Lèirmheas ùr Honda CR-V 2013

Tight farpais am measg ainmeil air feadh na cruinne automakers ann an margaidh a 'fheudar fhaiceallach Japanese crossovers gu math faiceallach fagus coltas an modail ùr Honda CR-V 2013. Cumail an bunaiteach buannachdan a bha ann roimhe, an càr bha rèidh taobh a-muigh a 'nochdadh ìosal currachd loidhne, a' dèanamh an càr a 'coimhead leaner agus tuilleadh toned. Ach thog an fhir a dh'fhàg droch bhuaidh a thoirt air follaiseachd tro chùlaibh uinneig, a 'fàgail a' cumail sùil air an t-suidheachadh anns a 'chùlaibh iomadh rud roinn air cogaisean chùlaibh sealladh chamara.

Taobh a-staigh a dhealbh taobh a-staigh agus an deas-bhòrd mar daonnan air a mullach, agus a 'sealltainn an latha an-diugh de bhun-bheachd an t-saoghail carbadan fasan. Innleadairean agus luchd-dealbhaidh anns a 'bhuidhinn a-rithist an luach a dhearbhadh le bhith a' dèanamh leth ergonomic agus cofhurtail sailiùn càraichean.

Fillte ailtireachd an deas-bhòrd a 'leigeil leat a chumail a h-uile prìomh taisbeanairean anns an loidhne-shealladh, agus ag obair le smachd putanan ghabhas dèanamh dall.

Oddly gu leòr, ach ùr Honda CR V ann an 2013 a chur air bhog a 'mhargaidh le aon einnsean roghainn. Bha e aithnichte mar-thà an luchd-seilbh roimhe mhodail agus tha dearbhadh fhèin mar earbsach agus eaconamach aonad cumhachd. Ged as t-fhoghar a 'bhliadhna seo air a dhealbhadh gus a chur ris an raon de cumhachdach peatrail einnsean.

Fiù 's ann an ionad-chàraichean tha Honda Vietnam' tighinn le cuibhlichean 18 òirleach ann an trast-thomhas. Ach 'nuair a' dràibheadh air rathaidean bailteil, fiù 's ma tha e' sruthadh dhan toll beag a tha làidir rebound-crochaidh, a bha coimheach ris a 'ghinealach roimhe càr.

Air làimhseachadh aig Honda CR-V 2013 chaidh dhaibh gu math. Foirfe reaction eadhon gu lugha atharrachadh ann an colbh-stiùiridh, teann cumail ri ro-shuidhichte slighe movement - sin gnìomhan Japanese innleadairean Dhèilig-iomlan tobar, a-rithist a 'cur cuideam air an ìomhaigh de Honda SRV mar charbadan a' dràibheadh. Dh'fhaodadh seo nach eil an luchd-leantainn de frisky ride, oir tha mòran dhiubh nan luchd-leantainn modail seo.

Tha an leabhar a-staigh an luchd-siubhail agus an cùlag furasta Honda conaltradh ri aghaidh agus cùlaibh suidheachain airson càraichean luchd-seilbh a bheir tlachd eadhon àirde bheag. A suidheachain cofhurtail aghaidh le raon farsaing de rèiteachadh de tarsainn a 'cur taic agus a' ghnìomh a bhith a 'dràibheadh tlachd ann an iomadh rud ùr.

Separate creideis a 'dol air an stoc Honda CR-V ann an 2013, a tha buailteach a bhith as fheàrr sa chlas seo de chàraichean. Ceart geoimeatraidh an treallaich-turais cùlag, an ìre ìosal de an làr agus àirde a 'boot leigeil (air barrantasan de innleadairean) eadhon a ghiùlan baidhsagalan beinne. A bharrachd air sin, a bharrachd suim ann meatair ciùbach urrainn dhut fhaighinn le bhith a 'leudachadh an t-sreath cùil de na suidheachain.

Bho far-rathaid feartan ùra iomadh rud a tha doirbh a 'sùileachadh rud sam bith air leth, gu dearbh, mar a' chuid as motha de na bràithrean anns a 'chlas, tha e freagarrach a-mhàin airson faighinn thairis beag air cnapan-starra, a' marcachd air sidewalks, a thuilleadh air sleamhainn agus fo shneachd rathaidean.

Tha an inneal-iomlan air a bhith gu math spòrsail, agus a 'chuid as motha de na h-atharrachaidhean a-mhàin a thoileachadh luchd-leantainn an ainm an càr. A san àm ri teachd a 'reic an iomadh rud a-mhàin a dhearbhadh smuain-a-mach agus cothromach fuasglaidhean dragh Honda innleadairean.