Snàmh astar airson VAZ-2114 - adhbharan agus fuasglaidhean

Tha duilgheadas ann leis a 'fleòdradh seach urrainn tachairt anns gach càr-sealbhadair. Agus chan eil e gu diofar, tha e an t-einnsean carburetor no injector. Tha adhbharan airson biorach leuman nan Caochlaidhean Mòra a bhith gu math mòr. Agus an-diugh, tha sinn a 'beachdachadh air an t-suidheachadh far a bheil turnovers bhog air an VAZ-2114, a thuilleadh air mar a fuasgladh air an trioblaid seo.

an t-einnsean ECU

Glè thric tha an adhbhar na trioblaid a tha e an "brain" a 'chàir, a tha, an dealanach smachd aonad. Ann an cùis breakage de sensor air a bheil uallach airson a 'ceart obrachadh an taobh a-staigh losgaidh einnsean, no a' choimpiutair nach urrainn shònraichte a thoirt agus ceart àithne an t-siostam, a tha a 'dol gu coltas a' fleòdradh astar uair a 'seinn an adhair taobh. Anns a 'chùis seo, a' dol dhan t-seirbheis ionad agus a 'seinn ECU breithneachaidhean mar aca fhèin gun sònraichte innealan agus uidheaman a tha gann a ghabhas gus co-dhùnadh a' mhearachd agus còdan troubleshooting.

Sensaran agus am fàilligeadh

Gu dearbh, ma tha an coimpiutair a 'toirt a-mach an sgioba ceàrr, chan eil e a' ciallachadh gu bheil e a-mach à òrdugh. Milleadh a dhèanamh a bhith air a lorg ann an sensaran a leanas:

1. IAC (riaghlaiche de idling).
2. DMRV (MAF sensor).
3. EGR.

Tha e air sgàth na nithean sin glè thric a 'fleòdradh seach air VAZ-2114.

Ma tha a h-uile h-eileamaidean sin ag obair ceart, bu chòir dhut a 'breithneachadh sradag pluga agus sùil air cor an adhair Criathrag. Co-dhiù, uaireannan adhbhar fleodraidh astar fàs eil an sensor fhèin, agus a uèirichean dealain.

Carson a snàmh air a 'tionndadh VAZ-2114? breithneachadh air IAC

A 'chiad uile sinn sùil air an IAC deuchainn. Air càraichean dachaigheil riochdachaidh a tha e air fhoillseachadh air Throttle chorp faisg air a ' Throttle suidheachadh sensor air an dà cur air screws. Gus dèanamh cinnteach ma tha e ag obair, feumaidh sinn a bhith ag ullachadh multimeter. Chiad, Cuir air falbh an Ignition, an uair sin dì an ceanglaiche leis an uèir bhon sensor agus tro ar-uidheam a tha a 'tomhas na h-ìre' cur an aghaidh eadar an rianadair cheanglaichean. Fo h-àbhaisteach, tha seo a tha luach 40-80 ohms. Ma fhuair sibh an leughaidhean nach eil ceart, as coltaiche, an riaghlaiche air a thighinn gu sgàineadh. Anns a 'chùis seo, feumaidh e bhith air a chur na àite.

DMRV

Next ann an loidhne airson an t-seic - mòr-adhair sruth sensor. Tha e na phàirt de an t-adhbhar carson a tha an seòladh a 'tionndadh air an Go. Airson ris, bidh sinn cuideachd a 'cleachdadh multimeter deuchainn. An seo tha sinn a 'tomhas bholtaids eadar an dà Puirt - connectors DFID, a tha freagarrach airson na uaine agus buidhe uèirichean. Nuair a giùlan a mach breithneachaidh einnsean a bu chòir a bhith dheth agus an Ignition air a tionndadh air. Tha meatair a bu chòir a 'sealltainn luach 0,999 gu 1,02 V. Ma na leughaidhean Chan eil fhìreanachadh àbhaisteach, tha coire DFID.

EGR bhalbh

'S e seo uidheam sensor EGR. EGR bhalbhaichean a 'stiùireadh pàirt de na gasaichean anns an t-seòmar losgaidh, mar sin a' meudachadh cothrom air iomlan losgaidh agus mar sin a 'lùghdachadh an ìre de sgaoilidhean puinnseanta a-muigh àile. Le bhith a 'dealbhadh, a' phìos seo tha e glè sìmplidh, ach glè thric le trioblaidean aice. Mur eil thu àm gu àm a 'glanadh nam bhalbhaichean agus cathair àite air tìr, luath' sa dh'fhaodas sibh a shùileachadh neo-sheasmhach charbadan obrachadh. 'S e seo am prìomh adhbhar carson a tha an t-einnsean-astar a fhleòdradh air an VAZ-2114. Ma tha thu air nach eil a 'glanadh a' phìos, a 'cleachdadh airson glanadh aerosol carburetors bu chòir a làimhseachadh gu faiceallach air an truailleadh sgìre. Anns a 'chùis seo, leig leis a' faighinn stuth air an bhalbhaichean diaphragm.

Carson bhog carburettor einnseanan idling?

VAZ-2114 "Craiova" le carbureted taobh a-staigh losgaidh einnsean e cuideachd eil dìon a leithid duilgheadasan. Dè thachras a tha fortanach, chan eil a h-uile latha, ach fhathast. Am prìomh adhbhar a tha easbhaidheach no neo-chiontach a ath-chòireachadh carburetor fhèin. Cuideachd fleodraidh astar a dh'fhaodadh a bhith air adhbharachadh le adhair mucail no cearbach solenoid bhalbhaichean XX. A bharrachd, tha e riatanach gus dèanamh cinnteach adhar Criathrag air làthaireachd tasgadh.

Ach a 'chuid as motha de na turnovers fleodraidh a' tachairt air sgàth ceàrr carburetor atharrachaidh. Anns a 'chùis seo, bu chòir dhuibh a cho-fhigearadh ceart le bhith a' tionndadh an screws càileachd agus meud nan connadh.

Mar airson an solenoid bhalbhaichean, tha e comasach a 'breithneachadh gun a bhith a' toirt air falbh bho còrd e cumhachd. Gu leòr le na Ignition còrd fios-conaltraidh air an bhalbhaichean - cliog bu chòir a 'nochdadh a dh'aithghearr. Mur eil, faodaidh sibh a 'feuchainn ri beantuinn conaltraidh uèir, a tha ceangailte ri an deagh-uidhe air bataraidh. Ma agus an dèidh sin nach eil thu a 'cluinntinn a', gliog an uair sin as coltaiche, nam bhalbhaichean thàinig a malfunction. Gus a chàradh, feumaidh tu unscrew e agus a 'glanadh na nozzle.

Mar sin, fhuair sinn a-mach carson a tha an seòladh a 'tionndadh air VAZ-2114 agus mar a fhuasgladh air an trioblaid seo a rèir an t-seòrsa de choire.