Kazan adhair lus ainmeachadh an dèidh S. P. Gorbunova

Kazan adhair lus Gorbunov - a 'phrìomh Russian chompanaidh-adhair, a' speisealachadh ann an coimhthional ro-innleachdail bomairean, sìobhaltaich agus adhbhar sònraichte itealan. Bho 2013, tha e meur de PJSC "Tupolev".

Tuairisgeul

JSC "Kazan Aviation Plant" suidhichte ann an calpa de Tatarstan - Kazan. A bharrachd air na prìomh dèanamh dlùth deuchainn raon-adhair Borisoglebsk smachd aige. Tha a 'chompanaidh air a bhith a' cluich pàirt chudromach ann an dìon na dùthcha. Bha a 'dèanamh ro-innleachdail-slaodaidh bomairean, a' gabhail a-steach comas a bhith a 'giùlan armachd niùclasach.

KAZ Tha àrd saidheansail agus comas gnìomhachais. Tha ar n-eòlas a 'toirt cothrom a ghabhail a' leasachadh pròiseactan ùr-ghnàthach. Taobh a-staigh nam ballachan aige soithichean mòra a 'cruinneachadh sònraichte as àirde earbsachd airson Manaidsear an RF Ceann-suidhe, an Luchd-obrach Coitcheann, an inntleachd buidhnean.

Ag obair beatha

Kazan adhair lus an toiseach a chruthachadh mar meur de Moscow adhair lus. A 'cur sìos an lus a thòisich ann an 1932, le 1935 mh na prìomh thogalaichean a thogail. Parallel einnsean-ionad a thogail, sgìre-còmhnaidh "Sòisealta a 'Bhaile." Ach, Nakata mùchadh air an stiùireadh gu sgiobachd reshuffle, agus an fhìor chùis an itealain a bha comasach air a chur air dòigh a-mhàin ann an 1938.

Ciad Tha planaichean grand - Giants tional speur-Ant 16, Ant-20 ( "Maksim Gorky"), Ant-26 (16-tunna luchd boma agus 95 meatair sgiathan). Ach, air pàipear cha robh na planaichean a 'dol. De na trì cur air an stoc, ann an 1936 trom itealain Ant-20bis mhàin le 1939 a bha comasach air cruinneachadh a 'chiad dhiubh (leis na stàite òrdugh airson 18 aonadan). Dhearbh e neo-shoirbheachail agus bomair riochdachaidh san dòigh DB-A "Anna".

Tha glòir na h-Iùdhaich

Ann an 1939, Kazan adhair lus a thòisich a 'leasachadh modail ùr de "Machine №2» - san àm ri teachd Pe-8 dealbhadh Petlyakova. 4 Far-einnseanach bomair freighter dh'fhàs mòr anns an Arm Dearg agus thug DBA factaraidh saothair airidh air buaidh. Pe-8 (Ant-42) rinneadh a 'chiad Sòbhieteach àrd-astar àrd-ìre àirde itealain "Flying Daingnich". Bha e eireachdail mhìn angular seach "bhoiteag" na ginealaichean roimhe.

Beagan às dèidh sin, a 'phrìomh mhodail airson na lusan a bha a' dàibheadh bomair an aon dealbhaiche Pe-2. Rè a 'chogaidh KAZ chruinneachadh mu 10,000 càraichean. Riochdachadh obair gun stad, deireadh-sheachdain agus saor-làithean.

ro-innleachdail lus

An Dara Cogadh a 'taisbeanadh cho cudromach' sa trom fad-Raon na bomairean comasach paralyzing an nàmhaid bun-structair agus riochdachaidh. Le leasachadh nas cumhachdaiche bomaichean, an èifeachdas air meudachadh. Anns a 'chiad bliadhna de sìth Kazan adhair lus buil fo ainm an Tu-4, leth-bhreac de na dheagh-dhearbhadh modail Ameireaga B-29. Ach, piston itealain le raon-adhair beagan is 5,000 km cha robh thìr. 'Se sin, an US bha na phrìomh geopolitical nàmhaid an USSR.

Fuasgladh dh'fhàs freagairteach ro-innleachdail Tu-16 a tha comasach air cluich an dà chuid mar bomair agus mar urchraichean-giùlain, taisgealaidh, ath-chonnachadh, agus mar sin air. D. Tha astar de 980 km / s agus togail àirde suas gu 13400 meatair leigeil furasta gu leòr ri faighinn seachad air an loidhne nàmhaid adhair dìon. Ach, a-adhair astar bha fiù 's nas lugha na an Tu-4 - 4000 km. Bha e èifeachdach an aghaidh feachdan nèibhi, a chur ris an firepower an Sòbhieteach a 'Chabhlach agus Oirthir Dìon. Tha a 'chiad riochdachaidh-inneal air a dhèanamh air Kase ann an 1953. Staitistigeach, an Tu-16, bunaichte às an Ruis Feachd an Adhair siostam a-mhàin ann an 90 bliadhna, tha as fhaide a 'fuireach anns an t-saoghal le plèana. His mhùthadh analogues oirnn a 'frithealadh ann an Sìona agus iomadh dùthchannan eile.

An ath cheum a bha teaghlach fad-subsonic raon ro-innleachdail bomairean Tu-22. Tha an ionad modail a dhèanamh bho 1960 gus 1966. All 311 aonadan a chaidh a chruinneachadh. Bho 1967 gu 1990 rinn a 'chiad atharraichear an Tu-22M (0-1), Tu-22M2 agus Tu-22M3 le leasachadh aerodynamics agus tehharakteristikami.

catharra itealain

A bharrachd air a armailteach a phlèana, Kazan itealain lus a 'dèanamh luchd-siubhail jetliners. Anns na tràth 50an air an riaghaltas air a bhith fo chasaid stèidhichte air modail soirbheachail de na Tu-16 a dhealbhadh air an itealan a 'giùlan luchd-siubhail agus bathair. Mar thoradh air sin, chruthaich sinn a Tu-104 - a 'chiad Sòbhieteach itealan luchd-siubhail air itealain thrust. Ann an 1956, an atharrachaidh nas fheàrr den Tu-110 a 'phàrtaidh uidheam agus Rùnaire Coitcheann.

Anns na 60an an comas air a bhith air ath-chuimseachadh fo luchd-siubhail, fad-raon Il-62, a chaidh a chur an àite IL-62M. 278 aonadan tionndaidhean dà chuid a dhèanamh gus an 1994. Ann am meadhan 90 KAZ dh'ionnsaich na mhodail de Tu-214 a 'dol seachad air an dearbhadh ann an 1997. CB a-nis ag obair air pròiseactan tursan goirid luchd-siubhail agus 324 Tu-Tu-330-giùlain.

"White Swan"

18/12/1981 chiad turas-adhair a 'dèanamh nach fhacas roimhe superheavy Tu-160, ainmichte NATO "Blackjack." Sònraichte an cumadh le 'swept sgiathan ann an itealan coltach moiteil eireachdail eala. Seach san Ruis a tha e càirdeil a bhios ris an canar an "White Swan".

Ged a tha toradh a stad, an Kazan Aviation Plant. S. P. Gorbunova bho na cheann-suidhe a chaidh òrdachadh air ais coimhthional an ro-innleachdail a leasachadh le bomair avionics, ùr phàirtean eileagtronaigeach agus teicnigeach. Raon de cha mhòr 14,000 km tha comasach a bhuail air targaidean air mòr-thìrean eile. Tu-160 bhunait an adhair phàirt de "niùclasach triad" na Ruis.

bathar

KAZ diugh Feumaidh na leanas a dhèanamh:

• Ath-nuadhachadh de Tu-22M3.
• Riochdachadh na Tu-160-seirbheis.
• Riochdachadh, mion-atharrachadh a 'cumail suas Tu-214.
• IL 62M-Seirbheis.
• Riochdachadh itealain airson adhbharan sònraichte.
• Tha an leasachadh ùr a 'phlèana.

Kazan itealain lus fhathast ùghdarras aithnichte ann an itealan a 'ghnìomhachas. A dhol còmhla ri PSC "Tupolev" accelerates a 'toirt a-steach seòrsachan ùra de phlèanaichean agus unifies riochdachaidh.