Suzuki Intruder 400: sònrachaidhean, ath-bhreithneachadh luchd-seilbh

Suzuki Intruder 400 a-mhàin aig a 'chiad shealladh a tha e coltach cumanta agus àbhaisteach. Àlainn, air a deagh uidheamachadh mar Coitcheann, gun teagamh earbsach (Japanese fhathast!) - ann am facal, seòrsa de middling anns a 'chlas. Ach tha e 'fhiach fios a bhith agad mu dheidhinn beagan tuilleadh mar seo bheachd bheir atharrachadh gu mòr.

Invader bhon Àird an Ear

Word Intruder nach eil iomlan co-ionann ann an Ruis. Tha tuairmseach ciall - rudeigin cuibheasach eadar an "nàimhdean", "the Conqueror", "an còmhnaidh", "ionnsaigh". Gu deimhin, a 'toirt an ainm an Dèanadair a' smaoineachadh nach eil ach mu tòna na aggressiveness, a bheir e an t-ìomhaigh air a 'bhaidhc, ach cuideachd ann an seagh litireil an grèim - an grèim ann an cuid de earrann a' mhargaidh. Co-dhiù, seo a 'bhaidhc droch tagradh airson buaidh. Gu ruige seo 'se an aon Chopper, malairteach fhaighinn ann an Iapan. 'S e sin, ma tha na sgrùdaidhean eile modailean de baidhsagalan sinn gu tric a' leughadh na faclan a modail sin a tha an epitome air stoidhle agus bun-bheachd a 'chompanaidh agus a h-leasachaidh air a bhith an eisimeil air iomadh bliadhna de eòlas, ann an cùis a' baidhsagal-motair Suzuki Intruder 400, Bidh na faclan sin nach eil. Cha b 'fhada upstart cruthachail deuchainn, peann deuchainn, air a bhith glè shoirbheachail.

Beagan eachdraidh

Dèanamh agus reic motair Suzuki VS 400 Intruder thòisich ann an 1994. Chaidh a leasachadh air bunait Intruder VS 800 modail agus chaidh an toiseach an dùil airson na dachaigh 'mhargaidh ann an Iapan agus a' coimhead mar seo:

Tha seo a 'ghinealach de "Intruder" a dhèanamh suas gu 1999, gus an robh e an àite a' ùrachadh an dreach cha robh tighinn. Prozvoditsya e fhathast a tha an t-ainm agus Suzuki Intruder 400 Classic.

An dà chuid na dreachan a tha glè choltach, ach a tha beagan eadar-dhealachaidhean ri fhaicinn air an lomnochd shùil:

• t-sreath "VS 400" (1994-1999) diofraichte mòr 'chuibhill toisich 21' agus na smùide pìoba air an cur air an taobh;
• Sreath "400 Classic" (2000-an-diugh) Tha nas lugha Shasannach, 16 '; dùbailte air a 'phìob a tha deas, agus an sgiathan Bha barrachd nas fhaide.
• a 'chiad ghinealach clàr na làraich le 12 liotairean tanca agus riochdairean aig a bheil an dàrna tlachdmhor suas gu 17 liotair.

An-diugh, am modail seo a 'bhaidhc a tha ri fhaotainn chan ann a mhàin ann an Iapan. "Invader" fhada bha a 'fuireach suas gu far-ainm aige, air a dhèanamh soirbheachail ionnsaigh air na margaidhean san Roinn Eòrpa, CIS agus an Ameireaga. Tha an dealbh - riochdaire an dàrna "clasaig" ginealach:

gairm

Suzuki Intruder 400, feartan a tha a 'ceangal ris gu clasaigeach, a' coimhead tuilleadh mar custom, fhad 'sealbhachadh feartan agus Sguadran. Tha seo a 'bhaidhc a tha air a thaghadh leis an fheadhainn nach eil a' ruith an àrd-astair is vysokooborotisty sgiamhail charbadan, reubadh sàmhchair na h-oidhche airson timcheall air mìle. "Intruder" valyazhen àite is meud na an cruaidh agus mì-fhoighidneach. Tha an rèidh agus clasaigeach a bòidhchead 'chuid as motha meas le daoine a tha a' còrdadh an t-seasmhachd.

Faodaidh tu a ghabhail airson thoroughbred Sguadran. Ach an seo bho chionn beagan bhliadhnaichean, an t-saoghail ainmeil "Forbes" iris ainmeachadh Suzuki Intruder 400 as fheàrr bhaidhsagal airson an nuadh-mòr. Gu dearbh, airson a follaiseach thart air airson vagrancy, bha e, an àite, àbhaisteach shaoranach. Bha comas furasta amalachadh a-steach don frenzied trafaig, a 'seòladh agus faighinn a-mach à fiachan, agus àite ann an ionad-pàrcaidh, tha ea' gabhail beagan, taing don a chasg tomhasan. Agus chan thoirt suas air ma motodalnoboy? Tha e comasach cuideachd, Hardy Japanese Chopper rolla thu airson an ath bhaile leis a 'char as cofhurtachd. Gu dearbh, tha an turas a 'gabhail nas fhaide na an spòrs no turas enduro. Ach carson a tha leithid duine eireachdail bhith a 'dràibheadh aig astar as àirde tron agus falbh counter bheir toileachas gu leòr ri fhaicinn dhaibh?

Thoughts mu tuning

Tha iadsan nach eil dìreach a 'coimhead air dà-chuibhlichean còmhdhail, mar dhòigh air còmhdhail, ach cuideachd a ghràdhaich e le m' uile chridhe, a tha aon-ghuthach ann am beachd gu bheil an aonad sam bith, a thàinig o 'ghiùladair, feumaidh obair. 'S e an t-sealbhadair-anam anail a-steach conglomerate de mheatailt agus plastaig, gu bheil e a' cur ris an each iarainn stoidhle gun choimeas. Taing gu na maighstirean customizing agus gleusadh a 'bhaidhc a' fàs leth agus nach eil coltach ris an dithis eile a-chuibhlichean-aoisean.

Seo mòran a 'crochadh air an bunaiteach rèiteachaidh a' bhaidhc. Nithean modailean ann an sùilibh an t-seann customizer coltach album duilleagan-ghlan, a bheir cothrom chuingealaichte airson cruthachalachd. Ach tha e mar sin a 'tachairt gu bheil an stoidhle agus an uidheam faisg air an leth. Tha soilleire eisimpleir de seo - an motair Suzuki Intruder 400 shealladh proifeiseantaich ag ràdh gu bheil crìoch a chur air ann eil feum iomlan mhòr-chuid de phàirtean a 'bhaidhc. Uill, ach a-mhàin gu bheil na ceumannan as urrainn dhut a thoirt a-mach beagan air adhart. No a dhaingneachadh bhris hoses lìbhrigeadh.

Is fhiach e an sàs ann an doimhne tuning - prìobhaideach gnothuch gach sealbhadair. Ach bidh sibh ag aontachadh, tha e gòrach a chall sònraichte stoidhle nan mask buidheann kit. Seo b 'fhiach e beachdachadh air co-dhiù a' chùl a 'phròiseas eil a' tachairt? Chan eil a 'dèanamh cus tuning "nas guireadair" bhaidhc, agus mar sin tha a' chuid pearsantachd? Tha Chopper Seapanais a-mhàin san t-saoghal, an dèidh a h-uile ...

brath

'S fhiach cuimhneachadh gu bheil an "seachranach" Tha a h-uile fheartan "chetyrehsotok". Chan eil feitheamh air a shon Foillsicheadh Norov chuthach - e complaisant agus chasg. Dè an seasamh a-mach bho tomad Suzuki Intruder 400? Ro-shealladh an luchd-seilbh anns a 'mhòr-chuid dhiubh gu math furasta smachd a chumail air, giùlan iomchaidh ann an lùban, luath freagairt a àitheantan. Gu dearbh, 'chuid as motha de na baidhsagalan "1000 +" roinn-seòrsa a bhios a' nochdadh tòrr nas fheàrr seasmhachd air an rathad, b 'fhasa a tharraing suas a' bheinn, mean air mhean a stigh do 'tionndadh agus a' tighinn a-mach às. Ach carson, gu dearbh, sin a dhèanamh gus coimeas a dhèanamh sgeulachdan bho clasaichean eadar-dhealaichte? Ann an "Intruder", mar sam bith "chetyrehsotke" Tha a neartan agus laigsean.

Thoir an aire dha mar pheata, atharrachadh air an àm na h-ola ann an einnsean agus cùl-wheel drive gearbox, na dìochuimhnich mu antifreeze agus Casg. Bidh e a 'toirt taing dhut leth coileanaidh airson nan 30 charbadan-làidir, air a thomhas air drùidhteach a' ruith ghoireasan.

Ag obair àiteachan a 'cur luach air cho earbsach agus cunbhalachd. Still, mar an sgeulachd Japanese baidhsagal-motair - chan eil e a rèir beul-aithris, ach an fhìrinn.

Beachdan mu uireasbhaidhean

Chan eil slighe gu dona nonexistent, ge bith dè a dh'fhaodadh a bhith perfectionist riochdaire. Mar eisimpleir, bha mòran luchd-seilbh a 'gearan gu bheil a' bhataraidh a thoirt an ìre mhath furasta. Air sgàth a 'dealbhadh feart, a' carburetor tha clamped ann cumhang cèis. Tha bataraidh Tha e suidhichte air cùlaibh an Còmhdach an t-siùdain, agus mar sin a tharraing a-mach às a 'bhonn.

Thathar a 'creidsinn gun robh a' chùlaibh crochaidh caran lag airson Russian rathaidean. Ach tha seo caran tagradh nach eil e gu Japanese motopromu, agus gu cuid de bhuidhnean eile ...

TTH

Dè a 'toirt beachd nas fheàrr den Baidhsagal-motair na figearan gun lethbhreith? Ma tha thu a 'smaoineachadh mu cheannach bhaidhsagal Suzuki Intruder 400 chomharrachaidhean a chuidicheas tu a sheòladh.

An dà chuid na dreachan de "Intruder" uidheamaichte le ceithir-bhuille dà-siolandair einnsean ann an cumadh-V, a 'cur a-mach cumhachd 30 eich. Tha frèam Tha an tàthadh bho stàilinn. Tha bhris siostam a dèanamh suas de disc bhris aig an aghaidh agus druma chùlaibh. Telescopic forc a tha uallach airson a 'ruith rèidh air a' chuibhill toisich agus deiridh an clisgeadh absorber air modalan a 'chiad agus an dàrna ginealach ann an diofar dhòighean: air an VS 400 dùblaich i, agus Classic - Mono. Mass chiad bhaidhc le falamh tanca 236 punnd, agus an dàrna - 244.

prìsean

Ann an àrd-margaidh Suzuki Intruder 400, chan eil marcachd air rathaidean na Ruis agus eile a bha roimhe Sòbhieteach republics, b 'fhiach e cuibheasachd de $ 1800-2200 airson modail a' chiad ghinealach, agus mu 3000-3500 dolair airson "clasaigeach".