Suzuki Van Van: lèirmheasan, sònrachaidhean

Thoirt a-steach anns na 1970an, Seapanais motair Van Van bho Suzuki a chumail bòidheach Retro-sùil an choitcheann Japanese bhaidhc.

Easy Sand bhaidhc

Tha thoirt a-steach o chionn ghoirid a-rithist anns na Stàitean Aonaichte, Van Van fhuair an einnsean de 200 meatair ciùbach. fhaicinn - meudachadh mòr an taca ri roimhe 125 meatairean ciùbach. cm. àbhaisteach Motocross bhaidhc, tha e air a dhealbh gus a 'dràibheadh an dà chuid air salchar agus greabhal rathaidean is air fearann garbh, agus farsaing chùlaibh taidheir troimhe e mar Sandy bhaidhc.

Easy agus tùrail VanVan 200, a tha ann an cuid de chùisean a 'dol thairis, ciùil, air leth freagarrach airson cuairtean timcheall air an tuathanas, gu luath sùil air an ribe a chur, no marcaich air an tràigh - ge brith càite bheil an talamh a tha sgaoilte gus an robh ceithir-chuibhlichean ann an càr a tha e anns a' bhad sàs.

dealbhadh

Van Van - tha seo a 'àbhaisteach coitcheann Japanese motair, a bha cho measail air ais anns na 60an is 70an, le cuid nuadh ùr-ghnàthachaidhean a leigeas le geama an-diugh. Cumadh-V air cathair chumhang agus an ìre mhath ìosal, a 'leigeil a ruighinn eadhon glè ìosal an talamh dràibhearan.

Tha làthaireachd a 'phutan Push-tòiseachaidh agus connadh stealladh siostaman, dearbhadh modernity Van Van modail luchd-seilbh ath-sgrùdaidhean feumail a tha ann, ach, a thoirt air a chleachdadh a' bhaidhc, bhiodh iad a 'fheàrr leis a bhith roghainneil breab-toiseach. Ma tha thu a 'siubhal air an rathad, tha e nas fheàrr a bhith ann an stoc agus a-ìosal tech roghainnean.

Tha àirde stàladh a-innealan ann an Van Van sealbhadairean a 'cur luach deimhinneach lèirmheasan: comharraidhean a tha furasta ri leughadh, tha iad suidhichte aig ìre gu leòr mar sin faodaidh iad a bhith aithghearr. Tha an luchd-cleachdaidh nach eil a 'còrdadh,' nuair sùil air an sensor luachan bhith a 'coimhead sìos. Lights, mar a bhiodh dùil clasaigeach cuairt, ged 's dòcha dùbailte stàladh a bhiodh a' freagairt nas fheàrr. Taillight Chunky, mòr, 's dòcha cus. Ach tha e Retro, agus a 'bhaidhc bu chòir coimhead ceart.

chassis

Suzuki Van Van a 'tòiseachadh le rhomboid Tubular cèis stàilinn, anns a bheil an t-einnsean air a chleachdadh mar aon de na h-eileamaidean structarail, an ceann-uidhe cuairt. Chan e a-mhàin a ghabhas gus an ìsleachadh charbadan, ach cuideachd lùghdachadh cuideam iomlan de na motair-baidhsagal air sgàth a 'dùnadh a-mach iomlan de na cèis. Coitcheann forc taic do 33 mm-tubes, agus an t-aon as t-earrach-uisgeach clisgeadh absorber - chùlaibh swingarm. Tha iad air muin 5.35 òirlich rims, ge-tà, às aonais atharrachaidhean.

Air spitsovannye almain cuibhlichean uidheamachadh bailiùn taidhrichean, cha mhòr comically mòr airson motair-baidhsagal, a Chrìochan na cuibhlichean - 130 / 80-18 beulaibh agus 180 / 80-14 aig a 'chùl. Taidhrichean tha rathad no far-rathaid ìomhaigh airson eadar-dhealaichte ann an càr.

Caliper còmhdach aghaidh bhris disc, agus a 'chompanaidh a "Suzuki", a' cumail suas an t-seann nòs, gus astar a chùlaibh cuibhlichean a 'cleachdadh uidheam ruidhle. Tha làthaireachd na eileamaid seo ann Retro Van Van-cleachdaidh lèirmheasan airson 128 kg-inneal ris an canar ìre mhath roghainn.

motair

Motor taghadh cuideachd a 'cur ri lùghdachadh ann an àireamh iomlan mass. Chan eil dad a ràdh mu dheidhinn mar a shìmplidheachd adhair fuarachadh, agus tha sin ciod a tha sinn an seo agus feumaidh sinn. Single-siolandair ceithir-bhuille einnsean de 199 cc. fhaicinn Cam Tha aon cheann airson nam bhalbhaichean àm smachd. An àite a bhith an crochadh air a 'fuarachadh rèididheatoran, an Dèanadair a chur ris an ola nas fhuaire mar a bharrachd charbadan dìon filleadh.

Nach eil cho sìmplidh ris an inntrigidh smachd. Electronic connadh stealladh siostam meud an co-mheas de adhair air connadh eaconamaidh agus smachd sgaoilidh, agus fèin- riaghlaiche de dh'oidhirpean na idling "Suzuki" nas fhasa fuar tòiseachaidh agus a 'bunailteachadh aig dìomhain gun dràibhear. Tha saoraidh smùide ann an siostam a 'losgadh a h-uile càil a' tighinn bhon t-seòmar losgaidh. Le neo-làthaireachd an carburetor bho lèirmheasan Van Van dràibhearan a tha a 'dèiligeadh le tuigse. Tha làthaireachd a bhiodh a dhèanamh nas sìmplidhe dealbhadh, ach bhiodh duilghe a 'coileanadh a' gèilleadh ris an sgaoilidh inbhean airson ruaig air na rathaidean.

sgaoilidh

A dh'aindeoin a bhith beag, a 'chompanaidh a "Suzuki" Ghlèidh a Retro stoidhle agus mun bhuaidh a thug VanVan mar làn-mheud motair, a' cleachdadh làimhe ginealaich agus roghainn a 'sgaoileadh cumhachd gu cùl cuibhle. 'S dòcha gum Tempting a stàladh cuid skuternuyu stepless bogsa, ach mar an carbad a' tighinn le gnàthach làimhe suidheachadh, tha e cinnteach troimhe mar dheagh trèanadh bhaidhc. Eadar-dhealachadh seo a 'bhaidhc bho Suzuki 125 agus sgaoileadh. Delov gu bheil an dàrna - sia-astar gearbox. Agus an seo aig Van Van 200 Tha còig ìrean.

cosgais

Tha a 'phrìs airson Van Van 200 ri fhaotainn - 4599 dhollairean. A 'bhaidhc a tha ri fhaighinn ann an gorm dreach meatailt "Triton" agus matte ghlas "fibroin" le 12-mìos le barantas-chuingealaichte mhìltean.

farpaisich

Van Van a tha barrachd no nas lugha mini Motocross bhaidhc a tha a 'faighinn taic bho na h-uile a Retro stoidhle. Uime sin, 'nuair a' taghadh a 'coimhead air roghainnean eile seach aon cuingealaichte nach fhiach e. Ma tha sinn a 'beachdachadh air amasan a' dealbhadh, agus meud einnsein phrìs, as fhaisge air a 'cho-fharpaiseach a bhios TW200 bho Yamaha.

Follaiseach sa bhad gun robh an TW200 tha coltas nas cuimsichte air a 'chrois. 'S e seòrsa de Tar-phuing "lànachd", a tha a' cruthachadh frèam nas giorra le geàrr-52.2 òirleach wheelbase, a tha nas lugha na an 54.5 òirleach aig a 'Van Van. A dh'aindeoin beag fad na "Yamaha" Tha being cathair àirde 31,1 òirleach, a tha cha mhòr làn-òirlich nas àirde na an 30.3 òirleach Suzuki.

5.35 Ged a-òirlich crochaidh siubhail aig Van Van, 's dòcha gu leòr airson a' chuid marcaichean, an "tobraichean" e suas eag le 5.9 òirleach de siubhal air ais agus mòr 6.3 òirleach de beulaibh siubhal. Tha an dà baidhsagalan a thuilleadh air an aghaidh cumhachd disc chùlaibh bhris druma a chleachdadh, agus an dà chuid eadar-dhealaichte spitsovannymi disks le tiugh, dà-adhbhar taidhrichean a 'coimhead comasach air misneachd marcachd air fhuasgailte agus bog, bog' uachdar, leithid gainmheach.

-Àiteach "tobraichean" 3 cube nas lugha na Van Van le 199 cc. fhaicinn. Tha e cuideachd air-fuarachadh, aon siolandair, ach tha 28mm Mikuni carburetor. Tha cuid de luchd-cleachdaidh gun eagal ga comharrachadh mar seann-fhasanta, a 'toirt roghainn gu na carburetor air connadh stealladh an t-siostam airson a shìmplidheachd. Tha an dà chuid inbhe baidhsagalan air iasad bho na mòr baidhsagalan siostam rianachd a gabhail a-steach grunn làimhe agus còig-astar gearbox le sìor-lìon gus smachd a chumail air an ìre agus obrachaidh astar.

Tha a 'phrìs airson an aon dàta modail baidhsagalan, tha e co-ionann ri 4599 dhollairean, cha mhòr amharasach collusion. Ann an deireadh, tha e dha-rìribh a 'tighinn sìos gu bheil thu ag iarraidh rudeigin a tha a' coimhead mar an ìre mhath ùr meanbh-enduro, no rudeigin tuilleadh mar clasaig Homemade Motocross bhaidhc.

Bheil a bhuannaich? Cleachdaichean toil cofhurtail suidheachan aig an Van Van, mar a chruaidh-suidheachain "tobraichean" dìreach ag iarraidh air an dràibhear gus fuireach nan seasamh air an footboards na suidhe.