SA3 coupler :, adhbhar, meud

Aon de na mòr-chòrdte airson innealan fèin-ghluasadach agus ceangal disconnection an rèile cairt-composition 'S e fèin-ghluasadach coupler-SA 3 modail. 'S e inneal a tha a' toirt 'choimhcheangal agus neo-cheangal an locomotaibh agus càraichean. Taing gu inneal agad fèin-ghluasadach coupler-SA 3 cumail na càraichean air an làimh dheis raon, a 'ceangal agus a' dealachadh riutha agus a 'dèanamh comasach a' conaltradh riutha gun a bhith a 'dèanamh cron air an cairt frèam agus as coupler uidheam.

dreuchd uidheam

Gus an latha an-diugh goireasan riatanach airson avtorastsepki agus càraichean gabhail a-steach grunn SA-3, a dh'aindeoin gun deach a dhealbhadh air ais ann an 1932. Tha an uidheam a tha gu math mòr-chòrdte a-nis. Tha dìomhair soirbheachais a tha an soirbheachail dealbhadh, shìmplidh agus èifeachdach, ach cuideachd earbsachd agus furasta an cleachdadh agus cumail suas.

Anns an latha an-diugh carbadan rèile phàirc airson carbadan a tha air a chleachdadh an caochladh farsaing de dhealbhaidhean agus rùn. Tha bathar is luchd-siubhail. Cuideachd dhealachadh agus an cumhachan cleachdadh. Tha àireamh de chàraichean agus locomotaibhean obrachadh fo fhìor h: àrd dèinead an cleachdadh, ro àrd no iosal Teòthachd coileanaidh, còmhdhail bathair agus daoine thairis air astaran goirid.

Nuair a meudachadh beag kilometrage cumhachd inneal nuair a luchdadh a 'coileanadh agus a' falamhachadh dh'obrachadh, agus mar thoradh air sin, a bhios e iomchaidh a 'cleachdadh inneal fèin-obrachail a' leigeil a 'coileanadh an roghainn agus neo-cheangal de na h-eileamaidean an trèana. Tha e gu h-innealan sin agus 's dòcha gabhail a-steach an uidheam seo, mar cheann-uidhe, feartan agus SA3 coupler dealbhadh gu tur freagarrach airson an adhbhair seo.

Shock-tugger - SA3 coupler a 'toirt cothrom:

• Fèin-ghluasadach ceangal chàraichean ann an buaidhean agus deadlocks sa 'choimhcheangal fèin-ghluasadach choimhcheangal.
• Fèin-ghluasadach uncoupling carbadan rèile stoc, a tha air a dhèanamh às aonais an eadar-theachd speisealta, agus a 'sàbhaladh inneal ann an disengaged suidheachadh an làthair an coupler Thèid dealaichte.
• Auto pàirtean Till gu inneal suidheachadh tùsail aice, a 'leigeil le càraichean a bhuail iad agus a ghlasadh concatenate' ghlais.

A thuilleadh air sin,-SA 3 coupler uidheam a 'ceadachadh ath-concatenate coupler disengaged thuaiream gun dilution cairt trèana. Buileachadh a 'shuntadh, ie nuair a tha iad a' giùlan a-mach a 'tarraing buille aghaidhean nach eil a' leantainn air adhart gu aonadh aca. Chun an-dràsta a 'faighinn CA-3 a' gabhail a leanas suidheachadh buntainneach:

• axis-innealan air an cur air an aon loidhne;
• axis shioft dìreach no gu còmhnard.

Anns an dhìreach axial àiteach faodar a cur suas ann an trèana. axis-àiteach a 'tachairt gu 100 Astar, agus an trèana luchd-siubhail astar suas ri 50 Astar. Tha an luach as motha aig a 'chòmhnard axial chothromachadh Chan eil nas fhaide na 175 mm. Aig na displacements CA-3 tuaghan obair coupler tha de chàileachd àrd agus sàbhailte fèin-ghluasadach choimhcheangal càraichean rè an obrachaidh.

Tha an dealbhadh fèin-ghluasadach coupler-SA 3 modail

Tha an inneal-SA 3 coupler a roinn ann an grunnan phàirtean, a tha a 'dèanamh cinnteach gum mair e gun bhristeadh obrachadh:

1. Buidheann phàirtean agus fiosrachadh mun uidheam obrach.
2. Shock-inneal a 'cuimseachadh.
3. Dreachd inneal.
4. Stad.
5. Drive airson uncoupling càraichean.

CA-3 coupler Èifeachdach obrachadh a choileanadh tro eadar-obrachadh de gach pàirt den uidheamachd agus a 'tilgeadh lag rùm ann an taigheadas. Tha prìomh phàirtean a tha suidhichte pàirtean den inneal (tha iad a 'cur ann an toll, air a bheil' pòcaid):

• ghlasadh;
• neach-ghlais;
• tog an rolair;
• Locksmith, tog;
• fiùs, a 'leigeil tèarainte bho tràighte samorastsepa' tarraing aodainn;
• Bolt.

A thuilleadh air ceann na buidhne a tha e uidheamaichte leis an earball nas fhaide. Tha e cuideachd a tha toll airson an lann, a tha a 'ceangal an traction trom agus SA3 coupler. Anns an t-suidheachadh ceangailte an dòigh, a tha air a chur air dòigh faisg air làimh air carbadan a tha ann an conaltradh le chèile le projecting bho an t-seada (earrann seo eadar mhòr agus bheag fiaclan), dreuchd, agus glasan-uisge a 'ghlas-uisge.

A thaobh seo, faodar a cho-dhùin gun robh an staid SA3 coupler innealan crochadh seasmhach agus deagh obrachadh air fad uidheam air fad.

Meud agus cuideam SA-3 coupler

Coupler a leanas crìochan:

• Meud SA3 coupler 1130 x 421 x 440 mm.
• Cuideam-SA 3 coupler dòcha bho 207,18 gu 215 kg. Tha seo an crochadh air an tarruinn inneal.

Meud fèin-ghluasadach choimhcheangal, tha e gu math goireasach inneal a tha a cheart cho math freagarrach an dà chuid airson bathair agus trèanaichean luchd-siubhail.

Biodh ath-leasachadh SA3 coupler

Tha an dà-mhile bliadhna de chiad linn air fhichead anns an Ruis a 'tòiseachadh a' cleachdadh ath-nuadhaichte fèin-ghluasadach choimhcheangal SA-3. Dealbhadh agus obrachadh fèin-ghluasadach coupler-SA 3 fhathast gun atharrachadh, ach tha an leasachadh dealbhadh. Inneal a fhuair dà camagan a 'cur bacadh air a' tuiteam pìosan a ghearradh goirid hitch air na rèilichean. Tha an tuiteam de na pàirtean a 'dol gu milleadh air an t-saighead no gus a thuit an composition.

Mar sin, còmhla ris an ath-nuadhachadh agus ìre nas motha de tèarainteachd an modail ùr. Ach chan e seo na h-uile a thug ùr-ghnàthachadh. Distance cumail suas saor-ruith ùr modail adaptation bha 1 millean cilemeatair. Same seann SA3 coupler adhbhar agus feartan a 'bòstadh a-mhàin 200,000 cilemeatair. Leis gun robh sàbhailteachd agus sàbhalaidhean air a h-uile càradh air a dhol suas, an seann modailean math luath thòisich decommission. Ach, tha an dreuchd agus an SA 3 coupler-inneal ann an dreach thùsail air a bhith na phàirt de eachdraidh Sòbhieteach agus Russian Railways.

Sgàinidhean SA3 coupler

SA3 coupler le cuid de na duilgheadasan nach eil e comasach air làn a 'coileanadh nan dreuchdan aca:

• Fracture phàirtean uidheamachd agus microcrack anns an aonad.
• Cumadh obair leasachaidh uachdar, briste fuses leudachan pharynx.
• Roller, nach deach a chlàradh bho 'tuiteam, stèidhichte mearachdach no neo-àbhaisteach dòigh rolair, a thuilleadh air a h-aonais.
• Breakage an geinn no rolair traction trom. Tha an sgàineadh ann an geinn, agus traction rolair trom.
• Crack agus (no) fosgailte cuimseachadh sailean pendular chrochaidh. Dhroch a chur siùdain chrochaidh.
• Atypical geinn rolla no rolair, ma phàirtean de na traction cholair.
• Breakage stiallan no a 'cruthachadh sgoltaidhean ann.

Adhbhar a tha a 'cumail suas traction strap trom, camagan agus neach-actuator airson uncoupling, buinn airson pin agus abutment truinnsear no a' stad fhèin. Bent release luamhan a tha cuideachd na phrìomh malfunction SA3 coupler.

Tha gu h-àrd na prìomh sgàinidhean. Leis an làthair de na sgàinidhean fèin-ghluasadach choimhcheangal a tha freagarrach airson a chleachdadh, mar a seasmhach obrachadh mòr a bhios a 'cheist. Gus cur às an àireamh de lochdach pàirtean a chur airson càradh. Na pàirtean sin a tha a 'caitheamh a-mach ag obair uachdar, nach urrainn a bhith air a chàradh agus a chur an àite feadhainn ùra.

Anns a 'chùis seo, dh'fhaodadh gum bi seo cron agus Claonadh bhon àbhaist. Aca coltas nach eil e làidir gu leòr adhesion aodann agus, mar thoradh, rè an uncoupled trèana. Ma tha seo cron sam bith gu h-àrd agus claonaidhean àbhaisteach fèin-ghluasadach choimhcheangal a tha air a smachdachadh gu grad càradh. Bho mì-chleachdadh a tha ann an cunnart do bheatha na trèanaichean luchd-siubhail.

Coimeas air feartan autohitches CA-3 agus CAKv

Tha na seventies an fhicheadamh linn air an comharrachadh leis gu bheil toiseach ùr ìre coupler an dùil a bhith a 'trèanadh Aonadh Eòrpach dreuchdan. Aon de na leasachaidhean - CAKv chaidh a chleachdadh gu bitheanta gu leòr, chan ann a mhàin anns an Roinn Eòrpa ach cuideachd anns an Ruis trèanaichean.

CAKv a stèidheachadh air bun-stèidh nan SA-3 agus a tha làn co-chòrdail leis an Sòbhieteach a leasachadh. Ach, tha eadar-dhealachaidhean ann an Gearmailtis dreach de na mòr fiacail uidheamaichte le projection a bharrachd a 'dol a-steach gu sònraichte sliotan. Air sgàth seo choimhcheangal de sgaoilte faighinn cruaidh.

Tough aon choimhcheangal faodar an cleachdadh airson ceangal dealain connectors agus bhris lines. CAKv a chleachdadh airson a 'ceangal carbadan mòra trèanaichean bathair. Tha seo mar thoradh air gu bheil an helical uidheam a chleachdadh ann an-SA 3 chan eil e comasach air seasamh an Brùthadh an cargu composition.

Dùthchannan far a chleachdadh SA3 coupler

A dh'aindeoin a 'urramach' aois, structar agus obrachadh fèin-ghluasadach coupler-SA 3 mòran riaraichte, tha e fhathast mòr-chòrdte ann an iomadh dùthaich air feadh an t-saoghail. Mar eisimpleir, tha e air a chleachdadh ann an cuid de na dùthchannan Arabach, leithid Iran agus Iraq. Cuideachd SA3 coupler Gheibhear air na rèilean de Mongolia, Casagstan, an Usbagastàn, Belarus, Latvia, Lithuania, Georgia, Estonia, Ukraine, Taidigeastàn, Moldova, Azerbaijan, Fionnlainn, an t-Suain agus an Ruis.

Anns an Ruis dreach uidheamaichte le camagan a bharrachd, a tha a 'cur bacadh air an coupler a sgoltadh air rathad-iarainn ceòl. Tro bhith a 'cleachdadh uidheam-dìon an àireamh de thubaistean agus tubaistean rèile, an t-adhbhar a chaidh a bhriseadh dheth pìos coupler, thuit e fo na cuibhlichean air an trèana, tha e air crìonadh gu mòr.

Mìneachadh giorrachaidhean CA-3

CA-3 Giorrachadh eadar-theangachadh mar an Sòbhieteach fèin-ghluasadach coupler, an treas roghainn. 'S fhiach toirt fa-near gu bheil an dèidh a chruthachadh, ann an 1935, thòisich an t-eadar-theangachadh air an iomlan rèile còmhdhail an USSR air ùr modail den uidheam. Làn-gluasaid a chaidh a chrìochnachadh ann an 1957.

'S fhiach toirt fa-near gu bheil adapter fhad' sa chaidh a chleachdadh ann an riochd dà-fhillte slabhraidh. Tha an uidheam a bha meatailt sgìre gu bheil an dà phìos a bha an tàthadh slabhraidh. Oisean muin a-steach an t-seada-CA 3, math slabhraidh sprinkles dubhan an tàthadh ri sgriubha mhòr choimhcheangal. Tro eileamaid seo comasach air ceangal a dhèanamh ri seann chàraichean agus choimhcheangal uidheamaichte SA3 coupler.

Cruthaich CA-3 tha mòran nas fhasa beatha shuntair. Adhbhar agus SA3 coupler inneal tha ceadaichte a lùghdachadh a dhleastanasan a ron choimeasgadh de muilichinnean gus dèanamh cinnteach 'cleachdadh nam breicichean agus uisge càbaill.

inntinneach

SA3 coupler Tha gu leòr a 'còrdadh dealbhadh a tha a h-uile àm a bith, air a stèidheachadh fhèin mar earbsach is maireannach phìos gu fèin-obrachail a cheangal agus dì na carbadan.

Tha adhbhar a 'CA-3' S e coupler ceangal agus disconnection de roiligidh eileamaidean, cho math, feartan a leigeas shuntair a 'dèanamh cinnteach gum bi am pròiseas choimhcheangal agus uncoupling ghabh àite mar bu chòir. Rè fad bith coupler thog mi suas grunn inntinneach mu eileamaid seo:

• SA-3 chaidh a leasachadh ann an 1932 ann an USSR. Sòbhieteach a-dealbhachaidh air a bhith mar bhunait airson fèin-ghluasadach choimhcheangal, a chruthachadh anns na Stàitean Aonaichte (Willison choimhcheangal siostam fèin-ghluasadach), air a leasachadh ann an 1910, agus cha mhòr a h-ath-chruthachadh an dreach dachaigheil. Tha i cuideachd air a bhith air ath-dhealbhachadh àirde com-pàirteachadh. Ann an CA-3msu on Iar 'air ainmeachadh mar "Russian fèin-ghluasadach choimhcheangal" no "fèin-ghluasadach choimhcheangal Willison le Russian lùb".
• Aig ceàrr disconnection coupler CA-3 Feumaidh a phutadh slat stàilinn aig sònraichte toll, a tha air a chur air dòigh ann an taigheadas aice. uidheam co-phàirtean a bhios a 'tòiseachadh ann an suidheachadh, gu math agus gu bhith fèin-ghluasadach coupler concatenated.
• Avtostsepochny Castle 'tighinn le chomharran appendage. Tha e protrusion, a chithear ann an bonn an inneal, a 'toirt a' ghlas-uisge a tha neo-ghlaiste. Nuair a tha neach-obrach sònraichte air trèanaichean seirbheis a 'sgrùdadh gach coupler, ag ràdh phròiseas, tha e ag ionnsachadh gu bheil na càraichean uncoupled bho chèile.
• Mar a tha fhios, fèin-ghluasadach choimhcheangal uidheamaichte leis an gabhail a-steach uidheam, uidheam a tha a 'gabhail a-steach a' bhuaidh agus a 'dìon na cuisle frèam agus railcar coupler uidheam co-phàirtean bho sgrios. Ach locomotaibh agus motovoznye SA3 coupler uidheam nach eil uidheamaichte le dàta. Tha an rud tha sin air an locomotaibh frèam agus motovoznoy bhunaiteach eil àite ann airson a 'phìos.
• Tha Polish dreach de ainm-SA 3 coupler - "Brezhnev na dhòrn."
• Ann an 1898 Chaidh ceist a thogail mu dheidhinn a 'coimiseanadh a' fèin-ghluasadach coupler air rathaidean-iarainn na Ruis. Aon roghainn a bha an t-Ameireaganach Janney coupler. Ach an smuain a thrèigsinn. Air sgàth an earbsach de dhealbhadh Ameireaga dreach, agus tha e do-dhèanta a thaghadh iomchaidh roghainn bhon rèiteachaidhean nàiseanta a th 'ann airson a' toirt a-steach fèin-ghluasadach choimhcheangal fèin-ghluasadach choimhcheangal agus uncoupling càraichean a chur dheth gu bràth.
• Soviet fèin-ghluasadach coupler (an treas roghainn) air a chleachdadh a-mhàin Chan eil ann an dùthchannan a bha Aonadh Sòbhieteach, ach cuideachd ann an cuid de dhùthchannan na Roinn Eòrpa, leithid a 'Phòlainn, an Fhionnlann, an Nirribhidh agus an t-Suain. CAKv Eòrpach dreach Chaidh an leasachadh cuideachd, stèidhichte air na SA-3, a tha beag grinneas ath-structar dachaigheil coupler. Ach ao-coltach ri dachaigheil, cùisean dhùthchannan cèin ion-dhèanta teann a choimhcheangal, a tha riatanach gus ceangal na carbadan air trèana luchd.
• Tha cosgais chuibheasach ùr-SA 3 10 500 rubles. Càradh na cruinneachaidhean de innealan Sreath bho 300 gu 1000 rubles. Seach gu tràthail càradh coupler urrainn shàbhaladh math suim mhòr airgid.

co-dhùnadh

Geàrr-chunntas na toraidhean gu h-àrd, tha e mothachadh gu bheil na SA-3 fèin-ghluasadach coupler - gu leòr earbsach is maireannach inneal a leigeas sibh a 'dèanamh a-mach avtorastsepku agus choimhcheangal càraichean. Anns a 'chùis seo, staid na h-innealan a tha barrachd riatanasan: cha tèid a bh'air a-mach pàirtean, briste phàirtean den uidheamachd agus sgàinidhean anns a' chùis agus fiosrachadh mun uidheam. Anns an tachartas-SA 3 a chur a chàradh an coire. Ma tha an uidheam a tha a bh'air, is chaidh atharrachadh gu fear ùr.

SA3 coupler chaidh a leasachadh air ais ann an 1932 air bunait American fèin-ghluasadach choimhcheangal Willison. Aig an aon àm, Sòbhieteach a-dealbhaidh sealbh tapaidh dealbhadh a 'choimhcheangal cuairt, a bheil an t-SA 3 coupler bha ris an cante "Russian coupler fèin-obrachail."

Atharrachadh gu fèin-ghluasadach choimhcheangal a thòisich ann an 1935. Ged a tha a 'cleachdadh an eadar-ghluasad inneal a leigeas gus ceangal carbadan uidheamaichte le couplers sean is ùr-sampall. Mu dheireadh a 'gluasad gu crìch ann an 1957. Aig toiseach an dà mìle-SA 3 Chaidh beagan mhùthadh. Tha an dealbhadh a 'choimhcheangal a bha sònraichte camagan a' cuideachadh a 'dìon na loidhne bho' tuiteam air dha pìosan air briseadh air falbh bho 'choimhcheangal. Dìon canabhas, ann an tionndadh, casg air a 'fàilligeadh na saighdean, a thuilleadh air a' lùghdachadh cothrom air tubaist adhbharachadh ann iomlan trèana tubaist. Biodh ath-leasachadh choimhcheangal a chleachdadh ann an trèanaichean a 'giùlan bathar-ola, a thuilleadh air ann an trèana luchd-siubhail.

Fèin-ghluasadach choimhcheangal SA-3 tha gu leòr ainmeil anns an Roinn Eòrpa. Gu ìre mhòr air sgàth a earbsachd agus fàgail. Aig an aon àm, mar a tha sinn mar thà air a thoirt fa-near, stèidhichte air fèin-ghluasadach coupler Sòbhieteach a chaidh a chruthachadh mòran eisimpleirean ann de cèin freagarrachaidhean a 'phlana seo.

Mar sin, a 'co-dhùnadh gu bheil a'-SA 3, a chruthachadh air ais ann an 1932, tha barrachd is urrainn obrachadh mu deich no fichead bliadhna, no fiù 's tuilleadh. Às dèidh na h-uile, a 'dealbhadh earbsachd a thomhas chan ann a mhàin a rèir an coileanadh, ach cuideachd an impeccable cliù agus bliadhna de fèin-ghluasadach couplers cunbhalach agus trèanaichean rastsepok.

Ach a dh'aindeoin an àrd-daoine, an àite an t-SA 3 thàinig a CA-4 - tha nas nuadh-aimsireil agus làidir dealbhadh. A thuilleadh air sin, an coimeas ris an treas cuid de CA-4 Tha barrachd beatha cumail suas saor-ruith (200 000 cilemeatair an treas aghaidh millean cilemeatair de-4 CA).

Cuideachd, an ceathramh tha mòran nas fhasa agus nas èifeachdaiche na a bh 'ann roimhe. A dh'aindeoin a 'Chogaidh nas coileanta coupler SA-3 tha e fhathast gu math cumanta, gu ìre mhòr air sgàth cosgaisean àrda nas lugha, an taca ris an CA-4. SA-3 tha fhathast aon de na mòr-chòrdte couplings fèin-ghluasadach.