Skoda Fabia - ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean, agus ath-sheallach de luchd-saothrachaidh

Tha eachdraidh "Skoda" air tòiseachadh ann am Poblachd nan Seic ann an 1895 le na co-riochdachaidh de dhà rothaireachd ciùird "Laurin agus Klement." An uair sin rinn iad motair agus càraichean, agus ann an 1925 còmhla ri an innleadair Emilem Shkodoy. Uime sin chruthaich iad companaidh a tha anns an 21mh linn a 'ceadachadh Poblachd nan Seic airson a bhith a' chiad anns an àireamh a dhèanamh per capita chàraichean ann an staid an t-saoghail. Tùsairean thug "Skoda" bun-stèidh de comasach dealbhadh agus innleadaireachd-sgoiltean, agus an teicneòlas air mòr-riochdachaidh agus an cothrom air a 'mhargaidh eadar-nàiseanta gus dèanamh cinnteach smachd na Gearmailt dragh "Volkswagen."

Chompanaidh pàrant Volkswagen Buidheann air a thoirt ann an "Shkodovsky" dealbhadh is a 'cruthachadh modail àrd-ùrlar. Ann an 1999 thòisich e a 'dèanamh an càr Skoda Fabia, a thogail air an àrd-ùrlar A04, a tha cuideachd na bhunait airson modailean de Volkswagen Polo agus suidheachain Ibiza.

Tha a 'chiad ghinealach de na Skoda Fabia, feartan a bha glè adhartach sa chlas seo airson an àm, mhair gu 2007. B 'e bun-stèidh nas simplidhe modail Fabio Òg agus utility modailean Fabia chleachdadh. Ann an 2003 chaidh a leigeil mu sgaoil fiù 's spòrs RS dreach de astaran suas ri 206 km / u.

Ann an 2007, ginealach ùr Skoda Fabia, a thogail air an aon àrd-ùrlar A04. Tha an càr robh sgaoil ann am meud, le buidheann, a chumail suas ann an stoidhle Roomster modail. Ann an 2009, an oidhirp a dhèanamh gus dèanamh òigridh agus luchd-turais dreach de Skoda Fabia Scout, ach air sgàth gu bheil an uidheam seo nach eil àrd-trafaig, no uidheaman sònraichte airson siubhal a bhiodh eadar-dhealaichte, chan e, a release stad air.

Bho 2002, an Skoda Fabia a 'dol Ukrainian chompanaidh Eurocar, agus dèanamh ann an Kaluga sgìre na Ruis bho 2007. Agus mus tòisich an Ruis agus Ucràinis co-chruinneachaidhean, agus an dèidh tòrr a-steach innealan a chaidh a-steach dhan Ruis agus an CIS dùthchannan. Uime sin, na sealbhadairean dachaigh Skoda Fabia air cruinneachadh mòr eòlas practaigeach ann an obrachadh nan càraichean seo brand, tha iad rudeigin a ràdh mu dheidhinn.

A thaobh einnseanan Skoda Fabia, lèirmheasan luchd-seilbh a riarachadh aca cosg-èifeachdas agus earbsachd. Air sònraichte daineamaigs nach urrainn cunntadh, gu h-àraidh a 'beachdachadh air "àrainneachd" a' suidheachadh air bòrd sa tha an coimpiutair as ùire modailean. Ach gearanan mu dìth cothrom "imbedded" anns a 'chùis seachad - nach eil. Engines infest math ann am fuachd, ach 'blàthachadh suas airson ùine mhòr. A thaobh a 'maintainability de einnseanan le astar mhìltean àrd ann an Skoda Fabia - ath-sgrùdaidhean a' moladh a dh'fhàs motairean airson cothrom a "peregilzovki" agus an làthair an t-slabhraidh ann an àm an t-siostaim.

A thaobh a 'làimhseachadh Skoda Fabia, lèirmheasan' cur cuideam air a 'chàr aig an rathad-' cumail comas a tha math aig astar, fiù 'dèanamh coimeas eadar e san dòigh le Subaru Outback. Sònraichte toinnte, beag tionndadh radius, talamh math fuadach, goirid leacan agus ionad agus mar thoradh air - deagh permeability. Crochaidh, a rèir mòran, rag, bha càileachd a h-obair a th 'crochadh gu mòr air an àireamh de dhaoine anns a' bhothan. Breicichean luchd-seilbh toilichte, ach ann an suidheachaidhean breithneachail cha robh iad a 'moladh.

Coimeasach ergonomics agus goireasachd Skoda Fabia sailiùn, lèirmheasan secrete Sònraichte podognannost doras agus torpedo pàirtean, furastachd stiùiridh agus atharrachaidhean, deagh readability ionnstramaidean, gu leòr airson ath-sgrùdadh sam bith air beulaibh dràibhear agus luchd-siubhail. Am measg nan uireasbhaidhean fa-near beag leabhar airson luchd-siubhail a 'chùlaibh, chruaidh agus dìth adjustment de na suidheachain, beag stoc.

Uile gu lèir, Skoda Fabia a 'toirt cothrom airson beagan airgid a-eòlas na h-Eòrpa càileachd agus earbsachd an càr, a dh'fhaodas a bhith ann airson iomadh bliadhna gu bhith na charaid agus na neach-cuideachaidh ann an gnothaichean na h-uile agus caidreabhach.