Rangachadh SUVs. Rangachadh SUV air-rathaid

Tha iad sin a draibhearan ainneamh nach eil bruadar mòr agus cumhachdach càr, a tha comasach air faighinn thairis air cnapan-starra sam bith air na rathaidean. Tha sinn a 'draibheadh chàraichean luchd-siubhail, fìreanachadh fhèin cheapness connaidh agus feumail beagan innealan anns a' bhaile. Ach, cha mhòr a h-uile duine aig a bheil rangachadh de SUVs. Tha an cridhe a stadas quivering aig an sealladh mòr bhàrnais-chuibhle spionnadh uilebheist, a tha a dol seachad chi.

bruadar motorist

Tha seo mar thoradh air gu bheil SUVs buailteach a bhith a 'quintessence a h-uile cruinnichte carbadan companaidh airson na bliadhna de a beatha. Uime sin, air subconscious ìre gu bheil a leithid de chàraichean a bhiodh a h-uile ion-mhiannaichte. Bidh sinn gu tric a 'sgrùdadh gluasadan agus coimeas a dhèanamh eadar lèir de SUVs anns an Ruis air an aon anns an Roinn Eòrpa no Àisia, mar eisimpleir.

Agus chan eil e fiù 's an comas a bhith furasta faighinn thairis air na crìochan bailteil. Mar sin a 'cumail smachd air a' chàr, an-còmhnaidh a 'còrdadh ris an comhfhurtachd a rùmail a-staigh cùlag, cumhachd an gas pheadal agus a' faireachdainn tèarainteachd. Às dèidh na h-uile, mar a tha fhios agad, mòr càraichean nas sàbhailte ann an èiginn.

Tha gach inneal fhèin aig obair

Airson rannsachaidh, feumaidh tu co-dhùnadh fhèin dè a dh'fheumas a leithid de chàraichean. Ma tha thu dìreach airson faireachdainn misneachail anns a 'gheamhradh agus chan ann gu sleamhnachadh beag bailteil chuitheachan, tha e gu math gu leòr iomadh rud - solas ceithir-chuibhlichean ann an càr carbad a tha drùidhteach talamh fuadach. Tha iad sin a càraichean Mar as trice tha stèidhichte air na cosgais-chòrdte modailean a-steach ann an raon iomlan de aon no riochdaire eile.

Ach gu math rud eile, ma roghnaicheas sibh ri smachd fhaighinn doirbh dha-rìribh rathaidean dùthchail, mur eil a 'dèanamh às an aonais. Seo a bu chòir a bhith air a mheas airson far-rathaid an talamh. Às dèidh na h-uile, bidh sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn treuna uile-bhèistean carbadan-gnìomhachas, nach eil eagal sam bith dheth a-rathad no poll no gilean. Einnseanan cumhachdach aca daonnan a 'tarraing a-mach sealbhadair an doimhne sluic; farsaing agus mòr cuibhlichean a 'dol seachad air talamh sam bith, ach ann an droch mezhdorozhny fuadach a' toirt cothrom air buaidh a thoirt fiù 's a' grunnachadh a abhainn bheag. A mòr is cofhurtail taobh a-staigh a leithid de urrainn càraichean a 'frithealadh mar fhìor dhachaigh, far an urrainn dhut cadal, ithe, no fiù' s ag obair air a 'choimpiutair agad.

Tha gach brand - Jeep

A h-uile fèin-spèis a 'feuchainn càr suaicheantasan a chruthachadh an càr a' faighinn de SUVs Rangachadh: an tarraingeach, cumhachdach, earbsach ... Chan eil a 'chùis. Tha a 'phrìomh rud - gu bhith ann an suidheachadh a' leantainn. Agus ma tha sibh co-dhùnadh mu dheireadh a dh'iarraidh coltach càr, feumaidh tu faighinn a-mach cuid de na mion-fhiosrachadh co-cheangailte ri an cuid seòrsachadh agus an uidheam.

Beachdaich air a Rangachadh de na modailean as ùire den SUVs gu neach-ceannach a dh'fhaodadh a bhith na b 'fhasa a làimhseachadh gu cothromach am measg a mhòr taghadh de chàraichean. Mar as trice, a 'taghadh càr den chlas seo, chan eil sinn dha-rìribh a phàigheadh aire gu connadh eaconamaidh. 'S e seo sa mhòr-chuid mar thoradh air gu bheil cosgais na h-aonadan seo a' ciallachadh an comas neach le duilgheadasan sam bith a phàigheadh airson an tomhas ceart de chonnadh. Agus gidheadh, tha sinn a 'feuchainn ri suim a ghabhail nuance chudromach seo ann an suidheachadh làithreach.

"Mitsubishi Pajero"

So a 'fosgladh beag mullach sgeulach "Mitsubishi Pajero". An t-inneal, a tha air a dhèanamh tro àm bunaiteach feallsanachd na brand - an simplidheachd agus earbsachd. Earbsachd Rangachadh bha e an ceann far-rathaid carbadan. -Nuas, a bha, le bhith a 'breithneachadh air na sgrùdaidhean eòlaichean, as mòr-chòrdte - uidheamaichte le peatrail einnsean (3.8 liotair volume) càr còmhdach prìomh loidhne "Mitsubishi." Ann an leithid de charbadan glacadh an Jeep Tha cuibheasach caitheamh connaidh de mu 17.7 liotairean / 100 km. Machine Length - 4.900 mm Width - 1875 mm, taobh a-staigh leabhar 1745 liotair.

Tha prìs chuibheasach seo Splendor - 60 000 ann an. e. Gu math roghainn do dhaoine aig a bheil gaol seachadan a-muigh. Ach, air an làimh eile, an aon phrìs drùidhteach uaireannan a 'cur bacadh air a làn luach a chur air a h-uile seun de chàraichean.

"Toyota Landkruzer"

Rangachadh SUVs fhathast a 'nach eil nas lugha na an seann-sgeulach "Toyota Landkruzer". Agus fhad 'sa Jeep choisinn chòrdte ar dùthcha beagan nas fhaide na an "Pajero", chan eil seo ann an dòigh sam bith air falbh bho a rèir airidheachd. Hot a bheil càraichean air uidheamachadh le peatrail einnsean de 4.6 liotair, a tha a 'toirt buaidh air a èifeachdais. 100 km a 'caitheamh connaidh a' ruighinn 14.7 liotair. Buidheann fhaid 4900 mm, leud -1920 mm, 1950 mm àirde taobh a-staigh leabhar - 1900 liotair.

Cofhurtail càr, uidheamaichte leis an teicneòlas as ùire, tha freagarrach, a 'chuid mhòr mullach manaidsearan a' gabhail cùram mu dheidhinn an cuid ìomhaigh na leannanan air marcachd tro pholl. Tha prìs chuibheasach càr a tha ann an 92 000. S. Airson a leithid de inneal, a 'creidsinn rium, beagan. Ach cuideachd tòrr. Uime sin, a tha fhathast deònach a 'smaoineachadh: ach co-dhiù tha frayed an taobh Dh'fhàillig pàirceadh a leithid de dh'uile-bhèist ann an airgead.

"Toyota Prado Landkruzer"

Mòran nas inntinniche 'S e an ath neach-ainmichte. Eile a 'tighinn bho laghach teaghlach, "Toyota", air a bheil an aon ainm "Landkruzer", ach leis an ro-leasachan "Prado". Gu dearbh, tha e nas saoire a tionndadh mòr a bhràthair.

Mar riaghailt, càraichean uidheamaichte le 4-liotair peatrail einnsean, a tha a 'toirt seachad mòran de na h-aon taisbeanairean eaconamach mar mòr "Landkruzera" - 14.7 liotairean sa 100 cilemeatair. Ach, na tomhasan de na "Prado" mòran nas lugha. Shorter, chumhainge, nas dlùithe - mar sin faodaidh sibh innse mu na feartan coimeasach. Mar sin, fad an "Prado" - 4760 mm, leud - 1885 mm, àirde - 1890 mm, cabin volume 1695 liotair.

'S dòcha co-bhàillidh ann a' ceannach an SUV tha e fhathast a 'phrìs - tha e 57 ann an 000. e. An dèidh Rangachadh SUVs "prìs-càileachd" 'S e dìreach cho cudromach ri an co-mheas-chomharrachaidhean.

"Kia Mojave"

Nuair a thig e gu Korean càraichean, airson adhbhar air choireigin a 'tighinn a-inntinn sgeulachdan mu earbsachd an diesel einnsean luchd-saothrachaidh. Ach, càraichean gu bheil sinn ann a dh'ainmich Rangachadh crossovers agus SUVs, tha cumhachdach peatrail-chridheach. "Kia Mojave" - an ath com-pàirtiche ann an beag mhullach.

Tha peatrail einnsean de 3.8 liotair Leigidh a 'faireachdainn misneachail anns a' bhaile. Ach, tha e soilleir nach eil gu leòr airson deuchainnean trom achadh. Connadh caitheamh seo inneal a tha gu math àrd. Ann an Eaconamaidh modh a bhios a "thoir" còrr is 15 liotairean gach 100 km. "Mojave" gu math drùidhteach: a dh'fhaid a tha 4880 mm, leud -1915 mm, àirde - 1765 mm. Ceabain a volume - 1549 l. Gu math cofhurtail càr, gu h-àraidh airson a 'phrìs. Agus tha e mu 47,000 air a 'chuibheasachd. S.

"Honda Pilot"

Agus mu dheireadh, SUVs Rangachadh talamh a stiùireadh càr gu chèile a h-uile feartan riatanach de trom SUV. Tha seo a "Honda Pilot". Mòr, càirdeil agus cofhurtail càr an teaghlaich.

A rèir eòlaichean, a tha da rìreadh ni air bith dragh a thaobh tèarainteachd. Japanese-saothrachaidh a dhearbhadh a tha a h-uile mion-fhiosrachadh. A cheart cho cofhurtail a bhios tu a 'faireachdainn anns a' bhaile, agus air na rathaidean. Airson beag-lìonaidh an t-einnsean --mhàin 3.5 liotair, taing do na siostaman ùr-ghnàthach, a 'faireachdainn nach eil dìth riatanach cumhachd. Ach cho luath 'sa tha an connadh eaconamaidh Thèid a' faireachdainn.

Agus fhad 'sa bha iomadh "Do-gooders" dìreach a chur an uidheam seo reamhar thoir air falbh airson àrd-caitheamh bailteil, tha iad ceàrr. Ma nì sinn coimeas na tomhasan de chàraichean le connadh a call, an uair sin a h-uile càil a 'tuiteam a-steach dhan àite. Length "Pilot" - 4875 mm, leud - 1995 mm Height - 1845 mm agus taobh a-staigh leabhar - 1700 liotair. Tha i gu math drùidhteach.

Mar sin feum sam bith air dragh sam bith a bharrachd liotairean de Gasoline, a tha, co-dhiù, chan eil cho mòran. Aig 100 km seo, "Honda" "take" a-mhàin 15.8 liotairean de chonnadh. Tha prìs chuibheasach Tha an càr ann an 50 000. e. Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil a h-uile h-àrd-innealan uidheamaichte le tar-chur fèin-ghluasadach agus, gu dearbh, a h-uile-wheel drive.