Sealladh farsaing air ùrachadh suaicheanta dragh "Hyundai" - ùr "Fòcas" 2013th bliadhna

New càr "Hyundai" "Accent", a rinneadh anns an Ruis fo ainm Solaris, brìb a bh 'aca an toiseach coltas, a chionn Koreans stiùireadh a lorg meadhan talamh eadar an fiùghantach agus cùmhnant càr. Cha robh mothachadh ùr Accent ann an sruth trafaig a tha dìreach do-dhèanta, a chionn dealbhadh aige bha e glè faireachail agus faireachail.

Top deireadh-tionndadh de stèidh Is furasta aithneachadh le "creachach a" cheò, agus uile uidheam de sedan uidheamaichte le 15-òirleach air cuibhlichean. Mar-thà aig a 'chiad shealladh, tha e soilleir gu bheil an taobh a-muigh coltas ùr "làmh" a rèir coltais cha robh a shàbhaladh: an corp a thogail secrete sidewall ionnsaigheach optics aghaidh solais vyshtampovki air an currac, leathad mullach, iongantach earball solais. Dè as urrainn dhomh ràdh mu na "Hyundai"? New "Fòcas" bhon dealbhadh sealladh gu math garbh, ach fhathast a 'coimhead mòran nas daoire na a luach. A h-uile h-eileamaidean a tha a-steach glè shocair, agus mar sin aig an ìre seo faodaidh sinn a ràdh aon rud: Hyundai Accent a dhealbh airson luchd-ceannach a 'còrdadh sùilean, oir gheibh thu a-uireasbhaidhean cudromach ann an ath-bhreithneachadh mionaideach.

taobh a-staigh

Mar airson sgeadachadh a-staigh de "Hyundai" ùr "shònraichte" Chan eil adhbharachadh faireachdainnean de bhuidseat. Stuthan càileachd e math, ged a tha e air a choimhlionadh uile de na chruaidh plastaig. Tha an dràibhear aig cathair Tha gu leòr ìre adjustment, ergonomics dhearbhadh gu àrd gloss, agus roghainneil seata gabhail a-steach a h-uile eileamaidean riatanach a 'cur ri cofhurtail Ride. Tha bunaiteach dreach de "Classic" a fhuair fionnarachadh-àile, air-bòrd a 'choimpiutair, fuaim an t-siostam, an aghaidh an dealain, dà airbags, an immobilizer, agus measgachadh de accessories, tlachdmhor na sùla tlachdmhor dealbhadh. Tuilleadh daor roghainnean còmhla cuideachd gnàth-shìde smachd, solas sensaran agus uisge, cùlaibh chamara sealladh, Sgrùdaidh Taobh ionnstramaid pannal, Bluetooth seirbheis, siostaman tèarainteachd ESC agus TSC. Tha na suidheachain chùlaibh nach eil cus, ach bhiodh e gu leòr airson cuibheasachd fàs de luchd-siubhail. Iomradh shònraichte a tha airidh air an treallaich-turais mòr cùlag le tomhas-lìonaidh 465 liotair, a tha gu leòr airson a 'chlas-chàraichean B.

Anns an fharsaingeachd, taobh a-staigh a 'tionndadh a-mach math, ged upsetting càileachd stuthan agus beagan crackling claistneachd recorder, nach eil a' bhathar a 'bhuidheann "Hyundai". New "Fòcas" a fhuair fìor àlainn slige, agus mar sin bha againn ri splurge air cuid mionaideach, leis am bheil stàilinn agus taobh a-staigh eileamaidean.

Technical feartan

Perfect brath ùr "Accent" a bhith a 'beachdachadh air gluasad. Russian margaidh a tha e ri fhaotainn ann an dà dhreach: le làidir 107-1.4-liotair einnsean, agus 123-each-chumhachd 1.6 liotair. An dà chuid na dreachan tha còmhla 5 astar-làimhe no tar-chur 4-speed "fèin-obrachail." Luathachadh ri 100 km / s a 'toirt beagan a bharrachd air 11 seconds, far a bheil fiù' s nuair a ruigeas tu mhiannaichte "ceudan" air an làimh dheis pheadal, tha feumaidh shàth iomall. Controllability bòstadh drùidhteach bhualaidhean sharpness agus làthaireachd stèidhichte null sòn. A thaobh nàdar de "Hyundai" ùr "Accent"-iomlan a 'sealltainn fhèin ann an àrd-astar timcheall chòrnairean, nach nerviruya neach-cleachdaidh na bu tràithe shleamhnach. Ma tha an dràibhear a 'leigeil le mearachd sam bith, an iongantach uidheamachd an-còmhnaidh ga chuideachadh, a' ceartachadh nan slighe gluasad. Ach seo beagan crochaidh chreach na beachd iomlan a cus teannadh, carson a tha mòran chnapan a chraoladh an càr taobh a-staigh. Agus iomlan seasgair air a dhèanamh air an àite fann ìre, a tha a 'cur spàin de theàrr.

co-dhùnadh

Tha sinn crìoch air ar ath-sgrùdadh air cosgais. Tha cosgais ùr "Hyundai" "Fòcas" ann an suim gu bunaiteach 467.900 rubles airson dreach 1.4 liotair agus 512 900 rubles airson dreach 1.6 liotair. Masthead càr Cosgaidh 698 900 rubles (dreach 1.4 l nach eil).