"Rep" (càr): Sònrachaidhean

"Tavrolet", "Zhuzhik", "Zsuzsa" agus eadhon mìltean de dhraibhearan faclan eadar-dhealaichte ris an canar an iarainn caraidean, ainm oifigeil a bha ZAZ-110 "Slavuta" - fìor dhaoine càr.

Eachdraidh a 'chruthachaidh

Tha modail "ZAZ-Rep" B 'e an càr, còd-ainm "Kommunar", a chaidh a dhèanamh ann an aon leth-bhreac ann an 1970. Easbhaidhean a chomharrachadh, chan fhaod tòiseachadh mòr-riochdachaidh, ach tha an taigh-tasgaidh ionadail a bharrachd air pìos math.

Mur nach eil a 'briseadh an t-sabaid spiorad na dealbhadairean. Cruthachadh fìor dhaoine an càr a bh 'ann an làn luasgaidh.

Thairis air na bliadhnaichean, thàinig e beagan nithean deuchainn, ach bha iad a-mhàin a thoirt seachad àite ann an taigh-tasgaidh.

Car "Slavuta" S e co-ionann ri "Tavria", a chaidh a-steach mòr-bhuileachadh ann an 1988. Ma tha sinn gu cùramach a 'coimhead air an eachdraidh, na charbad a chur air deich bliadhna an dèidh sin. Ach, a h-uile cheadaicheas, dh'aontaidhean, deasachadh sgrìobhainnean thug ùine mhòr.

preimages

"ZAZ-Rep" a chruthachadh air bunait an dà càraichean. Mar a chaidh ainmeachadh dìreach os cionn, tha dà-doras "Tavria" agus còig-doras Stèisean cairt "Dan." Chaidh a thogail bhuapa cha mhòr a h-uile h-eileamaidean.

"Slavuta" - càr sin, mar an "Dana", debuted ann an 1995 (ged a modail a nochd ann an 1992). Ach, bhiurocratach dàil agus banal dìth maoineachaidh air a chur dheth an toiseach mòr-riochdachaidh. Cò aig tha fios, ma tha an solas ceithir-doras an càr fhaicinn mura b 'e a-steach anmoch anns na naochadan dleastanasan airson dìon cèin carbadan.

riochdachaidh

"Slavuta" càr a bh 'ann an latha mòr-riochdachaidh a' tòiseachadh March 17, 1999. Ukraine a dh'fhaodas a bhith moiteil às an tachartas seo, a chionn iomadh bliadhna airson an t-aon charbad a chaidh a dhealbhadh agus a chruthachadh gu tur bho na dealbhan, a 'crìochnachadh le rubair agus glainne.

Rè an dà bhliadhna dheug riochdachaidh bho ghiùladair shliochd 140,000 lethbhric, a 'mhòr-chuid dhiubh fhathast ann an dachaigh a' mhargaidh.

teicnigeach feartan

Tha a 'phrìomh phàirt de an càr, gu dearbh, tha an t-einnsean. "Rep" a tha ri fhaotainn le diofar atharrachaidhean an aonad cumhachd.

Thòisich a 'chiad reic leis an carburettor einnsean de 1.1 liotair agus toradh de 51 each-chumhachd leis a' char as motha de Torc 78,5 NM. A 'bhliadhna an dèidh sin bha luchd-ceannach urrainn a cheannach mar-thà 1.2 liotairean gu 58 liotair. a. A fortanach a thaghadh einnsean fhuadachadh 1.3 liotair agus mu 63 liotair. a.

Ann an 2002, bha beagan na bu chumhachdaiche modail stealladh de 1.2 agus 1.3 liotair - 66 liotairean 'char as àirde. a. Bho 2006, àrainneachdail riaghailtean air a bhith a tightened ann Ukraine, agus carbureted einnseanan air stad a leigeil ma sgaoil.

All einnseanan - ceithir-bhuille, ann an-loidhne agus bha ceithir-siolandair.

Cudromach eile a tha luach fad an "Rep" charbad - aig an robh càr coitcheann luach airson a h-uile mion-atharrachaidhean - 3,98 m Width -. M 1,578, àirde - 1.425 m.

"Slavuta" Tha mòran spèis talamh àrd fuadach nan inneal. Car towered os cionn na talmhainn cha mhòr a sia-deug ceudameatairean. Tha àirde fuadach bha gu leòr a bhith a 'dràibheadh bearable agus Municipal tobraichean, agus air rathaidean dùthchail.

Dè tha cudromach, mar sin tha an tomad "Slavuta" càr - a 'chàr ach cuideam mu naoi cileagraman.

Buidheann Seòrsa - liftbek. Tha an còigeamh doras fhosgladh gu h-iomlan, còmhla ri chùlaibh an uinneig. Aig leithid meudan (suas gu 740 liotair) anns a 'chàr eadhon iomlan rudan a dh'fhaodas a bhith air a ghiùlan gun fhuasgladh.

Vehicle an tanca connaidh a dh'fhaodadh a chumail naoi-deug 'ar fhichead galan de Gasoline. Tha an dreach dìosail nach deach a leigeil a-mach, ged a bha fathannan a ghabhas a stàladh agus an seòrsa seo de einnsean.

Fuarachadh siostam - lionn.

Full fosgladh an thermostat - le ceithir fichead 'sa còig ceuman.

Loidhne bholtaids - coitcheann airson càraichean - volts a dhà-dheug.

Smùide pìoba suidhichte air an taobh chlì. Chaidh an carbad uidheamaichte le silencer agus an ath-fhuaimnear.

Chassis:

• Beulaibh chrochaidh - neo-eisimeileach, "Mac a 'Phearsain"
• chùlaibh - leth-eisimeileach.

Stiùiridh - Sgeilp agus pinion, gun amplifier. An aonad seo aig a bheil stòras de mu 60 km 000, an dèidh a bha e ùr na àite aon, air prìs a tha còrr is deamocratach.

Factaraidh taidheir meud - 155/70 / R13.

breicichean:

• aghaidh - Disc;
• chùlaibh - druma.

Transmission - a-mhàin làimhe. Càineadh b 'e a-mhàin ann an vagueness de suidseadh. Ach bha beatha gu tric nas àirde na an t-einnsean.

aghaidh

Tha an làn a-mhàin a stèidheachadh ann an Ukraine, an càr bha tòrr de an dà chuid luchd-leantainn agus nàimhdean.

ZAZ-reic 1103 cha mhòr a h-uile àite. Neo-mhàin seòmraichean taisbeanaidh agus meuran banca a bha làn de na sanasan airson an reic - fiù 's aig oifisean a' phuist le postairean a 'gairm airson luchd-tadhail a cheannach.

Chan eil ach dà tionndaidhean - coitcheann agus Deluxe. Tha mullach dreach bha tachometer,-thogail ann an còrr is leudaichte bhòrd. Air an eadar-dhealachadh agus chrìochnaich. Mar as trice tha an t-einnsean math a chluinntinn anns a 'bhothan, agus mar sin an làthair an tachometer airson eòlach air dràibhearan a bha gu tur riatanach.

Frankly lag phuingean a bha a 'thermostat agus connadh pumpa. Tha a 'chiad mionaideach gu tric a' fàilligeadh. Còrr is bliadhna "dùthchasach" thermostat nach eil feum. Rè an t-seusain, draibhearan atharrachadh e suas ri ceithir tursan. Tha connadh pumpa tha uaireannan overheated, gu h-àraidh as t-samhradh, agus sguir a 'coileanadh a dhreuchd. Turas a dh'fhaodadh leantainn air adhart a-mhàin an dèidh fuarachadh. Ann an cuid de shuidheachaidhean, a 'mhullach Bolt loosened agus a' phumpa a dh'fhaodadh tòiseachadh a 'sruthadh Gasoline.

Bhalbhaichean 'còmhdach uaireannan a' sgur a 'freagairt snugly ann an obrachadh, far a bheil ola aoidionachd chaidh.

Eòlach "Slavutovod" an-còmhnaidh a 'giùlan a bharrachd roghainn càball - cha robh e math feart a spìonadh aig an àm cheàrr.

Tha an càr glè riarachail cha robh measadh tubaist deuchainnean. Tha e air a chruthachadh a bharrachd chunnart don bharrachd Shasannach, a tha einnseanairean a bheil airson adhbhar air choireigin co-dhùnadh a chur fo currachd. Tha eòlaichean a 'moladh a' gluasad anns a 'bhad e gus an treallaich-turais cùlag a' chàr an dèidh an togail.

Tha dìth àile cha b 'urrainn buaidh a thoirt air an lùghdachadh ann an comhfhurtachd air làithean teth as t-samhradh. Innleadairean cha do chuir an aonad seo ann an càr ged a tha mòran amannan a gheall sin a dhèanamh.

airson

Ach, a dh'aindeoin iomadh "chloinn" a 'ghalair, "Slavuta" fhathast aon de na càraichean as mòr-chòrdte. Prìs Ruigsinneach prìs, furasta obrachadh, ìosal caitheamh connaidh, àrd throughput sìmplidheachd agus chuidich a 'lorg neach-ceannach anns a' bhaile agus anns an dùthaich.

As cudromaiche buileach, dè tharraing càr - barrachd na prìs reusanta. Basic uidheam cosgais beagan còrr is trì mile dolair.

Aig an aon àm, a 'feuchainn ri Porsche sàsachadh iarrtasan ealain agus luchd-cleachdaidh a thoirt gu buil càraichean de dhathan eadar-dhealaichte. As tric air na sràidean gheibh thu geal, glas, gorm agus dearg modailean.

Bu chòir dhuinn cuideachd a 'toirt fa-near gu bheil pàirtean-càraidh a ZAZ-1103 "Slavuta" Bha fìor ri fhaotainn agus a' chosgais a bha air leth ìosal, ge-tà, mar càileachd.

A dh'aindeoin dìth cumhachd stiùiridh, a 'chuibhle stiùiridh bha iongnadh furasta. Fiù 's aig an fhèill gnè a dh'fhaodadh furasta unscrew an "chuibhle stiùiridh", a' fàgail an ionad-pàrcaidh.

Front-cuibhle càr bha an càr a 'chiad chàr airson iomadh Ukrainians. Càraidh "Slavuta" Cha b 'e gu cruaidh, agus gu tric càraichean a' dèanamh seo neo-fhillte air modh na aonar ann an garaids no dìreach taobh a-muigh.

-Àite ann an eachdraidh

Ann an 2011, an "1103" mu dheireadh thall a dhol sìos ann an eachdraidh. Ann an àite "Slavuta" Thàinig mòran nas daoire Chinese co-aoisean. Tha e a chrìochnaich an epoch ann an carbadan-Ukrainian gnìomhachas.

Tha mòran draibhearan ea 'cuimhneachadh air an sgeulach càr agus bhiodh a' smaoineachadh mu a 'ceannach, co-dhiù gu ruige an cothrom.