Taidhrichean Yokohama BluEarth-A AE-50: lèirmheasan, buannachdan agus eas-bhuannachdan

Le toiseach an atharrachaidh na ràithean, na draibhearan tha duilgheadas a bu chòir a bhith air a cheartachadh cho luath 'sa ghabhas. Tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn an àite rubair - bhon t-samhradh a' gheamhraidh agus a chaochladh. Uill, nuair a bha an-uiridh cha robh caitheamh aodach. Ach, ma tha e, chan e, tha e riatanach gu luath a dhèanamh roghainn ann am fàbhar aon no riochdaire eile. Ciamar a bhi ceàrr ann an seo? Urrainn cuideachadh chan ann a mhàin an-chomharrachaidhean oifigeil agus toraidhean deuchainn a thoirt seachad le luchd-dèanaimh agus malairt, ach cuideachd gus sgrùdadh a dhèanamh air dràibhearan sìmplidh a tha mar-thà bha cothrom fheuchainn taidhrichean ann an cleachdadh. Tha cuspair an ath-bhreithneachaidh a tha taidhrichean Yokohama BluEarth-A AE-50 lèir a bhunait airson mion-sgrùdadh air fìrinneachd an leasaiche stuth air a thoirt air na comharran aige.

-Aithghearr mu dheidhinn seo modail

Iapan riamh air a bhith ann an droch dòigh-obrach a 'dèanamh a h-uile seòrsa bathar. Thachair e an àm seo. Tha an naidheachd a sgaoileadh chun a 'mhargaidh an ìre mhath o chionn ghoirid, ach tha e air a stiùireadh mar-thà a' faighinn tòrr deagh fios air ais bho na draibhearan bha ùine a 'feuchainn a-mach e.

Ann an leasachadh an t-samhraidh taidhrichean Yokohama BluEarth-A AE-50, beachd a chuidicheas sinn gus co-dhùnadh an ìre càileachd, a chaidh a dhealbhadh gu sònraichte airson càraichean, a chur an gnìomh dòighean ùr-ghnàthach airson a 'mion-sgrùdadh air suidheachaidhean fìor-bheatha a tha a' tachairt air na rathaidean. Stèidhichte air an dàta a gheibhear mar thoradh air an sgrùdadh seo, atharrachaidhean a dhèanamh mar-thà ann an ullachadh dreachd ùr taidheir. An dèidh a 'dol seachad air a h-uile ghabhas deuchainnean Dèanadair a ràdh gun robh am modail seo deiseil airson dèiligeadh ri sam bith na h-aimsir a dh'fhaodadh tachairt as t-samhradh.

Tha a 'phrìomh trioblaid a chur orra le bhith a'-leasachaidh

Nuair a cruthachadh taidhrichean Yokohama BluEarth-A AE-50 freagairtean a bhios sinn a sgrùdadh ann an deireadh an artaigil, aon de na cinn-uidhe a 'beachdachadh le luchd-dèanaimh mar an cridhe. A rèir laghan fiosaigs, tha e dìreach neo-phractaigeach a chruthachadh rubair a bhiodh math aig a h-uile càil. Ach tha e math a-mhàin mar na draibhearan cothrom a thaghadh an roghainn a nì a chòrdas riutha agus freagarrach airson dràibhidh aca stoidhle.

Tha an sgioba a 'sgrìobhadh nòtaichean, a' cruthachadh modail an taidheir, am prìomh adhbhar a bha a thoirt gu margaid cosg-èifeachdach air fuasgladh a bhios a 'lùghdachadh na cosgais connaidh le bhith a' lùghdachadh sgaoileadh a-aghaidh, ach cha toir e orra a-mach gu luath.

Mar a ràdh le bhith a 'dèanamh, leis na prìomh fheartan an taidhear air a' daineamaigs agus choimhcheangal le uachdar, a thuilleadh air a bhith a 'dràibheadh seasmhachd, air nach eil buaidh. A bheil e mar sin, bidh e comasach dhuinn faighinn a-mach aig deireadh an artaigil, nuair a tha sinn a mhion-sgrùdadh na beachdan de dhraibhearan air eòlas annas aige ann an càr.

Leasachadh rubair measgachadh stèidhichte air teicneòlas aca fhèin

Chan ann a brand peutant airson teicneòlas a 'cruthachadh na foirmle de rubair, a tha math eadar-dhealaichte bho na farpaisich agus chaidh a chleachdadh gu soirbheachail ann o chionn beagan bhliadhnaichean. Bha i air ainmeachadh EH Nano Blend, agus cumail a 'leasachadh le gach ginealach ùr de taidhrichean. So an àm seo, ann am foirmle a chaidh beagan atharrachaidhean a nì an rubair tuilleadh deònach a bhith ag obair. Ro-shealladh luchd-seilbh an Yokohama BluEarth-A AE-50 urrainn dhomh sealltainn mar a chleachdadh èifeachdach ann an teicneòlas seo a 'chompanaidh bathair.

Tha meudachadh sa cheud anns a 'chuibhreann a chleachdadh fuadain silica, a tha a-nis air cunntasan airson còrr is leth de na compound. Mar a chaidh ainmeachadh ann an clàran oifigeil, leithid gluasad air leasachadh a dhèanamh grèim air an taidheir air fliuch rathaidean de sheòrsa sam bith a 'còmhdach, agus fiù' s às aonais.

Ach, dìreach a 'meudachadh an àireamh sa cheud a bhiodh air a bhith do-dhèanta, bho seo a bhiodh a' fulang bho nithean eile, leithid aodach aghaidh. Uime sin, mar a rinneadh an feartan ùra a chur ris a 'dìoladh airson an eadar-dhealachadh. Mar sin, a 'cleachdadh stuthan ceimigeach fhillte ga dhèanamh comasach a mheudachadh polymer neart intermolecular dàimhean, a' cumail a h-uile de na co-phàirtean an compound. Agus a 'cur ola orains thoradh air an àrdachadh de rubair a rinneadh an tensile neart agus elongation, a' neartachadh san fharsaingeachd taidheir neart agus a 'toirt dìon a bharrachd an aghaidh puncture agus gearraidhean.

Cur fàgail

Comasach taghadh de phàirtean a 'measgachadh rubair ceadaichte a dhèanamh air an taidheir an aghaidh an tuilleadh aodach-dhìonach abrasive a dhubhadh às. Mar thoradh air sin, faodaidh iad mairsinn nas fhaide, agus an smuaintean air nach eil feum a bhith air an atharrachadh às dèidh a 'chiad ràithe, ged a tha e an crochadh air a' dràibheadh stoidhle agus an àireamh de cilemeatair siubhal.

Le barrachd beatha air a ghabhail cùram a dhaingneachadh rubair ann an àiteachan as so-leònte. Mar sin, tha a 'cuartachadh ann an còrd teann, air a dhealbhadh gus dìon an aghaidh a dh'fhaodadh milleadh thoradh conaltraidh le geur nithean ann an slats eadar an Tread. A tarsainn pàirtean air an dèanamh de cruaidh rubair, tha seo gan dìon bho mhilleadh a dh'fhaodadh tachairt, me, nuair a-pàircidh faisg air a 'chabhsair.

Iarrtas de dùbailte còmhdach de na Tread

Cunbhalachd fhaighinn eadar an neart, fàgail, agus fiùghantach feartan a stiùireadh tro bhith a 'cleachdadh dà sheòrsa rubair compound. Tha aon dhiubh, nas dùmhail agus làidir, 'S e seòrsa de taigheadas. Tro seo bus a 'fàs doirbh gu leòr, mar sin a' meudachadh air an ìre de smachd agus a 'meudachadh sàbhailteachd agus cofhurtachd nuair a' dràibheadh.

Fhaotainneach lèir agus photos Yokohama BluEarth-A AE-50 a 'sealltainn gu bheil an obair phàirt de Tread a cheanglaichean le na slighe, air an aghaidh, air a dhèanamh de bog rubair. Tha seo ga dhèanamh comasach a choileanadh grunn phuingean cudromach:

• Caitheamh connaidh lùghdaichte. Bho softness tha sìmplidh air sgàth treanaichean eadar Tread blocaichean, carbad ruidhle àrdachadh, a tha a 'dol gu deimhinneach toraidhean.
• Lùghdachadh crathadh co-cheangailte ri gluasad air an rathad leis beag a rèiteach, bho chaidh a 'dìon urrainn dèiligeadh leotha fhèin còmhla riutha.
• Lùghdachadh ìre fuaim. Anns an t-seòmar-suidhe, ann an làthair deagh fhuaim blàthachaidh, rubair nach urrainn a bhith air a chluinntinn aig na h-uile, a 'cur ris an cofhurtachd nuair a marcachd ann an càr.

Mar a chithear, leithid fuasgladh a chleachdadh le mòran luchd-saothrachaidh agus air a dhaingneachadh le bliadhna de rannsachadh, a 'toirt tòrr de dheagh thoradh.

Feartan Tread structar

Taobh a-muigh taidhrichean Yokohama BluEarth AE-50 92V, mu dheidhinn a tha a 'dèanamh lèirmheas air an lorg thu gu h-ìosal, tha e glè choltach ris a' mhòr-chuid de na taidhrichean t-samhraidh, na prìomh amasan a tha an t-astar, ach an noiseless gluasad. Ann am meadhan na pàirt leantainneach stiall a 'dol thairis air an uachdar air fad. Tha a 'ghnìomh-obrach a tha a' cumail suas an reata iomlaid seasmhachd aig àm àrd-astar a 'dràibheadh air an rathad, cho math ri dèanamh cinnteach gum bi gluasad rèidh. Tha eag air gach taobh, an adhbhar a tha - a thoirt seachad as fheàrr ràimh coileanadh air unpaved rathaidean.

Co-shìnte ris air gach taobh de na tha stiall fa leth Tread blocaichean air an dealachadh le cumhang slats. Tro na beàrnan sònraichte an uisge bho na meadhan phàirt de conaltraidh bad urrainn sgaoileadh gun dhuilgheadasan ri na h-oirean a 'bhus, a' leigeil e ri obrachadh ann an aimsir fliuch gun call ann an choimhcheangal feartan.

Taobh an cuibhrionn an Tread agus a cheann-uidhe

Aig deireadh an dà chuid a thaobh a 'Tread Chithear pàtran nas motha blocaichean a tha a' fàgail an taobh an taidheir. Iad a 'cluich dìreach ceithir dreuchdan. An toiseach, nuair a cuairteachadh astar gun a bhith a 'lùghdachadh na cuiribh fios gu sgìre a' gluasad bho mheadhan air an iomall, agus gu bheil na h-eileamaidean eadar-dhealaichte a 'solarachadh bunailteachd agus thoir an càr a' fàgail an taobh sleamhnachaidh.

Tha an dàrna trioblaid - a 'leantainn stiùireadh an uisge bho na meadhan cuibhrionn an taidheir. Tro lamellae beag, a tha air a ghearradh eadar na blocaichean fhèin, tha e saor an-asgaidh a 'fàgail an àite ann an conaltradh air an rathad uachdar.

Tha an treas adhbhar a 'dìonadh an taobh cuibhrionn bho bhith air a mhilleadh le geur rudan. Mar a tha an luchd-cleachdaidh lèirmheasan Yokohama BluEarth-A AE-50, faodaidh iad stad a chur air an rubair fois, ma tha an càr air a stad co-shìnte ris a 'chabhsair, agus "brabhsair" air.

Uill, mu dheireadh - tha e a 'dèanamh cinnteach an coileanadh as fheàrr nuair a bhios a' dràibheadh air sgaoilte no ùir fliuch. Gu dearbh, tha na taidhrichean nach eil a dhealbh gus a 'siubhal air an rathad, ach air an talamh air ais rathaidean gus dèiligeadh gu math. Oirean a tha air a chruthachadh tro na blocaichean taobh, a 'leasachadh coileanaidh ràimh agus leigeil thu a' faireachdainn misneachail taobh a-muigh na leacan rathad.

raon de mheudan

Fhaotainneach airson luchd-ceannach a mheud 50 variations an coimeas ri an taidheir leud, ìomhaigh àirde agus an taobh a-staigh an trast-thomhais meud. Mar sin, ma tha càr Tha cuibhlichean bho 14 òirleach gu 18 òirleach, an urrainn dhut lorg dìreach an làimh dheis chomharrachaidhean thu airson roghainn.

Roghainn bu chòir a dhèanamh stèidhichte air carbad-dèanamh mholaidhean, mar meud na mearachd a dh'fhaodas droch choileanadh no cùisean eile fhad 'sa bha a' dràibheadh.

Deimhinneach beachd air taidhrichean le draibhearan

Gus dèanamh cinnteach fìrinneachd de na faclan an saothraiche, no air an aghaidh, a thoirt suas orra, bu chòir a 'sireadh bheachd air an fheadhainn a tha mar-thà bha cothrom fheuchainn na taidhrichean air eòlas aca fhèin. Mar a tha an abairt ag ràdh lèirmheasan, urram Yokohama BluEarth-A AE-50 a tha mar a leanas:

1. Tha softness rubair a 'composition. Taing do aice, a 'dràibheadh a' fàs nas cofhurtail, a chionn an taidheir tha comasach air rèidh-mach neo-riaghailteachdan minor, fiù 's às aonais càr a' chrochaidh.
2. Ìosal ìre fuaim. Tha e soilleir gu bheil na taidhrichean, ge bith dè cho math faodaidh e bhith, aig a bheil ìre shònraichte de fuaim. Ach, anns a 'chùis seo, mar a chanas iad mu Yokohama BluEarth AE-50 98H ath-sgrùdaidhean, tha e glè bheag, tha deagh bhuaidh a thoirt air an fhaireachdainn an turas, gan dèanamh nas càilear.
3. Resistance gu aquaplaning. Gu dearbh, a h-uile taobh a-staigh reusanta, agus aig fìor àrd-astar seo, rubair urrainn "snàmh", ach le ùmhlachd do na crìochan astair, fiù 's cas air an stiùireadh ann an Fhliuch an càr Leanaidh misneachail ghluasad.
4. Tha deagh cùrsa seasmhachd. Nuair a bhios a 'dràibheadh aig àrd-astar air an rathad, ma tha an-crochaidh tha ag obair is a thuit càileachdail air a dhèanamh, faodaidh tu na gabh dragh mu dheidhinn dè an càr a bhiodh a' stiùireadh an àiteigin taobh. A rèir na lèirmheasan Yokohama BluEarth-A AE-50, mìn neo-chòmhnard mar clachan tro bog rubair measgachadh Chan eil a 'bualadh càr le slighe ro-shuidhichte.
5. 'Chosgais reusanta. Tha iad sin a taidhrichean Faodar sàbhailte a chur an deireadh-ìosal earrann, mar a tha cosgais ìosal, a cheannach dhaibh fhèin urrainn cha mhòr a h-uile dràibhear.
6. Coileanadh math a thaobh inhibition. Taing do a tenacity ionnsaichte agus structar a 'Tread pàtran, rubair, bha cothrom aig a' bruidhinn gu math air cleachdadh nam breicichean. Fiù ma tha na stad-èiginn a dhìth air fliuch chabhsair, bidh i a 'dèiligeadh ri obair seo.

Tha a 'phrìomh buannachdan a dh'fhaodas a bhith iomallach ann an ath-bhreithneachadh taidheir Yokohama BluEarth-A AE-50, a sgrìobhadh le na dràibhearan. A-nis thàinig an tionndadh beachdachadh air a laigsean a bhith comasach air co-dhùnaidhean a thaobh na truthfulness de stuthan sanasachd.

Tha àicheil taobh a 'beachdachadh air an rubair

Dè chì thu ma tha thu a mhion-sgrùdadh an ath-bhreithneachaidhean Yokohama BluEarth-A AE-50? Uireasbhaidhean ann an rubair, tha iad, agus tha iad gu math cudromach. Mar iomadh dràibhearan, a dh'aindeoin 's gu bheil an Dèanadair a' gealltainn a bhith a 'lùghdachadh an ìre de aodach, bog rubair compound chrìochnachadh ann an ceist seo. A rèir a 'dràibheadh air an stoidhle, ann an cuid de chùisean cha robh cuibhlichean rubair an càr dìreach 15 mìle cilemeatair, a tha fìor Tòraidh figear. Tha seo a 'dàna thoir air falbh, a chionn dòcha nach bi e gu leòr airson fiù' s aon sheusan, ma tha thu eòlach gu ionnsaigheach 'dràibheadh. Tha seo gu sònraichte fìor chùlaibh-cuibhle càr càraichean.

Cuideachd, tha cuid de luchd-cleachdaidh air aithris nuair a bha an teòthachd a 'tuiteam aig àm fuar dhealbh rubair compound' fàs cruaidh beagan, leis a 'bhuil a bh' ann roimhe agus softness Sàmhchair feitheamh gu àm mar an t-sràid chan eil e nas blàithe.

Fa leth a 'dèanamh coimeas eadar feartan nan lèirmheasan

Mar sin, mar a thuirt sinn ann an toiseach, a 'phrìomh-amas de na luchd-leasachaidh a bha a chruthachadh taidheir a bhiodh sàmhach agus mar sin dh'fhaodadh connadh a shàbhaladh, ach tha deagh aodach aghaidh. Agus ma tha iad a 'dèiligeadh leis a' chiad obair air an breagha, an dàrna Dh'fhàillig truagh.

Rubber Yokohama BluEarth-A AE-50 freagairtean a tha sinn air beachdachadh gus faighinn a-rìribh a 'cur ri an comhfhurtachd dràibheadh. I "slugadh" sluic agus tuill, chan eil fuaim, agus mar sin a dhol gu e - thoileachas. Ach, tha e geàrr-'fuireach, oir tha an aodach tha ìre gu math bochd. Tha seo a 'fàgail dà bheachd.

co-dhùnadh

Tha seo a 'taidheir tha freagarrach airson daoine a chuir os cionn a' dràibheadh cho-fhurtachd. A thaobh sàbhailteachd is fàgail na taidhrichean Sheall toraidhean math. I misneachd a chumail air an rathad agus a 'leigeil leat dràibheadh gun eagal gum bi e giulan unpredictably.

Ach aig an aon àm, a 'ceannach a' beachdachadh air a 'mhodail, feumaidh tu a bhith deiseil airson a' crìonadh gu luath. Ma tha an t-airgead airson grad-sholar, tha thu a 'cur luach air a' chothrom a dhol gu sàmhach, agus nach eil thu eagal air an droch bhuaidh lèirmheasan Yokohama BluEarth-A AE-50, an uair sin an roghainn seo bidh fàilte mhòr.