanamh sa chiad leth de 1962 aig Kiev lus àireamh 473. 'chiad turas-adhair le luchd-siubhail a chumail san t-Sultain an aon bhliadhna. Air 31.10.1962, thòisich am plèana gus brath a ghabhail "An-24" air an t-slighe "Kyiv-Kherson".

Riochdachadh na plèana a dhèanamh gus an 1979 Bho 1962 gu 1979 a dhèanamh sgaoileadh còrr is 1,200 aonadan. Dhiubh seo, 1028 bha an ullachadh leis an Kiev Aviation Plant "Aviant." An analogue an itealain cuideachd chaidh a dhèanamh ann an Sìona. Bha ainm «Y-7".

Tha an dealbhadh agus an cruth na plèana sgeama "An-24"

Tha am modail seo a tha uile-meatailt teannadairean monoplane, a tha àrd-sgiath. Tha cuideachd baidhsagal-seòrsa tìr gear, anns a bheil an dà aghaidh cuibhlichean a tha còmhla. Luchd-siubhail plèana "An-24" air a dhèanamh suas de na leanas phàirtean:

• "Monocoque"-seòrsa fuselage.
• Cumhachd seata - Shailean Tarsainn agus shailean. Connections - kleesvarnye.
• Traidiseanta cruth: beulaibh - cabin sgioba, msaa eadar an treallaich-turais cùlag - luchd-siubhail cùlag le sgalag-chidsin agus taigh-beag.
• Wing: an cumhachd seata - dà Spar agus 23 nerfyury.
• Flapaichean: air an ionad - odnoschelevye. Tha iad a dhiùltadh. Next --dùbailte Rachadh spèilidh. Tha ailerons air an roinn.
• Iteach - traidiseanta seòrsa a bharrachd ventral druim.
• Chassis: baidhsagal le swivel beulaibh deasg.
• dùbailte Shasannach. Brùthadh smachd ann dhaibh a dhèanamh air an talamh.
• Stàladh cumhachd 2 HPT AI-24. Anns a 'chùis seo, a' chumhachd - 2550 l. a. Tha sgriubha mhòr le raon caochlaideach. Tha trast-thomhas de 3.9 m.

Buannachdan an dealbhadh

Seo na buannachdan a leanas:

1. A dhèanamh meudachadh anns an leabhar feumail an fuselage. Tha seo air sgàth an t-àrd-ionad location.
2. Susbainteach neo-làthaireachd sgiath beàrnan ann an ceann shuas agus thaisbeanaidhean, a 'lùghdachadh lioft na diffuser bhuaidh aig na cinn, le na fuselage. Tha seo cudromach seilbh. Mar thoradh air, tha e a 'meudachadh na aerodynamic feartan sgiath. Fo bhuaidh an diffuser thathar a 'ciallachadh dealachaidh a' chrìoch filleadh sruth de na prìomh bhacadh. Tha e a 'tachairt aig an làraich na sgèith agus fuselage compound.
3. Math tarsainn tar-aimsireil agus seasmhachd an itealain. Tha e air a ghleidheadh air sgàth dìth sruth dhealachaidh, a thuilleadh air supercritical ceàrnan ionnsaigh.
4. Tha làthaireachd àrd-einnsean rèiteachadh. Tha seo ga dhèanamh comasach a bhith ag obrachadh an itealan "An-24" air a 'unpaved raointean-adhair, mar cèin rudan a dhraghadh a-steach an t-einnsean.
5. Àrd-Aiseid a tha a 'bacadh do sealladh ga dhèanamh nas fhasa airson luchd-siubhail agus bathair obraichean.

uireasbhaidhean

Ach, tha eas-bhuannachdan an dealbhadh seo. Tha iad mar a leanas:

1. Nas fhaide air tìr gear cròileanan feum nas motha mheudan. Tha seo a 'leantainn gu meudachadh ann an aghaidh.
2. An coimeas ri nizkoplanom ann am modail seo rè takeoff agus tìr a 'cruthachadh cho èifeachdach airbag.

Tha itealain "An-24". feartan sgiath

Anns a 'chùis seo:

• Sgìre: 74,98 dh'àrainneachd sgoilearaich.
• profile:
  - 1-7 asnaichean (chleachdadh TSAGI-S5-18);
  - 8-11 aisnichean - gluasaid profiles;
  - 12-23 - TsAGI-SV-13.

Anns a 'mhodail seo, fhiodh' a tha a lùbadh an coimeas ri freumh aig ^ceàrn bho 0 ^gu 2.5. Tha seo còmhla ri atharrachadh ann an inbhe a 'toirt aerodynamic agus geoimeatrach car sgiath vledstvie a' dèanamh cinnteach laminirizatsiya allt. Tha seo a 'leantainn gu lùghdachadh cur an aghaidh, a' meudachadh an lioft agus ailerons èifeachdas agus a 'meudachadh astar, ag adhbharachadh Flutter buaidh.

• Elongation: 11.7. 'S e an co-mheas na ceàrnaig gu swing sgìre.
• Cumhainge: 3,92. Tha seo an co-mheas de dh'fhaid Chord an freumh asnaichean airson a 'chlàir.

Tha cumhang agus fhaide sa chùis seo a thaghadh leithid sin ann an co-bhoinn le car gus dèanamh cinnteach gu èideadh eallach air iteig agus a 'lùghdachadh Dragh. Cuideachd a dhèanamh ann an loidhne-chothromachadh briseadh ann an ceàrnan mòra ionnsaigh.

• Sweep: air an ionad sin. Ri taobh a 'chlàir-- ^mu 6.5.
• V. tarsainn a-mhàin aig a 'chlàir-- ^mu -2.

Seo a 'toirt tarsainn seasmhachd. Tha seo a 'meudachadh na manageability de fàilligeadh air aon de na fineachan. Tha seo cuideachd a 'cur ri àrdachadh ann an seasmhachd agus a' lùghdachadh oscillatory rolla a dh'ionnsaigh a dh'fhàillig einnsean.

• Atharrachadh sgiath ceàrn: 3 ^{mu dheidhinn.} Air a thaghadh gus lùghdachadh a thoirt an aghaidh an fuselage air sgàth a shuidheachadh shuas aig luingearachd astar.
• Aileron neo-chothromaichte a lenticular. Chan aerodynamic airgead-dìolaidh de 29%.

Atharrachaidhean seo modail

Anns a 'chùis seo:

• "An-24B". A luchd-siubhail plèana le 50 seataichean. 'S e prìomh-seòrsa tùsail. 'S dòcha gur e atharrachadh bho shòghail agus Rianachd.
• "An-24RV". Tha e air uidheamachadh le turbojet àrdachaidh, comas 1950 liotair. a. Tha seo a 'tòiseachadh nas luaithe na prìomh fineachan.
• "An-24T" - a tha dìreach dreach a ghiùlan le cargu doras aig bonn na fuselage. Iteach sa chùis seo tha dà undernail druim air gach taobh de na àlaichidh.
• "An-24RT" - tha i cuideachd riochd Còmhdhail leis an àrdachaidh charbadan, mar ann an "An-24RV".
• "An-24LP" - a 'mion-atharrachadh a' sabaid airson teintean-choille.

teicnigeach feartan

Tha itealain "An-24" Tha na leanas chomharrachaidhean:

• -Seòrsa :. "An-24"
• Meud sgiathan: 29.2 m.
• Fuselage fad: 23,52 m.
• Paramadair itealain àirde: 8,32 m.
• Wing Sgìre: 72,46 dh'àrainneachd sgoilearaich. Aig an ionad-atharrachaidhean odnoschelevymi sgiath flapaichean - 74,98 dh'àrainneachd sgoilearaich.
• Mass: bàn - 13.3 m; Uidheam - 13,75 m.
• Payload: 4,6 tunna bathair / luchd-siubhail 48/38 fir / 24 stretchers.
• Seall an àirde tron takeoff cuideam co-ionann ri 21 m "An-24RV." -. 21.8 m plèanaichean air an ath-ùrachadh, a thoirt an neart an chassis - 23.5 m.
• Connadh cuideam: 4,76 m.
• Crew: 5 daoine.
• Stàladh cumhachd 2 HPT AI-24a de 2550 liotair. a. Tha atharrachadh a ' "An-24RV" a chur ris airson turbo einnsean.

Cothrom aig an itealan coileanaidh

Anns a 'chùis seo:

• luingearachd astar: 490 km / u.
• Cleachdan Raon na RA: 990 km.
• top speed: 540 km / u.
• Aiseag Raon na RA: 2,820 km.
• Cleachdan mullach: 9100 m.
• Run: 500 m.

thoradh air

An dèidh a 'leughadh gu h-àrd, faodaidh sibh tur smaoineachadh air mar a tha a' coimhead air an itealan "An-24". Uile gu lèir, 'eil droch eisimpleir. Aig an àm sin, air an itealan "An-24", dealbh a tha ann an teacsa, a 'beachdachadh air càileachd an t-seòrsa.